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好好國際物流現在市場行情是多少呢??

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所以是未上市股票

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所以價格是雙方議定

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這裡一些比較熱門的公司會有參考行情

但都建議可以直接聯繫交流討論

會不會上興櫃??什麼時候掛牌??

這些問題都要等公司公告才知道~

市場上常常有來路不明的訊息

號稱即將上興櫃

引誘人投資

未上市股票因為是私人間交易

相較上市櫃股票而言

會有流動性風險

產生想變現也無法變現的狀況

所以投資一定要多多了解公司

這篇文章會針對好好國際物流這公司整理出基本資料以及最新消息,

可以方便股東或即將成為股東的人

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好好國際物流股票新聞

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陽明、華航 合攻物流轉運、電商

今年貨櫃與散裝船運市場低迷，陽明海運極力開拓藍海，決議與中華航空建立策略聯盟，做資源分享與互補，共同發展物流轉運與電子商務，預計今(17)日簽署合作意向書後開始商討細節。
　　陽明與華航高階指出，陽明在海外有210個據點，華航有118個據點，兩家公司最大股東都是交通部，若資源能夠整合，業務互相交換合作，像碼頭罷工時，陽明手上的貨可以轉到空運，空運艙位不足，或是航點未及時，貨載能轉給陽明，就能形成互補互惠。
　　陽明旗下好好國際物流一直是華航客戶，兩公司評估未來可以在東協等市場擴大合作，陽明或好好可以將一些急貨送到華航的航點來完成接力運送，華航也可以將客戶轉介給陽明。
　　此外，陽明在法蘭克福設有保稅倉庫，在上海有冷鏈倉庫，好好國際物流剛完成收購ECULINE保加利亞公司，交易完成後將更名為YESLogisticsBulgariaEOOD，也會與華航攜手開展業務。
　　陽明海運董事長盧峰海稍早指出，東歐國家因為加入歐盟享有免關稅，經濟成長潛力高，陽明集團將積極強化東歐地區業務，好好將進一步結合海、空運及倉儲配送服務，提供中歐與東歐地區客戶整合式全方位物流解決方案。
　　另好好國際物流也新成立MyCaptain電商平台，目前正在對內試營運，銷售日用品與水果等，華航也有免稅品與一般商品空中商店，兩公司將研究共同設立銷售平台，或是商品交換銷售。

好好國際物流成立泰國自有營運據點　海外據點增至七國

記者張佩芬／台北報導

陽明海運集團所屬好好國際物流公司的泰國自有營運據點－好好通程物流有限公司(YES EASYWAY LOGISTICS (THAILAND) COMPANY LIMITED)於2022年9月30日舉行開幕酒會，昨(3)日起正式營運。好好目前已在中國、印尼、越南、德國、荷蘭、美國設有據點，泰國是第一個設點的國家。

好好通程物流有限公司為好好國際物流攜手通程物流集團合資設立，提供海空運進出口、前後段配送、報關報檢等，並結合倉儲資源規劃全方位物流整合服務，期盼結合雙方之業務優勢及資源，深耕泰國市場，爭取國際型專案合作機會。

泰國為好好國際物流響應新南向政策之布局規劃之一，本次插旗曼谷，為好好國際物流繼印尼、越南之後，於東南亞地區設點之第三個國家、第六個自有辦公室，未來將串聯自有辦公室資源以發揮綜效，並逐步擴大東協經濟體區域內的區域型業務服務。

更多服務資訊可至好好物流網站(www.yeslogistics.com

好好國際物流於泰國成立自有營運據點10/3日起正式營運

【記者周家仰／台北報導】 2022年10月5日

陽明海運集團所屬好好國際物流股份有限公司（下稱好好國際物流）之泰國自有營運據點－好好通程物流有限公司（YES EASYWAY LOGISTICS（THAILAND）COMPANY LIMITED）於二○二二年九月三十日舉行開幕酒會，並訂於二○二二年十月三日起正式營運。

好好通程物流有限公司為好好國際物流攜手通程物流集團合資設立，提供海空運進出口、前後段配送、報關報檢等，並結合倉儲資源規劃全方位物流整合服務，期盼結合雙方業務優勢及資源，深耕泰國市場，爭取國際型專案合作機會。

泰國為好好國際物流響應新南向政策之布局規劃之一，此次插旗曼谷，為好好國際物流繼印尼、越南後，於東南亞地區設點之第三個國家、第六個自有辦公室，未來將串聯自有辦公室資源以發揮綜效，並逐步擴大東協經濟體區域內的區域型業務服務。更多服務資訊請至好好物流網站（www.yeslogistics.com）或洽好好通程物流有限公司相關聯絡資訊如下：
YES EASYWAY LOGISTICS (THAILAND) COMPANY LIMITED
Address: 223/25, Country Complex Tower A. 9th Floor SANPHAWUT ROAD, BANGNA BANGKOK 10260, THAILAND
Phone: +662-1054748
FAX: +662-0266257
Email:premins@yeseasyway.com。

陽明海運好好國際物流 越南印尼打前鋒

陽明海運集團所屬好好國際物流股份有限公司前進東南亞市場，18日在越南胡志明市成立越南子公司。陽明 (2609) 表示，好好國際物流已在印尼設據點，提供物流、倉儲及跨境電商物流等服務。

看好東南亞市場經濟發展，好好物流18日在越南成立「好好高質行物流有限公司」，邀請當地各航商代表及相關業者一同參與共襄盛舉。

陽明海運根據國際貨幣基金(IMF)資料，未來5年全球平均國內生產總值(GDP)成長率為3.76%，其中越南GDP年成長率平均為6.5%，印尼GDP也達5.58%，皆高於全球平均，為全球成長較快速的經濟體，消費市場龐大，內需及外銷市場皆具有一定的發展潛力。

好好物流除在越南成立子公司外，也已將服務觸角擴及印尼。今年1月已於印尼雅加達設置服務據點(PT.YES LOGISTICS INDONESIA)，就近開發當地業務新增貨源，同時深入了解客戶及業者需求，發揮物流專業，提供全方位海空運整合性物流服務，包含一站式物流、倉儲及加值及跨境電商物流等服務，讓客戶獲得最便利的服務。

馬士基傳收購美國物流巨頭羅賓遜擴大版圖　承攬業者緊盯衝擊

記者張佩芬／台北報導

丹麥馬士基航運近年積極拓展物流事業，該公司今年的稅息折舊前獲利估計將達195億美元，本周傳出該公司計畫收購美國第三方物流巨頭羅賓遜(CH Robinson)，下個月起將直接處理來自託運人的貨物，儘量不經過承攬業，擺脫承攬業的意圖明顯，歐洲已有大型承攬業表明停止與馬士基來往，馬士基的得與失，業界都在觀察。

前陽明海運董事長謝志堅指出，屬於重資本的貨櫃船運，長期以來慘澹經營，甚至大虧時，海運承攬運送業卻年年獲利，尤其是歐洲的承攬業(無船運送人)長年大賺，以致每家大型貨櫃船公司都設立自己的攬貨公司，分散營運風險，但是像馬士基這樣大張旗鼓，旗下攬貨公司直接以馬士基名義發提單的並不多。

馬士基早在2011年就曾推出「天天馬士基」，以類似海運快遞的運送服務，企圖擴大直客版圖，減少對承攬業的倚賴，但並未成功，而去年貨櫃船運市場進入賣方市場，給了馬士基最好的機會，馬士基透過線上訂艙作業，讓託運人可以直接上網訂艙，不用透過承攬業，另一方面公司壓低新船訂造數量，將資金投入物流倉儲與資訊系統等。

這次貨櫃船運市場運價衝高到天價等級，國際超大型承攬業從船公司拿到長約低運價艙位，四、五倍加碼賣給進出口商，也引起業界譁然，顯然也加大了馬士基儘量擺脫承攬業的決心。

法國達飛也跟進馬士基的行動，但是該公司讓投資的攬貨公司成為獨立的公司，由獨立公司自己發提單，而不是直接發達飛的提單，避免太刺激無船運送人。我國長榮海運旗下的環世國際，陽明海運旗下的好好國際物流，都是採取較溫和漸進的方式，與其他攬貨業者維持分工合作的型態。

謝志堅認為，以馬士基的布局，應該可以成功發展物流事業，在目前大好的貨櫃船運市場，還可提高集團獲利，但是在市場轉淡時，馬士基少了承攬業的貨量支持，該公司龐大的船隊能否取得足夠的貨量就有待考驗了，如果到時候馬士基自己的物流公司服務不如其他國際大型物流業，貨載就有可能流失，得與失屆時就能看出端倪。

台驊投控董事長顏益財則則指出，早在40年前大部分的船公司都有自己直接攬貨的想法，也不斷陸續成立自己的物流公司，但從來沒有成功過，以前不能未來也不會有機會，除非其物流公司從船公司完全獨立出來，成為真正的第三方物流公司。

也有攬貨業很不看好馬士基的營運策略，認為馬士基船隊規模太大，與承攬業站在對立的位置，市場不好時怎麼辦，大型承攬業也都不是省油的燈，多的是其他船公司可以合作。

不過也有貨櫃船公司與攬貨業高階認為馬士基的策略會讓更多船公司跟進，是會影響到承攬業難的生存，將來貨櫃船運市場可能分成兩派，一派是自己攬貨儘量不透過承攬業，另一派持續與攬貨業分工合作，全球第二大的地中海航運，絕大多數艙位都交給承攬業代為攬貨，自己不用養大批業務與物流相關人員，而該公司即將擠下馬士基全球第一大貨櫃船公司寶座，成為全球最大貨櫃船公司。

陽明前董事楊鈺池看船公司都已大賺　馬士基收購對象因而轉向物流業

2022-01-01 23:27

記者張佩芬／台北報導

陽明海運前董事，現任高雄海洋科技大學海洋商務學院副院長楊鈺池指出，馬士基等大型貨櫃船公司，原將併購同業列為每年發展項目，但近兩年貨櫃船運市場大翻轉，家家都大賺，併購困難度大幅提高，於是改併購承攬業與物流業，但如何拿捏與其他承攬與物流業合作關係，成為企業治理的經營哲學和顧客關係管理的重要課題。

楊鈺池分析，貨櫃公司多角化投資設立國際物流公司案例已經實施數十年，如馬士基的丹馬士環球物流公司、NYK的NYK logistics、陽明海運的好好物流、長榮海運的長榮國際物流公司，雖屬於系出同門，為船公司爭取額外貨源，但是需要自負盈虧，並且未享受同行較低報價優勢，又有業績壓力，其實經營挺辛苦。

再者，雖然未享有同為關係企業互利互惠優點，反而因為與同行搶貨爭地盤，容易招致貨運承攬業者認為船公司給予自己物流公司的報價讓利和艙位保留的私相授受的批評，因此船公司如何拿捏自己要成立或併購物流公司，同時要與其他貨運承攬業者或物流公司維持平衡關係，成為企業治理的經營哲學和顧客關係管理的重要課題。

由於現在是船方市場，貨櫃船公司直接跟大客戶談合約會比較容易，這種供應鏈混亂事情應該會持續到明年第二季或第三季以後，情況不會改變，但是一旦供應鏈問題緩解後，運價回落基本面，這是代表客戶的貨代或物流業者則話語權提高，所以馬士基也會有業務風險產生 ，不過因為大船公司皆會與大貨主簽訂一年以上競標契約，可以穩定其運價收入在一定水平。

楊鈺池指出，關於馬士基公司收購香港物流公司議題，一般外商都是委託顧問公司或自己財務單位或業務單位來評估其可行性，並且派員拜訪該公司與高層談妥後，才會對外公布消息，相信這次併購對其穩定亞太地區貨源與服務客戶是有幫助。

不過該公司過去曾經自詡每年花10億美元收購船公司，現在全球船公司15家已經掌握全球80%運能，再加上大部分是策略聯盟成員，公司都夠大，要做併購並不容易。

像韓國韓新海運和SM公司原本財務困難，現在因為市場運價高漲，讓他們起死回生，賺飽飽的，所以馬士基改變收購戰略，轉往貨運承攬與物流業，只是這一次收購的物流公司和自己物流公司如何在市場上做協調和分工，避免互搶市場，又是另外一個課題了。

【公告】代子公司好好國際物流股份有限公司租入香港辦公室

日 期：2021年12月22日

公司名稱：陽明 (2609)

主 旨：代子公司好好國際物流股份有限公司租入香港辦公室

發言人：何秀綺

說 明：

1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:

香港葵涌貨櫃碼頭路88號永得利廣場第1座22樓7號房

2.事實發生日:110/12/22~110/12/22

3.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:

380平方英呎，折合10.677坪，每月租金港幣3,870元(未稅)，3年總租金港幣

139,320元 (未稅)。使用權資產金額港幣129,205.73元。

4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關

係人者，得免揭露其姓名）:

陽明海運(香港)有限公司，與本公司為同一集團之公司

5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之

所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期

及移轉金額:

利於集團資源整合。陽明海運(香港)有限公司於2016年向嘉明置業有限

公司(關係人)承租永得利廣場大樓22F辦公室及車位10個，租期

2016/8/1~2026/7/31，月租金港幣200,000元，10年總租金為港幣

24,000,000元。

6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係

人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:

嘉明置業有限公司於 2001年5月21日向鴻鷹投資有限公司(非關係人)以港幣

37,449,000元購入永得利廣場第1座22樓全層連同10個車位。

7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明

認列情形）:

不適用

8.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定

事項:

依合約規定付款

9.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及

決策單位:

續租;董事會

10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:

不適用

11.專業估價師姓名:

不適用

12.專業估價師開業證書字號:

不適用

13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否或不適用

14.是否尚未取得估價報告:否或不適用

15.尚未取得估價報告之原因:

不適用

16.估價結果有重大差異時，其差異原因及會計師意見:

不適用

17.會計師事務所名稱:

不適用

18.會計師姓名:

不適用

19.會計師開業證書字號:

不適用

20.經紀人及經紀費用:

無

21.取得或處分之具體目的或用途:

營業用途

22.本次交易表示異議之董事之意見:

無

23.本次交易為關係人交易:是

24.董事會通過日期:

民國110年12月22日

25.監察人承認或審計委員會同意日期:

民國110年12月22日

26.本次交易係向關係人取得不動產或其使用權資產:是

27.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十六條規定

評估之價格:不適用

28.依前項評估之價格較交易價格為低者，依同準則第十七條規

定評估之價格:不適用

29.其他敘明事項:

無

陽明:代子公司好好國際物流公告續租陽明海運重慶大樓4、5樓辦公室

鉅亨網新聞中心2021/08/23 16:41

第20款

1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:

台北市大同區重慶北路2段243號重慶大樓4、5樓辦公室

2.事實發生日:110/8/23~110/8/23

3.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:

1,569平方公尺，折合474.65坪，每月租金新台幣483,125~1,017,106元

(未稅)，5年總租金新台幣28,987,500~61,026,360元 (未稅)

4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關

係人者，得免揭露其姓名）:

陽明海運股份有限公司，母公司

5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之

所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期

及移轉金額:

續租

6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係

人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:

不適用

7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明

認列情形）:

不適用

8.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定

事項:

依合約規定付款

9.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及

決策單位:

續租;董事會

10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:

不適用

11.專業估價師姓名:

不適用

12.專業估價師開業證書字號:

不適用

13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否或不適用

14.是否尚未取得估價報告:否或不適用

15.尚未取得估價報告之原因:

不適用

16.估價結果有重大差異時，其差異原因及會計師意見:

不適用

17.會計師事務所名稱:

不適用

18.會計師姓名:

不適用

19.會計師開業證書字號:

不適用

20.經紀人及經紀費用:

無

21.取得或處分之具體目的或用途:

營業用途

22.本次交易表示異議之董事之意見:

無

23.本次交易為關係人交易:是

24.董事會通過日期:

民國110年8月23日

25.監察人承認或審計委員會同意日期:

民國110年8月23日

26.本次交易係向關係人取得不動產或其使用權資產:是

27.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十六條規定

評估之價格:不適用

28.依前項評估之價格較交易價格為低者，依同準則第十七條規

定評估之價格:不適用

29.其他敘明事項:

無

好好物流受益疫情之後的海運熱 高港倉儲爆滿

17:572021/05/26 工商 顏瑞田

新冠肺炎（COVID-19）疫情肆虐，全球供應鏈帶動海運夯熱，物流業者同受其利，好好國際物流在高雄港70號碼頭的萬坪倉庫，持續滿倉，國內其它港口的物流中心倉位使用率也極高，2021年隨著經濟的逐步復甦，貨運及倉儲的需求仍然強勁，全年表現樂觀。

好好國際物流公司26日表示，全球貨櫃運輸需求，從2020年8月中旬開始湧現，隨著疫情造成的生活方式及消費模式轉變，貨運及倉儲的需求，帶動了好好物流業務量的持續成長。

好好國際物流指出，2021年隨著經濟的逐步復甦，貨運及倉儲的需求仍然強勁，可樂觀預期今年的全年表現。

好好國際物流分別在2002年及2007年，先後與高雄港合作，在70號碼頭後線基地，興建第一期及第二期物流中心，倉儲總面積約1萬坪，總共投入至少10億元。

據指出，好好國際物流分第一期及第二期物流中心，主要藉由冷鏈技術，為國內高科技業者，提供精密電子零組件的倉儲、送檢、代檢、以及客戶指定地點的配送，另外一項主流項目是生鮮蔬果的倉儲、配送，因為需求暢旺，倉儲使用幾乎爆滿，「持續滿倉中」。

台灣港務公司26日表示，好好國際物流公司長期與台灣港務公司維持良好夥伴關係，除了高雄港，好好國際物流也在基隆港和台北港自由貿易港區，提供報關、保稅倉儲、保稅流通加工加值服務申請及流通加工作業、配送及復運出口，並在2016年進駐台北港，設立好好立和國際物流公司，專營約2,700坪多溫層國際物流中心。

港務公司指出，好好國際物流公司近年佈局全球，陸續在美國的洛杉機及達拉斯、德國的法蘭克福及漢堡、荷蘭的鹿特丹、大陸的上海、深圳、廈門、青島、香港、以及印尼、越南等地設有服務據點，提供國際貿易間快速便捷的物流服務，客群包含電子業、紡織業、生鮮食品業及醫療生技業等。

好好國際物流說，公司呼應政府新南向政策，近年透過在東南亞設立自有據點的方式，以深化經營東南市場及擴張業務量，2017年於印尼首設雅加達辦公室後，陸續設立泗水及沙馬林丹辦公室，除了國際海空運業務，也經營國內承攬運輸業務。

好好國際物流表示，看好台商於越南的發展，2019年在越南胡志明市，首次設立辦公室，並在今年初增設海防辦公室，以擴展北越業務。

看好南向 陽明旗下好好國際物流越南子公司成立

陽明（2609）旗下好好國際物流股份有限公司（下稱”好好物流”）看好東南亞市場經濟發展，在越南胡志明市成立「好好高質行物流有限公司」。陽明董事長謝志堅之前指出，陽明除已在東南亞有14個辦事處、代理行等，轉投資的好好物流公司則繼在印尼設立子公司後，也在越南設子公司，最主要是東協經濟發展快速，因此必須聚焦東南亞。

陽明指出，好好物流為配合集團事業發展計畫，積極拓展東協新興市場，透過多樣性的業務內容，提供客戶更便利的物流服務。

根據國際貨幣基金（IMF）資料，預測未來5年全球平均國內生產總值（GDP）成長率為3.76%，其中越南GDP的年成長率平均為6.5%，印尼GDP也達5.58%，皆高於全球平均，為全球成長較快速的經濟體之一，經濟成長動能強勁，消費市場龐大，內需及外銷市場皆具有一定的發展潛力。

好好物流除透過越南成立子公司外，也已把服務觸角擴及印尼，今年1月於印尼雅加達設置服務據點（PT. YES LOGISTICS INDONESIA），就近開發當地業務新增貨源，同時深入了解客戶及業者需求，發揮物流專業，提供全方位的海空運整合性的物流服務，包含一站式物流、倉儲及加值及跨境電商物流等服務，讓客戶能透過最便利的方式，完成貨物的報關檢驗、倉儲管理、加值以及境內到府配送的運送新體驗。

陽明今年全力衝刺好好國際物流
陽明海運公司總經理林文博指出，早年託運人都是直接找船公司委運貨載，近20多年承攬物流業興起，顯示船公司點對點的服務已經無法滿足託運人多元化的服務，陽明旗下好好國際物流今年被賦予重任，將全力強化提供物流解決方案與供應鏈管理的能力。
　　陽明是在1999年11月11日成立好好國際物流，以「正直、精進」的核心價值，期許提供客戶最專業迅速和高效率的全方位物流服務。
　　好好除了在台灣基隆及高雄港區設有國際物流中心，在台北港設有溫控物流，在基隆港提供傳統併櫃(CFS)服務，在中國大陸上海、深圳、廈門、青島及香港設立辦公室，並與長江航運在重慶合資成立「長明國際物流」，且同在美國洛杉磯及歐洲漢堡、鹿特丹設立辦公室，積極於全球各主要港口與當地代理行簽約，以建立物流據點，提供客戶快速便捷的物流服務。
　　不過好好的成績沒有預期的好，陽明新任董事長謝志堅上任後非常重視好好對客戶的服務功能與對母公司的獲利貢獻度，責成該公司今年必須全力做到全方位服務並提升獲利。
　　好好董事長白崑榮表示，公司將在物流解決方案與供應鏈管理上做強化，也會提升比重偏低的攬貨業務，加強外站對客戶的服務，採行地域性深度服務，如有需要隨時會增添人力。

 

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