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一卡通票證現在市場行情是多少呢??

一卡通票證股價如何呢??

因為一卡通票證還未在集中市場掛牌

所以是未上市股票

未上市股票都是私人間轉讓

只要雙方議價同意就可以

所以價格是雙方議定

但是有一定的行情

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這裡一些比較熱門的公司會有參考行情

但都建議可以直接聯繫交流討論

會不會上興櫃??什麼時候掛牌??

這些問題都要等公司公告才知道~

市場上常常有來路不明的訊息

號稱即將上興櫃

引誘人投資

未上市股票因為是私人間交易

相較上市櫃股票而言

會有流動性風險

產生想變現也無法變現的狀況

所以投資一定要多多了解公司

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公司簡介

「iPASS一卡通」是原由高雄捷運公司發行之交通票證，於2007年12月正式發卡、2008年3月高雄捷運紅線通車後正式啟用，使用範圍包含高雄捷運、全台西部之公車與客運、臺鐵、高雄市公共腳踏車、台南市公共腳踏車、愛之船、渡輪及停車場等。

惟考量「一卡通」之永續經營及發揮交通與消費合一之綜效，高雄捷運公司與聯邦銀行、行政院國家發展基金、高雄市政府、臺南市政府、嘉義市政府、嘉義縣政府、屏東縣政府、晉禾企業、中冠資訊、智邦科技及高雄客運等機關企業共同投資成立一卡通票證公司，登記資本總額新台幣8億元，設立時實收資本額新台幣5.28億元。

一卡通票證公司於2013年12月6日獲金融監督管理委員會核准設立，2014年1月29日正式成立，並於2014年2月13日正式掛牌營運。董事長由前高雄市交通局長王國材擔任，總經理為原高雄捷運公司企劃副總經理張修齊。

公司基本資料

董監事持股

公司新聞

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一卡通從電子票證和支付 將進入第三波的數據轉型新動能

工商 顏瑞田 、高雄

走過9個年頭的高雄一卡通公司，iPASS MONEY電子支付用戶突破550萬會員，儲值卡發行量超過3,800萬張，消費據點遍及全台超過44萬點，生活繳費項目超過3,500多項，單月轉帳金額衝破100億大關，單月儲值金金額更是一舉超過220億元，市佔近七成，領先全台，未來將在電子票證和支付的基礎之下，進入第三波的數據轉型新動能時代。

一卡通公司13日起至2月28日，在高雄駁二藝術特區大勇倉庫群，舉辦iPASS一卡通9週年「數據賦能．無限可能」的特展活動，13日並由高雄市長陳其邁、一卡通公司董事長廖泰翔、以及台灣連線公司（LINE）董事長陳立人等人共同揭幕。

一卡通公司董事長廖泰翔致詞指出，一卡通iPASS MONEY電子支付用戶，已經突破550萬個會員，儲值卡發行量超過3,800萬張，消費據點遍及全台超過44萬點，生活繳費項目超過3,500多項，單月轉帳金額衝破100億元大關，單月儲值金的金額，更是一舉超過220億元，市占近七成，相關應用場域及多項指標數據，都領先業界。

他說，成立滿9周年的一卡通公司，從電子票證、支付，除了交出好成績，更累積了龐大的數據資源，即將走進營運第三波成長期的一卡通，將充分運用這些巨量的數據賦能，創造未來商業營運模式與發展的無限可能。

挾著龐大的數據資源，一卡通公司13日同步宣布，與凱絡媒體公司董事總經理盧人瑞，簽署精準行銷導客數據商業合作模式，同時也與緯謙科技公司總經理夏志豪，簽署合作意向書，共同推動ESG綠色運具服務，著手進行POC驗證，協助企業實現減碳ESG目標。

廖泰翔表示，有了新策略合作夥伴的加入，將啟動一卡通全新的電子支付產業商業模式，而一卡通邁進3.0階段之後，將持續進化，加速支付生態圈的整合，積極推動企業數位轉型及服務優化，利用全域數據成為FinTech產業創新的領導品牌。

LINE Pay X 一卡通 真的什麼都能嗶了
不必拿出錢包、光靠手機行動支付走到哪「嗶」到哪，已經成為許多消費者日常。繼去年12月底LINE Pay宣布投資一卡通，昨日正式宣布推出「LINE Pay一卡通帳戶」，一卡通作為目前台灣唯一電子票證兼營電子支付業務的公司，在結合目前在台灣已有320萬註冊用戶的LINE Pay之後，包括轉帳、拆帳、繳停車費，甚至搭高雄捷運，現在透過LINE Pay一卡通帳戶就能達成！
使用者在將LINE App更新到最新版本之後，就能在原有的LINE Pay介面中看到「儲值」、「生活繳費」、用戶間的「轉帳」與「分攤付款」、以及可用來搭乘大眾交通工具的「乘車碼」等全新功能，用戶只要先在LINE Pay介面中驗證身份、註冊一卡通帳戶之後，即可綁定指定銀行之帳戶開始使用新功能。
首波有10家合作銀行的帳戶可綁定，用戶可選擇透過銀行帳戶、ATM轉帳方式將錢匯入LINE Pay一卡通帳戶，或可設定只要餘額低於設定金額就會自指定的連結銀行帳戶自動儲值。
為慶祝LINE Pay一卡通帳戶正式上線，同步為註冊用戶推出免費申請限量30萬張「LINE Pay聯名一卡通」，共有6款不同設計，收到實體卡片、完成開卡後，亦可從LINE Pay一卡通帳戶自動加值至實體卡片使用。
此外，根據資策會2017年底的統計，台灣消費者在選擇行動支付時，便利性與優惠還是最主要考量，而最常使用的行動支付前3名，除了LINE Pay（25.2%）、屬於第三方支付的Apple Pay（17.9%）之外，目前專營電子支付的街口支付（10.9%）亦緊追在後。目前市面上擁有電子支付執照的品牌，如：街口支付、橘子支付、國際連、歐付寶等同樣可從事代收代付業務，帳戶也有儲值、轉帳等功能，差別僅在於還無法做為交通票證使用。

一卡通發卡量破2000萬張 未來走向多元行動支付服務

已經走過5年的一卡通票證公司，2014年上線營運電子票證迄今，電子票證累積發行量突破2,000萬張，去年總發行量469萬張，成長率超過30％，其中，聯名信用卡也增至580萬張，合作銀行有18家及3家信用合作社，去年發行量超過190萬張，成長率超過50％，電子票證服務通路據點近2萬家，未來將走向行動支付服務。

一卡通董事長施勝耀21日表示，一卡通致力成為台灣最便利的支付服務提供者，在支付服務上著墨許多，不斷突破創新，期望民眾能在生活中，體驗到持續進化的無現金支付的服務。

他說，目前電子票證服務通路據點近2萬家，電子支付消費通路線上及線下據點，超過6萬家，遍及全台交通、大型連鎖通路、百貨商場、連鎖茶飲、美食餐廳、觀光景點、行政規費、醫療院所、停車費及水費等。

施勝耀指出，2017年7月一卡通獲准兼營電子支付業務，去年9月攜手LINEPay正式上線，不到半年，用戶數超過126萬戶，為台灣擁有最多用戶的電子支付業者。

他說，一卡通領先市場推出的電子支付及電子票證虛實整合服務，加上1月底首度露面的LINEPaymini行動支付收款機，提供商家一個簡易輕巧的支付系統及行銷平台，整合不同支付方式及附帶多項加值服務，將為使用者及商戶提供更多元化的行動支付服務。

有了電子支付及LINEPaymini收款機服務的加入，施勝耀表示，業務發展除將現有通路全面同時導入電票及電支，另重點將鎖定在電子票證較不容易導入的攤商、個人戶及無人商店等微型商家，全面提升支付服務的範圍，為民眾建構一個多元化的無現金支付生活。

一卡通公司表示，一卡通成立5週年以來，致力拓展使用通路，並在票卡設計、跨界合作商品開發上積極創新，除與國際知名的SNOOPY、迪士尼及HelloKitty等合作授權圖像，開發各式票卡，也與台灣天團五月天及韓流人氣王BT21發行套卡，成功創造話題更造成搶購熱潮。

今年適逢HelloKitty45週年，一卡通也特別取得45週年圖像授權，將於2月27日及3月27日發行2款系列紀念票卡，未來也將持續積極開發授權圖像，票卡設計多樣化，創造產品話題。

一卡通後發先至 兼營電子支付搶頭香

一卡通票證公司成立3年多來，拚出逾1200萬張發卡量、國內前三大的電子票證；如今，更後發先至，搶得頭香，獲金管會核准，成為國內首家兼營電子支付的電子票證公司，連台北市長柯P都忍不住抱怨金管會。

一卡通總經理張修齊表示，申請電子支付準備一年多，公司正加快腳步，希望半年內拚上線，最遲不拖過明年初。未來，一卡通的卡友只要下載電子支付的APP至手機，就可持手機進行網路購物。

張修齊指出，最大的受益者是消費者，電子票證、電子支付及綁定的銀行、信用卡會形成個人的金流平台，即儲值在一卡通票證內的錢可以進行交易，如果電子支付內的錢不夠時，可從綁定的銀行帳匯入，或使用信用卡的額度。

2007年高捷公司發行高捷卡約270萬張，2014年一卡通公司成立，開始積極拓展業務，3年多來，歷經前後任董事長王國材、施勝耀的積極推動，發卡量翻倍成長，一度衝上1400多萬張，穩居國內電子票證前三大地位。

一卡通搶得兼營電子支付的頭香，展現旺盛企圖心，對市場會產生何種衝擊變化，是否會掀起另場市場戰火，值得觀察。

目前電子支付是歐付寶、國際連、台灣電子支付、橘子支及智付寶等5強爭雄局面；電子票證則是一卡通、悠遊卡、icash及遠鑫等4家分足鼎立。

一卡通攻進北捷 衝千萬發卡量
高雄一卡通將在9月1日（周二）直通台北捷運，成為全國第一家可以同時搭乘北捷和高捷的交通票證，也因為這樣的效應，一卡通票證公司的發卡量，明年將衝刺1,000萬張，連續虧損3年的一卡通，也可望在明年轉虧為盈。

一卡通票證公司董事長王國材說，至於台北悠遊卡搭乘高雄捷運、以及一卡通搭乘台北捷運，雙方全部開通所有出入口閘門，則是列為第二階段的作業，將在明（105）年7月同步、雙向實施，此時執行的第一階段，北捷只對一卡通開放一個出口閘門。

王國材指出，這項一卡通與悠遊卡合作的創舉，是在今年7月，由台北市長柯文哲邀集，他代表一卡通公司，和悠遊卡公司董事長戴季全、悠遊卡控股公司董事長林向愷、以及台北捷運公司董事長賀陳旦等人會議之後拍板的，並且敲定9月1日第一階段開通。

他說，一卡通9月1日開始，除了可以搭乘台北捷運，台北市和新北市的YouBike，也同步啟動一卡通，如果再加上原本的高雄捷運、全台公車、客運、以及台鐵等使用標的，一卡通已成全國公共運輸工具都可以通用的第一家票票證。

目前發行量約650萬張的一卡通，受此利多政策的激勵，可望吸引更多北部民眾，購買、使用一卡通，並且在年底，讓一卡通的發行量，增加200萬張，王國材表示，「明（105）年的發行量，將衝刺到1,000萬張以上」。

他表示，一卡通去（103）年營收約1.6億元，虧損約3,600萬元，今（104）年營收可望衝高到2.5億元，不過，因為相關成本支出與提列的關係，今年仍將處於虧損狀態，但是，虧損金額將縮小到2,000萬元。

王國材指出，一卡通未來的營運策略將以票證卡片的發行以及使用，做為主要目標，同時，進軍第三方支付的領域，他非常有信心，一卡通在連續虧損3年之後，明（105）年可望轉虧為盈。

至於與銀行合作的聯名卡，王國材說，目前只與一銀、土銀、永豐銀、中信銀、台新銀、合庫、彰銀、大眾銀、以及聯邦銀等9家行庫合作，預定明年第一季，將會增加台灣企銀、國泰世華、元大、凱基、陽信、玉山銀、以及台北富邦等7家，一卡通聯名銀行可望達到16家。

藍白拖一卡通 對戰日本女優
正當台北悠遊卡公司，因為發行日本知名AV女優波多野結衣作為封面的悠遊卡，而掀起正反意見的爭議聲中，9月1日將開通台北捷運的高雄一卡通，則端出台灣本土拖鞋造型的藍白拖一卡通，讓北高2大票證公司的票證發行標的，形成強烈對比，話題性也十足。

一卡通票證公司董事長王國材指出，拿到藍白拖一卡通的人，初次一看，都以為它只是一個普通的裝飾品，其實，它就跟卡片式的一卡通一樣，可以儲值、消費，只是造型不同。

更酷的是，拿著藍白拖一卡通搭捷運、搭公車、或是前往統一超商和全家便利商店等消費，還可以「踩上讀卡機」，讓人眼睛一亮。王國材說，也因為這樣的特質，每個售價300元的藍白拖一卡通，剛上架、線上銷售，便被搶光。

其實，藍白拖一卡通的熱銷、以及引起更多的關注和喜愛，可能跟悠遊卡公司發行日本知名AV女優波多野結衣的悠遊卡，造成的正反爭議有關。王國材不諱言，第一次發行14,000支的藍白拖一卡通，只鎖定統一超商、萊爾富、以及一卡通公司位於台北和高雄的服務中心銷售，而且，並沒有預期能夠如此熱賣。

特別是，在AV女優波多野結衣為封面的悠遊卡，引發極端的正負面爭議事件之後，剛好就是一卡通預定9月1日，正式可以持用、搭乘台北捷運的時間點上。王國材表示，「我還在擔心一卡通會不會受影響」，結果，反而因為和AV女優波多野結衣悠遊卡的強烈對比，藍白拖一卡通聲勢水漲船高。

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