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公司新聞

宋捷仁三度創業 讓停車位變印鈔機

工商時報 郭建志 開車卻找不到停車位，是很多駕駛人的痛，悠勢科技（USPACE）共同創辦人宋捷仁說，他們透過與管委會與私人地主洽談，讓車位主可在指定時段釋出空車位，讓需要的民眾可以快速找到車位並線上付款、快速找到車位。今年疫情期間業績更是不減反增，目前積極耕耘日本，並進行A輪募資，力拚五年內上市。

一談到創業的生意經，宋捷仁的話匣子就停不下來，77年次的他學生時就對行銷廣告有著濃厚的興趣，他認為，好的產品，更要有好的行銷包裝策略和廣告曝光才能大賣。他就讀致理科大多媒體設計系期間，就在課餘去廣告公司實習，合作的藥商客戶看中他滿腦的行銷點子，力邀他到藥商負責商品行銷。

宋捷仁分析，廣告商在意的是創意本身或聲量，但藥商是直接面對顧客，所有的行銷最終都要回歸到業績才是最有價值的，因而他開始接觸商業策略及經銷通路，從行銷到業務，一路做到特助職位。

當兵退伍後，宋捷仁展開創業三部曲，他與朋友偶然吃到一款知名冰品，發覺上面的果乾很好吃，主動向原廠代理進口販售，做到一個月業績200萬，毛利五成以上，最終業績太好，反讓原廠收回代理權自行販售，但他這一年時間也和夥伴賺到第一桶金，這年宋捷仁24歲。

因緣際會下宋捷仁認識畢業自台大、交大的夥伴在研究期貨交易軟體，他們有數學與程式編程背景，宋捷仁則懂行銷包裝，雙方一拍即合、收費開課，每場課程淨賺數百萬，雖後來因理念不同宣告解散，但這段期間宋捷仁頻頻開車在外跑業務，收到不少張違停罰單，意外激發他第三次創業，催生出這家「停車界Airbnb」，這年他28歲。

台灣停車位市場每年近300億，光台北市就有80萬格車位，七成屬私人，供需嚴重不平衡。宋捷仁說，USPACE不是設備商，而是平台方，會去找車位地主洽談裝智慧地鎖，路人想停車需透過APP線上操作，臨停時間截止前會多次提醒，超時則以費率三倍計收，當車位被占用而原地主想停車，系統會安排至鄰近車位免費停。

其次USPACE找上商辦、住宅管委會洽談，如提供管委會65％分潤，減輕住戶的電梯維修、設備修繕等費用，且線上付費、實名制、設有車牌辨識系統，大樓安全有保障，成功進駐北市成功國宅、忠駝國宅等社區，甚至與大型建設公司、地產開發商合作，活化其住宅建案的獎勵車位與閒置土地。

有別於傳統業者與共享的衝突，USPACE也和停車場業者全面合作，一來協助導客，二來線上付費免排隊，增加車位週轉率，三來讓零錢鈔票管理成本降低，減少維運頻率，已有五家停車場業者加入。目前USPACE聚焦雙北，其餘縣市則優先與當地停車場合作，日均訂單達上千筆。

新冠肺炎來得突然，宋捷仁透露，過去很多場所不願釋出車位，現因顧客少、反而有意合作，如飯店旅館業，甚至已和百貨集團旗下通路，包含遠百、愛買等展開智慧停車合作，因主打無接觸服務，疫情期間使用率反倒節節攀升。另外USPACE也會與當地店家談特約車位等方式提高APP使用率。

宋捷仁說，6月營收是去年同期的五倍，至今擁有10萬名活躍會員、合作逾1萬個車位。除了台灣市場，USPACE也同步進軍日本，已在東京、大阪各設一處停車場，力拚年底完成1千個車位設置。USPACE去年獲得基石創投、國發基金約兩千萬投資，預計今年第四季前將完成A輪募資，他有信心可望在五年內推動上市！

不當「老闆」的領導人哲學

宋捷仁認為，開公司不要把自己當「老闆」，這樣員工會有距離，而是要當領導人，讓員工願意跟隨。在USPACE採專業分工，營運項目有營運長處理，宋捷仁則是帶業務、說故事、讓員工樂意跟隨，讓公司夢想跟員工一起成長。

對於想創業的人，建議不要為創業而創業，要做自己喜歡的事，創業雖有99％機率會倒閉，若不做這事業，你會心癢癢、魂牽夢縈，那就去做，因為不做會被自己煩死、至少做了還有1％機會成功。他創業前沒資金，都靠餐廳打工、教書賺來，一旦決定創業，就是毫無保留、全力以赴。很多人大學就想創業，但學習成本太貴，不如先去大公司，甚至新創公司先學管理、累積策略資源。

座右銘

這世上沒有天生的成功者，只有出生平凡而努力的英雄！

小檔案

現職 ：悠勢科技共同創辦人
學歷 ：致理科技大學多媒體設計系
經歷：廣告公司創意執行、藥廠董事長特助、脆果共同創辦人、銳恩程式交易平台共同創辦人
興趣 ：閱讀商業書籍、投資新創

車位共享平台 悠勢跨足海外

中華電（2412）扶植的新創公司—車位共享平台悠勢科技USPACE將進軍海外。悠勢科技執行長宋捷仁指出，預計今年9月先赴香港營運，其次進軍日本，而後將在韓國或東南亞擇一營運。

2016年成立、2017年7月上線的悠勢科技，是目前台灣停車位數、會員數最多的車位共享平台。宋捷仁說，USPACE提供共享車位媒合服務，主攻閒置經濟，車位主只要在離開車位時，立起IoT智慧地鎖並選定可共享時段，透過物聯網技術，有停車需求的駕駛就可利用手機App預約車位。

USPACE目前已開發全台超過900棟大樓、超過1,000個車位，其中台北市佔比達80%，擁有5,000位以上付費用戶，10萬次以上的交易量，以每個月超過4倍的速度成長。而每次平均消費單價為78元。

悠勢科技 攻新經濟 共享車位 共創三贏
在攘往熙來的市中心繞來繞去，就是找不到停車位？這看似小事，卻會影響甚遠，如約會遲到、害合約簽不成，或者擔心被拖吊。這時，悠勢科技（USPACE）「共享車位」就派上用場了，只要透過App，搜尋附近私人閒置停車位，設定好停車時間，就可以解決停車問題。
於2016年底創辦的USPACE悠勢科技，提供以手機行動App整合智慧車位鎖ULOCK及物聯網系統的完整停車解決方案，實現車位共享，至今獲獎無數。現有超過千個私人車位，並從台北市拓展至桃園、台中、高雄，今（2019）年第4季更將進軍日本和香港。
「USPACE可說是台灣車位版的airbnb，」悠勢創辦人兼執行長宋捷仁如此形容。幾年前他就看到停車煩惱，「停車是剛性需求」，且車位屬於稀缺資源；他發現，台北市有80萬個停車位，52%是私人車位，如果透過平台釋出私人車位，不只解決停車問題，更創造共享經濟，可說商機無限。他看到共享車位的商業模式，並且有夠多車位，足以養活一家獨角獸，於是就勇敢投入創業。
「實踐之後與你想的，完全不一樣，你想的是蛋糕，結果做出來是比薩，」宋捷仁笑說，基本想法沒有錯，但原以為只要做個App就好了，但後來發現，違停、占用很嚴重，而且沒有設備，不知道有沒來停車？是否已將車子移走？也不知道有沒有收到錢？「我體會到，談共享經濟要先談管理，」。
因此，悠勢設計「智慧車位鎖」，裝在停車格上，將管理資訊數位化，解決管理問題。創業之初，悠勢團隊挨家挨戶拜訪社區，希望社區將停車格釋出，「業務推展速度雖然很慢，但是必經過程，」宋捷仁說，要先說服2C（指個別車位主），才能拿著實績，如某某社區住戶，每月因此賺了多少停車費，再去說服2B業者（如停車場業者）加入平台。
悠勢至今已發展出穩定商業模式。在車位主方面，優先考量安全性，條件包括：停車場要有單一出入口，電梯分層管制，沒有感應卡只能到一樓；要有監控設備，要有管理員等。因此開發對象鎖定商辦大樓或住商混合社區，因此這類社區出入本來較複雜，管委會也樂於開發財源，而且敦親睦鄰。
車位主及車主可透過悠勢App平台媒合，車位主必須每天或每月開出閒置時間，並可自訂停車價格（以每小時訂價），而使用者以分鐘計價，09-38826-852張r，收費是車位主和悠勢以七成和三成分拆。若超時停車，智慧車位鎖會發出訊號，悠勢客服會寄提醒給使用者，若使用者未在時間內移車，將大幅提高停車費用，最嚴重是拖吊和停權。不過宋捷仁說，營運至今並未發生過拖吊和停權事件。
悠勢是共享經濟的一環，並已在市場上取得優勢。宋捷仁分析，車位是稀缺資源，悠勢也有很強業務開發能力，車位主與悠勢也有簽約一年，其他競爭者並不容易進入，「這是有門檻、有know-how。」他自豪地說。

悠勢科技記取Uber教訓 合作取代競爭
悠勢科技要做台灣車位版的共享經濟，要如何避免重蹈Uber遭同業圍剿、各國政府開罰的覆轍？悠勢科技執行長宋捷仁說，不要跟城市管理者對抗，對同業要以合作代替競爭。
宋捷仁說，因有先進前車之鑑，因此一開始悠勢不硬幹。悠勢的競爭對手是停車場業者，但宋捷仁一開始放低姿態，拿著悠勢計畫書一一拜會，請教同業前輩該怎麼做，很多前輩反而很熱心給予很多指導，並與宋捷仁結成好友，甚至還有認乾爹等，因此悠勢成立以來，並未引起同業圍剿。
業務出身的宋捷仁當然不怕競爭，但他說，「合作取代競爭，mindset（心態）很重要」。事實上國內也有車位共享平台，悠勢擁有逾千個車位，也開放給同業使用、共享；傳統停車場業者也可以加入悠勢平台，這使得悠勢成為徹底共享經濟。「大家一起改變市場，」他說。
他表示，從Uber、滴滴打車失敗經驗，他體會到要資源整合，「同中求異，異中求同」，才能找到關鍵合作機會，加入平台，「就多一個通路，就多一個資源」。
而悠勢也正面態度面對政府管理，包括絕不逃稅。「我很清楚，逃稅下場就是被踢出去，所以我們繳稅，09-38826-852張r，而且大繳特繳，」宋捷仁說。舉例來說，100元停車費，車位主拿70元，悠勢拿30元，發票則是開100元全額。悠勢不只繳30元，因車位主70元無法成為悠勢的進項，等於悠勢還繳車位主70元賺走的稅金。而車位主則另外繳稅。
對於共享經濟平台多繳稅現象，國發會也已注意到此問題，將與悠勢一起討論如何解決。
過去以來私人車位是不得承租給不特定第三人；目前政府已提出「共享車位試辦計畫」，悠勢便是參與此計畫，因而成為合法共享車位業者。因為悠勢不與政府搞對抗，政府相關單位反而提供很多協助或者提出合作計畫，包括協助悠勢開發私人停車位、甚至討論釋出部分公有停車位給悠勢來經營。
宋捷仁說，共享經濟，一定要跟城市管理者站在同一陣線，不要悖道而馳，並透過正常管道去爭取，如成立協會，業者共同去爭取，總比一個人抗爭更有效。悠勢可以做出成績，正是因為悠勢循合法管道、流程，而且現在也有監理沙盒政策，與其搞對抗，還不如與政府好好協商、溝通。

公司簡介
USPACE™致力於打造車位共享平台，透過擁有多項專利技術的智慧地鎖結合互聯網，使車位主在車位閒置時段能夠一鍵共享，不僅可輕鬆管理車位免去被佔用的風險，更可以創造錯時停車的額外收益，尋找車位者亦可透過 APP 立即媒合最近車位，達到一鍵停車的創新服務果效，目前已在台北精華區試辦成功並積極拓展中，團隊有專業行銷、財務、營運人才核心3位技術成員更皆為 Microsoft MVP 在技術上有相當卓越的優勢條件並已和交通局與停管處有進一步合作意向無論提供技術協助或技轉，皆為我們服務的對象期待打造智慧與節能的城市，提升停車服務競爭力。

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