旺旺未上市股票查詢站

創奕能源科技現在市場行情是多少呢??

創奕能源科技股價如何呢??

因為創奕能源科技還未在集中市場掛牌

所以是未上市股票

未上市股票都是私人間轉讓

只要雙方議價同意就可以

所以價格是雙方議定

但是有一定的行情

許多網站也會呈現目前的股價參考

這裡一些比較熱門的公司會有參考行情

但都建議可以直接聯繫交流討論

會不會上興櫃??什麼時候掛牌??

這些問題都要等公司公告才知道~

市場上常常有來路不明的訊息

號稱即將上興櫃

引誘人投資

未上市股票因為是私人間交易

相較上市櫃股票而言

會有流動性風險

產生想變現也無法變現的狀況

所以投資一定要多多了解公司

這篇文章會針對創奕能源科技這公司整理出基本資料以及最新消息,

可以方便股東或即將成為股東的人

快速了解這家公司的管道~ 

若有任何創奕能源科技股票的問題

趕快加入LINE好友或來電交流討論

與我聯繫

詢問創奕能源科技股價或交易問題，可以直接加LINE聯繫或來電

LINE   ID是 @way168 歡迎加入好友討論

 0922-966-059  張先生<-手機點我即可撥號

本站提醒

本篇文章純粹由個人整理媒體報導新聞，

方便投資人了解公司的相關訊息，

這裡與公司無任何關係，文章提到的公司資訊，

文章內容皆來自網路上搜尋的新聞，

內容報導的真實性，還請大家自行求證。

本站雖然主要討論未上市股票

但不代表內文中公司有對外流通股票

還在未上市的公司股權大多集中在大股東手裡

所以有內容不代表有交易 還請各位讀者別誤會!

另外本站並無任何推薦、銷售、勸誘投資股票之行為，

也不接受委託交易

如有冒充本站名義進行上述行為，請告知本站，

也請大家不要受騙上當。

歡迎版友們一起討論交流此公司訊息，

也歡迎知情股東多多提供資訊

如公司資訊、財務狀況、產業前景、市場流動性之類的訊息

如果本篇文章有造成公司困擾

還煩請私訊告知，將立即下架處理

公司新聞

創奕能源 建置最高性價比儲能系統

2022/05/28 15:30:45 經濟日報 翁永全

根據市場研究機構報告， 2023年台灣儲能市場規模將超過100億元，至2026年將翻倍至200億以上，2030年的儲能總規模將上看2000億元。創奕能源從鋰電池材料起家，深耕智慧城市綠色運輸解決方案，已發展成台灣電動巴士主要製造商之一。創奕能源從2016年迄今，已交貨約300輛電動巴士，合計電池系統約100Mwh，從雙北、台中、台南到高雄，佈建實務經驗豐富的售後技術服務團隊，為進入儲能市場建立良好的基礎。電池系統是儲能系統占比最高的關鍵組件，也是創奕最具優勢的關鍵技術，採用安全穩定的磷酸鋰鐵電池，結合自有專利液冷系統與自主開發的電池管理系統(BMS)與能源管理系統(EMS)，再整合PCS系統，以市場性價比最高的儲能系統商品為目標。

創奕能源科技電動巴士 訂單滿手
創奕能源科技全力發展電動車及儲能，子公司明創能源為鋰電池廠，電池不假外求；集團研發正負極材料並大量生產，也具有材料自主優勢。明創電池供應母公司用於電動車，儲能系統則為主要出海口。
政府推動2030年大巴士全面電動化，台灣目前普及率僅5%，10年內估計有近萬輛、千億元的汰換商機。除了創奕能源、凱勝綠能及華德動能三大電動大巴廠，還有成運、總盈、唐榮等國內業者競逐。
評斷電動車廠的實力，電池及三電系統技術自主性為主要關鍵，少部分車體廠隸屬於客運業者。創奕2011年成立，實力領先更早進入市場的同業，已有上百輛電動巴士行馳於中南部縣市。董事長黃振聲表示，今年多家大客戶將採購數百輛，不含儲能，就可帶動營收翻倍成長，突破2018年的6.7億元高峰。
用電大戶條款今年上路，建置儲能系統是最佳選擇，成本低於風電，與太陽光電相近，但占地面積最小；建置1,000kw儲能系統，只需40坪，而PV 500kw則要1,500坪。
明創能源積極布局儲能市場，由於電池系統意外頻傳，某國際大廠在國內外發生多次起火意外事件，而鋰鐵電池在耐高溫特性與穩定性優於鋰三元電池，安全性及使用壽命更具優勢，因此以鋰鐵電池為主力，擁有電池材料及電池組設計製造技術，並且自主開發BMS及EMS。
黃振聲表示，車輛對安全的要求很高，創奕在電動巴士有成熟的鋰鐵電池系統應用經驗及實績，足可讓儲能客戶放心。同時也在工廠建置大型儲能系統，累積多年削峰填谷的使用經驗。
儲能系統若具有不斷電功能，能在供電吃緊、出現壓降時迅速補電，是儲能系統的另一項運用，也是創奕的重點，加上去年有了參與台電AFC標案的經驗，將在台電的試行採購平台扮演募後角色。 

航空城與創奕、華電網 簽MOU
桃園航空城公司昨天與創奕能源科技、華電聯網簽合作備忘錄（簡稱MOU），未來將在航空城推動智慧車輛、綠能產業、儲能系統建置等，並以智慧城市為目標。
市長鄭文燦說，航空城合作的兩個公司在各自領域上都相當有成就，華電聯網擅長系統整合及軟體研發，目前承攬桃園機場第三航站區的資通訊系統工程；創奕能源為國內電動巴士的龍頭廠商，且桃園現有50幾輛電動公車，未來希望在青埔、航空城及機場園區使用電動公車，日後優先針對綠能、自駕車、ICT及雲端、航空、物流、生醫等六大產業招商，讓航空城成為台灣示範區。
鄭文燦指出，第三航廈屋頂由於設計特殊，因而流標好幾次，導致發包速度有點慢，他呼籲相關單位「要快一點」。
桃園機場公司董事長王明德回應，會面對問題盡快發包，預計先從北登機廊廳著手，機坪已開始施工，預計明年完工，後續會盡快解決其他問題。
桃園航空城公司董事長王義川表示，航空城接下來要推動5大計畫，包括智慧交通、循環經濟、綠色能源、智慧建築及整個航空城內都市設計的創新，期望透過幾個計畫，讓投入到航空城的所有廠商能有所依循，才不會讓4千多頃土地開發閒置，據了解目前航空城有已有3塊地、共80公頃會優先提供給市府開發產業專區。

碩禾斥資2.39億 加碼電動巴士車廠創奕能源
太陽能導電漿廠碩禾決定斥資新台幣2.39億元，參與電動巴士廠創奕能源現金增資，持股比重將提升至13.54%。
碩禾指出，2018年11月已投資960萬元，取得創奕能源16萬股，今天決定再投資2.29億元，取得創奕能源383萬股。
在參與創奕能源這次現金增資後，碩禾對創奕能源的持股將增至541萬6296股，總投資金額達3.14億元，持股比重將提升至13.54%。
創奕能源成立於2011年，主要開發電動巴士，2018年台中世界花卉博覽會，3家客運業者使用電動巴士接駁，其中2家是採用創奕能源的電動巴士共68台作為接駁車。
除電動巴士外，創奕能源同時投入正極材料研究，與碩禾所屬的國碩集團布局能源方向契合。

市府持續支持創奕能源科技 發展綠能車輛產業
桃園市長鄭文燦24日前往龍潭區，參訪創奕能源科技股份有限公司，鄭文燦表示，創奕能源致力發展環保、節能、減碳與安全的綠色產品。市府曾於「2018桃園農業博覽會」與創奕能源及中華智慧運輸協會合作，展出國內首輛國產自動駕駛電動車，相信以創奕能源的能力，將有助桃園走在綠能車輛產業前端。
鄭文燦說，綠能車輛產業是桃園產業發展的重要目標之一，而桃園作為車用電子與汽車零件製造的重鎮，包括豐田、福特、三菱三大汽車廠，電動機車大廠Gogoro、山葉、中華汽車，加上巴士製造商華德動能與台灣立凱電能等皆設廠於桃園，市府也會持續支持創奕能源科技股份有限公司的發展。
鄭文燦提及，目前桃園客運的電動巴士最多，過去電動巴士的故障率高，不少司機不愛駕駛電動巴士，未來可透過創奕能源更新相關電動巴士設備，市府也會協助媒合客運業者尋求創奕能源合作，增加維修的便捷性。此外，市府業推動「石門水庫跨域亮點計畫」，結合「溪洲觀光服務中心暨低碳轉運站」及「十一份觀光文化園區」計畫，最大的成本之一即為巴士，若計畫案條件若許可，創奕能源也會給予市府適切的協助，共同打造石門水庫成為生態旅遊、低碳運輸示範區。 

熱門連結

常見Q&A