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公司簡介
長輝資訊科技公司是一家專業從事於:車輛遠端監控派遣系統與GPS無線週邊通訊運用的專業研發製造商,本公司是由一群在4G-GPS、4G行車記錄器、疲勞危險預警系統、ADAS產品領域中具有多年設計與製造經驗的團隊所組成。公司經營理念以團隊、專業、誠信、創新為宗旨。
長輝結合現代與十五年的現場施工經驗,應用軟體與硬體運用,來達成客制需求,讓客戶在競爭的市場裡,創造屬於自已的品牌,提升客戶品牌形象,在市場保有一席之地,現階段公司運用影像結合GPS理念,車輛遠端監導系統,來研發行車紀錄器,長輝發現,台灣路權唯有證據,才能保持清白,長輝自行研發,透過手機APP調度派遣、AI主動安全智能回報疲勞預警防撞系統、WIFI雙向語音通話、酒測、毒測、血壓、緊急事件定位報警系統、偏移路線抓拍及異常訊息回報、載客人流分析系統、儀檢站貨櫃號碼自動辨識暨儀檢作業資訊整合。
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長輝資訊DSM預警系統 守護道路你我安全
經濟日報 張傑
長輝資訊近期發佈訊息指出,隨著農曆新年過後,物流業務恢復正常運作,使得送貨量翻倍飆升的情況愈發明顯。然而,這變動也帶來了新的挑戰,尤其是於長途運輸領域,司機的工作強度與壓力隨之增加,長時間的開車勞累程度更是令人擔憂。
該公司表示,為協助司機大哥們能更安全、有效地執行運送任務,長輝資訊所推出的DSM司機疲勞分心預警系統,該項創新系統的核心目標,在於提升行車安全,而僅需1.5秒的時間,就可提高90%的駕駛安全性,堪稱行車安全的魔法寶。
DSM司機疲勞分心預警系統的運作方式相當智慧,在司機出現打哈欠、打電話、抽菸、忘繫安全帶、閉眼疲勞等情況時,將立即發出警示聲,提醒司機專心開車,避免因疲勞導致的交通事故發生,該項系統的應用,不僅有助於保障司機的安全,也為整個物流運輸行業帶來更高水準的安全保障與效率。長輝資訊表示,希望透過推出DSM司機疲勞分心預警系統,展現對駕駛員安全與福祉的關懷,希望這項創新科技能夠在未來的物流運輸領域中發揮更大的作用,為行業帶來更安全、順暢的運輸環境。
長輝資訊 推出AI智慧數位大餅
國內車隊監控系統指標廠-長輝資訊,近幾年針對大型車輛事故頻傳,所開發的疲勞駕駛預警系統車載通訊產品,不僅符合車輛安全審驗中心車輛安全檢測基準審查,亦可針對車道偏離預警,因應數位時代來臨,推出AI智慧數位大餅,可確保業者資料不流失,任務調派零時差,提升企業服務滿意度。
根據法規,大型車行車紀錄紙卡(俗稱大餅紙),需至少保存1年,但駕駛員值勤時顧及行車安全需高度專注開車,難免會不小心「忘記更換大餅紙」,或「丟失大餅紙」,且業主遇到稽查時,若缺少大餅紀錄,恐吃下罰單。
長輝資訊所推出的AI智慧數位大餅,可協助國內車隊業者GPS行車資料、車速里程資料自動上傳雲端,確保資料不流失,更能方便、快速調閱歷史車速資訊,提升車隊管理的即時便利性。
長輝資訊執行長顏宥芹表示,運輸屬於勞力密集的產業,人力短缺與工安問題一直是各界關注的議題,雖然在科技加持下,自動駕駛、先進駕駛輔助系統等技術開發,近年都有長足的進展,但大車要邁入自動駕駛仍十分困難,長輝資訊所開發的AI智慧數位大餅,就是希望帶領國內車隊運輸產業,漸進式的朝智慧化前進。
近年來,長輝資訊致力車載通訊領域,堪稱業界先鋒,且近年來駕駛人酒駕引發交通事故,駕駛者的個人不確定因素,更成為道路隱憂的一大主因,顏宥芹強調,站在設備端的立場,提供「主動式行車酒測即時預警系統」,可透過先進設備預防司機酒駕,提高行車安全,且該系統每2分鐘即時回傳一筆酒測數值,後端亦可直接透過手機APP監測即時數據。
且輔以ADAS先進駕駛輔助系統可預防車輛追尾碰撞、車距過近、車道偏移預警以及行人偵測等提醒、DSM疲勞駕駛預警系統則可隨時檢測司機駕駛行為是否有注意力分散,使用手持行動電話,閉眼疲勞,打哈欠等預警,另外酒測、毒測、血壓緊急事件定位報警系統可偵測車內酒精濃度,即時回報,大幅提升駕駛道路安全。
長輝4G車載設備 大型車行車輔助利器
為降低大型車輛因轉彎視野死角問題致生交通事故,交通部公路總局106年公布鼓勵使用中客運車輛,加裝行車視野輔助系統,以提高行車安全,每車補助實際購置系統設備金額,標準型行車視野輔助系統最高為15,680元,替代型最高則為3,430元。
國內車隊監控系統指標廠-長輝資訊董事長顏光輝表示,由於大型車車體構造容易產生「視線死角」,大型車輛駕駛座上方的行車視野輔助系統,在發動引擎後,馬上就可以看見車體上的8顆鏡頭,傳進來的影像,不但可以減少駕駛視野死角,還可避免造成擦撞意外。
顏光輝表示,長輝資訊所開發出的新一代4G環保車載通訊設備D1-PLUS,不僅符合車輛安全審驗中心車輛安全檢測基準審查,更是專為車載視頻監控、遠端視頻監控所開發的高性價比、功能可擴展性好的設備,採用高速處理氣和嵌入式作業系統,結合IT領域中最先進的H.264視訊壓縮/解壓縮技術、GPS/BD定位技術。
該系統可實現720P、WD1、WHD1、WCIF、D1、HD1、CIF解析度錄影,汽車行駛資訊紀錄,產品具有高抗震能力,且安裝方便等特點,可一次解決現行商用大型車輛行車視野輔助需求。
因應現行智慧化物流趨勢,可做到溫度異常即時回報、溫度每秒回報、智慧化派車管理及供應商結算等功能,更能遠端即時監控系統,而傳統2G、3G等系統轉換,新一代4G環保車載設備更可作到模組化更換,不需整套設備更替,大幅節省成本。
長輝車隊監控系統 落實智慧車聯網
全球物聯網生態鏈以及相關科技逐漸成熟,成為物流產業結構改變的一大推手,「智慧化」更成為物流自動化系統設備產業的最新亮點,國內車隊監控系統指標廠-長輝資訊科技,更實現智慧製造車聯網概念,提供現行車輛派遣業,亟欲發展且迫切的解決方案。
長輝資訊科技董事長顏光輝表示,整體產品線除了可針對中鋼派遣5路行車紀錄器及交通運輸公司專業客製化外,已整合低溫物流派遣、雙向語音對話、RFlD感測回報、預拌洩料即時傳輸、5~16路高清行車紀錄器、360度環景安全系統等不同產業,提供客製化完整解決方案及產品,讓司機運用app手機應用程式回報數據,現場拍照即可回傳,後端系統資料庫,更可透過關鍵字搜尋過往資料,達到業者更完善的管理, 能解決企業在配合現行政府新制上,遇到的營運及管理問題,降低不必要的成本浪費。
他表示,以廢棄物毒化物清運業者來說,目前僅靠GPS追蹤控管車輛,更需等待司機填寫報表,才得以完成運送任務,長輝新一代廢棄物毒化物運送搭載防火盒系統,不僅詳載全台圖資及運送公司標的,減少車隊偏移路線問題,更透過e化系統,簡化司機報表填寫回報,且透過4G即時影像回傳及GPS定位監控,即時掌握車隊狀況,亦可遠端修改程式、修改命令,該系統更通過目前環保署4G車機認證標準。
長輝新一代車載系統 車隊管理利器
交通部部長賀陳旦日前出席中華智慧運輸(ITS Taiwan)年會時,曾不諱言指出,105年年中所發生火燒遊覽車事件,顯示台灣旅遊業在司機管理和車載設備仍有落後之處,應該急起直追。
因應國家政策法令,2G業務將於106年6月30日終止,國家通訊傳播委員會(NCC)除前已於105年8月12日函行政院各部會與縣市政府,提醒各機關及所轄單位如有使用2G服務以辦理相關業務時,請及早因應並妥為規劃。
NCC強調,2G業務屆期終止,非僅對民眾通訊產生影響,同樣亦對物聯網之M2M服務產生影響,NCC以謹慎態度面對,考量物聯網中M2M或車機等「機器」使用2G網路類型,升級所須克服障礙與一般2G用戶升級情形不同,須由企業用戶、設備商、電信業者通力合作,NCC呼籲相關目的事業主管機關協同推動,俾使2G車機、物聯網用戶能即早升級,達成服務無縫接軌目標。
模組設計
系統更換負擔輕
而在2G系統停用轉換之際,迫使產業不得不趕緊尋求解決策略,目前大型車輛,衍生出眾多問題,除了火燒車事件外,大型車肇事死亡率極高,由於大型車車體構造容易產生「視線死角」,而現行許多企業,所使用的派遣系統為傳統2G,由於長輝資訊是採4G系統規劃,輔以配件均模組化設計,可因應市場變動,在考慮全面更換系統時,不會造成企業成本負擔。
以目前長輝資訊新一代4G環保車載通訊產品來說,不僅可針對中鋼派遣DVR、低溫物流、雙向語音對話、RFlD、預拌洩料、5路高清DVR等不同產業,提供完整解決方案及產品。
更能遠端即時監控系統,只需模組化更換,不需整套設備更替,提前因應未來擴充需求,大幅節省成本。
輔以所增加RFID無線射頻,可將運輸業者做車頭、車尾詳細管控,及針對宅配業的溫度控管,例如7-11、全家等便利商店、超市模組化架構,皆可依使用者需求量身訂做,隨企業發展擴充功能。
搭配HD高清攝錄像鏡頭錄,亦可作到遠端調閱功能,也是目前市面上唯一能作到此功能的系統業者,且迎合工業4.0中的物聯網概念,此系統類似小型雲端硬碟。
一機雙用
DVR可當GPS
此外,新一代的車載系統,DVR可以當GPS用,一機雙用,同等價格,高等享受,多了錄影也多了保障,更可針對智慧校園系統、3G環保車隊管理系統、綠色環保駕駛系統(怠速、急加速、急減速)、GPS監控管理系統、4G即時影像車隊管理系統等不同領域需求作調整。
另外搭配手機APP程式,透過APP程式,可即時掌握車隊狀況,亦可遠端修改程式、修改命令,堪稱國內功能最完整機種,更能進階提供車輛派遣前的酒測、毒品偵測、占道抓拍、車道偏離即時告知、開車打電話、怠速次入冷氣、高速空檔滑行、急殺車、急加油、急轉彎等不良駕駛行為提前告知。
此外,亦可針對駕駛人執行酒測、毒品、占道抓拍、車道偏離、邊開車邊打電話,高速空檔滑行、急殺車、急加油、急轉彎等不良駕駛行為做檢測。
長輝深耕車輛派遣系統商機 穩坐市占龍頭
長輝資訊董事長顏光輝,憑著家族經營貨運業的經驗,以及堅持「認輸才會贏」的理念,由一群在GPRS及車輛遠端監導系統(AVL)具專才的研究團隊,成功開創車輛派遣系統商機,並以「2G+3G遠端即時監控系統」,在台灣貨車派遣市場中坐穩龍頭地位,拿下過半市占率。
顏光輝表示,家中本來就從事貨運業,但當時資訊並不發達,因此在貨車派遣作業時,往往只能用猜測、等待等較不科學的方式,因此才會興起投入研發相關領域的念頭,期能有效掌控貨車動向,如今,運用系統軟體運作,能有效滿足司機、老闆、客戶不同的需求。
他指出,要五毛給一塊的觀念很重要,不要一味跟客戶爭,爭贏了只是一時,然若能易地而處,先盡量滿足客戶所需,如此才會比別人更有機會爭取、創造相互合作的機會,進而開創雙贏新局,所以碰到任何與顧客立場不一的時候,最好都能先認輸退一步。
在這種設身處地,先為對方著想的經營理念下,長輝依靠一群在通用分組無線服務技術(GPRS),及車輛遠端監導系統(AVL)各具專才的研發團隊,開始站穩腳步,首先讓同仁能認同該公司的核心價值,並鼓勵不斷創新、進步,再以誠信原則取得廠商、同業與客戶認同。
目前市面上已裝機10,000餘台營業貨運車隊中,就有6,000餘輛是使用長輝資訊的車隊監控派遣系統,其在國內衛星定位監控派遣系統擁有相當高的市場認同度,市占率逾半。
顏光輝指出,「2G+3G遠端即時監控系統」主要特色及優勢,在於以簡易的圖形方式,以及顏色管理技巧呈現資訊,使用者易學易懂,操作簡單,而模組化架構,並可依使用者需求量身訂作,可隨企業發展逐步擴充功能。
所增加RFID無線射頻,可讓運輸業者做車頭、車尾詳細管控,及針對宅配業的溫度控管,從單溫層到多溫層等功能,模組化架構,可依使用者需求量身訂做,隨企業發展擴充功能。該系統執行穩定快速,可容納數百台車輛同時使用,搭配大型資料庫及多CPU主機,更可發揮其多工與平行處理知效能,並支援多種座標系統,無使用地區的限制。
在追蹤紀錄方面,該系統可完整紀錄車輛位置、時間、狀態、速度、轉速、方向等各項行車資訊,提供車隊管理與分析依據,可分別管理不同車輛,同時提供完整管理統計報表,以作為支援、分析、管理,輔助決策用。
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長輝資訊科技股價行情?
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