佳駿科技現在市場行情是多少呢??
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公司簡介
"EGK-是Evolution Gps Tek的縮寫,即為GPS進化科技之意,也就是佳駿科技有限公司以GPS為管理系統主軸並進化出3G即時影像車輛遠端監控、車隊管理、油耗管理、運輸系統管理、ERP系統整合、主動式行車碰撞預警系統、資料雲端串流服務、客製系統開發、通訊節費整合、產險理賠系統整合......等等都是本公司往年專精各項產業結構與需求分析後所整合出來之全方位行車安全監控管理系統,在加上多年來建置車隊經驗、客製化服務、系統整合Know-How與多方異業結盟的進化,讓本公司不論是前端硬體的裝設作業、後端系統的架設都能夠一條龍作業滿足客戶之需求。EGK佳駿科技因為您,我們不斷超前;追求卓越,是我們的目標,也是與客戶共同進步的唯一理由!由衷感謝既有運輸車隊老客戶的多年支持;更誠摯邀請廣大的運輸先進能夠給予佳駿科技一個服務的寶貴機會。 守護駕馭;首選佳駿 Leading The Way; Just "EGK"
公司基本資料
統一編號 | 25175364 |
公司狀況 | 核准設立 |
公司名稱 | 佳駿科技股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:EGK TECHNOLOGY CO., LTD.) |
章程所訂外文公司名稱 | EGK TECHNOLOGY CO. , LTD. |
資本總額(元) | 100,000,000 |
實收資本額(元) | 35,000,000 |
每股金額(元) | 10 |
已發行股份總數(股) | 3,500,000 |
代表人姓名 | 陳佳緯 |
公司所在地 | 高雄市仁武區八德西路1822號1樓 |
登記機關 | 高雄市政府經濟發展局 |
核准設立日期 | 099年03月04日 |
最後核准變更日期 | 110年04月20日 |
複數表決權特別股 | 無 |
對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
所營事業資料 | F113050 電腦及事務性機器設備批發業 F113020 電器批發業 F118010 資訊軟體批發業 F113070 電信器材批發業 F119010 電子材料批發業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F401010 國際貿易業 F401021 電信管制射頻器材輸入業 F601010 智慧財產權業 F113010 機械批發業 I301010 資訊軟體服務業 I301020 資料處理服務業 I301030 電子資訊供應服務業 IE01010 電信業務門號代辦業 JE01010 租賃業 ZZ99999 除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務 E603090 照明設備安裝工程業 F399040 無店面零售業 IZ12010 人力派遣業 |
公司新聞
預熱電動車電池、保養提醒、車隊配送 都用它的OTA 科絡達打造三引擎 搞定賓士、連鎖超商
張如嫻 科技 1412期
從台灣起家的軟體公司科絡達,憑藉OTA技術,一路闖進中國、歐美車廠,現在還跨足車隊管理、軟體訂閱服務,他們究竟有何本事?
想像坐上車,只要點一下車內螢幕,就能立即更新娛樂系統、導航地圖;下雪的冬天,在家就能從手機App操作,預熱電動車電池和椅墊⋯⋯。車主之所以能享有這些服務,全仰賴空中下載技術(Over-The-Air,OTA),這套系統可以讓車廠透過無線網路,對已售出車輛進行遠端軟、韌體更新,或處理車主新的訂閱項目、啟動新功能。
成立於二○一八年、來自台灣的科絡達,就是OTA技術專家,包括吉利、東風、長城、福斯、賓士、納智捷等車廠,目前已有數百萬輛汽車裝載科絡達的OTA軟體,在中國市場甚至拿下市占前兩名。
引擎一》研發OTA奠基
打進中國、歐美車廠供應鏈
「我們想做的,是一個以汽車軟體為核心的生態圈。」科絡達執行長吳柏儀的腦海裡,早已畫下藍圖。從事軟體開發的他,一一年離開聯發科,創立通用移動(GMobi),專做手機OTA軟體,曾吸引華為、OPPO等陸系手機品牌合作。
但後來谷歌、蘋果跳下來做OTA,吳柏儀見競爭加劇,一四年決定轉往車用藍海市場,全心投入汽車OTA技術研發。四年下來,光是部門研發人員就超過七十位,每年燒掉近億元,沒有訂單,只能吃老本,手機業務也補不起OTA研發費用,「真的很辛苦!」此外,台灣小公司想打進國際車廠核心軟體供應鏈,機率更是微乎其微,他拜訪過不少歐美車廠,得到的回應都是:「為什麼要跟你們做生意?」
為了突圍,吳柏儀鎖定當時正全力發展電動車產業的中國,說服吉利汽車從銷量較少的商用車開始跟科絡達合作。吳柏儀至今仍記得,吉利負責人告訴他:「我給你半年時間,千萬不要搞砸,否則我的烏紗帽也丟了!」半年後,團隊成功將OTA放進車上,該車款也進入量產,汽車OTA業務終於在一七年迎來曙光。
吳柏儀拿到第一筆訂單後,將通用移動物聯網和車用部門獨立,成立科絡達,又透過德國馬牌(Continental)牽線,打進東風汽車集團旗下柳州汽車的乘用車供應鏈。
對車廠而言,要進行軟體更新,得把一輛輛車召回,跟原廠電腦連線後,才能將新的軟體灌進去,以美國來看,每年光是召回車輛,就花費超過十億美元。
有了OTA後,可透過遠端修補問題、下載自動駕駛程式、替汽車多達兩百個微控制器(ECU)增加功能,包括油門、剎車、方向盤怎麼連動,系統都會重新設置。
要讓百萬輛車、這麼多ECU同時更新,就是科絡達的強項,因為只要有任何遺漏,就可能導致個資外洩、車輛無法行駛或遭遠端遙控等風險。也因此,OTA技術成了科絡達的最大成長引擎,還吸引曾拒絕他們的歐系車廠主動來談合作。但吳柏儀野心不僅於此。二二年,科絡達智慧座艙軟體訂閱服務正式開賣,被他視為下一個成長引擎。
引擎二》整合手機訂閱服務
停車、診斷車況⋯功能任選
每家車廠都想做自己的App,讓車主從手機上就能訂閱想要的功能,像自動駕駛、停車或娛樂多媒體。科絡達把訂閱管理功能整合進OTA系統,當用戶點擊訂閱鍵,OTA便會下發指令來認證身分及訂閱項目,車主接著付款,就能享用新功能。
團隊還開發遠程診斷系統,可監測車內所有ECU狀況,比如煞車磨損程度、多久後需更換,車主用手機就能隨時查看,一旦偵測到異常,系統還會同時通知車主與常去的保養廠,讓保養廠提前備料。也就是說,以前當儀表板亮燈顯示車子有異常,車主得到保養廠連線檢測,才能找出問題,現在不但可用手機看數據,保養廠也因為提前收到通知,能更妥善管理庫存及人力。目前有三家中國車廠把這項服務作為選配,提供車主訂閱。
引擎三》導入AI車隊管理
石化龍頭、連鎖超商都找它
而吳柏儀打造的第三個成長引擎,則是AI影像車隊管理。二二年,科絡達藉由併購車隊管理公司佳駿科技進軍該領域,並從前裝走向後裝市場。這套管理系統透過鏡頭判斷駕駛精神狀況、偵測兩旁車況,也會知道該車輛與前車的距離、時速,甚至貨物溫度及行駛路段,藉此安排人力和最佳配送路線,同時確保安全性。
佳駿科技總經理陳佳緯指出,雙方除了合作導入AI來提升辨識精準度,科絡達的OTA也扮演重要角色。譬如,以前不管是空車、載貨重車,都遵守同一個行車標準與路線,但空車規範其實能鬆綁,透過OTA更新,管理者馬上就能依照車子狀態彈性調整路徑、速度、車上安全準則,空車不需繞遠路,運貨也比較有效率,目前在台灣,科絡達以AI影像車隊管理服務約八千輛車,客戶涵蓋石化、塑化龍頭廠及連鎖超商。
科絡達二三年營收近五億元,今年則有機會再成長,且獲利轉正,繼續證明台灣軟體小公司,也有與國際大車廠做生意的實力。
《通信網路》威潤攜佳駿 揮軍北美智慧物流車隊管理新藍海
時報資訊 王逸芯
威潤(6465)宣布,與同樣深耕車聯網產業的佳駿科技簽訂合作備忘錄,將共同推出智慧物流車隊管理平台,結合雙方各自在硬體與軟體領域的技術優勢,發展智慧物流車隊管理平台解決方案,進軍海內外的藍海市場。
威潤自成立以來,憑藉在硬體研發上的實力屢受海內外肯定,甚至獲得與日本第二大機車製造商及第一大汽車零組件供應商(Tier1)車聯網概念的專案開發機會。而身為全球工業氣體領導廠商的物流管理平台供應商,佳駿科技則在運輸管理領域嶄露頭角,已向國內晶圓代工大廠提出解決方案,將協助該企業建立運輸安全文化,進而保持穩定的物料供應與服務,發展前景可觀。
威潤指出,因佳駿科技具有符合世界級大廠需求的高規格技術實力,在車隊管理系統平台的開發技術成熟縝密,結合威潤自成立以來累積的豐富市場經驗、全球通路及品牌優勢,此次藉由簽訂合作備忘錄,將深化雙方合作關係,預計自今年6月起開始在北美、日本在內等藍海市場的推廣,推出結合軟體加硬體的智慧物流車隊管理平台解決方案,攜手創下產業成長的新一波高峰。
威潤攜手佳駿 合攻智慧物流車隊管理平台
威潤(6465)宣布,與同樣深耕車聯網的佳駿科技簽訂MOU,將共推智慧物流車隊管理平台,結合雙方軟、硬技術優勢,發展智慧物流車隊管理平台解決方案,進軍海內外市場。
威潤自成立以來,在硬體研發上的實力屢受海內外肯定,獲得與日本第2大機車製造商及第一大汽車零組件供應商(Tier1)車聯網概念的專案開發機會。
全球工業氣體領導廠商的物流管理平台供應商佳駿科技則在運輸管理領域嶄露頭角,已向國內晶圓代工大廠提出解決方案,將協助該企業建立運輸安全文化,進而保持穩定的物料供應與服務。
威潤指出,因佳駿科技在車隊管理系統平台的開發技術成熟縝密,結合威潤自成立以來累積的豐富經驗、全球通路及品牌優勢,此次藉由簽訂合作備忘錄,將深化雙方合作關係,預計自今年6月起開始在北美、日本在內等藍海市場的推廣,推出結合軟體加硬體的智慧物流車隊管理平台解決方案,攜手創下產業成長的新一波高峰。
資策會助攻智合SafeDrivR系統落地 全方位提升駕駛及用路人行車安全
職業汽車駕駛人因為開車工時長,營業車輛的車禍肇事率,一直是馬路上的榜首,其中特別以車輛龐大,視線死角多的物流車、砂石車在內的營業大貨車,因為載重車輛承載重量高,一旦發生事故容易加劇事故嚴重性;以2018年造成人員當場或24小時內死亡重大車禍責任較大一方駕駛車種統計,營業大貨車重大死亡車禍肇事率平均為每萬輛11.76件。
如果能隨時掌握駕駛的精神狀況,甚至用電腦即時分析車況及周邊路況,就可減少營業車輛車禍肇事機率,對企業主而言節省了無形的重大支出,更無價的是能保障生命安全;這樣的科技聽起來像是未來世界,但其實在台灣這樣的技術已經成熟,早已場域實證並正式商轉。
成立於2016年的智合科技,多年來一直致力研究發展AI影像辨識技術,並已實際導入於鑽石、隱形眼鏡等瑕疵檢測,落實AI商轉。此次更將技術應用延伸到智慧交通,與佳駿車聯網資源整合,開發出「SafeDrivR-全方位駕駛安全評分預警系統」,為了讓SafeDrivR應用落地,今年在經濟部工業局計畫推動下,資策會地方創生服務處協助將SafeDrivR導入高雄的成功物流公司,一方面協助應用實證,一方面帶動地方產業數位轉型。
SafeDrivR-全方位駕駛安全評分預警系統,彙整了超過二十萬小時駕駛行為影像進行AI分析,並應用於駕駛任務中的三個階段。第一個階段為司機出車前的打卡、酒測、血壓血氧、體溫及智慧鑰匙櫃身分確認;第二個階段出車後駕駛行為即時預警推播與異常行為記錄,如疲勞偵測、主動死角盲區轉彎偵測及惡意逼車、急加減速、車道偏移等;第三階段為回到車廠結束任務打卡下班交回鑰匙,都由SafeDrivR全程與遠端系統中心連線,完全不需要人力介入,讓整體運輸公司的運轉效益能夠有效提升。對於司機而言,改善駕駛行為可提升積效,而透過行車數據可評估駕駛行為的分數作為管理的依據,此外行車期間車上的主動式防碰撞系統,也能協助司機避開盲區,提高用路安全,達成駕駛、運輸公司、其他用路人三贏的局面。
面對大數據時代的來臨,智合科技聚焦在AI、5G、IoT(物聯網)的發展與結合,提供企業遠端服務、物聯網的先驅領導技術,「全方位安全駕駛車隊管理系統」更為智慧交通帶來革命性的突破。但對智合科技總經理李忠軒而言,AI就是以人為本的科技延伸,將有人性的智慧科技深根每一個產業,就是創新智慧應用發展的最大願景。
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佳駿科技股價行情?
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