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勝傑工業現在市場行情是多少呢??

勝傑工業股價如何呢??

因為勝傑工業還未在集中市場掛牌

所以是未上市股票

未上市股票都是私人間轉讓

只要雙方議價同意就可以

所以價格是雙方議定

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這裡一些比較熱門的公司會有參考行情

但都建議可以直接聯繫交流討論

會不會上興櫃??什麼時候掛牌??

這些問題都要等公司公告才知道~

市場上常常有來路不明的訊息

號稱即將上興櫃

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未上市股票因為是私人間交易

相較上市櫃股票而言

會有流動性風險

產生想變現也無法變現的狀況

所以投資一定要多多了解公司

這篇文章會針對勝傑工業這公司整理出基本資料以及最新消息,

可以方便股東或即將成為股東的人

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公司新聞

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勝傑工具機 可靠度高

工具機知名專業大廠勝傑工業股份有限公司3月1日歡慶30週年廠慶，同時也宣告正式由電腦車床、複合加工大型化車床領域跨入加工中心機專業領域，成為全方位的工具機製造廠，目前該公司全球共擁有大陸、德、英、美、加拿大等45個經銷服務點。

勝傑公司主司行政、行銷業務的副總經理喻言表示，該公司創廠以來即秉持著「品質唯勝、服務唯傑、追根究柢」的企業文化，如早於15年前就開發出技術與歐洲同步的「教導式車床」革命性機種，並獲得經濟部主導性新產品獎的肯定，當時「教導式車床」的問世可說是國內車床加工進階的重要里程碑，促使同業皆紛紛投入該類車床的產製，也達到了帶領同業協助產業升級的目的。

該公司並領先同業導入機台一體化設計理念，藉以提高機台高剛性、提升加工穩定度等目的，且將全系列機種加入環保設計，尤其，該公司從去年起推動全面減廢措施，如全面改用成本需高出數倍的環保切削油，並採用可回收再利用的包裝材料，貫徹實踐「環保愛地球」的經營理念。

負責該公司研發生產的副總經理劉昌瞬並表示，勝傑所產製的車床暢銷於歐美，相較於同業同等級加工範圍的機種中，是佔地空間最小的機台，充分展現出該公司在車床領域的優勢技術。

目前勝傑已邁入大型複合式加工工具機的專業領域，由於機台「可靠度」評價高，更深獲德國使用業者的讚許與肯定，該類機種可滿足先進工業國家有效降低人力成本與高精度的需求。

他並指出，工具機所涵蓋的工程、技術、學理、實務等專業素養既深又廣，要生產出高品質的工具機，更需具備長期技術與經驗的累積，勝傑30年來，從最早期的傳統車床到現在發展出的龍門綜合加工機，皆是在工具機專業領域兼具成熟、深度與廣度的內涵展現。未來，除了將再開發如瑞士、日本等更高階的複合機台外，並將發展客製化機種，因應市場不同需求。

中科招手 友嘉進駐后里有譜

全球前三大工具機大廠友嘉集團進駐中科后里園區設廠有譜！中科管理局代理局長許茂新26日在中科16周年慶祝大會後透露，在中科管理局積極協助下，目前已整合約7.2公頃土地（含台灣麗偉以3.22億標下的4.7公頃土地）提供友嘉建廠，他表示，中科期望友嘉能整合旗下眾多子公司在中科投資設廠。

據了解，友嘉集團將整合旗下台灣麗偉、勝傑工業、松穎機械及眾程科技，在中科后里園區建立完整且集中的高階工具機產品生產基地。初期投資金額逾10億元，預計引進歐洲最先進技術，在中科打造高階工具機智慧製造基地，預計3年內產值可超過50億元。

中科管理局26日舉辦「中科16 引領潮流」慶祝活動。許茂新致詞時指出，中科2019年前四月在台積電新廠投產帶動下，營業額達2,511億元、年成長17.11％，截至今年6月底就業人數達4萬9,279人，2019年將朝營業額超越7,500億元、就業人數5萬人次目標邁進！

台灣科學園區公會理事長沈國榮致詞時則說，看好中科園區的發展前景，當場喊出「中科今年營業額有機會挑戰8,000億新高！」沈國榮進一步表示，面對中美貿易戰，台灣廠商都有應變能力，有轉單效應也有廠商受衝擊，但憑藉堅韌不拔的精神，相信中科能再造高峰。

中科16周年慶祝活動，包括台灣科學工業園區公會理事長沈國榮，以及多位中科廠商代表，如巨大集團董事長杜?珍等到場祝賀中科16歲生日快樂。中科園區第一家進駐營運的指標大廠友達光電董事長彭?浪，昨日率領所屬「WOW SAX樂團」，與張連昌薩克斯風博物館四千金共同帶來開場表演，精彩演奏令全場來賓發出「WOW！」的讚嘆聲。

勝傑轉型 啟動智能化車床生產線
國內車床專業生產大廠勝傑工業，積極推動轉型升級，董事長徐秀滄宣布，勝傑今年將啟動智能化車床生產線，初期鎖定汽車轉向、傳動等系統領域，全力擴大生產能量，預計2015年營收可突破10億大關。
　　市場區隔
　　產品大型化發展
　　另因應軌道、能源、風力發電等產業景氣升溫，勝傑產品也將朝大型化發展，最近已成功開發出加工直徑大於1米2、加工長度達7米的大型車床，將透過集團銷售網路行銷中國大陸及歐美市場，並藉此達到產品差異化效益。
　　創立於1980年的勝傑，原以生產傳統高速車床起家，因應工具機朝智能化及自動化發展趨勢，於1988年開始研發、生產電腦車床，歷經多年努力，始終秉持「創造、勝利、傑出」的經營理念，並以自有品牌「ECOCA」行銷全球30餘國。
　　徐秀滄指出，勝傑自建廠以來，不斷致力於車床的研發與製造，產品線從高速精密車床、教導式車床、PC電腦車床到CNC車床等一應俱全，也是目前國內尺寸最齊全的專業車床製造廠，產品主力市場鎖定土耳其、巴西、義大利及德國等地。
　　除了一般兩軸車床，勝傑也推出更先進的具Y軸加工複合車床及大型斜床式車床，並於2009年導入加工中心生產線，生產立式加工中心機及龍門加工中心機等，產品朝多元化方向發展；2010年7月，勝傑正式加入友嘉集團。
　　推動全球化
　　展開ODM生產
　　勝傑位於台中工業區的總部，占地4,200坪，資本額1.4億餘元，現有員工75人，去年營收約4億餘元，今年隨景氣回溫，以及高附加價值的大型化產品陸續上市，全年營收將挑戰6億元，年增50%。
　　勝傑總經理許俶斌指出，過去勝傑100%為自有品牌，但為推動全球化，加上不少日本廠商考量生產成本，陸續來台尋求合作，勝傑也把握機會，近一年來儲備許多能量，開始和日廠合作，展開特殊的ODM（委託、設計、代工）生產。
　　而因應大型化產品生產需要，勝傑已計畫投資1億元擴建廠房，許俶斌說，日本大廠認同勝傑的管理系統，去年已和勝傑展開ODM合作；今年勝傑計畫擴充第二條ODM生產線，正式切入日本汽車零組件供應鏈體系。
　　許俶斌表示，勝傑過去曾是台灣車床的第一品牌，當時車床重切削，勝傑以重切削、高精度車床為定位，因此單價比同業要來得高。
　　然而，近二年中國大陸市場下滑，平價產品較受市場青睞，也導致勝傑業績明顯受到影響。
　　對此，勝傑決展開轉型升級，一方面產品朝大型化、智能化發展，在市場創造差異化；另一方面也和日本等國外大廠合作，積極切入ODM領域，進一步擴大市場版圖。
　　推精實管理
　　提高生產效率
　　目前，勝傑ODM的比重占總營收的15%左右。徐秀滄說，勝傑切入ODM，除可增加營收，也能藉此提升勝傑的產品品質與技術人才水準，有利於推動轉型升級。
　　由於日本廠商對交期與品質的要求較高，勝傑去年也開始推動「FNPS精實管理系統」，並率先在友嘉集團中發表，包括推動裝配節拍化變革、產線看板及5S改善等。許俶斌說，透過這套系統，產品交期由原來的70天縮短為45天，生產效率也提升25%。

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