納智捷汽車現在市場行情是多少呢??

納智捷汽車股價如何呢??

因為納智捷汽車還未在集中市場掛牌

所以是未上市股票

未上市股票都是私人間轉讓

只要雙方議價同意就可以

所以價格是雙方議定

但是有一定的行情

許多網站也會呈現目前的股價參考

這裡一些比較熱門的公司會有參考行情

但都建議可以直接聯繫交流討論

會不會上興櫃??什麼時候掛牌??

這些問題都要等公司公告才知道~

市場上常常有來路不明的訊息

號稱即將上興櫃

引誘人投資

未上市股票因為是私人間交易

相較上市櫃股票而言

會有流動性風險

產生想變現也無法變現的狀況

所以投資一定要多多了解公司

這篇文章會針對納智捷汽車這公司整理出基本資料以及最新消息,

可以方便股東或即將成為股東的人

快速了解這家公司的管道~ 

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方便投資人了解公司的相關訊息,

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文章內容皆來自網路上搜尋的新聞,

內容報導的真實性,還請大家自行求證。

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還在未上市的公司股權大多集中在大股東手裡

所以有內容不代表有交易 還請各位讀者別誤會!

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也不接受委託交易

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也請大家不要受騙上當。

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也歡迎知情股東多多提供資訊

如公司資訊、財務狀況、產業前景、市場流動性之類的訊息

如果本篇文章有造成公司困擾

還煩請私訊告知,將立即下架處理

 

 

 

 

公司簡介

納智捷汽車(LUXGEN)創立於2008年5月,為裕隆集團旗下,國人自主研發的汽車品牌。LUXGEN結合「Luxury」與「Genius」,提供人們預先設想、超越期待的產品與服務。裕隆集團以多年的造車經驗,整合台灣領先世界的IT(前瞻式樣)及ET(電動車)產業,創造領先業界的差異化產品。

台灣汽車工業發展歷程的大世紀 一圓為國人的汽車裝上輪子的夢想

LUXGEN品牌的出發,為台灣汽車產業與IT產業的結合創造出最大的市場價值,這不僅深具時代意義,對台灣的汽車工業升級與產業發展,也將帶來深遠且重大的影響。在這個夢想起飛的時刻,象徵嶄新的汽車世代即將來臨,相信這是裕隆集團的重大里程碑,也是所有國人的驕傲。

 

 

公司基本資料

 

統一編號 28435456   
公司狀況 核准設立 
公司名稱 納智捷汽車股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:LUXGEN MOTOR CO., LTD.) 
097年06月16日 發文號09701139170變更名稱 (前名稱:智捷汽車股份有限公司)
章程所訂外文公司名稱  
資本總額(元) 9,800,000,000
實收資本額(元) 6,050,000,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 605,000,000
代表人姓名 姚振祥
公司所在地 苗栗縣三義鄉西湖村伯公坑39號之1 
登記機關 經濟部商業司
核准設立日期 097年05月29日
最後核准變更日期 110年05月27日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 I501010  產品設計業
CD01030  汽車及其零件製造業
F114010  汽車批發業
F214010  汽車零售業
CQ01010  模具製造業
F106030  模具批發業
F206030  模具零售業
F114030  汽機車零件配備批發業
F214030  汽機車零件配備零售業
JA01010  汽車修理業
JA01990  其他汽車服務業(汽車裝潢)
JA01020  汽車拖吊業
F401010  國際貿易業
E701030  電信管制射頻器材裝設工程業
I103060  管理顧問業
I401010  一般廣告服務業
F113070  電信器材批發業
F213060  電信器材零售業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
 

董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 董事長 姚振祥 裕隆汽車製造股份有限公司 605,000,000
0002 董事 曾仕豪 裕隆汽車製造股份有限公司 605,000,000
0003 董事 林景星 裕隆汽車製造股份有限公司 605,000,000
0004 監察人 陳元龍 裕隆汽車製造股份有限公司 605,000,000
 

公司新聞

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【公告】裕隆對子公司納智捷汽車(股)公司現金增資

中央社

2022年8月5日

日 期:2022年08月05日

公司名稱:裕隆 (2201)

主 旨:裕隆對子公司納智捷汽車(股)公司現金增資

發言人:羅文邑

說 明:

1.標的物之名稱及性質(屬特別股者,並應標明特別股約定發行條件,如股息率等):

普通股

2.事實發生日:111/8/5~111/8/5

3.交易數量、每單位價格及交易總金額:

交易數量:42,700,000股

每單位價格:新台幣10元

交易總金額:新台幣427,000,000元

4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之

關係人者,得免揭露其姓名):

交易相對人:納智捷汽車(股)公司

與公司之關係:本公司之重要子公司

5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移

轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次

移轉日期及移轉金額:

不適用

6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取

得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:

不適用

7.本次係處分債權之相關事項(含處分之債權附隨擔保品種類、處分債權

如有屬對關係人債權者尚需公告關係人名稱及本次處分該關係人之債權

帳面金額:

不適用

8.處分利益(或損失)(取得有價證券者不適用)(原遞延者應列表說明

認列情形):

不適用

9.交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他重要約定

事項:

付款期間:111/09/01-111/09/23

付款金額:股款新臺幣427,000,000元

契約限制條款及其他重要約定事項:無

10.本次交易之決定方式、價格決定之參考依據及決策單位:

價格決定依據:依納智捷新股發行價格

決策單位:本公司董事會

11.取得或處分有價證券標的公司每股淨值:

不適用

12.迄目前為止,累積持有本交易證券(含本次交易)之數量、金額、持股

比例及權利受限情形(如質押情形):

含本次交易累積持有證券數量:92,700,000股

金額:新台幣927,000,000元

持股比例:100%

權利受限情形:無

13.迄目前為止,依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第三條所列

之有價證券投資(含本次交易)占公司最近期財務報表中總資產及歸屬

於母公司業主之權益之比例暨最近期財務報表中營運資金數額(註二):

占公司最近期財務報表中總資產比例:55.87%

占公司歸屬於母公司業主之權益比例:88.39%

最近期財務報表中營運資金數額:-832,148仟元

14.經紀人及經紀費用:

不適用

15.取得或處分之具體目的或用途:

主係新車型上市之相關準備,同步優化其財務結構

16.本次交易表示異議董事之意見:

17.本次交易為關係人交易:是

18.董事會通過日期:

民國111年8月5日

19.監察人承認或審計委員會同意日期:

民國111年8月4日

20.本次交易會計師出具非合理性意見:不適用

21.會計師事務所名稱:

不適用

22.會計師姓名:

不適用

23.會計師開業證書字號:

不適用

24.是否涉及營運模式變更:否

25.營運模式變更說明:

26.過去一年及預計未來一年內與交易相對人交易情形:

過去一年:無

預計未來一年內:若有相關交易將依董事會決議執行。

27.資金來源:

不適用

28.其他敘明事項:

納智捷U5 EV+電動車 通過審驗

裕隆納智捷大7(U7)在大陸停售,引發外界看衰大陸東風裕隆汽車,對此裕隆集團不受影響,持續以鴨子划水姿態,照既定計畫推動改革,而首款純電動休旅車U5 EV+也已通過大陸工信部審驗,預計今年內在大陸上市,要以實際的新車上市行動,反擊市場謠言。

納智捷大7是裕隆納智捷汽車登陸發展的首款車型,問世迄今至少7年,早已過了一般乘用車4年的生命周期,在庫存全數出清之後,結束階段性任務後退場停售,不料卻遭放大解讀,裕隆主管私下徒呼負負。

尤其,去年裕隆集團全面主導東風裕隆汽車營運,著手一連串改革,加速原有舊車型庫存出清之餘,也投入通路體系重建,成為大陸合資車廠中由外資方完全主導營運的首例,引發高度關注,陸媒更是以放大鏡、顯微鏡來關注東風裕隆的一舉一動。

今年裕隆集團持續按原有計畫進行東風裕隆的改革,並落實「510計畫」(5年推出10款新車),首款車U5去年問世後,今年緊接著要推出U5 EV+純電動休旅車。

近日大陸工信部官網公布,納智捷品牌產品型號DYM7003BABEV(U5 EV+)電動車通過審驗,並且將部分動力、規格細節一併公開,其中,核心的動力馬達採用同是台商、也是全球知名馬達大廠東元無錫廠(無錫東元電機)的產品,輸出功率達130W,換算下來相當於170~180匹馬力,遠高於汽油版U5的120匹。

按此時程推算,U5 EV+有機會在今年內於大陸上市,切入大陸快速成長的新能源車市場。汽車業者分析,大陸為提升新能源車銷售,今年起對車廠實施「雙積分制」,並逐年加高標準,2020年起更將車廠整廠平均油耗(CAFE)大幅加嚴至每公升20公里以上,引導車廠增加新能源車的產銷量。

在政策帶路之下,大陸已經躍居為全球最大電動車產銷國,且市場逐年成長,東風裕隆新產品策略轉向,拉高純電動車或超低油耗的插電式油電複合動力車(PHEV)比重,一方面市場成長性高,另一方面符合產業政策,甚至有機會將新能源車的配額賣給其他車廠,才有機會扭轉現階段缺乏經濟規模的營運劣勢。

經濟部核准裕隆增資大陸納智捷10億人民幣

經濟部投審會26日核准四件上市櫃公司對大陸投資案,總金額約3億3366萬美元,其中包括裕隆汽車製造股份有限公司申請匯出人民幣10億元,間接增資中國大陸地區納智捷(杭州)汽車銷售有限公司,從事經營乘用車及底盤、發動機和零部件、商用車的研發、設計及銷售等業務。

另外,矽品精密工業申請以出售中國大陸地區矽品科技(蘇州)有限公司事業部份股權所得之部分價金美金4500萬元,間接增資大陸地區矽品電子(福建)有限公司,從事經營記憶體模組、快閃記憶卡、微型攝像模組(組裝)、液晶顯示模組(組裝)、積體電路封裝及其測試之產銷業務。

奇美實業申請以自有資金人民幣3億6748萬8千元及受配中國大陸地區投資事業之股利人民幣2億4499萬2千元,共計人民幣6億1248萬元,在中國大陸地區投資設立漳州奇美化工有限公司,從事經營製造加工及銷售苯乙烯丙烯共聚合樹脂等業務。

富喬工業股份有限公司申請以自有外匯匯出美金2500萬元,間接增資中國大陸地區富喬(東莞)玻纖有限公司,從事經營生產和銷售玻璃纖維製品等業務。

納智捷喊 2020 年超越雙 B、媲美保時捷,中國網友冷回「心比天高」

台灣車廠裕隆的汽車品牌「納智捷」,在中國召開了記者會,說出了一番遭到中國網友強烈質疑的未來願景。

在發表會上,東風裕隆(中國東風汽車和台灣裕隆汽車的合資公司,專營中國事業)發表了全新的品牌戰略和新車計畫,品牌理念由「Think Ahead」進化為了「Enjoy Ahead」,即為消費者造喜歡的車。

而產品方向,則將採用「科技、運動、節能環保」並行方式,其中科技包括 ARView、新概念座艙等;未來納智捷會有更注重運動調校的支線產品;而節能環保則是指到 2020 年納智捷的新售產品會全部新能源化。

智慧車用光電展獲納智捷汽車支持

光電科技工業協進會(PIDA)表示,自2016年台北國際光電週首推「智慧車用光電專區」,帶動台灣光電廠商朝車用電子領域發展業務,經過幾年努力已小有成就,如智慧車用感測、智慧車燈技術、車用顯示及光學元件等領域技術蓬勃發展。

PIDA持續力推車用領域光電產品,2018年推出「智慧車用光電展」,獲台灣區車輛公會、台灣LED照明產業聯盟、台灣區光學公會等四大公協會支持共同主辦,並獲得台灣自主品牌「納智捷」汽車熱情支持盛大展出「APS智能全自動停車」技術。同時邀請車輛研究測試中心共同協辦。展期中並舉辦「2018智慧車輛產業領袖高峰論壇」,邀請業界專家蒞臨介紹最新產業發展與環境趨勢。

今年是關鍵!納智捷汽車中國銷售終於從谷底回升

台灣汽車自主品牌 Luxgen(納智捷),去年在中國市場歷經相當艱辛的一年,不僅傳出東風汽車集團以「撤人不撤資」的模式退出管理層,讓納智捷自己獨撐中國市場外。加上中國汽車市場的快速變化導致銷量大跌,讓許多人不再看好納智捷汽車的未來發展,所幸在去年底之後終於有所改善。

2017 年納智捷汽車其實在台灣或中國的銷售表現都不算好,台灣雖賣出 14,983 輛新車,但相比 2016 年略少 200 多輛。至於中國市場則僅賣出 17,677 輛新車,比 2016 年減少一半以上。不過從單月銷售來看,納智捷汽車在中國終於從低迷的 1,000 輛以下銷售數量,終於逐漸爬升到 2,500 輛以上。

納智捷嶄新都會跨界休旅 U5,自 2017 年 9 月底於中國市場開賣後,在銷售策略與目標客群精準規劃下,替納智捷汽車帶來明顯的銷售增長。到 2017 年結束後,U5 在短短 3 個月就貢獻 4,736 輛,並進一步抬升品牌的年度銷售總額。至於過往銷售主力 U6,在 2017 年於中國市場則賣出 9,374 輛成績。面對瞬息萬變的中國汽車市場,今年納智捷汽車除先維持 U5、U6 等暢銷休旅的銷售熱度外,最快今年底前也會推出電動車應戰。其中一款就是在台北國際新車大展亮相的 U5 EV+,還有已經發展成熟的 S3 EV+。雖然目前中國電動車市場也很競爭,但至少先跟上趨勢腳步,對未來其它發展才會有所幫助。

續航力 304 公里!納智捷 U5 EV+ 電動車台北車展全球首發

2 年一度台北世界新車大展今日(12/29)盛大開幕,台灣自主品牌納智捷(Luxgen)不僅展出熱銷休旅 U6 GT/U6 GT 220、都會跨界休旅 U5、極致安全入門房車新年式 S3 等話題車款,更帶來全球首發 U5 EV+電動車,同時更展演最新科技與電能技術成果,使車輛單程續航能力有傲人的 304 公里遠。納智捷自主研發的 U5 EV+電動車,驅動馬達以及機電控制模組關鍵零組件,採用與 Tesla 相同供應商,具備 8.9 秒完成靜止加速到每小時 100 公里的性能實力之餘,滿電下更具有 304 公里遠的單程行駛距離,且支援 AC 交流/ DC 直流雙模式充電,若採用目前最先進的 DC 直流快充,只需 50 分鐘就能充到 80%蓄電量。U5 EV+電動車除優異的續航能力,且有著和燃油版 U5 相同的時尚造型設計外,還搭載 APS 智能全自動停車系統,可透過智慧型載具來進行遠端遙控,再契合車輛四周感知元件,慢速進行路邊平行停車或倒車入庫等任務。同時創新的電力回充系統,當車輛滑行與煞車時進行動能回收,不浪費任何可再生電能。毛小孩已成為現代家庭重要的成員之一,納智捷特別開發專為毛小孩設計的 U5 BTO 客製化車款,只要加購價 10,000 元,就可以用心愛的毛小孩照片來打造多種專屬配備,包含造型車貼、車內飾板、座椅抱枕、頸枕、12 吋螢幕客製桌面、毛小孩專屬音樂等客製化服務,亦可加購寵物專用包、寵物專用雨傘等。在南港展覽館,納智捷還有展出話題性能休旅 U6 GT 220,並以 AP 賽道為核心思考的 U6 專屬展示區,用 VR 體驗台、3D 動態模擬方式,讓民眾可以體會賽道開發的樂趣與嚴苛的挑戰。當然日前才剛發表的新年式 S3 也沒缺席,以 60 萬以下標配 6 具安全輔助氣囊、12 項主被動安全配備,建構國內入門車款的安全新標準。

納智捷搶銀髮市場

台灣正走向高齡化社會,政府預估2020年台灣65歲以上人口將占20%以上,進入超高齡社會,高齡化帶來銀髮商機,車廠都在準備大舉推出專屬車款,納智捷(LUXGEN)曾發表V7概念福祉車,本周舉行的照護輔具大展中,領先業界發表量產車型V7 TURBO ECO HYPER,預計未來會有更多車商推出對應車款,滿足行動不便高齡者行的需求。

國內目前只有少數進口車商如福斯商旅(VW),引進方便輪椅直接上下車的福祉車,而國產車廠目前各品牌多是透過外廠進行改裝。

V7 TURBO ECO HYPER是目前國產車廠唯一原廠開發的福祉休旅車,它是納智捷以旗下的M7 TURBO ECO HYPER改造的福祉休旅車,具有高頂式設計,並運用較長的2910mm軸距和車艙第二排可前後滑移且彈性收折6/4分離座椅,符合無障礙的空間用車需求,再配置國產車唯一的電動輔助牽引機和伸縮式斜坡板,讓身障者或老年人方便推動輪椅上下車。此外,V7 TURBO ECO HYPER也配備原有M7休旅車款所具備的先進安全輔助科技。

十多年前,國內也曾經有少數車廠推出和輔具廠家合作開發的福祉車,提供身障者上下車輔助和車內輪椅收納機能,但後來多退出市場。近年福祉車需求大增,特別是輪椅不必收閤、可直接上下車的高頂福祉車,提供高齡和身障者更大的便利性。業者也預料今年起將有更多車廠投入福祉車的開發生產。

納智捷兩岸銷量 拚8萬輛

裕隆(2201)旗下自有品牌納智捷總經理胡開昌看好元月車市,單月銷售上看2,000輛,全年銷售並與去年相當。台灣納智捷可望連續兩年站上損益平衡點,再加上東風裕隆在大陸二、三線城市快速擴展,兩岸納智捷品牌全年銷售目標突破8萬輛。

  納智捷在兩岸熱銷,帶動裕隆代工本業成長與轉投資的合併營收。去年裕隆營收突破1,200億元,年增率達到三成,創歷史新高,主要就是納智捷兩岸銷售對製造與銷售的雙重效益,今年大陸銷售有機會再成長三成,營收規模可望進一步創高。

  2014年兩岸熱銷,去年納捷在台全車系銷售超16,500輛,創下歷史新高,大陸東風裕隆公司實際提車5.3萬輛,仍呈供不應求局面。

  裕隆今年乘勝追擊,找來周杰倫為Luxgen Sedan車款代言,拉高在大陸的品牌知名度,預計3月小改款的Sedan將在大陸上市,新車、品牌知名度提昇將進一步鼓勵經銷商擴點,預計今年全年大陸銷售將可達到6.5萬輛,兩岸銷售將近8.2萬輛。

  由於裕隆集團董事長嚴凱泰大力加持,納智捷在台發表初期,就已經建立相當的品牌知名度,但在大陸市場,相對於其他歐日品牌,知名度落後,找來天王周杰倫代言,有利於品牌知名度的提昇,與年輕人進一步連結,再加上大陸市場規模大,效益更高,這也是裕隆集團成立以來,在品牌行銷上少見的大動作。

納智捷減增資 衝研發

裕隆昨(22)日公告,裕隆子公司納智捷公司先減資14億元,再獲裕隆對納智捷增資20億元。裕隆公司發言人蕭明輝強調,納智捷本業單月已損益兩平,但在加速攤提模具、研發費用以及改善財務結構的考量下,先減資再增資,未來新車開發將更具動能。

  蕭明輝強調,納智捷因在台銷售表現突出,本業單月已經達到損益兩平,前此雖有累虧,但虧損金額已大幅減少。此時提出減資再增資,除所得稅抵減考量、改善財務結構外,也將有利於未來新車開發的投資與廣宣。

  今年裕隆自主品牌納智捷在對岸熱銷,單月達到損益兩平,看好明年兩岸納智捷銷售將達8萬輛,裕隆大陸轉投資可望轉虧為盈,兩岸自有品牌都開始挹注獲利。

  今年台灣納智捷的銷售約為1萬6,200輛,預期明年銷售將小幅成長達1萬6,900輛,明年大陸納智捷銷售成長,兩岸總計將超過8萬輛。

納智捷新車款 催業績

裕隆(2201)旗下自主品牌納智捷挾著安全話題吸引大量人潮湧進展間。納智捷公司表示,上周末來店看車人數是先前的1.6倍,但因納智捷新車款屬於百萬級車款,大多不會立即下單,但預計下月訂單將全面看好。

  新車款全力到位後,全車系單月掛牌量上看1,800輛,是去年同期三倍。預計全年銷售上看2萬輛,並可望在今年轉虧為盈,挹注裕隆轉投資獲利。裕隆昨(28)日收盤47.7元,下跌0.7元。

  納智捷去年推出U6、U7的新車款時,強調的就是安全性,甚至以貨櫃壓頂作為車體結構安全的印證。近期除了在大陸的SUV撞車後,駕駛仍然安全,成為話題。網路上並流傳另一部Sedan撞車後駕駛人平安的影片,強調在安全之前,油耗真的不重要。這些相關的話題吸引更多消費者湧入納智捷的展間,帶動新車銷售。

  除了先前已經上市的U6、U7之外,納智捷17日才推出的M7 TURBO是納智捷MPV的改款新車。新車才剛上市,公司預計可從去年單月銷售100餘輛倍增,也因新車才剛上市,在新車題材與話題兼具下,納智捷上個周末展間又是搶搶滾。

  納智捷總經理胡開昌表示,納智捷的新車改款受到市場肯定,全新車款U6也有近500張訂單待消化,預計單月銷售將維持在1,000輛,再加上其餘改款新車,今年納智捷的銷售看好。

 

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常見Q&A

納智捷汽車股價行情?

未上市價格波動是依據買賣人氣變化而決定,網路上有許多網站都有呈現個股的買價及賣價,本站也有提供股價參考從這些資訊可以得到一定的納智捷汽車股價行情參考,想要買進或出售手上的股票,歡迎直接聯繫,協議雙方彼此同意的價格交易。

納智捷汽車股票交易?

納智捷汽車是未上市股票不能在集中市場交易,所以無法透過證券商系統進行買賣,也因為證交法規定,不能委託他人買賣,所以想要買賣都是透過私人間直接交易,只要雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,想要買賣都可以直接與我聯繫,我們雙方討論好價格,就可以進行交易。

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