創星物聯科技現在市場行情是多少呢??

創星物聯科技股價如何呢??

因為創星物聯科技還未在集中市場掛牌

所以是未上市股票

未上市股票都是私人間轉讓

只要雙方議價同意就可以

所以價格是雙方議定

但是有一定的行情

許多網站也會呈現目前的股價參考

這裡一些比較熱門的公司會有參考行情

但都建議可以直接聯繫交流討論

會不會上興櫃??什麼時候掛牌??

這些問題都要等公司公告才知道~

市場上常常有來路不明的訊息

號稱即將上興櫃

引誘人投資

未上市股票因為是私人間交易

相較上市櫃股票而言

會有流動性風險

產生想變現也無法變現的狀況

所以投資一定要多多了解公司

這篇文章會針對創星物聯科技這公司整理出基本資料以及最新消息,

可以方便股東或即將成為股東的人

快速了解這家公司的管道~ 

若有任何創星物聯科技股票的問題

趕快加入LINE好友或來電交流討論

 

與我聯繫

詢問創星物聯科技股價或交易問題,可以直接加LINE聯繫或來電

 

加入好友

未上市股票交流,點擊此圖就可加入好友

 

 

LINE   ID是 @way168 歡迎加入好友討論

 0922-966-059  張先生<-手機點我即可撥號

 

本站提醒

本篇文章純粹由個人整理媒體報導新聞,

方便投資人了解公司的相關訊息,

這裡與公司無任何關係,文章提到的公司資訊,

文章內容皆來自網路上搜尋的新聞,

內容報導的真實性,還請大家自行求證。

本站雖然主要討論未上市股票

但不代表內文中公司有對外流通股票

還在未上市的公司股權大多集中在大股東手裡

所以有內容不代表有交易 還請各位讀者別誤會!

另外本站並無任何推薦、銷售、勸誘投資股票之行為,

也不接受委託交易

如有冒充本站名義進行上述行為,請告知本站,

也請大家不要受騙上當。

歡迎版友們一起討論交流此公司訊息,

也歡迎知情股東多多提供資訊

如公司資訊、財務狀況、產業前景、市場流動性之類的訊息

如果本篇文章有造成公司困擾

還煩請私訊告知,將立即下架處理

 

 

 

 

公司簡介

創星物聯科技於2014年成立,經營團隊主要來自鴻海科技集團原既有的物聯網事業單位,為鴻海科技集團於八大智慧生活中物聯網/車聯網的轉投資。

公司基本資料

統一編號 24719087  
公司狀況 核准設立  
股權狀況 僑外資
公司名稱 創星物聯科技股份有限公司(出進口廠商英文名稱:TRANS-IOT TECHNOLOGY CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱  
資本總額(元) 70,000,000
實收資本額(元) 60,400,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 6,040,000
代表人姓名 林俊彥
公司所在地 臺北市內湖區瑞光路618號7樓 
登記機關 臺北市政府
核准設立日期 104年01月07日
最後核准變更日期 109年10月19日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 CC01080  電子零組件製造業
I301010  資訊軟體服務業
I301020  資料處理服務業
I301030  電子資訊供應服務業
I501010  產品設計業
F118010  資訊軟體批發業
F119010  電子材料批發業
F218010  資訊軟體零售業
F219010  電子材料零售業
E605010  電腦設備安裝業
IZ13010  網路認證服務業
F601010  智慧財產權業
F109070  文教、樂器、育樂用品批發業
F209060  文教、樂器、育樂用品零售業
F213030  電腦及事務性機器設備零售業
F213060  電信器材零售業
I401010  一般廣告服務業
F401010  國際貿易業
F401021  電信管制射頻器材輸入業
JD01010  工商徵信服務業
JE01010  租賃業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
 

董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 董事長 林俊彥   565,128
0002 董事 于哲民   30,000
0003 董事 黃俊閔 昕傳科技股份有限公司 618,800
0004 董事 楊世雄   0
0005 董事 楊薰   341,876
0006 監察人 陳灼檥 仁崧科技股份有限公司 501,215
 

公司新聞

歡迎直接來電~0922-966-059 張先生<----手機點我即可撥號

串接車廠與產險業者,創星物聯為UBI車險提供最精準的人車數據

創星物聯以數據分析作為最堅實的後盾,替車廠、保險業者、車隊提供車聯網應用平台,串聯起整條汽車製造產業價值鏈。

隨著物聯網快速發展,其技術拓展到越來越多應用領域,這當中也包含「車聯網」,整合資訊、通訊、電子設備,將駕駛過程中所產生的數據蒐集起來,協助駕駛人有更順暢的行車體驗,實現人、車、道路一體的情景。我們已經可以預想到車聯網在未來將與更多科技技術結合,提升交通安全及便利性,但創星物聯遇到車聯網這項創業題目時,決定將「保險」與之結合,擴大車體數據應用價值!

當一部汽車從車廠製造完並出廠,交到消費者手上後,都會遇到汽車的保險、保修、保養這三保服務,但因為缺少數據來源,目前還沒有汽車製造商可以完整連結三保服務。這也促使創星物聯決定與整個汽車產業價值鏈最末端的產險公司合作,以數據做為黏著劑,讓車聯網平台可以黏住上游的汽車製造以及下游的車體保險,使整條價值鏈更加完善。

一機在手,操控由我

創星物聯開發的車聯網產品「KARDI」已被裕隆集團採用,結合KARDI APP,車主可以在手機上查看76項車況資訊,例如開車前,系統能將當前油箱油量預估出可再行駛的里程數,駕駛人就能透過APP決定是否要加油。KARDI還支援AR遠端控制功能,讓手機變成一支啟動車輛的遙控器,透過4G網路或藍芽連線就能在APP上發動車輛、尋車、開啟尾門、上鎖。如果有其他人也想啟動這輛車,車主也能在APP上分享數位鑰匙,讓家人或朋友也能快速解鎖車輛。

提前檢視車況,給予最佳保養建議

除了提供目前車況資訊,平台也能彙整環境因子、駕駛行為、前次汽車保養內容等數據,推估汽車的耗損程度,提醒車主最好在何時將車輛送去保養,以降低意外發生風險。

而傳統的汽車預測性保養通常只有以里程數為判斷標準,但有的人開車習慣走走停停,有的人則開得很平順,依照每個人的行車習慣都會對車輛造成不同程度的損壞影響,因此創星物聯將多方的影響因素納入演算模型中,提高預測準確度。

創星物聯總經理林俊彥說:「我們的優勢在於擁有數據服務設計的能力,不斷優化並疊加演算法,得出高準確度的預估數值。舉例來說,我們可以拿汽車三個月的油耗費用來預測一整年的油料花費,準確度可以達到89.68%。」

加入駕駛行為讓保費計算更公平精準

台灣在近幾年引進UBI(Usage Based Insurance)車險,比起傳統車險僅採用靜態的個人資料,UBI車險納入動態的駕駛里程及駕駛行為等資訊,更貼近車輛實際被使用之情形,讓保險公司降低出險理賠機率。而對於駕駛人來說,優良駕駛也較能享有保費折扣,可以說是開車開得越好,保費繳得越少。

林俊彥認為目前交通服務產業出現的共享、分時租賃、電動車等現象讓全球的車輛總數量下降,同時每一台車的利用率上升,這勢必會讓保修、保養、保險的需求增加,也產生差異化,但如果沒有行車數據,傳統保險不容易處理好這三保服務,因此UBI車險的出現將會成為未來撼動整個產業的關鍵。

台灣目前真正有在推行UBI車險的保險公司寥寥可數,不僅是因為台灣保險公司受到法規諸多限制,缺少數據紀錄來源更是原因之一。

而創星物聯趁早切入車聯網分析這一塊,培養了專業的數據演算及變現能力,因而獲得泰安產險與明台產險的合作機會,讓車險評估能以更有力的數據資料佐證。

數據追蹤杜絕不良駕駛

創星物聯近期也在幫車隊業者架設車輛追蹤平台,以數據來管理車隊。特點在於系統可以每秒回傳車況、駕駛行為數據,當駕駛出現超速行為,系統能及時提醒,要求駕駛回到安全車速,同時記錄下數據,幫助車隊業者確認駕駛有無違規,並作為淘汰不良駕駛的依據。

打破傳統車隊僅依靠「追車」的管理方式,創星物聯以演算法發展AI車隊管理,改以「追人」的方式提高管理成效,駕駛當時的開車情況馬上無所遁形。

目前創星物聯主要與物流、宅配、客運業者合作,「不同型態的車隊業者在意的事都不同,像中小型車隊注重效率,一天之內送越多單越好,而大型物流業者則是注重品牌形象,因為車輛外觀都有公司自家的Logo,如果車輛發生意外都會造成民眾觀感不佳,因此業者會比較想管理好駕駛行為。」林俊彥補充。

多方涉入車聯網應用

創星物聯最令人熟知的就是團隊成員來自於鴻海集團旗下的物聯網事業單位,這也讓早期前來與創星物聯合作的客戶們都很信任團隊的專業能力,「雖然如此,但我們有獲得鴻海的投資,其他投資人看到反而不會投給我們,再加上在台灣的創業團隊早期要募到資金也不容易,所以我認為融資會是我們碰到的一個問題。」林俊彥苦笑著說。

以數據演算為基礎,創星物聯不斷拓展應用領域,除了與保險公司合作UBI車險計算,團隊也和車廠開發車聯網系統,同時更改善車隊業者的管理模式。要將資訊應用帶進汽車產業,串聯相關製造商及供應者,激起交通服務的革命創新。

創星物聯 用大數據轉動世界

物聯網技術商機在近期蓬勃發展,新創業者創星物聯將物聯網技術結合各項應用,跨足車用、空氣清淨的市場,結合數據與物聯網技術,當前人人對致命空汙聞之色變,他們則想做出把關人類安全出行與控制空氣汙染的產品。

創星物聯在2015年4月正式成立,鴻海集團投資持股約三成,經營團隊主要來自鴻海科技集團原有的物聯網事業單位,為鴻海科技集團於八大智慧生活中物聯網/車聯網的轉投資,並獲工研院科專計畫支持,積極開拓智慧車載、潔淨科技兩大領域。

創星物聯總經理林俊彥說,公司成立兩年多以來,一直很低調,持續研發產品,目前不只與工研院衍生新創公司淨聯科技完成合併,也延攬專利技術與特力集團行銷人才加入團隊,希望拓展新品應用推廣海外市場,目標是打世界盃。

林俊彥說,從兩大領域來看,創星物聯都有進展。車用市場部分,在鴻海集團支持下,與全球車用圖資系統HERE大廠深化合作,也與泰安產險合作,開拓台灣第一張車聯網UBI保單服務,爭取在地110億元商機。

UBI保險是市場的新觀念,結合智慧手機和無線通訊,每輛車都有獨一無二的駕駛紀錄,用來判斷車子行駛安全,動態的調整保費費率,能反映個人化的風險差異,保費也相對傳統保單更公平合理。

泰安產險與創星物聯合作的第二年就實現3,000張保單與5,000萬營收、年成長23倍,創星物聯的技術授權扮演關鍵,目前也已有多家產險業者與創星物聯積極洽談合作。

林俊彥強調,台灣市場的UBI產險市場需求快速成長以外,創星一直保持台灣市場第一,也準備好擴展海外市場。

目前全球車險市場粗估有7000億美元的規模都將被UBI車險取代,創星物聯將積極爭取,目標搭上車險平台新需求同步成長。

歐美目前是UBI最大的市場,全球最大的UBI車險公司就是Progressive。林俊彥說,與其相比、創星物聯經營單一保戶的軟硬體平台成本,大約僅是外商業者的三分之一,相較之下,創星物聯跨國的運營能力有絕對的成本優勢,創星目前已經是累積千萬筆以上車主駕駛行為與風險評估數據及UBI平台的公司。

不少專家都預測,未來世代街頭將充斥電動車、分時或長期租賃的汽車、無人駕駛車等,林俊彥說,新時代車險的保險費率將有望跟隨駕駛者移動,創星物聯也在三年前就先開始布局,目標讓未來金融科技與汽車工業變革具備有更無限的未來。

另一方面,許多國家面臨空氣品質極度惡化已經是事實,創星物聯也根據人們室內外活動範圍空氣品質的需求,推出空氣清淨相關產品包含住家到桌上型、店家、公園與社區、鄰里與城市的等級。他們攜手美國專家,從源頭改善空氣汙染現象,切入大陸除霾塔應用。

林俊彥也說,創星物聯目前是世界上唯一一個能提供從最小台空氣清淨機、到最大台高達250米除霾塔設計產品的公司,並與明尼蘇達大學深化合作研發移動式的潔淨塔,背後關鍵人物是美國明尼蘇達大學教授裴有康。

裴有康也是美國國家工程院院士,他將自己擁有的大型除霾塔專利技術、低耗材過濾技術兩大利器,獨家授權給創星物聯,雙方合作目標從源頭管理、解除空氣汙染現象,也改善空氣品質。

在潔淨物聯網應用推廣上,創星物聯與明尼蘇達大學在去年12月進一步與大陸地方簽約合作,首先針對河北石家莊空氣汙染較嚴重的區域來設立五座巨型除霾塔,預計七個月內建置完畢,整體造價約新台幣4.5億元,有望成為防治空氣汙染的示範案例。

林俊彥說,與裴有康的合作可以說是「美夢成真」,雙方將低耗材的奈米過濾材料商品化,快速設計與製造新一代巨型除霾塔並完成效能驗證,且因創星的技術能量,並獲得其獨家授權,有助雙方開拓大陸市場。創星物聯在台灣的新竹工研院院區內也建立除霾塔實驗站,希望收集更多數據,有效的找出更快潔淨空氣的方式。

林俊彥打江山 每天都是戰爭

創星物聯總經理林俊彥從鴻海集團內部創業提案順利獲得集團主管賞識,並實現創業第一年就獲利的目標,這背後其實和他一開始加入鴻海集團前,就已是下定決心要創業有緊密關聯,且每天都抱持打仗一樣衝刺的心態。

林俊彥直言,創業一定要能忍受無助,其實無論多辛苦,創業是一個清楚的決定,回顧過往他進入鴻海原本就是為了創業,也是知道台灣只有鴻海同時具備內部創業機制與全球資源。

林俊彥也說,原本以為加入鴻海工作後至少二至三年創業想法才會成熟,沒想到很多機遇卻是半年內就發生,也是透過G次集團內部審查核准創立創星物聯。

林俊彥說,當初100%自願創業時,面對應該付出個人的代價是因為想清楚了,所以才能在心智上強韌,遇到挫折與環境改變時,更能快速轉換快速適應,心態上比較健康。

在創業初期就能獲利,林俊彥也說,不僅是鴻海內部提供的機會,也是過往在外商電信公司的工作經驗讓他能快速替公司帶來業績,不過對他而言,最困難不是創造業績,而是整體設計生產到終端市場更完整的眉角,因此也引進更多高手加入團隊。

而對年輕人創業,他也建議,應該要先清楚自己的人生選擇。畢竟,創業則是與上班是截然不同的人生選擇,除非很清楚知道自已追求的是什麼,否則不要選擇創業。

林俊彥也坦言,創業必須有付出一切代價的準備,過往參與鴻海集團內部創業後,帶著夥伴從國碁出來打拚、至今只剩下一位,等於九成折損,這背後的原因,歸納起來無外乎「無法忍受創業過程的無助」,猶豫間就會讓自己在創業過程中選擇退出了。

若年輕人有機會參與新創團隊時,林俊彥則指出,對於30歲年輕人,應該是大量積累專業與經驗的時期,此外一般工作無法提供一個人到退休後一切所需,但加入新創透過股權的取得與大量分紅反而是極有可能的,比如創星物聯就以員工認股機制,讓員工一同成長。

仁心仁術 留住人才

創星物聯專注在車聯網與潔淨空氣物聯網兩大領域,在掌握專利地圖以外,總經理林俊彥在「仁心仁術」心法下延攬優秀人才並已啟用員工認股,目標以配套措施留住人才。

在人才的培育上,林俊彥說,積極延攬優秀人才加入團隊,過往三年創業路累積的經驗讓他體悟「仁心仁術」的用人標準,也就是好的心性加上好的專業技能是唯一的用人準則。

由於物聯網是一種服務設計,林俊彥強調以科技為手段,以產業為根本,所以對於用科技來服務人要有一定的情懷,這就是仁心,舉例而言,對空氣品質低下的現象,要有不能忍受的態度。

至於仁術方面,林俊彥舉例,車聯網中若有一個產品是4G的行車記錄器,硬體的工程師是以規格高最為思維,選用規格一定偏好高畫質1080P,但是進入到服務設計時就須思考,平衡傳輸成本與目的。

當考量只要有足夠的解析度,舊能釐清車輛肇事責任時,傳輸成本甚至僅需要二分之一的費用,因此720P將是更好的選擇。

看誰是黃金右腳 創星物聯推油耗馬拉松競賽

鴻海集團旗下的創星物聯科技專注於「環保、汽車」項目,以「KARDI」為品牌,積極投入智慧車聯網的研發與服務建置。於去年6月正式推出全台唯一跨車廠、跨車款的通用型車況智慧診斷裝置「KARDI LiTE」,7月21日至8月20日期間,推出《「賽」「零」「良」油耗馬拉松競賽》,讓車主在掌握愛車狀況的同時,也能同步與其他車主進行趣味競賽。

創星物聯科技總經理林俊彥表示,「KARDI LiTE」是目前市場上唯一跨車廠、跨車款的通用型車況智慧診斷裝置,可支援多達5,000個以上車款,連台灣Benz MFA車隊也都有在使用。

林俊彥說,KARDI LiTE最大宗的使用者多半是開日系品牌車款,車主男女比例約七比三,其中車主最常使用的功能為「車況掃描頁」,其次是「車況即時表現頁」,以及「油耗記錄頁」。但根據車主意見回饋,「油耗記錄」最受關注,甚至成為車主好友之間最主要互相較勁的項目。

因此,創星物聯科技特別規劃了油耗馬拉松競賽,讓KARDI LiTE車主在檢視自身的駕駛行為與油耗表現的同時,讓開車這件事從「交通」變成「移動的樂趣」,在優化自身駕駛行為的同時,認知安全駕駛的重要性,更能連帶改善油耗的表現,進而減少空氣污染。 KARDI推出的《「賽」「零」「良」油耗馬拉松競賽》,只要是有購買並使用「KARDI LiTE」車況智慧診斷裝置的車主皆可參加。

在7月21日至8月20日活動期間,只要駕車行駛累積超過42公里並利用APP上傳油耗記錄,不限次數可持續上傳最佳成績,最終以最佳油耗者為優勝,可獲贈瑞士百年機械錶品牌ORIS全球限量2,000只的Audi Sport腕錶,參賽車主同時可以號召親朋好友啦啦隊,最佳人氣獎可以得到汽車百貨商品折價卷30,000元。


鴻海旗下創星物聯 推車聯網UBI服務
鴻海旗下創星物聯與泰安產險聯手,推動車聯網 UBI服務,強調以物聯技術與雲端分析,落實全台首張駕駛行為分析車險保單,預計9月上路。

鴻海旗下創星物聯科技宣布,建立台灣第一個駕駛行為計費保險(UBI)產險服務合作。

創星物聯表示,泰安產物保險具有目前全台唯一的UBI 車險保單發行許可,今天雙方簽訂實質合作協議,運用創星物聯「KARDI Lite智慧行車教練」車聯裝置,進行駕駛行為特徵雲端分析,可依照車主駕駛行為及駕駛時段,隨時動態計算車險保費。

創星物聯指出,這項創新應用領先市場估計約 1年,創星物聯與泰安產險為了這張透過物聯設備結合駕駛行為分析的保單,籌備多時。

創星物聯表示,整合「KARDI Lite智慧行車教練」與泰安產險攜手打造的第二代 UBI車險保單,應用車聯網建構的「硬、軟、網、雲」服務架構。其中包含以車聯裝置硬體、手機應用程式 APP、行動通訊網路、偵測車主開車時的車況資訊與行為數據並進行雲端計算。

創星物聯指出,駕駛人在安裝該物聯裝置後,可透過 APP逐步優化駕駛行為,更可即時得知保費加減率狀況,透過物聯技術在雲端分析行為特徵,可降低高風險或高油耗駕駛習慣,並迴避塞車路段,預計 9月上路,屆時將擴大招募早期保戶。

創星物聯積極布局車聯網平台,創星物聯表示,車聯網平台服務以「KARDI」品牌上市,透過與亞太電信合作,投入研發智慧車聯網與服務建置。「KARDI Lite智慧行車教練」車聯裝置,銷售通路包括亞太電信80間直營門市及網路門市、PChome 24購物以及富連網。

創星物聯指出,陸續有4G行車記錄器、4G車機等產品上市供車主選用,依目前成長趨勢估計,年底前將有30萬以上註冊用戶。KARDI 平台可以是車聯網生態圈中的各種行業應用服務入口,估計年底前將有4到5類新型態行業應用上市。


鴻海攻智慧車 幕後軍團曝光

 

你能想像這樣的場景嗎?開車不用鑰匙,只要把手放在駕駛座前的螢幕上,感應指紋,車子就會自行啟動;路途中,螢幕隨時下指令,告訴你怎樣開車最省力;車子要被拖吊了,還會傳簡訊通知你,趕緊來把車開走⋯⋯。

 

這種過去只會出現在電影裡的「智慧車」,即將走入你我生活。

 

根據研究機構IHS Automotive預測,到了2020年,全球聯網的智慧汽車將超過1億5千萬輛,比起今年成長5.5倍,吸引全球如蘋果、Google等大廠搶進,而籌備智慧車多年的鴻海集團,自然不落人後。

 

郭董未來布局重點:智慧車

 

「不管是智慧汽車、智慧摩托車⋯⋯,我們會跟他配合,滿足他們的需要。」今年6月鴻海股東會上,董事長郭台銘發下豪語,未來將挪30%資源協助新創公司,智慧車正是布局重點之一。

 

如今,由鴻海內部專門負責電信、網路業務的G次集團投資,結合子公司國碁電子、亞太電信打造的第一個智慧車相關新創公司,正式亮相。

 

它是創星物聯,其歷時逾一年研發的智慧駕駛平台「KARDI」,角色就像車子的「大腦」,除了前述指紋啟動、拖吊通知,還會自動偵測和附近車輛的距離,提前示警,目標是讓汽車像智慧型手機一樣聰明。

 

「我們想的是『打群架』,創星負責平台、亞太是網、鴻海的強項是終端,這會跟其他公司單做其中一部分很不一樣。」創星物聯總經理林俊彥說。

 

6年前,鴻海加入由經濟部主導的台灣車載資通訊聯盟,擔任召集人,但當時科技業仍以電腦、手機為發展重心,直到去年取得4G執照後,智慧車布局才又浮出檯面。於是,原先隸屬於國碁的創星團隊才於今年初獨立出來,協助串接鴻海內部汽車、網路通訊等各事業單位資源,投入KARDI平台研發。

 

但當全球手機銷量趨緩,轉型開發智慧駕駛平台,創星憑什麼勝出?

 

從亞太電信,取得駕駛數據

 

有鴻海這個爸爸協助打入車廠,是第一步。比起其他對手,鴻海曾幫車廠生產電池、顯示器等零組件,且去年底才宣布斥資近新台幣25億元入股中國和諧汽車,這些都是日後創星打進汽車供應鏈的管道。

 

接下來,智慧車要成真,最重要的則是連網。比起華碩、宏達電等對手,創星有亞太電信支持,直接透過網路蒐集駕駛行為,配合團隊內研究使用者行為的博士專家,更擅長透過大數據分析,提供服務。

 

KARDI預計最快今年第4季上市,駕駛透過手機、平板下載KARDI,便能與車機連線使用。

 

找車廠合作,可能碰壁

 

資策會產業顧問兼主任洪春暉則建議,創星應採取「鄉村包圍城市」策略。先從門檻較低的後裝市場,等站穩腳步後,還是應該把眼光放在比較難攻進的城市,直接和車廠合作,才能獲得穩定訂單,賺取高毛利。

 

接下來的挑戰,則是時間。一款新車,需要歷經夏天、冬天不同溫度和濕度測試,即使創星做駕駛平台,不涉及核心的動力系統,也得和車內上百種零件相互整合,從研發到確定打入車廠、推出產品,至少2到3年。

 

智慧型手機帶來的好光景就快過去,對積極找尋轉型方向的鴻海來說,如何靠創星站穩台灣智慧車市場,端看未來如何打一場從快到慢的戰爭。

 

鴻海強攻車聯網 KARDI平台亮相

 

鴻海集團(2317)從科技代工製造轉型為科技服務業,將透過國碁電子與亞太電(3682)未來合併成的新亞太電信,進軍網路服務、車聯網及健康照護服務等領域。

 

鴻海副總裁、亞太電董事長呂芳銘昨在亞太電三創門市開幕活動中表示,鴻海希望同步建設4G(第4代行動通信技術)及推廣8大智慧生活,從內容創作、訊息處理、雲端儲存、網路傳送等方向,提供智慧生活需要的生態系。

 

提供智慧生活生態系

 

他說:「我們希望電信門市不只提供門號及資費,還能提供智慧生活,就像我們這個門市裡凸顯的健康照護、網路教育及車聯網。」

 

鴻海特別在亞太電信三創門市的1樓,展出半輛實體汽車,及預定在6月13日正式亮相的車聯網平台KARDI,這個名字中的「KAR」就是指汽車,「DI」就是數位化。

 

據了解,鴻海年初成立創星物聯科技,資本額2500萬元,目的是發展車聯網平台,瞄準國內600萬輛汽車的後裝平台市場,將推出與亞太電4G聯網的車載行車紀錄器,具備導航、路徑建議、上傳影像及附近消費資訊等功能,且已獲得國外電信業者洽談合作。

 

未來推廣海外及中國

 

鴻海希望透過創星物聯科技,先在國內開發出成熟的車聯網平台,以台灣為試驗基地,未來再推廣至海外及中國市場。

 

此外,鴻海透過亞太電成立富鴻網系統整合公司,要整合鴻海的網路規劃能力及亞太電信的App開發能力,投入網路應用的系統整合。亞太電也在三創門市展出健康減重諮詢服務平台「71克」,以自行開發的App,結合飛輪、體重計、手機與穿戴式裝置,提供整合健康諮詢服務。

熱門連結

常見Q&A

創星物聯科技股價行情?

未上市價格波動是依據買賣人氣變化而決定,網路上有許多網站都有呈現個股的買價及賣價,本站也有提供股價參考從這些資訊可以得到一定的創星物聯科技股價行情參考,想要買進或出售手上的股票,歡迎直接聯繫,協議雙方彼此同意的價格交易。

創星物聯科技股票交易?

創星物聯科技是未上市股票不能在集中市場交易,所以無法透過證券商系統進行買賣,也因為證交法規定,不能委託他人買賣,所以想要買賣都是透過私人間直接交易,只要雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,想要買賣都可以直接與我聯繫,我們雙方討論好價格,就可以進行交易。

arrow
arrow
    文章標籤
    創星物聯科技
    全站熱搜

    未上市張先生 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()