RCE低碳動能開發現在市場行情是多少呢??

RCE低碳動能開發股價如何呢??

因為RCE低碳動能開發還未在集中市場掛牌

所以是未上市股票

未上市股票都是私人間轉讓

只要雙方議價同意就可以

所以價格是雙方議定

但是有一定的行情

許多網站也會呈現目前的股價參考

這裡一些比較熱門的公司會有參考行情

但都建議可以直接聯繫交流討論

會不會上興櫃??什麼時候掛牌??

這些問題都要等公司公告才知道~

市場上常常有來路不明的訊息

號稱即將上興櫃

引誘人投資

未上市股票因為是私人間交易

相較上市櫃股票而言

會有流動性風險

產生想變現也無法變現的狀況

所以投資一定要多多了解公司

這篇文章會針對RCE低碳動能開發這公司整理出基本資料以及最新消息,

可以方便股東或即將成為股東的人

快速了解這家公司的管道~ 

若有任何RCE低碳動能開發股票的問題

趕快加入LINE好友或來電交流討論

 

與我聯繫

詢問RCE低碳動能開發股價或交易問題,可以直接加LINE聯繫或來電

 

加入好友

未上市股票交流,點擊此圖就可加入好友

 

 

LINE   ID是 @way168 歡迎加入好友討論

 0922-966-059  張先生<-手機點我即可撥號

 

本站提醒

本篇文章純粹由個人整理媒體報導新聞,

方便投資人了解公司的相關訊息,

這裡與公司無任何關係,文章提到的公司資訊,

文章內容皆來自網路上搜尋的新聞,

內容報導的真實性,還請大家自行求證。

本站雖然主要討論未上市股票

但不代表內文中公司有對外流通股票

還在未上市的公司股權大多集中在大股東手裡

所以有內容不代表有交易 還請各位讀者別誤會!

另外本站並無任何推薦、銷售、勸誘投資股票之行為,

也不接受委託交易

如有冒充本站名義進行上述行為,請告知本站,

也請大家不要受騙上當。

歡迎版友們一起討論交流此公司訊息,

也歡迎知情股東多多提供資訊

如公司資訊、財務狀況、產業前景、市場流動性之類的訊息

如果本篇文章有造成公司困擾

還煩請私訊告知,將立即下架處理

公司簡介

低碳動能開發股份有限公司英文名稱為Reduce Carbon Energy 簡稱RCE亦可稱為Rescue Critical Earth (拯救垂死的地球) 顧名思義是以環保減碳為宗旨的公司。

環保節能已是大趨勢,尤其在綠能源部份更是未來十年產業發展主軸,電池更是其中最重要的要件,誰能掌握關鍵核心技術就是贏家,以目前而言磷酸鋰鐵(LiFePO4)電池因為有壽命長(2000 cycles),大倍數放電,安全穩定等特性,會是未來主流。

本公司專業開發12V/24V鋰鐵啟動電池,用於取代現有鉛酸電池;以美國A123電池芯為基礎,開發出100cc~6000cc汽機車所需各式12V鋰鐵啟動電池,並可完全對應市面上所有鉛酸電池,更以RCE自有品牌行銷全世界。

公司基本資料

統一編號 29161074   
公司狀況 核准設立  
公司名稱 低碳動能開發股份有限公司  (出進口廠商英文名稱:REDUCE CARBON ENERGY DEVELOP CO., LTD.)
章程所訂外文公司名稱  
資本總額(元) 500,000,000
實收資本額(元) 153,373,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 15,337,300
代表人姓名 陳莆堦
公司所在地 新北市樹林區佳園路3段55號
登記機關 新北市政府
核准設立日期 099年06月08日
最後核准變更日期 110年06月17日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 CB01010  機械設備製造業
CB01990  其他機械製造業
CC01010  發電、輸電、配電機械製造業
CC01060  有線通信機械器材製造業
CC01070  無線通信機械器材製造業
CC01090  電池製造業
CC01990  其他電機及電子機械器材製造業
CD01030  汽車及其零件製造業
CD01040  機車及其零件製造業
CH01040  玩具製造業
CQ01010  模具製造業
E601010  電器承裝業
E603090  照明設備安裝工程業
EZ99990  其他工程業
F106030  模具批發業
F111090  建材批發業
F113020  電器批發業
F113030  精密儀器批發業
F113070  電信器材批發業
F113100  污染防治設備批發業
F113110  電池批發業
F114010  汽車批發業
F114020  機車批發業
F114030  汽、機車零件配備批發業
F119010  電子材料批發業
F206030  模具零售業
F214010  汽車零售業
F214020  機車零售業
F214030  汽、機車零件配備零售業
F401010  國際貿易業
IG03010  能源技術服務業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
 

董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 董事長 陳莆堦   1,247,122
0002 董事 陳則淳   6,000
0003 董事 薛仁明   1,557,000
0004 監察人 缺額    
 

公司新聞

歡迎直接來電~0922-966-059 張先生<----手機點我即可撥號 

低碳動能開發 RCE品牌響亮

工商時報 蔡武穆

低碳動能開發專業開發12V/24V鋰鐵啟動電池,用於取代現有鉛酸電池。低碳動能開發以美國A123電池芯為基礎,開發出100cc~6,000cc汽機車所需各式12V鋰鐵啟動電池,所有機構、BMS、模具等,皆為自行設計開發並可接受客製化各種特殊規格、用途之鋰鐵電池。並可完全對應市面上所有鉛酸電池,更以RCE自有品牌行銷全世界。

台商品在淘寶竟賣兩倍價 超跑電池CEO怒:取消經銷資格

位於新北市樹林區的RCE低碳動能開發公司,鋰鐵電池產品打入Pagani等世界超跑原廠零組件供應鏈而享譽國際,老闆陳莆堦更是以台灣產品MIT為榮,不過昨天該公司官方臉書貼出一則疑遭「盜賣」訊息,原來中國淘寶有業者販賣他們的機車用鋰鐵電池,標價人民幣2800~3250元(約台幣1萬2824元起跳),足足比台灣價格貴了兩倍,但陳老闆並不開心,霸氣留言說:「我查到是誰賣的,會取消經銷資格的」「因為無法提供完整售後服務會影響品牌形象!」。
RCE臉書官網昨天上午PO出一篇文章,身為CEO的陳莆堦PO出三張淘寶販售自家機車電池的商品照片,並在內容寫道:「我怎麼都不知道在大陸有代理商?台灣價格還是便宜太多了?看價格是台灣賣過去的!」下方還標註要代理的話,大陸要來跟他談。
不僅如此,他也對台灣的經銷商喊話,「被我查到是誰賣的,會取消經銷資格的,因為無法提供完整售後服務會影響品牌形象!」。由於台灣網拍、夜市早已被淘寶貨攻佔,價格甚至是對岸的兩、三倍以上,如今台灣自製精品「反攻」大陸,也實屬難得。
網友紛紛按讚支持,有人留言說,「蠻有趣的!!雖然掏保上什麼都有得買,但有時就是買不到台灣有賣的東西XD,這東西就是台灣特有」,也有人說「最怕是山寨,然後掛名正牌公司貨。萬一出了狀況,說不定還要正牌公司出來擔」;有粉絲則提議老闆盡速處理,否則被對岸搞爛你們品牌就慘了。

RCE鋰鐵啟動電池大突破

專注金字塔高端需求的RCE低碳動能公司,旗下經典產品-鋰鐵啟動電池日前有大突破,新完成鋰鐵啟動電池的BMS(電源管理系統),除由RCE自行開發,擁有保護板設計外;更可經由手機連線單獨調整BMS參數,所以韌體未來也會跟黑盒子產品連動,為電池軟硬體整合管理打造最佳化平台。

RCE在官網宣示終於做出全世界排名第二的汽車鋰鐵電池,因為找不到第一名,所以才自稱第二名,這展現的霸氣是歷經長時間的自主研發、成品密集測試,以及廣泛用戶正面回饋才能有的自我肯定。

RCE指出,新款鋰鐵啟動電池不論就性能、功能、外觀、使用介面上都接近完美,尤其鋰鐵電池最重要的BMS電源管理系統由RCE開發完成,尤其所有參數數據可調,日後只要用手機或平板連線即可單獨調整BMS參數,加上所有韌體跟黑盒子都是連動的,一舉將RCE升級帶入另外一個領域。

外面賣鋰鐵電池的很多品牌,但是絕大部份都是買大陸公版,很快很便宜,但是絕對無法滿足現在最新的歐規、美規、日規的車上電源回充系統及怠速熄火系統的車種,很容易導致瞬間保護板鎖死無法使用。

RCE的汽車鋰鐵電池及黑盒子可以滿足及完全相容現在全世界的所有系統,可提供愛車電系監控、保護,並且有最嚴格的防盜斷電功能,也是全台灣第一顆獲得台灣精品獎的電池產品,也是全世界保固最久的電池,保固時間長達五年保固。

RCE競技電動機車 瞄準金字塔玩家

獲得2017台灣精品獎、拿下帕加尼超跑Pagani、FIA F4程式賽車鋰鐵電池訂單的低碳動能開發公司(RCE),其開發小鋼砲等級電動機車經過嚴苛測試微調,已接近成車發表階段;小藍最高極速可達120Km/h,續航力近150KM,可說集先進造車工藝於一身,將是金字塔玩家族群必敗珍品。

RCE總經理陳莆塏表示,2017金雞年對於RCE來說可是RCE元年,受惠過去6年築底累積的豐碩基礎,RCE列車正式啟動,它是一列單行列車,只能往前不能停下或是後退,無法跟上腳步的只能放棄。為此,RCE持續在各項產品細節進化,除一手開發性能電動跑車小藍外,另款鎖定大眾需求市場的HyBrid Max油電機車,也即將問世。RCE HyBrid Max油電機車採用模組化設計,從馬達、控制器、ECU、電池系統、傳動變換模組等組件都一手由RCE自行研發及協力廠商配合生產。

陳莆塏說,期盼ECU、電池模組、馬達、控制器都可以在台灣生產,確保核心技術都留在台灣,透過專利技術所組合的黃金三角合作團隊,創造二輪界的優質台灣供應鏈。

此外,RCE新推春節優惠活動,即日起至2月15日止,包含超級電容、鋰鐵電池、三代鍛造整流器等相關產品提供9折優惠,16日恢復原價,自3月1日起部分商品因應各項物資波動調整售價。

RCE高規鋰鐵電池 法蘭克福展亮點
頂著帕加尼超跑Pagani、FIA F4程式賽車鋰鐵電池合作訂單光芒的低碳動能開發公司(RCE),將在2017法蘭克福汽配展以15個旗艦攤位規模,展出各款高規系列產品,擁有小鋼砲性能純電動車、Hybrid Max油電混合機車,雖未能在這次展會中亮相,但卻早已成各界關注的重點。

RCE雖以鋰鐵電池起家,但經過六年各項專案的磨練,早進化成為電能解決方案專家,甚至RCE執行長陳莆&#22566;常在大半夜被超跑原廠急電叫醒,隔空問診抓藥已是家常便飯,雖造成生活上些許不便,卻更代表RCE在業界建立了鮮明品牌定位,包含Pagani破天荒首度支援RCE一部Huayra超跑參展,盡顯對RCE禮遇與看重。

解決問題

贏得國際超跑青睞

為何一家成立僅六年、員工編制10餘位、沒有龐大研發團隊,更沒有自主工廠的RCE,除歷年推出各項新品成為金字塔熱賣精品外,更獲得國外超跑青睞重視甚至讓Pagani原廠願意在新車及工廠帆布招牌標記RCE Logo;除了技術、專業的基礎外,如何為客戶找出問題、解決問題才是RCE最核心的優勢。

以RCE新推出的小鋼砲純電動車、Hybrid Max油電混合機車為例,從RCE臉書分享中可以看到多張小鋼砲測試身影,車身小、輕、功率大,0-100KM/h僅需9.341 秒、極速可達108KM,單次續航力近100KM,這些數據早把其他電動車品牌遠拋在後,甚比汽油系統的機車還要搶眼。

但光是亮眼成績還不能讓陳莆&#22566;滿足,如同他在測試小鋼砲後的描述,小藍騎乘的感受像是BMW M3,性能表現很棒,但還是要再調整測試,他希望不是暴力型而是內斂順暢的加速表現,動力線性、隨傳隨到。整體顯見RCE對系統專業的自信外,更考量到使用者的感受,才能打造出一輛有錢肯定想買的小三機車。

多贏方案

加速綠能產值成長

HyBrid Max除是國內首款油電混合機車,最大特色是採油電雙獨立系統運作,以及模組化設計,前者能大幅降低機車故障率與維修成本,後者優勢是協助第三方業者在最短時間投入電動車產業,加速綠能產值成長,更是品牌、零件供應商、消費者多贏的解決方案。

為此,RCE投入先進雙系統設計,採用後輪輪轂馬達、功率3000W的HyBrid Max,可提供200cc以下汽油引擎共用,其強大扭力可超越汽油引擎起步加速外,40km/h以下由電動系統驅動;即使馬達壞掉,也能立即改裝成純汽油行駛,對使用者提供低廉使用、維修成本保障。

HyBrid Max

精湛工藝技術代表

而模組化設計部分,從馬達、控制器、ECU、電池系統、傳動變換模組等組件,未來可因應客戶不同需求提供各項模組套件,成車廠也能需採購部分套件與本家汽油引擎結合,就可以在最短時間推出自有品牌的HyBrid油電系統機車,HyBrid Max除是集RCE精湛工藝技術代表作外,更打造台灣綠能產業向上突破的捷徑。

尤其HyBrid Max採用RCE特製鋰鐵電池模組,提供電動啟動的瞬間大電流,並且在汽油模式自動快速回充,確保電池壽命、品質;另搭配RCE研發ECU,可精準控制Bosch電子節流閥及國產高性能控制器,讓油電切換達到順暢切換,而未來將有純電動、汽油、全自動、油電同步等四種模式,讓使用者完整體驗HyBrid優勢。

從專注電競改裝金字塔市場開發、建立RCE品牌曝光度、跨足鋰鐵電池周邊零組件每一步,都不斷累積RCE能量;這能量從帕加尼超跑、F4方程式車合作訂單作為起點,更從2016法蘭克福展以大爆炸展現布局成果,讓RCE旗幟在國際飄揚。


綠能小鋼砲 RCE推純電動機車

新獲得Pagani、F4賽車鋰鐵電池供應鏈訂單的低碳動能公司(RCE),其一手打造、加速性能媲美gogoro的純電動機車、油電雙獨立系統HyBrid Max雙款機車也進入實車測試階段,最晚明年推出,屆時將為台灣綠能、機車產業寫下新的一頁。

RCE所研發的純電動機車,僅1.8米長迷你身軀,但整體性能猶如機車界的小鋼砲,目前測試數據0-100M 5.936秒、0-50Km/h 1.920秒、極速120Km/h,加上續航力近150KM等亮眼數據,加上原廠致力打造隨傳隨到、內斂順暢的加速騎乘感,可說是輛會讓人上癮的純電動機車。

而HyBrid Max油電混合機車除是國內首款油電機車外,最特別是採用油、電雙獨立系統,除滿足後端維修成本考量外;從馬達、控制器、ECU、電池系統、傳動變換模組等組件模組化設計,更展現RCE精湛研發工藝技術,未來可因應客戶需求提供相對應模組套件,攜手加速電動機車市值成長。

尤其HyBrid Max採後輪輪轂馬達,功率3000W,可提供200cc 以下汽油引擎使用,其強大扭力可超越汽油引擎起步加速外,40km/h以下由電動系統驅動;即使電動馬達壞掉,也能立即改成汽油引擎行駛,使用、保養、維修都跟汽油引擎機車一樣。

 

震撼市場 RCE打造藍色魅影電動車

 

才剛在Pagani、F4賽車的電池供應鏈取得金牌佳績,RCE轉身又在2輪世界投下新震撼彈,一輛僅1.8米長迷你身軀,但是加速性能已經幾乎超越市售所有二輪重機、續航力近150KM的藍色魅影(測試暱稱小藍)純電動車,以及同時搭載汽油、電動雙系統的HyBrid Max機車都已到了實車測試階段,距離正式發表日期不遠,從模組系統跨足到成車品牌輸出,RCE即將演出台灣電動機車界的不可能任務。

 

從RCE的臉書分享中可以看到多張小藍測試身影,車身小、輕、功率大,目前測試數據0-100M 5.936秒、0-50Km/h 1.920秒,極速120Km/h,但這些比汽油機車還要亮眼成績還不能讓陳莆堦滿足;如同他在測試後的描述,小藍騎乘的感受像是BMW M3,性能表現很棒,但還是要再調整測試,我希望不是暴力型而是內斂順暢的加速表現,動力線性、隨傳隨到。

 

如果小藍DNA是滿足喜愛駕駛樂趣的金字塔族群,那隨之登場HyBrid Max油電混合機車則主推講究經濟實惠的大眾市場;HyBrid Max最大特色就是採油電雙獨立系統運作,即使遇到汽油系統故障也能就近找機車行維修,保養成本低,實用性大增。

 

尤其HyBrid Max採用模組化設計,從馬達、控制器、ECU、電池系統、傳動變換模組等組件都一手由RCE自行研發及協力廠商配合生產,未來可因應客戶不同需求提供各項模組套件,就算是成車廠也僅需採購部分套件與本身汽油引擎結合,就可以在最短時間推出自有品牌的HyBrid油電系統機車,HyBrid Max可說是集RCE精湛工藝技術代表作。

 

HyBrid Max採用後輪輪轂馬達,功率3000W,可以提供200cc以下汽油引擎使用,其強大扭力可超越汽油引擎起步加速外,40km/h以下由電動系統驅動,加上後輪輪轂馬設計,所有汽油部份都跟一般車種一樣,即使馬達壞掉,只要拆掉幾根螺絲即可拆下換成其他後輪純汽油行駛,讓一般機車行也可以輕易維修汽油系統。

 

此外,HyBrid Max採用RCE 特製鋰鐵電池模組,提供電動啟動的瞬間大電流,並且在汽油模式自動快速回充,確保電池壽命、品質;另搭配RCE研發ECU,可精準控制Bosch電子節流閥及國產高性能控制器,讓油電切換達到順暢切換,而未來將有純電動、汽油、全自動、油電同步等四種模式,讓使用者完整體驗HyBrid 優勢。

 

RCE鋰鐵電池 獨家供應義超跑Pagani Huayra

 

義大利超跑廠Pagani於3月初在日內瓦車展發表最新款Huayra BC,這款人稱風神勁駒的Pagani Huayra其原廠電池供應商卻是來自台灣的低碳動能科技(RCE),這什麼原因讓一向姿態高傲義大利超跑車廠找找上門,主導的靈魂人物便是陳莆堦。

 

成立僅六年的RCE,怎麼從一家本土超跑電池模組廠,躍升為國際知名超跑主要應供商?走進RCE研發總部映入眼簾的是一排排陳莆堦口中所說的精品,包括12/24V鋰鐵電源模組、超電容、智慧雙模充電器甚至重機專用整流器都是自家研發;令人驚豔的是,這些產品除功能取勝外,採用大量高技的碳纖維材質融入整體美感的設計,科技感十足。

 

「我們是專門替客戶解決電鋰鐵電池大電流放電需求的利基型廠商。」陳莆堦自豪如此說。在國內鋰鐵電池從上極材料、電芯至模組(Pack)產業鏈雛型已漸完備,但最未端的大電池模組應用卻略顯不足。他說,這個市場發展潛力好比一道閘門(Gate),門開得多大市場就有多大。而RCE一開始便走「質」的精品路線,要以特殊技術取勝,來創造市場利基。

 

RCE與超跑廠Pagani合作歷時3年餘,歷數百次的模擬修改,才滿足客戶對大電流、高密度及輕量化的需求。為了打進超跑的供應鏈,RCE連電流管理系統(BMS)及ECU (Engine Control Unit)系統全部自己動手做。陳莆堦說,在RCE,每顆電池所產生過的問題,在沒有獲得完全解決前是不會結案的。也就這種不成本投入態度,今日RCE在能建立獨特的「Know How」。

 

台灣切入車用大電流鋰鐵應用市場的劣勢是,缺乏整車BMS及ECU設計的經驗,想打入中心車廠的供應鏈,更是難上加難。對初具雛型規模的RCE而言,陳莆堦選擇在金字塔頂端市場改城略地,不但要以自有品牌行銷且要成為品牌中的精品。

 

以Pagani 最新輕量化升級版 Huayra BC 超級跑車為例,便採用了RCE 50Ah鋰鐵電池做為原廠配備;RCE將Huayra BC的電池減重近30%外,同時也取得 Pagani車系未來三年獨家電池供應廠商資格!證明RCE的市場策略是對的。

 

在國內重機及超跑界大家對RCE這個品牌應該不會陌生,其力挺粉絲團成員超過3萬人,是該公司成長重要動能。在產品啟蒙階段,陳莆堦每天工作超過15個小時,針對網友粉絲的提問,一定會親自回答,因此經過近六年的市場佈局,RCE能成為重機及超跑電池唯一品牌,靠的是客戶口碑的累積。

 

RCE去年在全球經銷商力挺下,營收較前年成長近1.5倍。陳莆堦樂觀分析,今年在自有品牌的精品策略奏效挹注下,整體營收會較去年再成長5 倍。尤其在Pagani車廠一戰成名後,甚至讓一向以技術自居的德系電裝大廠都陸續找上門,洽談合作,有越來越多金字塔級客戶指定採用RCE品牌產品,讓出貨量爆增;陳莆堦分析,RCE已完成第一階段產品及品牌建構,也就是將這扇「門」打開了,今年起營運將打破以往碎步前進的模式,將快上櫃的速度。

 

RCE低碳動能 打入國際

 

繼受到世界知名超跑肯定後,RCE低碳動能開發公司將於今年9月再度以最頂級碳纖維外殼,配合智慧型APP即雲端監控的鋰鐵啟動電池─iBattery受邀德國法蘭克福汽配展未來館參展亮相,這是台灣廠商首度以自有品牌鋰鐵電池進入未來概念車系並與世界知名大廠同登國際舞台較量的創舉,顯示RCE低碳動能開發公司鋰鐵啟動電池備受肯定之外,在國際市場也已漸漸受到關注。

 

法蘭克福汽配展為全球規模最盛大的汽車零配件展,來自181國、參展廠商4,500餘家,參觀人數超過15萬人次。今年主辦單位特別設置未來館,在4,500家當中挑選百家具有前瞻性及未來概念的產品匯聚一館作為引導未來車系潮流的指標,RCE低碳動能公司所推出的鋰鐵啟動電池─iBattery以高性能、輕量化並結合雲端管理功能,在4,500家脫穎而出。

 

該公司是以美國A123電池芯為基礎,專業開發12V/24V鋰鐵啟動電池,用於取代現有鉛酸電池,除了切入知名超跑之外,也已經大量使用在重機跑車上,執行長陳莆堦表示,無論是目前的汽/柴油車、油電混合車或是未來的純電動車,鋰鐵啟動電池取代鉛酸電池勢在必行並且可以成為綠色環保的先驅。

 

RCE鋰鐵啟動電池─iBattery外殼以超跑工藝碳纖維製成,更具安全輕巧,而其中的智慧型電源管理系統BMS特別針對汽車在不同環境專門設計研發生產,為管理電池的使用效能,亦是全球第一家以手機APP介面,結合雲端推出iBatt─主動式雲端電源管理系統,透過手機APP就能輕易掌握到電池使用的各種資訊並與原廠做溝通,做到定期維修更換及預警管理的功能。

 

此外,該公司也同步推出鋰鐵緊急救援電池,除了以鋰鐵取代鋰聚合物更具大電流放電外,也附加專利安全裝置,陳莆堦也說,此次在未來館亮相,將有機會使RCE鋰鐵啟動電池拓展至未來油電混合及電動車種,擴大國際行銷。

熱門連結

常見Q&A

RCE低碳動能開發股價行情?

未上市價格波動是依據買賣人氣變化而決定,網路上有許多網站都有呈現個股的買價及賣價,本站也有提供股價參考從這些資訊可以得到一定的RCE低碳動能開發股價行情參考,想要買進或出售手上的股票,歡迎直接聯繫,協議雙方彼此同意的價格交易。

RCE低碳動能開發股票交易?

RCE低碳動能開發是未上市股票不能在集中市場交易,所以無法透過證券商系統進行買賣,也因為證交法規定,不能委託他人買賣,所以想要買賣都是透過私人間直接交易,只要雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,想要買賣都可以直接與我聯繫,我們雙方討論好價格,就可以進行交易。

    文章標籤

    RCE低碳動能開發

    全站熱搜

    未上市張先生 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()