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公司簡介

晟昌機電股份有限公司成立於1995年，成立初鑑於台灣工具機出口值在世界排名第四、第五，卻沒有自己的主軸馬達控制器，關鑑性零件需仰賴進口，始研發各式產業機械專用馬達。 由於產品特性與品質媲美歐、美、日等國製造的主軸馬達，深受客戶讚賞，不僅廣為台灣工具機廠使用，且遍銷美⋯⋯國、歐洲大陸等地，受到許多客戶肯定。 近幾年更不斷創新研發，開發出工具機使用的C軸馬達、DD馬達、內藏式主軸馬達、線性馬達，以及廣泛應用在各種機械上的伺服馬達等高階產品，除了降低企業界向國外採購的成本外，也扮演提升機械產業競爭力的重要推手。

晟昌機電的產品遍及國內外市場，產品線大範圍的涵蓋機械業需求。工具機械方面，如C軸馬達、DD馬達、內藏式主軸馬達、線性馬達…等。產業機械方面，一系列的伺服馬達有最高轉速24000RPM的SVM系列、最大紐力到18849NM的SPMA/DDM系列，配合機械的需求，可應用在PCB鑽孔機(Tapping center高速鑽孔攻牙機)、分條機械、印刷機械、裁紙機械、塑膠射出成型機、銅鐵加工機械…等。

除此之外，晟昌機電有鐵心式線性馬達(LPM系列)可提高線性馬達效率，與滾珠螺桿相較下有更高的快送、定位精度及穩定性。DD馬達則是整合四軸及四、五軸分度盤，提升多軸機的速度與精度，SDRT系列直驅馬達分度具有無背隙、無噪音、容易保養的特性，具有傳統蝸桿蝸輪無法達到的高轉速，提供快速定位及高重覆精度，可大大的提高生產線上的產能，配合國內PC Base控制器產業進軍國際多軸市場，不必再仰賴國外進口，在時間及成本上將有絕大的競爭優勢。

近年來不僅不斷開發新產品滿足市場需求，亦為求更高品質產品驗證，除了獲CE安規認證外，SVM及SPMA系列伺服馬達已取得CUL美加區域安規認證。另外，為求更高標準製程，晟昌機電斥鉅資架設SP01主動式電能回生型動力計，媲美歐、美、法等原裝大負載動力計。晟昌SP01最大測試連續扭力達3000Nm，伴隨主動式電能回生，有效省電80%。透過SP01，馬達性能包含：功率因素、效率、電壓、電流、額定功率、溫升、過負載能力、扭力常數、反電動勢常數等皆能全盤解析。晟昌SP01能依不同客戶的實際使用環境下，評估出性價比最高的馬達；此套設備亦已在CUL安規認證的目擊測試中被UL認證機構使用。

公司新聞

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汽機車零配件與車電展 完整呈現供應鏈

文 陳宗慶 2021.04.15

由外貿協會主辦的AMPA品牌系列展覽「台北國際汽機車零配件展」及與台灣區電機電子工業同業公會共同主辦的「台北國際車用電子展」，4月14日於南港展覽1館盛大登場。經濟部長王美花、外貿協會董事長黃志芳及電電公會理事長李詩欽皆出席開幕典禮，共同為今（2021）年全球首發的汽配國際專業實體展揭開序幕。

此次展覽總計380家廠商參展，使用達730個攤位，展出近千項高品質汽機車零配件與技術，吸引產官學研各界參與，預計四天展覽將突破7,000名國內外專業人士到場參觀。

外貿協會董事長黃志芳表示，今年年初的全球車用晶片短缺突顯臺灣供應鏈具有彈性及應變能力的優勢，臺灣擁有ICT深厚實力、是拓展全球市場的利基，加以完整售後市場供應鏈，臺灣電動車業將有機會形成新的護國群山。因此今年作為全球首發國際汽機車零配件專業展覽平臺的「AMPA系列展」具有特別重要的意義，讓全世界看見臺灣在防疫及汽機車產業亮眼的表現，同時也為今年10月的E-mobility展做前導，屆時E-Mobility將構建產業生態系，搶占全球智慧移動話語權。面對後疫新常態，貿協將持續推動數位轉型、線上線下虛實整合帶領國內業者在電動車時代發光發熱。

電電公會理事長李詩欽表示，臺灣3月出口創新高、破兆元臺幣，電電公會和ICT業者與有榮焉，公會也將持續努力、讓臺灣經濟產值每月持續破兆。此外，公會亦將帶領業者深耕土耳其、波蘭、斯洛伐克、捷克、匈牙利及墨西哥等全球車用市場，與貿協合作協助臺灣廠商進軍成為國際車用市場一階供應商。

經濟部長王美花表示，目前是電動車大爆發時代，國內傳統內燃車相關電子零組件也隨之發展、帶動國內專注AM的廠商朝電子化及智慧化轉型，全球市場焦點也將更聚焦臺灣。經濟部將持續整合更多資源，從研發到產業發展、再由外貿協會行銷來協助業者完成拓銷海外市場的「最後一哩路」。

貿協表示，雖受疫情限制，但隨新世代車輛發展，今年亦有多家亮點展品及創新服務參展，包含元力智庫應用於汽配業的3D列印機、捷能動力發展的電動車動力系統解決方案、漢穎科技研發的電池管理系統等。

此外，電動車及智慧運輸區更因全球電動車市需求看漲，成為展中最大焦點，共達34家廠商有63個攤位展出，如巧力工業、飛宏科技、晟昌機電、鴻名、光閱田以及特斯拉供應鏈的和勤精機、致茂電子、大亞電線電纜、富田電機及華城電機等多家廠商共襄盛舉。同場亦有由車聯網協會與景翊科技、是德科技及銓鼎科技等9家業者籌組的車聯網產業主題館展出。

為延伸展覽效益和協助業者持續拓展商機，外貿協會今年也與實體展同步，首度推出為期一個月的「AMPA Online」線上展，徵集眾用車材、豐信電機、光裕交通等450家業者參展，實體展開幕當天更開放進階版文字、視訊洽談等加值功能，跨時空媒合國外買主與參展廠商。

為進一步協助國內業者在後疫時代掌握海外商機，外貿協會透過全球63個駐外單位強力洽邀國際重量級買主參加首日登場的視訊採洽會，如義大利最大、全球第4大機車製造商Piaggio（比雅久）及中東歐最大汽車、卡車和貨車零組件經銷商Inter Cars等，顯見疫情下全球車市對臺採購需求仍十分殷切。

2021年AMPA實體展展至4月17日，4天展期中更有車聯網、車用電子與電動車高峰論壇、汽機車達人講座、騎士人身部品車模走秀以及改裝酷車等展示。

晟昌永磁電主軸 搶攻電動車市場
成立27年的晟昌機電公司自創「SOL-POWER」品牌，為台灣專業大型伺服馬達領導大廠，累積豐厚的核心技術與能量，為擴大領先優勢並迎接工業4.0及新能源電動車的時代來臨，持續投入智慧機械及電動車關鍵零組件的研發，協助業界搶攻全電射出機、智慧機械、電動汽機車、航太等市場商機。
晟昌機電公司董事長彭昭群表示，晟昌是台灣世界級工具機主軸馬達領導品牌的代表，產品遍銷美國、歐洲、亞洲等地，於2016年初取得ISO 9001：2015最新版證書。因應新能源電動車馬達的需求，目前也取得IATF 16949認證，往汽車產業又邁進一大步。
彭昭群說，為求更高品質產品驗證，除CE安規認證外，SVM及SPMA系列伺服馬達已取得CUL（美加區域安規認證）。另斥巨資架設SP01主動式電能回生型動力計，媲美歐、美、法等原裝大負載動力計。因應高速電主軸及新能源電動車的需求，目前晟昌已有5套動力計測試設備，最大可測到2萬nt-m。
晟昌挾著在電機專業上的優勢，開發出一系列永磁同步電主軸、異步電主軸。電主軸所有電機線圈全部由晟昌公司自行研發設計、測試、跑合，且都經過UL認證動力計測試所有電機參數、溫升、扭力。正確參數可完全與各廠牌控制器與驅動器相容，發揮電主軸最大效益。晟昌為符合客戶對高速主軸的需求，也開發出直結式主軸系列。此直結式主軸屬於剛性連結，對於馬達輸出的POWER較能完全表達於主軸特性，機械效率較高。
 

晟昌專注研發 穩居節能馬達龍頭
以自創「SOL-POWER」品牌，成為台灣專業節能馬達領導大廠的晟昌機電公司，成立20餘年來，累積豐厚的核心技術與能量，為擴大領先優勢並迎接工業4.0時代來臨，持續投入智慧機械關鍵零組件之開發，展現堅強研發實力，協助業界秀實力搶攻工具機、射出機、油能、電動汽機車、航太及智慧機械等市場之新契機。
晟昌機電是台灣世界級工具機主軸馬達領導品牌的最佳代表，產品遍銷美國、歐洲、亞洲等地，於2016年取得ISO 9001：2015證書；並在去年因應新能源電動車馬達的需求，通過IATF16949認證，另外也同時成立電動車驅動器研發團隊，積極研發製作電動車用驅動器，往汽車業邁進一大步。晟昌機電董事長彭昭群表示，近年來我們不斷開發新產品配合市場需求，為求更高品質產品驗證，除CE安規認證外，SVM及SPMA系列伺服馬達已取得CUL（美加區域安規認證）。另外，為求更高標準製程，同時斥巨資架設SP01主動式電能回生型動力計，媲美歐、美、法等原裝大負載動力計。
彭董事長說，晟昌SP01最大測試連續扭力達3,000Nm，伴隨主動式電能回生，有效省電80％。透過SP01，馬達性能與參數，包含功率因素、效率、電壓、電流、額定功率、溫升、過負載能力、扭力常數、反電動勢常數等皆能全盤解析。而且，晟昌SP01還能依不同客戶的實際使用環境下，評估出性價比最高的馬達；目前此套設備在CUL安規認證的目擊測試中被UL認證機構使用；此套驗證設備也認證美國最大油泵全系列伺服馬達並成功取得UL認證，且所有數據與美國UL認證實驗室數據相符，是未來邁入工業4.0的最佳夥伴。
晟昌整合國內優質控制器與驅動器，所開發之工具機專用主軸馬達，品質媲美歐、美、日大廠，深受客戶讚賞。彭董事長說，因應全球環保節能趨勢，晟昌領先市場投入研發，包括節能伺服馬達、水冷伺服馬達、大扭力DD馬達等節能產品，成功外銷包括德、日在內等30餘國。另外，晟昌也開發一系列零組件如C軸馬達、DD馬達、線性馬達、內藏式主軸電機Tapping Center專用主軸馬達等，同樣也獲得國內外知名企業採用。
因為直驅馬達分度盤具有無背隙、無噪音、高轉速、易保養的特性，未來邁向多軸化趨勢發展勢必扮演重要角色，彭董事長說，晟昌也提供和各大控制器相容的全系列DD馬達整合四軸（SDRT系列）及四、五軸（SDTT系列）分度盤，不僅可提升多軸機的速度與精度，更符合現今高速、高精度切削需求。

晟昌SOL-POWER 工具機主軸馬達標竿

2020-07-29 11:33經濟日報

黃奇鐘成立27年的晟昌機電公司自創「SOL-POWER」品牌，為台灣專業大型伺服馬達領導大廠，累積豐厚的核心技術與能量，為擴大領先優勢並迎接工業4.0及新能源電動車的時代來臨，持續投入智慧機械及電動車關鍵零組件的研發，協助業界搶攻智慧機械、全電射出機、電動汽機車、航太等市場商機。

晟昌機電公司董事長彭昭群表示，晟昌是台灣世界級工具機主軸馬達領導品牌的代表，產品遍銷美國、歐洲、亞洲等地，於2016年初取得ISO 9001：2015最新版證書。因應新能源電動車馬達的需求，目前也取得IATF 16949認證，往汽車產業又邁進一大步。

彭昭群說，近年來晟昌不斷開發新產品配合市場需求，為求更高品質產品驗證，除CE安規認證外，SVM及SPMA系列伺服馬達已取得CUL（美加區域安規認證）。另，為求更高標準製程與更具公信力的電機參數，同時斥巨資架設SP01主動式電能回生型動力計，媲美歐、美、法等原裝大負載動力計。因應高速電主軸及新能源電動車的需求，目前晟昌已有5套動力計測試設備，最大可測到2萬nt-m。

晟昌挾著在電機專業上的優勢，開發出一系列永磁同步電主軸、異步電主軸。電主軸所有電機線圈全部由晟昌公司自行研發設計、測試、跑合，且都經過UL認證動力計測試所有電機參數、溫升、扭力。

因應全球環保節能趨勢，晟昌領先市場投入研發，包括節能伺服馬達、水冷伺服馬達、大扭力DD馬達等節能產品，成功外銷德、日在內等30餘國。另，晟昌開發一系列零組件如C軸馬達、DD馬達、線性馬達、內藏式主軸電機Tapping Center專用主軸馬達等，獲國內外知名大廠指定採用。

晟昌機電 工具機主軸馬達領頭羊

2019-09-16 10:52經濟日報 黃奇鐘

晟昌機電公司成立26年自創「SOL-POWER」品牌，為台灣專業大型伺服馬達領導大廠，為擴大領先優勢並迎接工業4.0及新能源電動車的時代來臨，持續投入智慧機械及電動車關鍵零組件的研發，協助業界搶攻智慧機械、全電射出機、油能、電動汽機車、航太等市場商機。

晟昌機電公司董事長彭昭群表示，晟昌是台灣世界級工具機主軸馬達領導品牌的最佳代表，產品遍銷美國、歐洲、亞洲等地，於2016年初取得ISO 9001:2015最新版證書。因應新能源電動車馬達的需求，目前也取得IATF 16949認證。

彭昭群指出，近年來晟昌為求更高品質產品驗證，除CE安規認證外，SVM及SPMA系列伺服馬達已取得CUL（美加區域安規認證）。挾著在電機專業優勢，開發出一系列永磁同步電主軸、異步電主軸；針對高速主軸的需求，則研發出直結式主軸系列。另開發全系列CNC銑床電主軸、車床電主軸，將電機與主軸達到最完美的組合，提供客戶最好的服務。

彭昭群說，晟昌整合國內優質控制器與驅動器，所開發的工具機專用主軸馬達，品質媲美歐、美、日大廠，也廣為全球控制器及機床大廠使用，深受客戶讚賞。因應環保節能趨勢，晟昌領先市場投入研發，包括節能伺服馬達、水冷伺服馬達、大扭力DD馬達等節能產品，成功外銷德、日在內等30餘國。另開發一系列零組件如C軸馬達、DD馬達、線性馬達、內藏式主軸電機Tapping Center專用主軸馬達等，獲國內外知名企業指定採用。

直驅馬達分度盤在未來邁向多軸化趨勢發展扮演重要角色，彭昭群強調，晟昌提供和各大控制器相容的全系列DD馬達整合四軸（SDRT系列）及四、五軸（SDTT系列）分度盤，不僅可提升多軸機的速度與精度，更符合高速、高精度切削需求。

電動車馬達商機大 台商有利基

發展電動車已成為全球各國政府及車輛企業的新趨勢，晟昌機電董事長彭昭群表示，他說過去燃油車時代，兩岸根本不會做引擎，德國等國汽車大廠的百年工藝把持了引擎、變速器等零件，如今電動車時代來臨，「這是個百年難得一見的機會，我們一定要把握」。

晟昌機電成立於1995年，至今邁入23個年頭，成立之初原來是做工具機專用的主軸馬達，2、3年前有客戶問說，這個馬達可不可以拿到電動車使用，於是一腳踏入電動車領域，目前提供高雄港都客運電動巴士使用，已經有20幾套開始使用，晟昌也看好大陸市場電動車商機，彭昭群說，「中國大陸量太大了，千萬不能小看」。

彭超群說，目前全世界政府為了節能、環保，紛紛宣告零排放，禁售燃油車時間表，各大車廠也只有「自廢武功」，放棄過去百年工藝發展的引擎、變速器，轉向發展電動車，電動車和動力相關的零件主要有三：馬達、驅動器和電池，「台灣要好好把握這個機會」。

彭昭群說，2017年全球電動車銷售170萬台（包括混和動力車PFEV和純電動車EV），其中大陸就占了60萬台，到了2018年這個數字將上升到190萬輛，但仍然只占了全球車輛總數的2%不到，代表電動車的市場根本還沒有上來，機會還很大，特別是中國大陸2018年第一季量就達到13.2萬輛，2018年的總量也將是美國的3倍，大家千萬不要小看大陸市場。

台灣業者 要會打群架

彭昭群認為，目前電動車市場還沒有真正上來的原因是「電池」，電池還有很大的進步空間，有好的馬達、驅動器，沒有電池沒有用，好的電池要符合「安全、續航力高、價格低」等三個條件。

他舉例，現在一台中型電動巴士造價800萬，電池價格就要400萬，「所以誰能夠製造出符合以上條件的電池，誰就是世界首富。」

他曾經到大陸電池大廠寧德時代參觀過，寧德時代有好幾萬員工，是個成長很快的大企業，電池的量非常大，市值也驚人，但是目前仍然在虧錢，大陸很多電動車相關企業幾年前大家聽都沒聽過，但是未來幾年一定爆發性很強，另外，大陸政府對於相關企業都有大量補貼，主要是著眼在這是個有未來的產業。

彭昭群表示，台灣企業不是沒有機會，因為大陸企業為了政府補助，東西不一定做得很好，但是台灣業者「一定要打群架」，組成產業聯盟才有機會。

晟昌SOL-POWER 工業4.0好拍檔

台灣專業製造節能馬達領導指標巨擘大廠晟昌機電公司，以生產世界級的工具機馬達馳名業界，累積豐厚的核心技術與能量，自創「SOL-POWER」品牌，並於2016年初取得ISO9001:2015證書，是台灣世界級工具機主軸馬達領導品牌的最佳代表，協助業界掌握智慧製造的浪頭搶攻市場。

晟昌機電公司董事長彭昭群表示，為迎合全球工業4.0市場趨勢及因應新能源電動車馬達的需求，2017年初將導入IATF16949:2016教育訓練與輔導，預計2017年底通過IATF16949認證。三年前成立電動車驅動器研發團隊，積極研發製作電動車用驅動器，在團隊三年來不眠不休的努力下，目前已有令人相當滿意的成果，而且單一機種也應用於電動大巴車上，往汽車業又邁進一大步。

除不斷開發新產品配合市場需求，為求更高品質產品驗證，除CE安規認證外，SVM及SPMA系列伺服馬達已取得CUL（美加區域安規認證）；打造更高標準製程，斥巨資架設SP01主動式電能回生型動力計，晟昌SP01最大測試連續扭力達3,000Nm，伴隨主動式電能回生，有效省電80%。透過SP01，馬達性能，包含功率因素、效率、電壓、電流、額定功率、溫升、過負載能力、扭力常數、反電動勢常數等皆能全盤解析。晟昌SP01能依不同客戶的實際使用環境下，評估出性價比最高的馬達；此套設備在CUL安規認證的目擊測試中被UL認證機構使用，成功取得美國最大油泵全系列伺服馬達UL防爆認證，且所有數據與美國UL認證實驗室數據相符，是工業4.0的最佳夥伴。

彭昭群說，晟昌整合國內優質控制器與驅動器，研發工具機專用主軸馬達，由於產品特性與品質媲美歐、美、日主軸馬達，深受客戶讚賞，遍銷美、歐大陸等地。因應全球環保節能趨勢，從節能伺服馬達、水冷伺服馬達、大扭力DD馬達等系列產品普遍應於油壓節能系統，並行銷包括德、日在內等30餘國。

晟昌也開發一系列零組件如C軸馬達、DD馬達、線性馬達、內藏式主軸電機Tapping Center（高速鑽孔攻牙機）專用主軸馬達等。在多軸化方面，提供全系列的DD馬達整合四軸（SDRT系列）及四、五軸（SDTT系列）分度盤，提升多軸機的速度與精度符合現今高速、高精度切削需求，且可跟各大控制器相容，全系列直驅馬達分度具有無背隙，無噪音，易保養特性，具傳統渦桿渦輪無法達到的高轉速，可大大提高生產線產能。展望未來，晟昌一本對電機的專業與堅持，提供一個專業、創新與世界接軌的電機平台，為國內機械業提供全系列的高階伺服馬達。

晟昌創新研發 電動車動力馬達

晟昌機電公司創立已逾20年，以生產工具機馬達馳名業界，並累積豐厚的核心技術與能量。自2014年起，晟昌機電整合自有的核心技術能量，並另組織一創新專業研發團隊，進入電動車動力馬達領域，開發一系列的電動車動力馬達，適用於微型麵包車、物流車、乘用車、跑車、小、中、大型巴士等不同用途的電動車。

車輛產業不僅是發展「節能」車輛，更要發展「潔能」車輛，電動車因此成為未來車輛產業的趨勢。電動車空間有限，其使用的動力馬達必須具備有體積小、重量輕、效率高等需求；動力馬達因而必須具有高轉速、高功率與高效率等特質。

晟昌機電整合高轉速、高功率與高效率（銅轉子）等核心技術，開發銅轉子感應馬達，切入動力馬達產業領域，已成功開發20kW~135kW等不同額定功率銅轉子感應馬達，因應不同客戶與用途的電動車輛。已在2015年取得新版ISO9001（2015版）並正在進行TS1694認證，產品符合ISO16750、GB ╱T18488、GB╱T18388標準，IP class（氣密水密等級）為IP6K9K。

晟昌機電與國內其他相關廠商合作，發展「電子引擎」，同時成立電動車驅動器研發團隊，積極研發製作電動車用驅動器，提供電動車驅動系統完整解決方案。電子引擎具有系統整合性與標準化設計，技術門檻高，大幅降低系統內各模組的電子與冷卻系統管線間的介面，整體效能匹配優化，降低對整車配置需求。具有產品範圍廣，研發成本低，驗證程序少的特質。晟昌機電將與國內廠商共同努力專注在電動車電子引擎的模組化平台，開拓台灣的綠能產業新契機。

晟昌電動車動力馬達 獲新版ISO9001認證
台灣專業製造節能馬達指標性巨擘大廠晟昌機電公司創立已逾20年，以生產世界級的工具機馬達馳名業界，累積豐厚的核心技術與能量，自創「SOL-POWER」品牌，是台灣世界級工具機主軸馬達領導品牌的最佳代表，協助業界秀實力搶攻航太、電動機車、電動汽車、射出機、工具機、油能及機械設備等市場新商機。

自2014年起，晟昌機電整合自有的核心技術能量，並另組織一創新專業研發團隊，進入電動車動力馬達領域，開發一系列的電動車動力馬達，適用於微型麵包車、物流車、乘用車、跑車、小、中、大型巴士等不同用途的電動車。

晟昌機電公司董事長彭昭群表示，車輛產業不僅是發展「節能」車輛，更要發展「潔能」車輛，電動車因此成為未來車輛產業的趨勢。電動車空間有限，其使用的動力馬達必須具備有體積小、重量輕、效率高等需求；動力馬達因而必須具有高轉速、高功率與高效率等特質。

晟昌機電整合高轉速、高功率與高效率（銅轉子）等核心技術，開發銅轉子感應馬達，切入動力馬達產業領域，已成功開發20kW~135 kW等不同額定功率銅轉子感應馬達，因應不同客戶與用途的電動車輛。並已在2016年初取得ISO9001：2015證書、並正在進行TS16949認證，產品符合ISO16750、GB／T18488、GB／T18388標準，IP class（氣密水密等級）為IP6K9K。

彭昭群說，晟昌機電與國內其他相關廠商合作，整合銅轉子馬達、馬達控制器與減速機構，發展「電子引擎」，提供電動車電驅動系統，完整解決方案。電子引擎，具有系統整合性與標準化設計，技術門檻高，大幅降低系統內各模組的電子與冷卻系統管線間的介面，整體效能匹配優化，降低對整車配置需求。具有產品範圍廣，研發成本低，驗證程序少的特質。

目前電動車產業及綠色能源竄起，政府與民間應把握這世紀的大好機會，整合國內優質務實的廠商，共同攻略這百年大業，晟昌機電一本對電機的專業與堅持，將提供一個專業、創新與世界接軌的電機平台，與國內廠商共同努力專注在電動車電子引擎的模組化平台，共同開拓打造台灣綠能產業新契機。

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