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長利科技公司簡介

我們的家-地球只有一個，思考著如何將此句不再只是口號的長利科技股份有限公司董事長-李明峰，當時雖已成為某背光模組大廠總經理，但總是在內心中希望能夠再為這個我們共同的家園肩負起一點責任。
國際能源署（IEA）等機構引用的數據顯示，汽車需求預計將在2050年迎來頂峰，達到現在的2～3倍。而天然資源並非無窮無盡。到2050年，要想讓新開採的天然資源的總使用量維持與2010年相同的水準，每輛新車的再生材料使用率需達到70％，因此電動車輛在未來汽車工業中將扮演十分重要的角色，其中電池會是極重要的關鍵零組件。傳統鉛酸電池，不但污染嚴重，且效率低落。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境不污染的特色，可以成為電動車動力來源的首選。在這樣險峻的能源危機下，董事長因緣際會認識了台灣動力電池先鋒姚松廷博士，姚博士個人擁有六篇專利、三十篇論文及超過20年電池生產製造經驗。(涵蓋鋰鈷、鋰錳及鋰鐵電池)超過15年大動力鋰鐵電池生產製造經驗。 2009年參加德國紐倫堡發明展榮獲汽車啟動鋰鐵電池模組金牌的殊榮，在兩人共同的理念下因此創辦了-長利科技股份有限公司。
致力於生產環保節能電池及模組的我們，讓節能省碳不能只是一個說詞，我們知道唯有不斷的將有效的節能產品運用到每位消費者使用上才可能落實減碳工作，一直用這這樣的熱情來激勵著我們的團隊期待激盪出更多驚艷的花光，讓我們長利科技股份有限公司在台灣在地生產的磷酸鋰鐵電池，不僅成為環保節能生產者的先驅更期許能成為台灣的驕傲。

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宏碁再度出手布局綠能事業，砸 17.65 億元投資力碁科技

宏碁再度出手布局綠能事業，砸 17.65 億元投資力碁科技

作者 陳 冠榮 | 發布日期 2024 年 04 月 12 日 18:04 | 分類 能源科技 , 財經 , 電腦

宏碁布局綠能事業新標的，選擇了具太陽能光電場設計、興建專業能力的力碁科技服務股份有限公司。

宏碁董事會 11 日通過，以每單位價格（台幣，下同）10 元，投資大型太陽能光電場統包工程公司力碁科技的特別股，投資總金額不超過 17.65 億元。這是繼 2023 年 8 月宣布磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技以來，再度出手布局綠能事業。

2020 年成立的力碁科技為力暘能源 100% 持有子公司，主要業務為大型太陽能光電場統包工程，除光電場 EPC 興建統包外，業務範圍更拓展至前端土地評估，以及後端完工送電後的營運和維護，提供一站式服務。

力暘能源官網指出，力碁科技目前建置中的大型太陽光電案場包括台南五天 296mw 光電場、屏東義暘 99mw 光電場、台南五天昇壓站、屏東義暘昇壓站。

宏碁近年綠能事業布局，包括 2022 年底攜手太陽能暨能源管理商睿禾控股，合作成立特許公司智禾金碳，取得沙崙智慧綠能科學城智慧能源管理系統 BOT 案，智禾金碳為沙崙科學城建置太陽光電發電設備、儲能設備、智慧電網及能源管理中心。

2023 年 6 月，宏碁參與儲能系統開發公司昊儒電業的現金增資案，初期投資 3 億元，董事會授權總投資金額上限 18.5 億元。同年 8 月，宏碁則以 3.3 億元，取得長利科技約 11％ 股權。

受惠大專青年預聘計畫 蔡弘偉畢業就轉正領獎金

【記者李嘉祥／台南報導】

2024年8月5日 週一 下午8:37

為縮短大專在校青年學用落差、缺乏工作經驗與尋職困難問題，並補足企業人才缺口，勞動部推出「大專青年預聘計畫」；廿三歲的蔡弘偉大四時透過此計畫進入長利科技進行工作崗位訓練，經職場導師手把手教導累積實務經驗，一畢業就成為正式員工，更拿到留任獎勵金一萬元。

勞動力發展署雲嘉南分署長劉邦棟表示，該計畫由學校提供以就業為導向的訓練課程，企業提供實作工作崗位訓練，有職場導師培訓，訓練期間有薪資、勞健保、職災保險及勞退提撥等福利，畢業後留任該企業達卅日還可領一萬元；參與的事業單位每訓練一名本國籍畢業前一年在校生，可獲得企業訓練費每人最高七點二萬元，培育符合企業所需的中階以上優秀技術人才，協助大專青年就業，也解決企業人才荒問題。

畢業於崑山科大資管系的蔡弘偉分享經歷，大四經由老師推薦加入計畫到長利科技進行工作崗位訓練，職場導師一對一教導下對工作很快上手，從菜鳥快速晉升為熟手，最大收穫是學會職場溝通、累積就業實力及社會經驗，鼓勵在校生參與大專青年預聘計畫，提早在職場「卡位」。長利科技人資副課長兵慧玲也肯定大專青年預聘計畫，除為企業補足人力，還能減少教育訓練成本。

劉邦棟指出，分署今年與轄區十五校二百零二家事業單位合作，提供近一千一百個工作崗位訓練職缺，產業別涵蓋生醫、智慧機械、綠能科技，廿日並將於吳鳳科技大學舉辦計畫說明會，歡迎有意參與大專校院或企業向分署申請或洽談辦訓事宜。

長利科技 家用儲能櫃吸睛

以磷酸鋰鐵電池優勢，投入高品質解決方案。

工商時報 郭文正

國內以磷酸鋰鐵儲能系統享有盛名的長利科技，主要產品包括磷酸鋰鐵電池、儲能貨櫃和家用儲能系統等，近年基於再生能源與儲能系統結合趨勢，遂以其磷酸鋰鐵電池優勢積極投入提供高品質、可靠的儲能解決方案，並特別開發商用與家用儲能櫃，透過模組化的組合可提供10、15、20kwh的產品選項，為家用儲能系統提供安全可靠的新選擇。

長利科技表示，該公司致力於技術創新和研發，本著「節能減碳 智慧儲能，落實ESG永續精神」，帶領充滿熱情和專業知識的研發團隊，持續推進儲能技術，而且長利設計內置太陽能控制器和逆變器的獨立型儲能系統更是專為住宅應用設計，具有絕對的安全性和可靠性，而且該儲能系統可提供AC交流充電及UPS不斷電系統功能、採用具電感性負載功能的正弦波逆變器、採用循環壽命大於6,000次的高安全性電芯、可搭接太陽能、結合為綠建築、行為移動式電源供設備使用，隨插即用方便快速等優點，堪稱儲能系統高優質產品。

以提供最優質的解決方案，產品中的電池模組通過CNS62619延燒測試，於測試中強制引發單串電芯熱失控，電池模組沒有延燒、起火爆炸，並且長利設計的電池管理系統（BMS）已通過電子設備功能安全標準IEC 60730-1認證。

長利科技從電芯製造生產、電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試、貨櫃安裝測試、案場施工到維運服務等作業，皆由該公司自行執行，因此有較高的機動性，客戶現地驗證如有需要配合測試，可隨時配合客戶時間到場服務，加上長利的電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境不污染的特色，加上長久以來對於環保導向的堅持，使得長利全面研發並推出有好環境的儲能技術。

目前長利在國內儲能市場上有著深入的佈局和強大的市場影響力，不僅充分理解國內市場需求，更積極與各產業客戶建立密切的合作夥伴關係，並透過提供優質產品和服務贏得了廣泛的客戶信任。

宏碁布局儲能產業 投資長利科技

（中央社記者潘智義台北2023年8月3日電）為強化儲能產業上下游布局，宏碁公司 (2353) 董事會今天通過以每股新台幣30元、不超過1300萬股的額度，預計取得磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技約11%股權。

宏碁董事長暨執行長陳俊聖透過新聞稿表示，在全球暖化導致氣候變遷的影響下，勢必要加速再生能源的利用，太陽光電及風電的成長的關鍵在於儲能技術。

陳俊聖說，在集團發展的永續策略下，宏碁近年已開始布局家用儲能及儲能案場等，希望藉由對長利科技的長期策略型投資，深化儲能產業上下游布局，從製造到應用、表前到表後提供完整的解決方案。

長利科技成立於2009年，擁有磷酸鋰鐵電芯豐富的研發及製造經驗，且持續開發出與儲能系統、電動機車相關的產品。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境友善的特色。

長利科技運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場，並已於2022年已完成第2代儲能電池系統設計架構，今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統（20呎貨櫃）。

宏碁拚儲能，砸3.9億元投資磷酸鋰大廠「長利科技」！這間公司什麼來頭？

宏碁董事會宣布，將以不超過3.9億元投資磷酸鋰鐵電芯大廠「長利科技」，取得約11%股權，藉此布局儲能產業。

宏碁在再生能源產業投資動作連連，繼6月底宣布以不超過18.5億元投資儲能系統開發公司「昊儒電業」後，宏碁公司董事會3日再決議通過以不超過3.9億元（每股新台幣30元、不超過1300萬股）的額度，取得磷酸鋰鐵電芯大廠「長利科技」約11%股權。

宏碁公司董事長暨執行長陳俊聖表示：「在全球暖化導致氣候變遷的影響下，我們勢必要加速再生能源的利用，太陽光電及風電的成長的關鍵在於儲能技術」。

長利科技做什麼？

長利科技成立於2009年，擁有磷酸鋰鐵電芯豐富的研發及製造經驗，且持續開發出與儲能系統、電動機車相關的產品。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境友善的特色。

長利科技運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場，並已於2022年已完成第二代儲能電池系統設計架構，今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統（20呎貨櫃）。

宏碁擴大布局儲能，上下游一把抓

在集團發展的永續策略下，宏碁近年已開始布局家用儲能及儲能案場等，此次希望藉由對於長利科技的長期策略型投資，深化對於儲能產業上下游布局，從製造到應用、表前到表後提供完整的解決方案，也為綠能產業盡一份心力。」

宏碁同時強調，近年來積極推動低碳轉型響應多項國際行動，以實際作為展現決心，除了集團旗下產品從原物料著手，持續提高消費後回收塑膠及海廢回收塑膠等永續材料的使用，日前更發表淨零策略並承諾2050年將達淨零排放。

責任編輯：錢玉紘

長利提供高品質儲能解決方案

04:102023/05/25

工商時報 郭文正

長利科技主要產品包括磷酸鋰鐵電池、儲能貨櫃和家用儲能系統等，並致力於提供高品質、可靠的儲能解決方案，以支持再生能源的發展和應用，此次特別參展台南國際綠色產業展推介相關產品，董事長李明峰與總經理陳永光特別在開幕首天親赴展場加油打氣。

李明峰表示，該公司致力於技術創新和研發，不斷引領行業發展，擁有一支充滿熱情和專業知識的研發團隊，持續改進和推進儲能技術，以提供最優質的解決方案，產品中的電池模組通過CNS62619延燒測試，自行設計的電池管理系統（BMS）已通過電子設備功能安全標準IEC60730-1認證。

此次參展的家用型與商用型儲能櫃已完成開發設計，已可量產上市，後續將針對電梯豪宅、便利商店等商家以及家庭備用電源推廣，可充分運用儲能系統進入生活領域為民眾提供更完善與便利的生活品質。另外，在大型貨櫃儲能櫃也與許多太陽能系統商結合，提供太陽光電系統商一條龍的太陽能與儲能案場建置，可活絡太陽光電發電應用，以及未來國內再生能源更機動性的調度使用。

長利科技從電芯製造生產、電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試、貨櫃安裝測試、案場施工到維運服務等作業，皆由該公司自行執行，而且長利的電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境不污染的特色。

產業動態－長利科技儲能櫃 多重保護機制

04:102023/01/04

工商時報 郭文正

國發會日前將國內電力配置再度上修再生能源2030將占比30％，因此再生能源搭配儲能已迫在眉睫，為此國內許多大廠積極投入儲能領域，然因現階段儲能系統牽涉到電池組與電池芯應用面，尤其因電池芯特性與種類攸關整個儲能系統的建置，目前鋰三元電池為儲能電池主力，但因安全性考量近期又再度掀起磷酸鋰鐵電池熱度，也為國內儲能系統建置增添討論議題。

以磷酸鋰鐵電池為研發製造主力的長利科技，自2009年成立以來即長期鑽研磷酸鋰鐵電池，歷經技術整合升級與市場歷練已有成熟的磷酸鋰鐵電池組可上市銷售，這其間也經歷動力電池的考驗，無論電動機車或電動巴士都有銷售應用，近年則因儲能系統隨著再生能源的應用掀起熱潮，也為該公司磷酸鋰鐵電池應用在儲能系統吸引許多產業界關注。

長利科技總經理陳永光表示，該公司因有豐富的磷酸鋰鐵電池研發技術與專利，再加上經過電力電池洗禮，整體電池組應用效能與壽命表現皆相當穩定亮眼，而且2020年9月更取得工研院授權「具有大電流放電能力之鋰離子二次電池」多國專利（中華民國專利證號I270994）及耐高溫快充材料STOBAR等專利，用於研發及製造更安全、效能更高的磷酸鋰鐵電池，該STOBAR技術，具多重保護機制，除有效抑制電池熱爆走，對輕微的微短路所引發的自放電現象也可有效提升，且安全性優於其他類型電池。

由於該公司擁有自有電池芯及BMS、模組系統等自行開發能量，因此可提供一條龍式的儲能系統建置，目前已有20尺1MW複合櫃（含1.2MW PCS）、1.8MW純電櫃與40尺3MW複合櫃（含1.2MW PCS）等儲能櫃可供選擇，而繼大型儲能櫃之外今年也將推出家用小型儲能系統櫃，未來則將持續開發儲能系統、離島儲能設備、基地台備援電池、車輛啟動電池、電動機車應用等相關的產品，以實際應用於生活周遭。

最好的中秋節禮物 東華大學、工研院送電到大同部落

2022-09-09 17:08 聯合報／ 記者王燕華／花蓮即時報導

位於太魯閣國家公園內的花蓮縣秀林鄉大同、大禮部落，位於海拔逾千公尺山區，電力設施不足，東華大學「洄瀾共好」大學社會責任中心、能源科技中心、工研院等經過近一年努力，上山裝設太陽能電板、建置綠能示範電，近日把重逾100公斤的磷酸鋰鐵電池送上山串聯儲能系統，到傳授家戶維運技術，完成送電到部落的最後一哩路。

大同大禮部落因沒有可供車輛通行的聯外道路，族人只能靠雙腳進出，單程至少需要4個小時，早年還因電力系統到不了被稱為「黑暗部落」，6年前台南社區大學首度以人力將太陽能發電板背上山，為部落開創綠電時代。

為讓部落有更穩定的綠電，「洄瀾共好」大學社會責任中心、東華大學能源科技中心與工研院攜手推動送電到大同部落計畫，從點亮第一盞路燈開始，到中秋節前建置首座5kW級獨立型太陽能供電系統，費時1年，總算完成最後一哩路。

東華能源科技中心主任白益豪表示，台南社大為部落綠能打下基礎，但舊有設備老化又欠缺妥適維護，發電效率會衰退，就算只拿來照明，一天也只能使用3到4個小時，其餘冰箱等家電還是得靠柴油發電，背油料上山辛苦廢時，也有環境汙染問題。

團隊估算，一般家戶日常所需一天約需10到12度電，選擇大同部落張姓人家、也是部落聚會所為綠能示範點，7月先上山架設14片發電效率更好的新型太陽能板，近日再將長利科技捐贈的逾百公斤磷酸鋰鐵電池送上山，串連整合及成5kW級獨立型太陽能供電系統，

白益豪說，因部落族人多半年邁，但光電系統維護幾無概念，這項計畫還有一個重要部分，就是教導族人具有維護光電系統的基本能力。工研院、東華大學、太創能源組成的技術團隊，為大同部落家戶光電系統做健檢，也傳承基礎維運技術，經過簡單清潔整理，照明時間增加1倍。

他表示，這項計畫獲得許多公私部門協力，未來會再積極爭取各項資源，盼讓部落居民有更好的用電品質。

長利超分子電池 台灣之光

工研院與電芯廠－長利科技共同開發超分子電池設計技術，在鋰鐵電池上可達最佳全生命週期，是現有2－3倍使用壽命，達循環經濟模式並降低成本。已有日本商社採用，可謂台灣之光。
綠能產業中，儲能、電動機車與5G是國內最適合發展的產品，其電池的價格占這些產品的40％左右。工研院材化所吳弘俊博士表示，電池若能在工業產品中，增加使用年限，成本能大幅降低。500Kwh儲能櫃為例，原使用期限為5年，工研院開發的超分子電池設計技術，可達10－15年，能減少50％成本，更突顯經濟效益。

吳弘俊博士指出，訂閱經濟興起後、日本電池轉成租賃模式，如日立造船原銷售電池給日本最大鐵道公司，現日立造船將電池販售給商社，商社再租賃給鐵道公司。此模式因電池全生命週期衍生資產價值，台灣規劃電池產業可參考。
長利科技董事長李明峰表示，電池技術提升後壽命延長，不再是「耗材」，而是「資產」。工研院的技術使電池達到全生命週期、進而資產化，採租賃模式運作下降成本，採購意願提高。
台灣電池研發與製程能力優秀，在全壽命電池上，正極磷酸鋰鐵粉與電解液是台塑製造、榮炭科技提供負極、長春石化與中鋼鋁業供銅鋁箔；前瞻能源的超高孔隙率耐高溫隔離膜、整體上已達85％國產化程度、另工研院之超分子設計技術，全生命週期電池產業鏈建立。

工研院材化所技術長潘金平表示，電池產業鏈與資產化後有效管理，可突破工業用產品瓶頸。像日本透過金融工具操作。台灣電池國產化後、將儲能、5G電動機車等推廣到東南亞在海外發揚光大。

長利李明峰： 純電動車已在台形成熱潮

長利科技公司除現有主要客戶台塑及凱勝外，今年也已與2家國內知名廠商之一的同均動能，簽訂合作協議，開始供應鋰鐵電池模組，提供給同均的電動垃圾車使用。
此外，長利也與菲凡能源，及創信科技等公司合作，生產大電流輸出與半導體廠UPS不斷電系統的電池。最近，長利更與凱勝綠能、能海電能科技等公司攜手合作。
長利科技董事長李明峰指出，今年各大電動車廠，已陸續在台推出新款純電動汽車，凱勝綠能的e6H、Tesla model S、BMW i3、LUXGEN M7、S3等，再加上各縣市政府大力推動充電站架設。例如，台中市府接受包括凱勝綠能、特斯拉，及汎德等3家公司捐贈共計500隻充電柱；另高雄招標電動汽車共享等案。
李明峰說，這些電動車，雖不一定使用台灣的電池，但純電動車已開始在台形成一股流行熱潮，未來幾年內，可預料電動汽車可更全面性普及。在擴產後，以長利專營深耕大動力磷酸鋰鐵電池的技術品質優勢，預期可在車用動力電池領域，占有一席之地。
長利表示，在台灣現行的純電動汽車工業中，動力電池扮演十分重要的關鍵角色，現行各種電池，包括鎳鉻、鉛酸、鋰猛、鋰鈷、鋰三元等，而磷酸鋰鐵電池，擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求，且對環境不污等特色，所以，已成為電動車動力來源的首選。
李明峰強調，長利的磷酸鋰鐵電池優勢，包括1.無毒、無污染，最佳環保電池。2.高安全性，不會因過充、溫度過高、短路及撞擊而產生爆炸或起火。3.採用鋁罐設計，輕量化。4.放電平台穩定，可作大電流高功率充放電。5.工作溫度範圍寬廣，具有耐高低溫特性。6.循環使用次數高6,000次以上。7.無記憶效應，可快速充電。8.符合環保節能主流趨勢，可成為各式電池的最佳替代商品。

成大GLORIA引領產官學 探討智慧綠能、循環經濟

綠色創新與循環經濟是台灣重要的產業升級驅動要素，也是全球能源轉型的重要課題，成大國際產聯盟10日，在成大會館舉辦「2019智慧綠能與節能循環產業趨勢論壇」，邀請邀請產、官、學界代表，分享從產業界落實循環經濟的實際案例。

成功大學研發長謝孫源表示，成功大學在校務中程發展化中，朝智慧科技、能源科技、醫學生技等三大面向發展，且配合高等深耕教育計劃，成立能源科技與策略研究中心、跨維綠能材料研究中心等兩大特色計畫中心，且配合科技部綠能科技研發計畫，成大獲得9400萬計畫補助經費，為全國第一。

成大國際產學聯盟營運長洪偉仁表示，國際產學聯盟成立兩年來，積極朝向綠能科技、智慧技術、生技醫療三大主軸發展，協助成大與產業間的溝通平台，像是剛舉辦過的「智慧醫院與未來趨勢展望」交流論壇，以及此次的「智慧綠能與節能循環產業趨勢論壇」，都是希望整合產、官、學能量，提升產業發展優勢。

智慧綠能與節能循環產業趨勢論壇上，也邀請到成大創意基地執行長劉舜仁，針對循環材料到系統設計產業實踐，為整場活動揭開序幕。財團法人商業發展研究院副院長王建彬也在論壇中，就綠能與循環經濟的商業模式作發表。

活動下半場，則由台達電子、凱勝綠能、長利科技等三家業者，分別針對智慧路燈、綠能交通、鋰鐵電池與錄能智慧研發應用作相互討論交流。

看好電動車市場 長利科技擴廠 拚鋰鐵電池

國內磷酸鋰鐵電池技術廠－長利科技，看好台灣電動車市場蓄勢待發，及鋰鐵啟動電池替換鉛酸電池大趨勢，最近決定擴增鋰鐵電池產線，並加碼投入大動力鋰鐵電池研發生產，預估整個擴廠將會在2017年6月完成。

長利科技除獲得銀行團的支持外，最近也取得金融機構陽信銀行，針對長利2期產能擴建的融資核撥。長利的大股東凱勝綠能昨（13）日表示，公司也決定繼續投資入股長利，以表支持。長利的鋰鐵電池及模組，主要供應台塑的車輛啟動電池外，104年起長利科技與凱勝綠能共同合作開發凱勝k9純電動大客車的動力電池模組。

長利科技董事長李明峰指出，蔡英文總統的創新政策，將全力衝刺國內電動車等智慧綠能產業，且電動車市場在各大車廠陸續在台推出純電動車款。在純電動大客車部分，凱勝綠能的純電動低地板公車k9系列，已帶領熱銷；另在純電動自小客，則有特斯拉的model S、汎德BMWi3、納智捷LUXGEN M7，以及即將上市的凱勝綠能e6H等車款。

至於貨車類也已有包括同均動能的電動垃圾車。另在啟動電池市面上，已有台塑12V及24V智慧型啟動電池。而這些純電動車的上市後，都代表台灣電動車接下來會是蓬勃發展的局面。

李明峰說，純電動汽車的動力電池主流為鋰鐵電池，長利選擇在此時擴廠，正是最佳時機，預估整個擴廠，將在2017年6月完成，最快9月就可開始生產供應給台灣自主生產的各種磷酸鋰鐵動力電池需求。

李明峰強調，公司2016年與台塑貨運共同合作測試通過歐規低溫啟動電池的放電測試，同年，多款鋰鐵電池也通過CNS15364（102年版）測試規範，並取得經濟部標準檢驗局BSMI商品安全標章，及通過國際認證UL1642測試規範等。

長利科技2009年組研發團隊，成立公司，開始從事高效磷酸鋰鐵電池領域，創造出台灣鋰鐵電池業界知名度，包括2009年長利的技術團隊，在德國紐倫堡發明展，榮獲金牌；2013年量產車用鋰鐵啟動電池，更於2014年開始研發車用啟動電池低溫電芯。

長利科技大動力電池 獲大廠選用

隨著磷酸鋰鐵電池需求數量增加，長利科技也持續耕耘該領域，逐漸開花結果，並已獲得如台塑、菲凡能源合作選用。長利科技董事長李明峰表示，長利電池具有高安全性，不會因為過充或是溫度過高、短路、撞擎而產生爆炸或是起化，並採用鋁罐設計，放電平台穩定，可作大電流高功率充放電，可耐高低溫，循環使用次數2,000次以上，無記憶效應可快速充電，瞬間放電電流20C，持續大電流12C等特性，為了多方拓展電池的應用，目前朝向三大方向前進，包括啟動電池、儲能電池、行動電源等。

儲能電池方面已獲得日方訂單。日本在經過311大地震後，對於儲能用電的需求大增，長利科技也因應日方需求，客製化輕便型的行動電源箱，並且針對日本市場特性，強化外觀設計，走時尚路線，提了就走，完全看不出來是傳統笨拙的行動電源箱，未來也將強化如防盜、GPS等功能，應用廣泛。上半年已經進行首批出貨，日方追加改版中。

長利攜能海電能 搶攻全球快充市場

今年的中國（江蘇）國際新能源電動車暨零部件交易會（簡稱「蘇交會」）上，來自台灣的電動機車快速充電系統成為一大亮點。這套系統採用的磷酸鋰鐵電池大廠長利科技董事長李明峰表示，台灣製造的大電流充放電系統目前不光是大陸需要，包括歐洲及東南亞也在找這類產品。大電流會是未來趨勢，尤其是在電動機車、二輪車的市場，而台灣技術領先，市場前景看好。

這套系統的整合商能海電能科技營運長伍威達指出，台灣目前有1500萬台機車、若以每年有5%的騎乘者願意將油車改為電動車的話，一年就有75萬台的商機。能海電能與長利科技等台灣廠商合作開發的快充電池以及快充系統完全符合國家標準及國際規範，只要8至15分鐘左右就能充飽80%，若以ㄧ次充電20元，大約跑40Km，每公里只需0.50元、比加油還便宜！

 據了解，目前能海電能與長利科技推出的快充系統已在台灣中油體系裝設了17套，北中南都有，使用率逐月攀升。這印證了能海電能主推的電動機車快充系統未來前景看好，能海更是發下豪語第一階段目標是要在台灣衝刺3000個充電站。

伍威達指出，包括安全性驗證、電源模組以及與電池溝通的轉接訊號收放系統，都是這套機車充電樁的構成要件，把這些軟硬體整合起來，再與長利的快充電池對接，就變成這套系統，不僅在台灣、在全球範圍內都相當具有競爭力，而當前推廣策略也尋求與各地電動機車大廠合作，一起走向世界。

李明峰表示，系統整合需要強有力的供應商，快充型電動機車使用的電池為磷酸鋰鐵，是鋰電池中壽命最長、承受充電速度最快的一種，使用3C充電、1C放電循環可高達4000次。磷酸鋰鐵電池也格外安全，不管是穿刺、高溫、碰撞都不會有過熱自燃的問題，十分適合用在交通工具上。（記者／葉文義）

MIT 團隊打造台灣綠能產業

超分子電池 台灣之光 文 陳愛珠

工研院與電芯廠–長利科技共同開發超分子電池設計技術，在鋰鐵電池上可達最佳-全生命週期，是現有二～三倍使用壽命，達循環經濟模式並降低成本。已有日本商社採用，可謂台灣之光。

綠能產業中，儲能、電動機車與 5G 是國內最適合發展的產品，其電池的價格占這些產品的 40%左右。工研院材化所吳弘俊博士表示，電池若能在工業產品中，增加使用年限，成本能大幅降低。500Kwh儲能櫃為例，原使用期限為 5 年，工研院開發的超分子電池設計技術，可達 10~15年，能減少50%成本，更突顯經濟效益。

吳弘俊博士指出，訂閱經濟興起後、日本電池轉成租賃模式，如日立造船原銷售電池給日本最大鐵道公司，現日立造船將電池販售給商社，商社再租賃給鐵道公司。此模式因電池全生命週期衍生資產價值，台灣規劃電池產業可參考。

長利科技董事長李明峰表示，電池技術提升後壽命延長，不再是[耗材]，而是[資產]。工研院的技術使電池達到全生命週期、進而資產化，採租賃模式運作下降成本，採購意願提高。

台灣電池研發與製程能力優秀，在全壽命電池上，正極磷酸鋰鐵粉與電解液是台塑製造、榮炭科技提供負極、長春石化與中鋼鋁業供銅鋁箔；前瞻能源的超高孔隙率耐高溫隔離膜、整體上已達85%國產化程度、另工研院之超分子設計技術，全生命週期電池產業鏈建立。

工研院材化所技術長潘金平表示，電池產業鏈與資產化後有效管理，可突破工業用產品瓶頸。像日本透過金融工具操作。台灣電池國產化後、將儲能、5G電動機車等推廣到東南亞在海外發揚光大。

台廠布局鋰鐵電池 搶進5G儲能市場

2021-03-29 20:04理財周刊 文．洪子晴

看好5G、儲能系統正夯，樺晟新事業佈局進入佳境！樺晟董事長同時身兼台灣綠色能源產業聯盟副理事長魏孝秦積極投入綠能產業， 26日在台灣智慧城市展覽中宣布，樺晟的能源事業部布局再下一城，將與擁有工研院鋰鐵電池及Stoba（高安全性鋰電池）材料專利使用權的台灣本土電芯及電池製造公司長利科技合作，在該公司建制鋰鐵電池組生產線，生產各種工業用鋰鐵電池模組，搶攻最夯的5G、儲能系統、UPS（不斷電系統）及電動車商機。

因全球疫情嚴峻，帶動居家辦公潮，促使桌上型電腦、筆電訂單需求不減，線材出貨暢旺，樺晟（3202）受惠筆電銷量成長， 1～2月營收新台幣7.57億元，成長95.20％。

魏孝秦表示，除了本業表現亮眼外，加上多角化經營產生效益，透過這次布局，可讓樺晟跨入台灣自制的工業用鋰鐵電池供應商角色，並創立自有品牌；針對工業用UPS與儲能部份，公司也與儲盈科技公司簽訂合作備忘錄，共同拓展樺晟與長利合作的台產鋰鐵電池組在工業大廠的運用。

儲盈匯集電池PACK技術、BMS電池管理系統以及儲能系統解決方案的功能，同時也是多家半導體科技公司供應商，包括台灣知名半導體晶圓公司；而長利所生產的電芯已運用在國際多個實際場域，包括彰濱工業區、中油儲能櫃、日本JR電車上食品冷凍櫃等。

面對綠能新趨勢，鋰電池已成為綠能驅動元素，除了可帶動智能電池應用外，全面電動化趨勢引領5G產業鏈發展，樺晟集團與長利科技所共同合作的Stoba（高安全性鋰電池）可依據電池材料產品應用不同，提供客製化的高安全動力來源，大幅降低電池材料的放熱量，有效抑制電池熱爆走，具備壽命長、重量輕、耐高溫等特性，更特別適用於在大電壓及大電流的產品上，在工業用鋰鐵電池市場，前景相當看好。

根據調研機構Omdia研究指出， 2020年全球5G行動基礎設備市場規模為157億美元，到了2023年可望超越250億美金，國內電信龍頭中華電信日前也宣布，未來3年將投入270億元建設5G網路，預計3年內5G基地台將達到1萬座，約為現有4G基地台的三分之一。

樺晟已做好準備隨時迎接這波全面性創新商機，法人表示，樺晟聯手長利科技及儲盈兩大公司發展電池及儲能系統，除了鋰鐵電池的電池組生產製造外，也將整合運用產業鏈上下游供應商，發展成為儲能系統的解決方案提供者的角色，未來發展想像空間非常大。