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至鴻科技公司新聞

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【公告】為升代重要子公司至鴻科技112年股東常會重要決議事項

中央社

2023年6月21日

日 期：2023年06月21日

公司名稱：為升 (2231)

主 旨：代為升之重要子公司至鴻科技股份有限公司112年股東常會重要決議事項

發言人：紀雅鈴

說 明：

1.股東常會日期:112/06/21

2.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:

通過一一一年度盈餘分配案

3.重要決議事項二、章程修訂:無

4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:

通過承認一一一年度營業報告書及財務報表案

5.重要決議事項四、董監事選舉:無

6.重要決議事項五、其他事項:無

7.其他應敘明事項:無

為升樂看下半年 進軍大陸TPMS市場

劉朱松／台中報導

2023年5月25日

為升（2231）董事長尤山泉24日在股東會後表示，客戶正在消化庫存後，公司正面看待下半年營運，預期上海為彪、至鴻科技、立承系統科技等轉投資事業今年可全部都賺錢。

為升今年第一季合併營收12.42億元，稅後純益1.68億元，EPS為1.25元。法人研判，為升第二季合併營收，可能略遜於第一季，但因產品組合奏效，將使毛利率提高，第二季獲利有機會比第一季好。

尤山泉透露為升開始投入研發資源，開發大陸當地車款適用的TPMS產品，並有效運用公司及子公司現有優勢，逐步進入對岸TPMS市場。為升也運用集團在毫米波雷達、相位天線、雷達演算法、毫米波電路等多項核心關鍵技術，全力投入車用ADAS（先進駕駛輔助系統）領域，開發出的盲點偵測系統（BSD）及前車碰撞警示（FCW）等產品，已通過國際認證單位德國TUV NORD測試，將有助於爭取車廠訂單。

為升:本公司依公開發行公司資金貸與及背書保證處理準則第二十五條第一項第三、四款公告。

鉅亨網新聞中心2023/03/07 16:35

第22款

公司代號：2231
公司名稱：為升
發言日期：2023/03/07
發言時間：16:35:28
發言人：紀雅鈴

1.事實發生日:112/03/07

2.被背書保證之:

(1)公司名稱:至鴻科技股份有限公司

(2)與提供背書保證公司之關係:

為本公司直接持有76.72%之子公司

(3)背書保證之限額(仟元):4,095,397

(4)原背書保證之餘額(仟元):350,000

(5)本次新增背書保證之金額(仟元):350,000

(6)迄事實發生日止背書保證餘額(仟元):700,000

(7)被背書保證公司實際動支金額(仟元):407,897

(8)本次新增背書保證之原因:

因子公司營運資金需求，本公司為其銀行融資額度續約及新增提供保證。

3.被背書保證公司提供擔保品之:

(1)內容:

無

(2)價值(仟元):0

4.被背書保證公司最近期財務報表之:

(1)資本(仟元):580,504

(2)累積盈虧金額(仟元):59,138

5.解除背書保證責任之:

(1)條件:

無

(2)日期:

無

6.背書保證之總限額(仟元):

4,095,397

7.迄事實發生日為止，背書保證餘額(仟元):

1,437,432

8.迄事實發生日為止，A提供背書保證餘額占公開發行公司最近期財務報表淨值之

比率:

35.10

9.迄事實發生日為止，背書保證、長期投資及資金貸與餘額合計數達該公開發行公

司最近期財務報表淨值之比率:

53.80

10.其他應敘明事項:

無

【公告】為升代重要子公司至鴻科技股份有限公司111年股東常會重要決議事項

中央社

2022年6月22日

日 期：2022年06月22日

公司名稱：為升 (2231)

主 旨：代為升之重要子公司至鴻科技股份有限公司111年股東常會重要決議事項

發言人：紀雅鈴

說 明：

1.股東常會日期:111/06/22

2.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:

通過一一Ο年度虧損撥補案

3.重要決議事項二、章程修訂:無

4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:

通過承認一一Ο年度營業報告書及財務報表案

5.重要決議事項四、董監事選舉:

完成選舉本公司第14屆董事及監察人案

6.重要決議事項五、其他事項:

通過補追認109年度盈餘分配表修正案

通過解除新任董事競業禁止之限制案

7.其他應敘明事項:無

為升電裝　智駕暨電動車世代關鍵助力

提要

成功研發、整合優質多元智駕暨電動車傳感器，並積極開發FCW、 AEB、大型車轉彎輔助系統、車內生命偵測系統、倒車雷達暨盲區 偵測系統及角雷達等多種ADAS產品，提高車輛駕駛安全。

2022/08/31 09:15:02

經濟日報 楊聰橋

從彰化彰鹿路轉進日新國小旁的鄉間道路，隨即可以看到一棟米白色的雄偉建築聳立在偌大的廣場中。這家隱身在田間的大廠，是為升電裝工業的總部，裡面正製造最夯的通用型胎壓偵測系統（TPMS）、以及用於盲點偵測（BSD）、前車防撞警示（FCW）等先進駕駛輔助系統的毫米波雷達。

進入公司大廳，有部頗具份量的重機被放在大廳一角， 仔細一看，這部重機的尾部，已裝上自家公司生產的盲點偵測警示系統（BSD）。而不論TPMS、BSD、FCW、RCW…，都是可以提高車輛駕駛安全的重要輔助配備。

為升董事長尤山泉說，讓車輛更安全，是車廠與駕駛者越來越重視的問題，汽車業者除透過更好的防護技術或結構設計，提高車輛安全性，同時也引進前述各類系統，達到預防並降低事故發生的目的。

胎壓之王，美國行觸發轉型

這家現任的胎壓之王成立於1989年，以汽車點火鎖頭開關起家，後來切入電動窗開關及組合開關與大燈開關…，一路做到台灣最大的汽車售服內裝開關製造廠。但售服開關是少量多樣的冷門市場，即使開到車子報廢，也不見得有更換需求，為了讓公司永續經營，尤山泉一直在思考開發其他更具未來性與高附加價值的商品。

2003年，尤山泉的一趟美國行，改變了為升接下來的發展。原來，他去底特律拜訪某家做汽車電子的客戶時，無意中接觸到胎壓偵測器（TPMS），同時接待他的工程師提到，美國將立法於2007年全面把胎壓偵測器列為汽車的標準配備。這麼大的商機，自稱「鬼頭鬼腦」的尤山泉當然不會放過，「開始試著闖進胎壓的世界」。歷經辛苦的研發過程，為升在2008年做出全世界第一個「通用型」的胎壓偵測器（PUR TPMS），並於2012年開始投產。

後來的發展證實，開發胎壓偵測器，成功奠定了為升轉型的基礎。其實，除了美國，歐盟、韓國、日本、中國大陸都相繼立法，將胎壓偵測器列為新車出廠時的標配，台灣也在2016年7月1日起跟上腳步……。現在，這個攸關行車安全的產品，成為目前為升最重要的營收來源之一。

通用型TPMS，競爭力遠超同業

什麼是胎壓偵測器呢？尤山泉說，胎壓偵測器會以無線射頻（RF）方式，將偵測到的輪胎壓力及溫度等訊號，即時傳輸到車內的接收裝置，幫助車主在爆胎前預知異常，減少意外發生。他說，一輛車有四個輪子，需安裝四顆胎壓偵測器，以美國一年約一千萬輛新車計算，一年就有四千萬顆的需求，加上每換一次輪胎，胎壓偵測器就要跟著換，需求數量相當龐大。

問題來了，胎壓偵測器上的感應器和接收器間，係靠通訊協定傳輸，而每家車廠的每款車，各有不同的通訊協定，無法通用，汽修廠若要因應備貨替換，將有龐大的囤貨與資金壓力。為打破藩籬，尤山泉一開始就鎖定研發通用型胎壓偵測系統。

而什麼是通用型胎壓偵測系統？它是藉由感應器輔助裝置觸發、取得原車感應器的編碼序號，再將此編碼序號寫入為升的通用型感應器進行替換，與各家廠商的感測器均能相容，當新車推出時，只要將sensor AID連網線上更新，就可對感應器進行解碼或更換。其實，它就像萬能鑰匙，透過簡易設定，就能燒錄市面上98％以上車款的胎壓感測器，這個「通用」優勢，擴大了為升和對手的競爭差距。

迎接新趨勢，跨入毫米波雷達

在為升逐漸取得通用型TPMS絕對優勢的同時，尤山泉已開始摸索新的產品策略。他認為，電動車及無人駕駛是未來市場的主流。其中，無人駕駛須透過先進的駕駛輔助系統（ADAS）來達成安全行駛的目標，而雷達產品，就是ADAS的關鍵技術。後來，他選擇切入國內尚無廠商進入的毫米波雷達系統。

2014年，尤山泉成立專門小組，開始研發汽車雷達。而之所以選擇毫米波雷達系統，主因是它具有訊號穿透性佳、不易受天候影響的優點，相較於傳統的紅外線雷達，更為敏銳。

2016年2月，為升收購專精通訊產業的至鴻科技，積極布局車聯網領域，同年7月，設立子公司為昇科科技，正式進軍車用毫米波雷達及先進駕駛輔助系統領域。接著，2021年4月取得立承系統科技逾半股權，完成多元智慧環周安全監測系統整合的布局。

尤山泉說，毫米波雷達是透過發射毫米波，偵測障礙物反射回來的訊號，藉以判斷目標的速度、方向、角度，是自動駕駛感測器中的關鍵環境感測器之一。目前車用市場毫米波雷達的頻段規格以24GHz、77GHz為主，相較24GHz毫米波雷達，77GHz毫米波雷達具有準確度較高、適合遠距離偵測等優勢，逐漸成為市場主流。而除了車用領域，雷達產品應用領域也包括交通建設、無人機、海運、安全監測領域。

打入全球，智駕商機成長可期

尤山泉指出，為升投入毫米波雷達系統研發多年，技術應用面廣泛，近年更積極開發FCW、AEB、大型車轉彎輔助系統、車內生命偵測系統、倒車雷達暨盲區偵測系統及角雷達等多種ADAS產品，並與全球前三大雷達晶片製造商共同設計新一代的成像雷達。

他說，在中長距雷達的主力產品為商用車標配FCW/AEB，為升的77GHz遠距毫米波雷達已提供中國大陸商用車廠，在當地重卡標配市佔率達5成以上，短距雷達方面，以77GHz毫米波雷達開發的行人偵測系統，可解決攝像頭設計的環景系統或超聲波雷達易受環境、氣候影響等問題，已應用於美國傳統及電動校車專用的行人偵測告警系統，藉以保護學童上下車或等車時的安全。

而鑑於內輪差是大型車輛肇事主因，為升發表的「內輪差與盲區毫米波雷達偵測告警系統」，採180度廣角專利設計，可全方位偵測，幾乎零死角，解決大型車的內輪差與視野盲區。尤其，它具有複合式兩階段視覺與聽覺的主動告警特色，讓駕駛不用分心盯螢幕，符合眼看前方、手放方向盤的安全駕駛準則，使用上更方便、安全。此產品更榮獲2022年台灣精品金質獎殊榮。

此外，為升的毫米波雷達可偵測生命體徵，將雷達裝設於車內，當駕駛下車卻將小孩遺留車內時，毫米波雷達可偵測出車內有生命徵像，車子系統將會通知駕駛，降低事故發生風險，目前已陸續獲得中國大陸車款採用。

創新價值，打造卓越競爭力

今年， 為升集團更與車用IC設計大廠NXP合作開發「AI-4D成像雷達」，打造出業界標竿300m+長距偵測距離，角度分辨率小於1度可媲美光達的特性，且具成本優勢，成為未來自駕車雷達方案先驅。此外，為升推出「The one」一顆雷達即具有盲區警示（BSD）、車道變換輔助系統（LCA）、後方碰撞警示（RCW）、開門警示系統（DOW）及倒車輔助系統（PA）等多功能整合解決方案，可取代後保桿內二～三顆超聲波傳感器及取代兩顆毫米波角雷達，支援20kph高速倒車，兼具美觀與價格優勢。

另為升也推出新設計的球型TPMS胎壓感測器，採用藍牙傳輸技術，提供商用車與商用車隊使用，可偵測與顯示6輪至22輪的數值，這套系統的傳輸訊號更強，同時安裝也更為容易，適合作為車隊與多種用途功能。

尤山泉強調，為升的核心價值為降低用路人的行車風險，主動告警、避免事故發生，帶來智慧生活。他有信心為升提供的產品，可提供市場安全、高品質、便利等三大價值，協助客戶打造符合各國標準的優質車用設備，形塑企業在市場的卓越競爭力。

為升:本公司依公開發行公司資金貸與及背書保證處理準則第二十五條第一項第三、四款公告。

鉅亨網新聞中心2022/03/08 19:54

第22款

公司代號：2231
公司名稱：為升
發言日期：2022/03/08
發言時間：19:54:17
發言人：紀雅鈴

1.事實發生日:111/03/08

2.被背書保證之:

(1)公司名稱:至鴻科技股份有限公司

(2)與提供背書保證公司之關係:

為本公司直接持有76.72%之子公司

(3)背書保證之限額(仟元):705,152

(4)原背書保證之餘額(仟元):350,000

(5)本次新增背書保證之金額(仟元):200,000

(6)迄事實發生日止背書保證餘額(仟元):550,000

(7)被背書保證公司實際動支金額(仟元):459,445

(8)本次新增背書保證之原因:

因子公司營運資金需求，本公司為其銀行融資額度續約提供保證。

3.被背書保證公司提供擔保品之:

(1)內容:

無

(2)價值(仟元):0

4.被背書保證公司最近期財務報表之:

(1)資本(仟元):580,504

(2)累積盈虧金額(仟元):72,948

5.解除背書保證責任之:

(1)條件:

無

(2)日期:

無

6.背書保證之總限額(仟元):

1,762,881

7.迄事實發生日為止，背書保證餘額(仟元):

785,223

8.迄事實發生日為止，A提供背書保證餘額占公開發行公司最近期財務報表淨值之

比率:

22.27

9.迄事實發生日為止，背書保證、長期投資及資金貸與餘額合計數達該公開發行公

司最近期財務報表淨值之比率:

56.65

10.其他應敘明事項:

無

為升擬參與子公司至鴻科技現增案，計約3.92億元

2021/10/01 13:24

公開資訊觀測站重大訊息公告
(2231)為升-本公司擬參與子公司至鴻科技股份有限公司現金增資案
1.標的物之名稱及性質（屬特別股者，並應標明特別股約定發行條件，如股息率等）:
至鴻科技股份有限公司之普通股
2.事實發生日:110/10/1~110/10/8
3.交易數量、每單位價格及交易總金額:
1.依原股東持股比例可認購股數13,077,535股、每股30元、新台幣392,326,050元參與至鴻現金增資發行新股。
2.以特定人身分可認購上限股數為8,022,465股、每股30元、新台幣240,673,950元參與至鴻現金增資發行新股。
4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:本公司持股68.86%之子公司。
5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用
6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用
7.本次係處分債權之相關事項（含處分之債權附隨擔保品種類、處分債權如有屬對關係人債權者尚需公告關係人名稱及本次處分該關係人之債權帳面金額:不適用
8.處分利益（或損失）（取得有價證券者不適用）（原遞延者應列表說明認列情形）:不適用
9.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定事項:
1.110/9/22起至110/10/1期間依原股東持股比例以匯款方式繳納認股之股款。
2.110/10/2起至110/10/8期間以特定人身份以匯款方式繳納認股之股款。
10.本次交易之決定方式、價格決定之參考依據及決策單位:
參考依據: 維揚聯合會計師事務所柯俊禎會計師價格合理性獨立專家意見書。
決策單位:董事會。
11.取得或處分有價證券標的公司每股淨值:
22.18元
12.迄目前為止，累積持有本交易證券（含本次交易）之數量、金額、持股比例及權利受限情形（如質押情形）:待以特定人認購金額確定，再補行公告。
13.迄目前為止，依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第三條所列之有價證券投資（含本次交易）占公司最近期財務報表中總資產及歸屬於母公司業主之權益之比例暨最近期財務報表中營運資金數額（註二）:
迄目前為止，待以特定人認購金額確定後，有價證券投資（含本次交易）佔公司最近期財務報表中總資產及歸屬於母公司業主之權益比例再補行公告。
14.經紀人及經紀費用:無。
15.取得或處分之具體目的或用途:本公司持股68.86%之轉投資事業至鴻科技股份有限公司為充實營運資金及償還借款需求。
16.本次交易表示異議董事之意見:無
17.本次交易為關係人交易:是
18.董事會通過日期:民國110年10 月1日
19.監察人承認或審計委員會同意日期:民國110年10月1日
20.本次交易會計師出具非合理性意見:否
21.會計師事務所名稱:維揚聯合會計師事務所
22.會計師姓名:柯俊禎
23.會計師開業證書字號:中市會證字第339號
24.是否涉及營運模式變更:否
25.營運模式變更說明:不適用
26.過去一年及預計未來一年內與交易相對人交易情形:無
27.資金來源:自有資金及銀行借款
28.其他敘明事項:無

【公告】為升補充擬參與子公司至鴻科技股份有限公司現金增資案

日 期：2021年10月07日

公司名稱：為升 (2231)

主 旨：補充為升擬參與子公司至鴻科技股份有限公司現金增資案

發言人：紀雅鈴

說 明：

1.標的物之名稱及性質（屬特別股者，並應標明特別股約定發行條件，如股息率等）:

至鴻科技股份有限公司之普通股

2.事實發生日:110/10/1~110/10/8

3.交易數量、每單位價格及交易總金額:

1.依原股東持股比例可認購股數13,077,535股、每股30元、

新台幣392,326,050元參與至鴻現金增資發行新股。

2.以特定人身分可認購上限股數為6,011,071股、每股30元、

新台幣180,332,130元參與至鴻現金增資發行新股。

4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之

關係人者，得免揭露其姓名）:

本公司持股68.86%之子公司。

5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移

轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次

移轉日期及移轉金額:

不適用

6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取

得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:

不適用

7.本次係處分債權之相關事項（含處分之債權附隨擔保品種類、處分債權

如有屬對關係人債權者尚需公告關係人名稱及本次處分該關係人之債權

帳面金額:

不適用

8.處分利益（或損失）（取得有價證券者不適用）（原遞延者應列表說明

認列情形）:

不適用

9.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定

事項:

1.110/9/22起至110/10/1期間依原股東持股比例以匯款方式

繳納認股之股款。

2.110/10/2起至110/10/8期間以特定人身份以匯款方式

繳納認股之股款。

10.本次交易之決定方式、價格決定之參考依據及決策單位:

參考依據: 維揚聯合會計師事務所柯俊禎會計師價格合理性

獨立專家意見書。

決策單位:董事會。

11.取得或處分有價證券標的公司每股淨值:

22.18元

12.迄目前為止，累積持有本交易證券（含本次交易）之數量、金額、持股

比例及權利受限情形（如質押情形）:

累計持有本交易證券之數量：44,533,414股

累計持有本交易證券之金額：1,500,484,802元

累計持有本交易證券之持股比例：76.72%

累計持有本交易證券之權利受限情形：無

13.迄目前為止，依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第三條所列

之有價證券投資（含本次交易）占公司最近期財務報表中總資產及歸屬

於母公司業主之權益之比例暨最近期財務報表中營運資金數額（註二）:

占公司最近期財務報表中總資產比例:25.73%

占公司最近期財務報表中股東權益比例: 43.37 %

最近期財務報告中營運資金數額:723,176千元

14.經紀人及經紀費用:

無。

15.取得或處分之具體目的或用途:

本公司持股68.86%之轉投資事業至鴻科技股份有限公司為

充實營運資金及償還借款需求。

16.本次交易表示異議董事之意見:

無

17.本次交易為關係人交易:是

18.董事會通過日期:

民國110 年10月1日

19.監察人承認或審計委員會同意日期:

民國110 年10月1日

20.本次交易會計師出具非合理性意見:否

21.會計師事務所名稱:

維揚聯合會計師事務所

22.會計師姓名:

柯俊禎

23.會計師開業證書字號:

中市會證字第339號

24.是否涉及營運模式變更:否

25.營運模式變更說明:

不適用

26.過去一年及預計未來一年內與交易相對人交易情形:

無

27.資金來源:

自有資金及銀行借款

28.其他敘明事項:

無

32億國軍營區警監錄影系統案 竟「不到2折價」標出遭疑有鬼

朱明 2021年12月19日 週日 下午7:20·4 分鐘 (閱讀時間)

外界質疑中科院外包採購易生弊端，海空戰力提升特別預算能否有效執行之際，中科院承辦國軍百億的「重要營區智慧型警監系統建置案」，其中影像錄影系統案，據指出，該案編列32億元的預算，最後由至鴻科技以不到2折的5億餘元超低價得標；雖中科院屬行政法人，不受《政府採購法》限制，立法院監督也難，但仍受《審計法》與《預算法》的約制，可追究預算編列不實的相關人員的責任；再者，因市場傳聞完全不符成本來承包，其商業目的及動機令人質疑。

初選5廠商皆含中國組件打槍 至鴻2度競標5億出線

中科院以聯安計畫來進行「國軍重要營區智慧型警監系統」案，全案分成監造、高階伺服器、系統整合及管線布放、影像錄影伺服器、智慧型機櫃5案執行，屬於中央監控系統部分的「影像錄影伺服器系統」是整個系統的核心設備，最重要是日夜間移動目標的鎖定與辨識功能，採購包括影像錄影伺服器、影像錄影軟體、固定式攝影機、旋轉型攝影機、熱像型（熱顯像）攝影機、防爆型攝影機、強固型攝影機、防雷突波器等8項。

經中科院資通所資安中心與物籌處評選，台達、良友、群光、佳能、至鴻等5家廠商入選，因被質疑對於廠商提出的核心設備不進行資安認證，就直接進行決標的離譜行徑，經重新檢視設備內部發現，都有中國製的組件，因此全案重新招標，只有2家參與競標，最後由至鴻科技以超低價5億餘元得標。

「遠低行情」賤價得標 國防部應查明有無中製亂入

由於該案規畫的預算是32億元，卻以超低價5億餘元得標，就中科院所訂出的規格，必須整合歐美與台灣生產的設備，才可達到規格的需求，但就市場行情與廠商本身利潤來計算，5億餘元完全是低於成本太多的價格，因此市場傳聞，只有用中國海康的產品設備，才能降低成本，因此國防部必須再次重視影像錄影系統內，究竟有沒有中國的產品。

知情人士指出，中科院屬行政法人，不受《政府採購法》的限制，但仍受《預算法》與《審計法》的約制，預算也不能亂報的，只要預算與決標相差一半以上，也就是打了對折，審計部依照《審計法》，就單位預算編列不實，要求追究預算編列與編標作業的相關人員的責任。

國防部為防範不明人士對國軍營區實施情資刺探及偽冒，企圖闖入重要機敏處所，先編列預算5億9956萬8千元在陸軍25處營區系統建置，作為第1階段前導測評，受疫情影響工班、設備延遲出貨等因素，至6月15日才開始入營動工，中科院向國防部申請工程展延，已嚴重影響全年度62處營區施工進度，在第1階段進度已嚴重落後。

5年內須驗收284處建置 現僅完成開標須「盯緊」

但國軍284個重要營區建置智慧型警監系統（第2階段），陸軍統籌編列128億餘元預算，委中科院從2020年到2025年執行系統開發、採購、安裝到驗收。今年要建置包括陸軍33處、海軍13處、空軍12處、憲兵及後備各2處營區共62處營區；2022年陸軍39處、海軍17處及空軍5處營區共61處營區；2023年陸軍23處、海軍11處、空軍30處營區共64處營區；2025年則完成最後的陸軍25處、海軍5處、空軍5處營區共35處營區。因第1階段已經嚴重落後，第2階段也才剛完成所有的開標作業，國防部應加強對中科院督導工作，並要求其依約定期程、如期如質完成各軍種營區智慧警監系統建置工作。

對於影像錄影系統案被以5億元低價搶下一事，中科院相關人員表示，該案均依相關規定辦理，對於得標的至鴻科技提交的設備都經過查驗，並無中國製品。

【公告】代重要子公司至鴻科技(股)公司董事長異動

日 期：2021年11月02日

公司名稱：為升 (2231)

主 旨：代重要子公司至鴻科技(股)公司董事長異動

發言人：紀雅鈴

說 明：

1.董事會決議日期或發生變動日期:110/11/02

2.人員別（請輸入董事長或總經理）:董事長

3.舊任者姓名:尤山泉

4.舊任者簡歷:至鴻科技股份有限公司/董事長

5.新任者姓名:周德興

6.新任者簡歷:至鴻科技股份有限公司/董事 / 技術長

7.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「職務調整」、「資遣」、

「退休」、「逝世」或「新任」）:辭職。

8.異動原因:辭任

9.新任生效日期:110/11/02

10.其他應敘明事項:

舊任者尤山泉致力於強化至鴻公司營運體質，現至鴻公司資本結構已有一定提昇，

營運亦朝智能化監測、通訊 整合等多元發展，由專業領導及治理以因應此一策略

發展，有其必要性，故辭任董事長，經至鴻科技(股)公司董事會推選周德興為新任

董事長。

【公告】為升擬參與子公司至鴻科技股份有限公司現金增資案

日 期：2021年10月01日

公司名稱：為升 (2231)

主 旨：為升擬參與子公司至鴻科技股份有限公司現金增資案

發言人：紀雅鈴

說 明：

1.標的物之名稱及性質（屬特別股者，並應標明特別股約定發行條件，如股息率等）:

至鴻科技股份有限公司之普通股

2.事實發生日:110/10/1~110/10/8

3.交易數量、每單位價格及交易總金額:

1.依原股東持股比例可認購股數13,077,535股、每股30元、

新台幣392,326,050元參與至鴻現金增資發行新股。

2.以特定人身分可認購上限股數為8,022,465股、每股30元

、新台幣240,673,950元參與至鴻現金增資發行新股。

4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之

關係人者，得免揭露其姓名）:

本公司持股68.86%之子公司。

5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移

轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次

移轉日期及移轉金額:

不適用

6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取

得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:

不適用

7.本次係處分債權之相關事項（含處分之債權附隨擔保品種類、處分債權

如有屬對關係人債權者尚需公告關係人名稱及本次處分該關係人之債權

帳面金額:

不適用

8.處分利益（或損失）（取得有價證券者不適用）（原遞延者應列表說明

認列情形）:

不適用

9.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定

事項:

1.110/9/22起至110/10/1期間依原股東持股比例以匯款方式

繳納認股之股款。

2.110/10/2起至110/10/8期間以特定人身份以匯款方式繳納

認股之股款。

10.本次交易之決定方式、價格決定之參考依據及決策單位:

參考依據: 維揚聯合會計師事務所柯俊禎會計師價格合理性獨立專家意見書。

決策單位:董事會。

11.取得或處分有價證券標的公司每股淨值:

22.18元

12.迄目前為止，累積持有本交易證券（含本次交易）之數量、金額、持股

比例及權利受限情形（如質押情形）:

待以特定人認購金額確定，再補行公告。

13.迄目前為止，依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第三條所列

之有價證券投資（含本次交易）占公司最近期財務報表中總資產及歸屬

於母公司業主之權益之比例暨最近期財務報表中營運資金數額（註二）:

迄目前為止，待以特定人認購金額確定後，有價證券投資

（含本次交易）佔公司最近期財務報表中總資產及歸屬於

母公司業主之權益比例再補行公告。

14.經紀人及經紀費用:

無。

15.取得或處分之具體目的或用途:

本公司持股68.86%之轉投資事業至鴻科技股份有限公司為充實營運資金

及償還借款需求。

16.本次交易表示異議董事之意見:

無

17.本次交易為關係人交易:是

18.董事會通過日期:

民國110年10 月1日

19.監察人承認或審計委員會同意日期:

民國110年10月1日

20.本次交易會計師出具非合理性意見:否

21.會計師事務所名稱:

維揚聯合會計師事務所

22.會計師姓名:

柯俊禎

23.會計師開業證書字號:

中市會證字第339號

24.是否涉及營運模式變更:否

25.營運模式變更說明:

不適用

26.過去一年及預計未來一年內與交易相對人交易情形:

無

27.資金來源:

自有資金及銀行借款

28.其他敘明事項:

無

為升Q4拚谷底回溫，今、明年營收創高仍可期

MoneyDJ新聞 2021-10-01 11:46:05 記者 周瑩慈 報導

隨車用晶片問題略獲緩解，為升(2231)汽車胎壓偵測器(TPMS)等產品生產、出貨可望復甦，並助第四季營收自第三季谷底回溫。展望今年，法人依舊看好為升營收年增雙位數、力拚創高，明年則可望受惠中國地區有多項毫米波雷達新專案出貨放量，營收續強。

為升及四大子公司主要共經營五大事業，為升本體以生產、銷售TPMS產品售後維修(AM)件為主；至鴻科技負責台灣各式交通、通訊、國防等政府標案、系統整合業務；為昇科(2252)負責原廠件(OE)毫米波雷達、ADAS系統等演算法及相關產品的研發與銷售；位於上海的為彪則以生產各式雷達和承接中國市場訂單為主；位於北美的ITM則以銷售車用引擎部件為主。

今年來接連受美國暴風雪、馬來西亞疫情升溫等影響，晶片供不應求情況持續存在，為升TPMS、毫米波雷達等主要產品線生產都受影響，預料第三季營收表現將較第二季轉疲。

展望後市，公司看好北美TPMS、引擎部件相關客戶庫存水位均偏低，需求熱絡，隨著對晶片料源掌握度已逐步回升，出貨量有望明顯放大；另一邊，隨台灣疫情趨緩，子公司至鴻承接的通訊相關標案預料也將重啟進度；中國方面，多項毫米波新專案也將開始小量出貨，均有望挹注第四季起重拾成長動能。

法人則預估，為升9月起每月營收可望站穩3億元以上，全年營收仍上看40億元，較去年有雙位數成長，力拚創高，而隨明年短距離、內輪差、生物偵測雷達、盲區偵測等毫米波雷達模組新訂單均將明顯放量，出貨給中國多家商用車、乘用車廠，預期有助明年營收再向上走揚。

不再只靠緊急按鈕！ 台鐵103處平交道加裝障礙物自動偵測

2021-01-02 10:54 聯合報 / 記者曹悅華／台北即時報導台鐵

以往行經平交道，當緊急狀況發生時必須按下「緊急按鈕」啟動告警。為提升平交道安全，台鐵局說，正新增平交道障礙物自動偵測系統，目前已完工啟用103處。搭配熱影像與雷達辨識智慧判讀。平交道安全再提升。

台鐵說，「鐵路行車安全改善六年計畫」中編列8.96億元，規畫於全台環島鐵路正線共293處平交道增設「障礙物自動偵測系統」，並已於去年12月31日完成並啟用103處障礙物自動偵測系統，其餘各處將於今年底前全數安裝完成，透過科技設備搭配熱影像與雷達辨識智慧判讀等自動化系統的協助，將更加提升平交道安全。

台鐵說，目前全台環島鐵路正線293處平交道，均設有手動緊急按鈕，如平交道淨空區間有障礙物，可由人工按下緊急按鈕啟動告警機制，透過無線電訊號發射傳送給司機員採取緊急措施，惟該設施需依賴人工啟動，為更增加即時性，進一步提升平交道安全，正辦理「平交道障礙物自動偵測系統293處」案，並由國內廠商至鴻科技股份有限公司承攬本案。

台鐵表示，至鴻科技股份有限公司為國內專精通訊、監測系統廠商，該次整合其母公司為升電裝集團自主技術研發「毫米波雷達自動偵測系統」，藉由雙偵測感應器（熱影像攝影機與毫米波雷達$複數配置，完整掃描平交道淨空區域，並透過客製化智慧邏輯決策系統進行資料融合(Data Fusion)與邏輯性判斷，協助辨識障礙物進而啟動相關措施。

台鐵說，該系統的多重介接介面與台鐵局既有系統連結整合，以及全IP化架構優異連結性與擴充性等系統優勢，設備啟用後，平交道將透過自動偵測障礙物系統加上原路旁手動緊急按鈕，具體提升平交道安全防護等級。

【公告】補充為升擬參與子公司至鴻科技股份有限公司現金增資案

日 期：2020年09月24日

公司名稱：為升 (2231)

主 旨：補充為升擬參與子公司至鴻科技股份有限公司現金增資案

發言人：紀雅鈴

說 明：

1.標的物之名稱及性質（屬特別股者，並應標明特別股約定發行條件，如股息率等）:

至鴻科技股份有限公司之普通股

2.事實發生日:109/9/22~109/9/26

3.交易數量、每單位價格及交易總金額:

依原股東持股比例可認購股數7,386,562股、每股30元、新台幣221,596,860元

參與至鴻現金增資發行新股。

以特定人身分可認購股數為7,000,519股、每股30元、新台幣210,015,570元

參與至鴻現金增資發行新股。

4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之

關係人者，得免揭露其姓名）:

本公司持股51.28%之子公司

5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移

轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次

移轉日期及移轉金額:

不適用

6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取

得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:

不適用

7.本次係處分債權之相關事項（含處分之債權附隨擔保品種類、處分債權

如有屬對關係人債權者尚需公告關係人名稱及本次處分該關係人之債權

帳面金額:

不適用

8.處分利益（或損失）（取得有價證券者不適用）（原遞延者應列表說明

認列情形）:

不適用

9.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定

事項:

109/8/21起至109/9/22期間依原股東持股比例以匯款方式繳納認股之股款。

109/9/23起至109/9/26期間以特定人身份以匯款方式繳納認股之股款。

10.本次交易之決定方式、價格決定之參考依據及決策單位:

參考依據: 維揚聯合會計師事務所林惠芬會計師價格合理性獨立專家意見書。

決策單位:董事會。

11.取得或處分有價證券標的公司每股淨值:

13.21元

12.迄目前為止，累積持有本交易證券（含本次交易）之數量、金額、持股

比例及權利受限情形（如質押情形）:

累計持有本交易證券之數量：25,132,612股

累計持有本交易證券之金額：918,461,170元

累計持有本交易證券之持股比例：68.01%

累計持有本交易證券之權利受限情形：無

13.迄目前為止，依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第三條所列

之有價證券投資（含本次交易）占公司最近期財務報表中總資產及歸屬

於母公司業主之權益之比例暨最近期財務報表中營運資金數額（註二）:

占公司最近期財務報表中總資產比例:15.85%

占公司最近期財務報表中股東權益比例: 31.5 %

最近期財務報告中營運資金數額:1,281,097千元

14.經紀人及經紀費用:

無。

15.取得或處分之具體目的或用途:

本公司持股51.28%之轉投資事業至鴻科技股份有限公司為充實營運資金及償還借款需求。

16.本次交易表示異議董事之意見:

無

17.本次交易為關係人交易:是

18.董事會通過日期:

民國109年9月22日

19.監察人承認或審計委員會同意日期:

民國109年9月22日

20.本次交易會計師出具非合理性意見:否

21.會計師事務所名稱:

維揚聯合會計師事務所

22.會計師姓名:

林惠芬

23.會計師開業證書字號:

中市會證字第501號

24.是否涉及營運模式變更:否

25.營運模式變更說明:

不適用

26.過去一年及預計未來一年內與交易相對人交易情形:

無

27.資金來源:

自有資金及銀行借款

28.其他敘明事項:

無

【公告】代為升之重要子公司至鴻科技股份有限公司109年股東常會重要決議事項

日 期：2020年06月12日

公司名稱：為升 (2231)

主 旨：代為升之重要子公司至鴻科技股份有限公司109年股東常會重要決議事項

發言人：紀雅鈴

說 明：

1.股東常會日期:109/06/12

2.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:通過108年盈餘不分配案。

3.重要決議事項二、章程修訂:無。

4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:

通過承認108年度營業報告書及財務報表案。

5.重要決議事項四、董監事選舉:無。

6.重要決議事項五、其他事項:無。

7.其他應敘明事項:無。

【公告】為升代子公司至鴻科技股份有限公司董事會決議召開109年股東常會事宜

日 期：2020年04月30日

公司名稱：為升 (2231)

主 旨：代子公司至鴻科技股份有限公司董事會決議召開109年股東常會事宜

發言人：紀雅鈴

說 明：

1.董事會決議日期:109/04/30

2.股東會召開日期:109/06/12

3.股東會召開地點:新北市中和區中正路716號地下二樓會議室

(遠東世紀廣場L棟)

4.召集事由一、報告事項:

(1)108年營業報告

(2)108年監察人審查報告書

(3)108年員工酬勞及董監酬勞分配情形報告

5.召集事由二、承認事項:

(1)108年度營業報告書及財務報表案

(2)108年度盈餘不分配案

6.召集事由三、討論事項:無

7.召集事由四、選舉事項:無

8.召集事由五、其他議案:無

9.召集事由六、臨時動議:無

10.停止過戶起始日期:109/05/14

11.停止過戶截止日期:109/06/12

12.其他應敘明事項:無

智慧電表是什麼? 五大電信誰是台電低壓AMI智慧電表標案最大贏家?

因應全球大量再生能源導入與節能減碳趨勢，台灣行政院2010年6月23日核定經濟部研擬之智慧型電表基礎建設(Advanced Metering Infrastructure, AMI)推動方案。經濟部為推動智慧電表普及化，預計2024年之前投入150億元經費，布建智慧電表，五大電信商角力各有斬獲。截至去年全台已完成安裝37.5萬具低壓AMI(智慧電表系統)，最快今年上半年用戶可透過網站或App 隨時查看用電資訊，進行自主電能管理，每月平均能節 省5%至15%電費支出。

什麼是【 智慧電表】，與傳統電表有何差異呢? 五大電信在低壓AMI智慧電表標案中誰是大贏家呢? 以下作一整理:

1.何謂【智慧電表】?

【智慧電錶（Smart meter）】是一種新型的數位電度錶，它會精確的標示出用電量，並透過網路回報資訊，可以免去人工抄表節省人力，並可供電力公司遠端讀取用電資料，了解各時段用電資料，用於推廣時間電價，以抑低尖峰用電、達到電網平衡；若發生停電，電表能在停電瞬間發送回報訊息，提升查修效率。

智慧電表主要建立在AMI電網架構(Advanced Metering Infrastructure, AMI)之上，可分類為高壓與低壓等兩大系統。高壓AMI主要針對工商用電大戶，全台共計2.4萬戶，占全台用電量60%，已於2013年建置完成；低壓AMI(智慧電表系統)多屬住商型用戶，共計1,300萬戶，占全台用電量40%，是目前經濟部推動AMI的重點對象，截至去年(2019年)全台已完成安裝37.5萬具低壓AMI智慧電表系統。

台電在2013~2014年曾建置1萬戶低壓AMI 智慧電表，當時電表計量(Metering)及通訊模組採用一體化結構並需經標檢局檢定鉛封，但從建置及維運過程中發現，國內電表安裝環境複雜多樣，造成系統設計無法適用所有場合，往往需要個別調校，因此通訊效能及穩定性受環境影響大，導致智慧電錶的不良率極高。為了符合大規模建置的目標，台電從一萬戶低壓AMI智慧電表建置的經驗中體認到通訊是AMI推動成敗的關鍵，現行智慧電表改採取通訊與計量分離設計(Loose-coupling)的新型低壓AMI架構與智慧電表模組化設計，以增加通訊選擇彈性並降低日後通訊調校與維運成本。
目前招標的智慧電表表體以負責電力計量為主，其對電業端與用戶端之低壓AMI通訊模組則採取可插拔的模組化設計並透過公開評鑑遴選方式篩選出適合台灣環境之通訊技術。

2.五大電信低壓AMI智慧電表標案得標成果:

目前台灣有1300萬低壓AMI智慧電表用戶，除已完成安裝的37.5萬戶外，2020年預計汰換100萬戶、2024年完成300萬戶汰換智慧電表計畫。在150億預算商機大餅下，五大電信都投入競標，得標後再與皇輝、至鴻、弓銓、優必闊、斯其大等相關智慧電表廠商合作。以下是目前各大電信業者在台電低壓AMI智慧電表標案得標狀況:

A.中華電信:
中華電信繼2018率先取得台電5.55萬具低壓AMI通訊介面電表通訊模組（含購置暨安裝）標案後，2019年年底再獲25.4萬具，案場區域為台北市、台南、宜蘭、新營、嘉義、金門6縣市。

B.台灣大哥大:
台灣大哥大在2018年攜手優必闊、斯其大公司，協助台電於大台北、高雄、桃園、嘉義及屏東地區建置超過10萬門智慧電表通訊系統、資料庫及伺服器等系統。台灣大哥大因是斯其大公司合作廠商之一，可望參與2019年12月斯其大科技取得的台電部分「80萬戶低壓智慧型電表建置採購案」傳輸建置

C.遠傳電信:
遠傳電信繼先前取得台電MDMS智慧型電表資料管理系統、可接收全台AMI智慧電表回傳的用電數據案的標案後，2020年年初也拿下涵蓋台北市、新北市、台中市、彰化縣、雲林縣、澎湖縣、連江縣（馬祖）等6縣市部份地區合計共約24萬戶AMI智慧電表的通訊模組建置，預計2021年上半年完工。

D.台灣之星:
台灣之星繼2018年與斯其大合作取得民生智慧電表通訊系統標案外，日前宣布投入2019年12月由斯其大科技取得的台電部分「80萬戶低壓智慧型電表建置採購案」傳輸建置，合作規模較前次再擴大，2020年新增門號數預計較去年 成長3.6倍，有助提升物聯網業績動能。

E.亞太電信:
台灣2018年22萬首批智慧電表及通訊模組標案中，電表本體由大同和中興負責，亞太電信為四家通訊模組(中華電、斯其大、亞太及優必闊)的標廠商之一，每組通訊模組價格約2000元。

導入智慧電表後，用戶與供電方的資料可雙向溝通，透過智慧電表的通訊網路，用戶用電資料可上傳回電力公司(台電)的MDMS，用以協助電源管理，電費管理，故障管理，經由數據監控達到能源最適使用效率。

 

一呼百應神器 台灣大推智慧物聯無線電

5G即將報到，針對過往「一呼百應」，多人混雜在同一個通話群，導致通訊效率不佳的傳統無線電對講機，布局多年物聯網平台的台灣大哥大，利用最適合IoT物聯綱通訊的700MHz頻段資源，為企業量身打造智慧解決方案，半年來順利將企業使用頻繁的傳統無線電升級為「智慧物聯無線電」，並加入消防救災、緊急醫療救護體系的調度通聯解決方案。

可分群管理、設定個別權限的「智慧物聯無線電」，亦可作為現階段企業防疫神器。 隨著疫情發展已牽動全球局勢演變，加速台商回流趨勢，正是企業佈署IoT再創成長動能的最佳時機。

台灣大表示，全球都在摸索5G的技術發展與商業模式，但能確定物聯網平台將是對接5G未來的關鍵。台灣大經過多年經驗累積及耕耘佈局，旗下物聯網企業服務平台的合作對象已橫跨各個產業，包括國際知名車廠及銀行等，俟5G第三季開台後，將可助力企業啟動全新5G商機。

台灣大企業用戶事業群商務長吳傳輝表示，台灣大與iCOM無線對講機總代理至鴻科技合作開發智慧解決方案，針對傳統無線電對講機常被詬病有通訊死角問題，現在搭載台灣大物聯網SIM卡，即可搖身一變成為「智慧物聯無線電」，再連上台灣大綿密涵蓋全台的網路服務優勢，幫助企業節省中繼台維運成本，也能大幅改善通訊品質的問題。

吳傳輝進一步指出，台灣大為iCOM智慧物聯無線電建置獨立的MDVPN (行動數據虛擬網路)專線維運，除了有助提升資訊安全，不易遭到佔頻干擾外，更有別於市面上其他服務可任意抽換SIM卡造成盜用疑慮，台灣大物聯網管理平台能自動偵測SIM卡異常狀況，搭配與企業用戶的API串接，用戶就能即時掌握設備、網路使用資料並做流量管理。

至鴻科技則表示，智慧升級後的無線電對講機，可開拓更多產業商機，不僅為2019臺北馬拉松等熱鬧活動賽事採用，也突破了警政傳統無線電的偵防安全議題，並獲台灣機場航空地勤管理體系青睞引進。另外，科技製程、科技研發中心等高機密產業常禁止人員攜入具資安風險的手機，以致影響廠區內通訊需求，優化後的智慧物聯無線電就是解方。

三動能強勁 外資看好為升明年 估營收成長近2成

車用開關與雷達廠為升 (2231-TW) 受美國校車車用雷達訂單、台鐵計畫與中國毫米波雷達三大動能推升，外資估 2020 年營收將成長近 2 成，且受惠子公司營收表現佳，為升第 4 季營收也可望有季增 16% 的表現。

為升今年由於美國校車雷達計畫遲遲未果，至 7 月以來股價已下跌近 26%，然而外資仍看好未來為升營運。

外資指出，為升子公司至鴻科技受惠台鐵平交道偵測建置計畫，第 3 季營收表現亮眼，佔為升營收比重 24%，相較上半年 8-10%，可見台鐵平交道偵測專案動能營收貢獻強勁。

外資推測，為升雖受車市需求下跌，影響胎壓感測器銷量，不過鐵路計畫與中國毫米波雷達出貨強勁，第 4 季營收估仍有季增 16% 與年增 18% 的表現。

此外，外資報告也表示，美國校車雷達計畫預估 2020 上半年開始貢獻營收，加上子公司至鴻科技的台鐵計畫營收穩定，將持續挹注為升營收，另外為升布局的中國毫米波雷達，滲透率持續上升，明年下半年能站穩中國雷達市場，三大動能下，為升 2020 年營收可望年增 18%。

外資認為，雖然目前子公司及中國雷達出貨仍穩定，但仍須注意未來為升此 2 因素的變化，將為升從減碼調升至中立。

雷達新單＋至鴻助攻，為升今年營收再戰高

為升(2231)2018年營收40.24億元，創下歷史新高，獲利達到10.87億元，年增近8％，每股稅後盈餘9.48元。今年新雷達訂單將於2019年中前開始出貨，加上子公司至鴻的新訂單所帶動，今年營收成長幅度將優於去年的14％，營收再拚新高。

為升2018年營收40.23億元，年成長14％，合併毛利率48.4％，年減4.85個百分點，歸屬母公司淨利10.87億元，年增約8％，每股稅後盈餘9.48元。董事會通過擬配發8.3元股利，其中，7.8元現金股利、0.5元股票股利。

為升從胎壓偵測器(TPMS)，再投入毫米波雷達(MMW)的擴展，今年1月也以股份交換方式取得子公司昇科科技全數股權，昇科將成為毫米波雷達技術研發中心。

該公司新雷達訂單將於2019年中以前開始出貨，法人預估2019年毫米波雷達的營收可望倍增，占整體營收將來到26％。子公司至鴻科技專精通訊及監測系統技術，與為升車用感測技術整合，拓展汽車先進駕駛安全輔助系統相關產品，同時，去年下半年取得台鐵標案合約，今年陸續認列，毫米波雷達訂單及至鴻將是為升今年成長動能，法人預期今年營收可望逐季成長，營收創新高可期。

TPMS族群 自結4月營收齊揚

胎壓偵測器（TPMS）相關族群六暉-KY（2115）、為升（2231）、橙的（4554）公布自結4月合併營收同步增長。為升自結4月合併營收3.35億元、年增11.42％，創單月合併營收歷史次高，累計前4月合併營收13.48億元、年增19.31％，創歷史同期新高。

為升表示，受惠於旗下子公司至鴻科技的專案貢獻、新產品雷達模組出貨美國露營車穩定增加，加上公司本業TPMS和汽車電裝開關業績穩定成長，因而帶動公司單月業績，比去年同期增長，並創下單月合併營收歷史次高。

為升認為，毫米波雷達毛利，高於TPMS及開關產品，是公司未來獲利的主力之一，惟今年因子公司至鴻科技，因配合新IFRS依完工比例法認列營收，導致第1季首季營業毛利率46.5％，不如106年首季的53.88％，及105年首季的55.65％。

TPMS氣門嘴大廠六暉-KY，昨公布自結4月合併營收2.35億元、年增4.75％，但累計今年前4月營收8.63億元、年減4.51％。

橙的自結今年4月合併營收4,131萬元、年增8.41％，主要受惠歐美售後服務市場（AM）主要客戶備貨力道提升，但累計今年前4月合併營收1.57億元、年減4.9％。

雷達模組貢獻 為升Q1每股大賺2.4元

汽車胎壓偵測器（TPMS）廠為升（2231）昨（27）日董事會通過今年第1季合併財報，單季合併營收10.14億元、年增22.33％，創歷史單季新高，本期淨利2.42億元、年增68.79％，EPS為2.4元，高於106年同期1.75元。

為升表示，公司去年第1季營運，因受到提列大筆新台幣匯損的影響，而導致去年首季獲利表現失常，壓低比較基期。

為升說，受惠於旗下子公司至鴻科技的專案貢獻、新產品雷達模組出貨美國露營車穩定增加，加上公司本業TPMS和汽車電裝開關業績穩定成長，使得今年2、3月合併營收，連續改寫單月新高，累計首季合併營收10.14億元，單季首度突破10億元大關。

為升透露，今年2、3月的24GHz雷達產品，正式出貨給美國售後服務市場（AM）露營車，單月出貨量均有數千套，4月露營車雷達訂單出貨量仍看好，5月也可掌握部分訂單，預估下半年校車雷達訂單可望加入，最快今年第3季或第4季開始貢獻營收。

為升依過去單季營運經驗研判，今年單季營收表現，仍可逐季增加，且樂觀研判今年度營運可望優於去年度。

為升董事長尤山泉日前在法說會中表示，今年是為升雷達產品在AM應用發酵的起始年，未來幾年營運，仍可望逐步擴大。

法人粗估，為升今年TPMS和開關產品營收，仍可微幅成長3％～5％，而車用雷達若貢獻10億元，且至鴻科技的專案貢獻也同步成長的助威下，今年度合併營收目標，上看40億元以上，可望優於去年的35.2億元，及前年的34.16億元。

為升表示，毫米波雷達毛利，高於TPMS及開關產品，惟今年因子公司至鴻科技，因配合新IFRS依完工比例法認列營收，導致第1季首季營業毛利率46.5％，不如106年首季的53.88％，及105年首季的55.65％。

為升表示，繼通用型TPMS產品後，傾集團全力加速擴展毫米波雷達，及先進駕駛輔助系（ADAS）產品應用市場。

為升的77Ghz毫米波雷達已成功打入美國校車製造大廠供應鏈，用以偵測校車盲區孩童及行人，共同守護孩童上下學的安全。

為升在今年初，即展現毫米波雷達AM應用市場發酵年的氣勢，繼24Ghz雷達成功運用在露營車BSD功能後，又以77Ghz雷達搶下美國校車孩童及行人偵測市場，可為今年度營運增溫。

至鴻物聯網通訊模組 零漏接

至鴻科技深耕無線通訊技術，自主研發已通過工研院測試的物聯網通訊模組與通訊閘（gateway）接收設備，符合台電智慧電網嚴苛標準要求。至鴻公司該通訊發射模組最遠可傳超過30公里距離，在無障礙遮蔽狀況下甚至可以超過50公里。

由至鴻科技完全自主研發設計的「物聯網通訊模組與通訊閘（gateway）接收設備」其通訊頻帶採839MHz之特殊頻段，通訊接收零漏接，準確率幾乎達100％。整套系統之軟體與硬體皆由至鴻科技研發團隊自主研發設計。

至鴻科技表示，該通訊系統可以大幅降低通訊閘接收站之建置費用，相較NB-IOT等電信商物聯網方案，預計此方案更可替台電與全體國民每年省下超過百億台幣以上的通訊費。將來政府若能整合相關水錶、瓦斯錶等營運，建置效益將更明顯。至鴻科技物聯網通訊產品聚焦特殊用途及密閉私有物聯網系統，提供客製化解決方案，如設備資產監控、人員或動物安全管控等應用，預期隨著物聯網市場相關應用的成長，公司的營運將逐步加溫。

依台電所規畫之智慧電錶方案，符合全球業界技術發展方向，同時兼顧成本效益與資訊安全，將來可為台灣物聯網產業打入強心針，帶動產業發展，促進台灣產業在國際物聯網應用之領導地位。至鴻科技物聯網專案聯絡窗口email：ken@harbinger.com.tw，辛先生。
為升擬砸5億元入股至鴻 攻車聯網
為升董事會決議通過，擬以現金取得至鴻科技50%到52%普通股股權，投資金額上看新台幣5億元，擬布局車聯網道路安全管理系統市場。
為升公告，董事會決議通過擬以現金取得至鴻科技50%到52%普通股股權，投資金額上限新台幣5億元，預計在1月26日至2月22日間支付股權價款。
為升指出，因應市場趨勢，規劃發展車聯網市場，將整合至鴻科技無線通訊技術，並利用為升相關車用感測器技術，發展車聯網道路安全管理系統市場。
為升表示，藉由轉投資至鴻科技，可提升未來營運動能，有助於業務拓展。

至鴻科三箭齊發 力爭高門檻產業龍頭
　以往，總是只出現在科幻電影中的先進科技，如今，台灣有廠商將創意設計新科技，化為公司成長的實質動力，這就是位於中和科技園區的至鴻科技。
　　至鴻科技（股票代號：6433）董事長趙旅田昨（20）日指出，該公司在國防工業、災害預警系統、汽車產業等三大主軸，都有具體成果，不但要推動公司再上一層，更要帶給民眾嶄新便利的科技生活。
　　在國防工業部分，82年成立的至鴻科技，隔年已開始生產很多人的共同回憶：B .CALL，並藉此站穩腳步。
　　民國89年，正值立法院通過國防二法，希望扶植國內廠商參與國軍各式裝備的研製，逐步釋出過去均由國外廠商為主的軍品採購，改以國內廠商得以參與的國內採購案，成為我國國防工業發展的重要分水嶺，當時，至鴻科技也憑藉著深厚的研發實力，開始切入國防通訊領域。
　　手持式無線電機是至鴻科技獲得國防部軍品採購的重大項目，亦是第一家國內廠商自主研發製造，通過嚴苛的軍規環境標準，成為國軍的通訊制式裝備；在政府國防自主的目標下至鴻科技在通訊領域投入了相當多的研發資源。為在戰爭環境聲音吵雜，語音通訊時必須保有清晰的通話內容，專研出一套符合戰場通訊並具雜音抑制能力的通話系統。
　　至鴻科技的通話系統，可隔離5公分以外環境噪音，即使在震耳欲聾的鋁帶裝甲車內，都可清楚聽到對方的聲音與相互對話，此套系統不但通過國軍的戰場環境驗證，更拿下國軍通裝自製項目重要的長期訂單。
　　不僅如此，於3年前（102年），至鴻科技更斥資6,000萬元，在龍潭成立「高階慣性導航實驗室」，並成功研發出「定位定向系統」亦稱「慣性導航系統」，亦取得該類「軍品國內釋商」項目合格證，成為民間廠商唯一具有慣性導航系統研發能力的廠商。同時，該慣性導航實驗室將於近期內取得TAF核發的國際認證實驗室資格，具有檢驗單位級的能力，未來有機會參與國內建立相關標準。
　　挾著強勢科技實力，趙旅田說，除台灣市場，至鴻目前也已成功切入東南亞國家，如印尼、泰國、越南等，甚至歐亞等國防工業重點地區。
　　更重要的是，有戰略思維的趙旅田，未來，要將軍規等級的定位定向系統延伸發展至智慧通訊導航產業的應用，他說，民間通訊導航產品市場跟國防產業不同，在人手一機的智慧型手機應用上，將是至鴻科技另一重要戰略市場。


至鴻軍規通訊品 水準高
軍事國防維繫國家安全的支柱，因此國家對於軍規產品的標準總是特別嚴謹，在推動上更是不遺餘力。國防工業先進系統整合製造商－至鴻科技，自成立之初便專注於無線通訊產業之相關通訊產品之研發、製造及國內外市場銷售，目前為國內少數能達到軍規規格的通訊廠商，實力直逼國際水準，加上人性化服務，已得到各軍事單位及研究單位青睞。
至鴻董事長趙旅田表示，通訊為軍事上相當重要的一環，在產品設計要達到耐摔、耐高溫、防水等惡劣環境的等級，才有機會進入國防領域。過去國家多採用國外廠商的產品，直到至鴻科技出現，不但在價格上具有優勢，維修服務做得更是完善。目前在軍用產品主要應用於手持式無線電對講機、甲車通話系統及定位定向系統，擁有高度客製化能力，確實鞏固軍事通訊上安全無虞。
至鴻雖然在國內軍事已相當出名，但並不因此而停下腳步，不但持續研發新品，年底前還要成立亞洲第一所導航實驗室，快速辨識方位，利於軍方定位定向。歐美國家已有此項技術，為趕上國際，甚至超越，該公司不惜斥資打造亞洲最先進的導航實驗室，將對國內軍事通訊系統大大加分。
趙旅田進一步表示，公司目前與軍方及研究單位合作關係密切，也針對天災預防，設計出災害預警系統，能立即傳達災害訊息，讓民眾立即反應，目前已接獲部分案子，若進行的順利，未來的量將相當可觀。該公司資本額2.6億元，目前已規劃公開發行，今年預估仍有50％的業績成長，未來將朝國內最大的軍事供應商來邁進，並逐步擴展至全球。

 

 

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