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彈性上下班、可申請遠距工作... 汽車零件業「隱形冠軍」廣美科技：「信任員工」是公司重要文化

撰文： 樹冠生活／楊昌儒     分類：S社會責任 圖檔來源：樹冠生活／白騏瑋 日期：2022-12-06

走進藏身岡山工業區巷弄中的一棟方正建築，看似不起眼的外觀，卻是台灣汽機車電子零件的重要生產基地。廣美科技成立於 2005 年，主要從事汽機車 LED 車燈的製造加工，國內汽車大廠如豐田、裕隆、福特、本田和中華等汽車所使用的車燈電子模組，幾乎都是由廣美科技所生產的。

廣美科技位於偏遠的岡山工業區，當地人口老化、青壯年人口流失，加上屬於勞動力密集的傳統製造業，長期面臨缺工的問題。然而，在這樣的挑戰下，廣美科技不僅是汽車零件產業的「隱形冠軍」，更榮獲 2012 年「創業楷模暨相扶獎」、2016年「國家磐石獎」、和 2019 年經濟部「潛力中堅企業」暨「營造友善職場優良中堅企業」。面對競爭激烈的市場及產業和環境限制，廣美科技究竟是如何在逆勢中開創新機的呢？ 這其中，人性化的管理思維及企業文化至關重要。

滿足員工彈性職場的需求 留住公司人才

目前廣美科技產線員工約佔總員工人數的 55%，熟練技術的產線技術人員是公司重要的人力資產，生產線的穩定度對於公司生產的產品品質和產能影響甚大，因此，對公司來說，員工的「穩定性」會是聘雇員工及人力資源管理的重點要項。

「除了薪資獎酬外，公司在能負擔的成本下，滿足員工對於職場彈性的需求，更能吸引到有彈性職場（例如：家庭照顧）需求的人才。」廣美科技總經理曾宗賢表示。從企業營運角度來看，這也有利於改善公司長期缺工的問題。

廣美科技目前實施的彈性工作措施包括：

·　彈性上下班：非產線員工可申請調整上下班時間，但需要符合 8 小時工作時間

· 　彈性請假：特休以時為單位，事、病假和補休以 0.5 小時為單位。倘若有緊急私事在工作途中，可向主管知會請假即可

· 　遠距工作：有家庭照顧需求者可申請在家遠距工作

· 　超額事假：因家庭照顧需求，可於勞基法規定 14 天假外申請額外事假

· 　彈性加班時段：產線員工可申請調整加班時段，減少凌晨下班通勤的安全疑慮。

廣美科技管理部總經理曾宗賢提到，目前公司女性員工佔了 7 成，除了因為產業型態外，有一部分原因是公司提供彈性職場的措施，滿足了有家庭照顧需求的同仁，導致女性員工的離職率較低，自然而然形成女性員工佔比高的現象。

提供求職者平等機會 找出就業弱勢者的優勢力

另外，廣美科技在招聘流程和人才聘雇機制上，提供每位求職者平等的機會。「我們在面試時不太考量年齡、性別、家庭背景、身體缺陷等限制，只要能力和態度符合要求即可，像是之前公司曾發生過錄取後員工繳交健康資料，才知道他有患有輕微精神疾病，跟主管討論後只要不會影響到工作就沒關係。

另外，倘若面試過程中了解到應試者為二度就業婦女、關廠資遣或低收入戶，公司會優先錄用。」廣美科技管理部黃羣淵襄理表示。一般來說，二度就業婦女、身心障礙者或中高齡求職者等經常被就業市場排除在外，然而，正因如此，這樣的員工更會珍惜得來不易的工作機會，反而成為公司相對穩定的人力資源。

人性化的管理思維：聆聽由下而上的聲音

「目前公司彈性職場的措施，大多是員工們提出的需求，採個案處理，尚未制度化。在不影響公司營運的前提下，我們會盡量滿足每個員工的需求或建議。」廣美科技董事長顏國昭說，公司秉持「人性關懷」和「誠信」原則，會優先站在員工的立場去思考，幫助員工解決他們的問題。

另一方面，單位主管也會觀察員工的工作狀況，倘若發現問題，例如：經常性遲到，也會主動詢問員工遇到的困難，進而思考提出相對應的彈性調整措施，一起找出能兼顧工作與生活的做法。

目前廣美科技員工約幾百人，為中小型企業規模，公司決策結構較為扁平。「我們很鼓勵員工提出想法和反饋。員工提出需求後，單位主管可在每週的例會中提出，經過總經理和董事長同意簽核後即可立即執行，不需要經過一層又一層向上呈報。像是之前有員工反應餐廳伙食菜色單一的問題，管理階層聽到員工的聲音之後就立馬著手了解處理。」廣美科技管理部黃羣淵襄理表示。

「信任」為基石 「資訊系統工具」為輔助 建立彈性工作型態的管理機制

「公司與員工的關係就如同汽車與汽車零件，每一位員工都對公司至關重要。」廣美科技董事長顏國昭表示，「誠信」是公司重要的文化，對於員工提出來的困難和需求，管理階層基本上都是相信的，並盡量去滿足員工的需求。

此外，公司實施彈性和遠距工作，資訊系統能否支援也是關鍵。廣美科技管理部黃羣淵襄理提及，推動彈性工作制度大多跟員工考勤有關，廣美科技透過資訊系統統一管控，不會產生額外的人力成本，也不會影響公司人力資源管理的效率，因此，在實施上遇到的阻力較小。

秉持著人性關懷的初衷，廣美科技從 2016 年開始實施彈性工作措施，在資訊系統的輔助管理之下，不僅滿足了員工的新工作型態需求，就公司營運層面來說，留住人才也可以減少招聘訓練的成本，達到雙贏的局面。

然而，並非所有的工作性質都適用彈性工作措施。「由於工作性質的限制，產線人員較無法施行彈性工時，但我們也在思考之後是否可提供其他福利措施來彌補產線員工。」廣美科技總經理曾宗賢表示，「每個產業和每間企業文化都不同，但在企業經營效益的目標會是一致的。彈性工作的措施和政策需要根據不同產業性質、工作職掌等進行評估和調整。」

彈性職場的可能性，來自於信任、友善的企業文化。廣美科技董事長顏國昭表示，「公司關心和信任員工，員工也會更願意為公司付出其能力，並與企業一同成長茁壯，這樣的互信共好或許才是企業的永續經營之道。」

面對快速變動的市場，廣美科技跳脫傳統產業的管理模式，以永續和人性化關懷為經營觀念，從新型態的彈性工作模式中發現了新的契機，也透過行動包容更多的職場可能性。

廣美技術創新 獲磐石獎肯定
創立於2005年的廣美科技，專精規劃、設計研發車用LED照明模組，並以自有品牌「QMTC」行銷全球，由於其技術創新，榮獲第25屆國家磐石獎殊榮。
隨著環保意識抬頭，節能減碳、綠色產品概念當道，政府提倡節減碳趨勢下，擁有高市場敏銳度的廣美科技董事長顏國昭認為，汽機車車燈一定會朝LED方向發展。回憶10年前，當時大億交通正好在與國內廠商洽談合作開發LED燈的新技術，認為機不可失，在幾個工作夥伴討論下，決定投入車用LED照明模組領域。出身於傳統農業世家，待人務實的顏國昭，秉持「不怕慢只怕站、借力使力及化阻力為助力」為自己身體力行的圭臬。
廣美科技創立初期不順遂，雖已在汽車專業領域涉略多年，但卻屢遭挫敗，僅僅6個月時間，就耗盡公司近70％資金，讓剛起步的廣美科技，就面臨重大危機。歷經虧損及技術瓶頸，爾後在處理任何人、事、物等決策上，皆兢兢業業，不敢有懈怠之心，在經營事業上，不堅持故步自封的保守經營心態，如此造就廣美科技日後成功的基石。
在LED照明模組產品從接案開發、測試到量產，約需3年時間，全世界大廠都處於摸索階段。由於LED車燈專業設計製造模組區塊分為PM（改裝市場）及AM（售後維修市場）、OEM、ODM等，廣美科技經歷3年的摸索，從失敗中汲取經驗，愈挫愈勇，持續鑽研LED汽車照明模組產品，並選擇從基本的PM改裝市場出發，並拋棄故步自封的營運模式，由於勇於創新，因而找到公司真正的核心價值。
廣美科技以創新思維設計產品，擁有國內外多項專利，在此領域之技術創新已備受肯定，更取得ISO9001、ISO14000及TS16949等國際認證，而坐落於高雄岡山區的企業總部於2015年取得ISO 17025國家級實驗室認證及2016年5月進行ISO26262（道路車輛功能安全設計標準）系統認證輔導，為客戶提供更高層的保障。

LED車燈模組大廠 廣美新廠啟用
國內LED車燈模組廠廣美科技，日前舉行新廠落成啟用儀式，現場邀請到多位嘉賓，包含高雄市副市長陳金德、台南市副市長顏純左、立委邱志偉，及東陽實業、大億交通、龍鋒企業等高層，都親自出席與會。
目前廣美科技在國內機車LED照明模組市場占有率約有35%，汽車部分，包括中華汽車、裕隆汽車、福特汽車等國內一級大廠，都是廣美客戶群，其中納智捷汽車，廣美科技產品就有高達80％滲透率。
廣美科技董事長顏國昭表示，從改裝車市場（PM）切入LED車燈模組製造領域，並大膽挑戰原廠OEM、ODM市場，歷經3年的開發、測試及量產，於2007年起逐步攻占國內LED車燈模組市場，也是目前國內汽機車電子業者中，少數專注於LED照明模組設計開發的企業。
雖然創立初期不順遂，歷經虧損及技術瓶頸，但由基層做起的顏國昭，發揮不怕苦及優良的品格特質，也讓其在日後的經營上更為謹慎，歷經多年努力，帶領團隊專注研發，成功將廣美打造成為台灣數一數二的LED車燈模組廠。
顏國昭說，所生產產品符合ECE、SAE、JIS、北美三大車廠FORD、Chrysler、General Motors及其他車廠如BMW、Ducati、Daihatsu、MV Agusta、Triumph及Toyota等車廠產品規範，更通過車廠最高品質驗證TS16949，內部更自行設置PCB樣品成型機，協助客戶先期比對，大幅縮短模具開發修改時程及降低成本。

廣美岡山新廠 啟用
LED車燈模組廠─廣美科技公司擴大營運，於高雄岡山建構新廠，上周六（6日）舉行落成啟用儀式，現場嘉賓雲集，包括高雄市副市長陳金德、台南市副市長顏純左、立委邱志偉，及東陽實業、大億交通、龍鋒企業等高層都親自出席祝賀，該公司董事長顏國昭為成員之一的「六福會」及「永保安康」眾會友，也都踴躍出席相挺，場面溫馨熱鬧。
廣美科技董事長顏國昭在剪綵致詞時表示，該公司創立前半年，就幾乎燒掉全部的資本額，讓他和總經理黃國賢對公司後續的經營更為謹慎。
廣美是為國內汽機車電子業者中少數專注於LED照明模組設計開發的企業；該公司創立初期雖然不順遂，歷經虧損及技術瓶頸，但由基層做起的顏國昭，發揮不怕苦及優良的品格特質，帶領團隊專注研發，成功將廣美打造成為台灣數一數二的LED車燈模組廠。
顏國昭指出，該公司從改裝車市場（PM）切入LED車燈模組製造領域，並大膽挑戰原廠OEM、ODM市場，歷經3年的開發、測試及量產，於2007年起逐步攻占國內LED車燈模組市場，包括中華汽車、裕隆汽車、福特及豐田等國產汽車大廠及主要機車品牌，都是廣美的客戶，尤其高鐵列車的頭燈，也是採用廣美的LED模組。
顏國昭說，該公司已通過車廠最高品質驗證TS16949，配合新廠落成，近期也將申請ISO 17025實驗室認證，為客戶提供更高層的保障。此外，因應中國大陸市場需求，該公司已在上海建廠，預計今年8月可加入營運。
國際市場方面，廣美以「QMTC」品牌行銷也頗有斬獲，版圖已拓展至中國大陸、北美、印度、印尼及日本等地，成功打入General Motors、Ford、Chrysler、Audi、BMW、Smart、Triumph、MV Agusta、Daihatsu、Suzuki、Nissan、Kawasaki等國際汽機車大廠供應鏈。

廣美科技顏國昭創業最佳楷模
目前在台灣機車LED照明模組市占達35%的廣美科技，以紮實的技術能力，加上質感的外型包裝，不僅受到市場青睞，該公司董事長顏國昭，更榮獲榮獲2012創業楷模殊榮。
該公司2005年創立至今，在短時間內拿下國內機車近四成市占率，更在汽車領域嶄露頭角，顏國昭說，政府大力提倡節能減碳趨勢下，汽機車車燈絕對會往LED發展。
他表示，雖然在汽車領域涉獵多年，初期廣美科技籌資千萬創立，看準LED產業發展，毅然決然投入研發車用LED照明模組，卻也讓他吃足苦頭，由於LED燈具具有許多特性及技術門檻，許多大廠都屬摸索階段，不僅讓廣美再創立短短半年時間，燒掉70%資金，也一度讓公司陷入重大危機。
經過3年摸索，顏國昭從失敗中汲取經驗，愈挫愈勇，持續鑽研LED汽車照明模組產品，勇於創新，由於LED車燈專業設計製造模組區塊分為PM（改裝市場）及AM（售後維修市場）、OEM、ODM等，廣美選擇從基本PM改裝市場出發，2007年一舉成功搶占國內LED車燈模組半壁江山，成功打進OEM、ODM市場。
目前在國內機車LED照明模組市場占有率已達35%，汽車部分，包括中華汽車、裕隆汽車、福特汽車等國內一級大廠，都是廣美客戶群，其中納智捷汽車，廣美科技產品就有高達八成滲透率。

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