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星宇航空股價參考

星宇航空股票新聞

星宇航空10月營收20.87億元 創歷史第3高

2023/11/10 16:01

〔記者王憶紅／台北報導〕星宇航空（2646） 10月營收為20.87億元，創歷史同期新高，歷史第三高，月增率20%，年增率445%。其中，10月客運營收為18.35億元，月增23%，年增621%。星宇航空表示，繼日本名古屋、泰國清邁及美國舊金山新航點陸續開賣，依規劃穩健佈局航線，積極經營北美、東南亞間經台灣轉機的市場，待中轉航網漸具規模，預期明年下半年可逐漸浮現該市場帶來的正面效應。

星宇航空表示，10月各區航線旅客人數皆有所成長，另泰國宣布對台實施為期6個月免簽政策，預估旅泰人數將增加，整體11、12月訂位狀況優於10月。10月貨運營收為1.42億元，年增30%，市場貨量穩定使運價有所支撐，緊接著進入傳統輸美航線旺季，有望推升第四季營收表現。

星宇航空指出，，隨著時序進入寒假及春節旅遊旺季，在日本名古屋、泰國曼谷、清邁及越南峴港進行加班機或放大機型飛航，以因應旅遊旺季的市場需求。同時，更攜手多家旅行社推出日本德島賞楓包機、關島春節包機，提供旅客多樣的出遊選擇。

星宇航空舉辦高爾夫巡迴賽 首站選菲律賓克拉克

12:402023/08/04

中時 陳祐誠

星宇航空宣布舉辦海外高爾夫巡迴賽，第一站選在8月15日開航的菲律賓克拉克，讓球友們體驗克拉克的夏日風情，期待各地高球好手報名參加，除享有獨家球友贈禮，還有機會獲得機票、住宿券、折扣碼及各項星宇小舖好禮。

星宇航空指出，克拉克境內擁有多座錦標賽等級的高爾夫球場，台灣高爾夫球風氣興盛，希望透過舉辦比賽，帶領台灣球友們體驗克拉克球場，進而認識當地豐富的自然及人文觀光資源，此次海外高爾夫巡迴賽將由經驗豐富的雄獅旅行社承辦。

星宇表示，海外高爾夫巡迴賽行程為期4天3夜機加酒，共打3場球敘，每人4萬5900元起，日期為11月12日至15日，入住飯店為克拉克萬豪酒店（Clark Marriott Hotel）。

即日起星宇航空COSMILE會員可優先預訂，8月7日起則全面開放銷售，8月15日前訂購完成更可享4人同行最高折8000元，參加者可獲得獨家贈禮，包含星宇航空克拉克城市球標、球具外袋、高爾夫球、個人化飄帶、A321造型悠遊卡與雄獅旅行袋等。

本行程球賽日訂於11月13日在Luisita球場舉行。這座球場由美國知名高爾夫球場設計師Robert Trent Jones Sr.操刀，曾被評選為克拉克最佳球場。另2座造訪的其他球場，包含曾被World Golf Awards評選為菲律賓最佳高爾夫球場Mimosa球場，以及2016年全新開幕的Pradera Verde球場，讓球友們可享受最豪華的菲律賓小白球時光。

星宇航空將提供球賽機票大獎，包括「一桿進洞獎，台北－洛杉磯頭等艙來回機票」、「技術獎，不限航點商務艙來回機票」等，另外還有1萬元及2000元機票折扣碼、住宿券及各項星宇航空周邊商品。

星宇航空9月開航熊本 早鳥優惠現折2000元

13:122023/06/02

中時 陳佑誠

星宇航空宣佈自9月1日起開闢日本熊本定期航線，開航初期每周3班，以Airbus新世代客機A321neo執飛，即日起開放訂位。 星宇也舉辦早鳥優惠，旅客加入星宇航空LINE官方帳號並輸入關鍵字「我想去熊本」，即可獲得熊本航線專屬優惠碼2000元，數量有限，領完為止。

熊本為星宇航空第7個日本航點，熊本向來有「火之國」雅稱，除代表九州熱情好客的民情，也因熊本擁有活火山「阿蘇山」，可看見世界罕見的完整破火山口，更被日本政府指定為國家公園。

到熊本亦可享受多個知名溫泉及各式山珍海味如熊本拉麵、馬肉刺身等，並參觀日本3大名城之一「熊本城」。 而全日本最知名的地方吉祥物「熊本熊」，其呆萌可愛的模樣隨處可見，來到熊本不要忘了到他的辦公室一探究竟。 熊本也因位於九州的中心而享有地利之便，無論上至福岡、下至鹿兒島，皆能在一日之內輕鬆的往返，可由此出發安排九州巡迴之旅。

星宇表示，選定「熊本」作為九州的第2個航點，是看重其國家級自然景觀及地方傳統文化豐富，並瞄準其地理位置絕佳，可串連南、北九州交通的便利性，能為旅客的行程增添豐富性及流暢度。 此外，熊本因半導體產業發達，而有「日本矽谷」之稱，此新航線可為台日商務旅客節省更多時間成本。

星宇指出，公司持續穩健的拓展日本航網，觀察到疫後旅遊習慣改變，注重地方文化及風景特色的深度行程成為主流，希望能帶領喜愛日本的國人探索該國更多不同的面貌。

星宇航空首航洛杉磯 MLB道奇球隊大使、NBA快艇啦啦隊 現場熱鬧同慶

2023-04-27 09:50 經濟日報／ 特派記者楊文琪/洛杉磯26日電

引頸期盼三年，星宇航空（2646）台北-洛杉磯JX002首航班由董事長張國煒機長親駕，於美國時間4月26日上午11:00，順利降落洛杉磯國際機場Tom Bradley航廈，星宇航空為歡慶此重要的里程碑，於當地緊鄰機場、深具航空意義的Flight Path Museum & Learning Center舉行輕鬆愉快的首航儀式。

星宇航空董事長張國煒接受媒體訪問時表示，美國是星宇航空重要的航網，18架A350型客機有九成要飛北美，在開闢洛杉磯後，今年底將再開闢舊金山，明年中再飛西雅圖，後年開紐約航線，美國中部也在評估開闢新航點。

而北美轉機到東南亞也是星宇航空重要的市場，目前亞洲地區已飛航很多城市，近日申請飛航印尼航線，上週已獲得飛航許可，正在籌克開航事宜。

星宇航空翟健華執行長表示：「星宇航空自開航以來，北美轉機市場即為重要目標之一，即使於疫情間我們仍穩步擴張航線及機隊，朝著目標邁進，非常感謝洛杉磯各方合作夥伴給予的支持與幫助，很高興台北-洛杉磯首航班終於今日順利降落洛杉磯國際機場，即日起，洛杉磯的旅客就可享受到星宇航空五感的精緻服務，便捷的經台北轉機到亞洲各大城市。」

星宇航空洛杉磯球隊合作夥伴：道奇隊及快艇隊也熱鬧出席，道奇隊全球夥伴關係資深副總裁Corey Norki帶領球隊大使Blue Crew出席，快艇隊則由首席全球夥伴關係營運長Scott Sonnenberg領軍快艇啦啦隊、吉祥物Chuck到場，使現場的氛圍活力滿分！不僅如此，道奇隊及快艇隊皆重磅邀請明星退役球員蒞臨現場，曾於1969年到1982年效力道奇隊的Steve Garvey，以及曾於2009年到2011年效力於快艇隊的Craig Smith大駕光臨，並各自擔任兩隊簽名球衣抽獎者。快艇啦啦隊更首度於機坪表演，於星宇航空A350前帶來活力的舞蹈，將現場氣氛炒熱至最高點。

首航儀式現場精選展示星宇航空A350長程航線備品，包含各艙等舒眠備品、過夜包及餐酒單…等設計感十足的品項，此外，也特別展出即將於6月1日起推出的球隊主題備品，台北-洛杉磯航段於今年6月起為快艇隊備品，洛杉磯-台北航段則於今年6月至10月底賽季結束止為道奇隊備品，11月起至明年6月底則以快艇隊備品接棒。主題備品包含從check-in起可獲得的聯名登機證、行李掛牌及特製行李箱貼紙，到機上的紙杯、攪拌棒、撲克牌、紙巾及兒童餐盒…等，皆融入濃厚的兩支球隊特色，現場貴賓皆給予好評，勢必令球迷十足期待。

星宇航空台北-洛杉磯航線開航，象徵開啟北美-亞洲轉機市場一大里程碑，該航線初期一週五班飛航，並規劃於6月份起增班為天天一班飛航，以全新Airbus廣體客機A350執飛，提供四艙等服務，包含頭等艙4個、商務艙26個、豪華經濟艙36個及240個經濟艙座位，全艙共306個座位。

影／星宇航空首架A350今首航曼谷 初期飛亞洲短程航線

2023-01-20 10:31 攝影中心／ 記者季相儒／桃園機場即時報導

星宇航空首架A350廣體客機今正式投入營運，此架A350客機在去年10月29日交機返台，今天上午首航台北-曼谷JX741航班，星宇航空A350客機今天起飛航亞洲區域航線，該機初期將飛航亞洲區短程航線，提供三艙等服務，而頭等艙將在長程航線開放販售，首波期間限定飛航短程航點之部分航班包括澳門、曼谷及東京，而眾所矚目的洛杉磯則將於4月底盛大開航。

星宇航空表示A350為全台唯一配置個人拉門空間的頭等艙及商務艙機型，共有四艙等，4席頭等艙、26席商務艙、36席豪華經濟艙及240席經濟艙，共306個座位，為Airbus亞太區首架進化版A350，客艙增加4吋寬度，並採用Airbus Airspace概念設計，結合新世代飛行哲學與科技，考量舒適、氛圍、服務及設計感等四大面向，可依據航空公司需求客製調整內裝，營造更寬敞的空間、行李置物櫃及先進的機艙照明，提供更寬敞舒適的乘坐空間。

星宇航空指出機艙內裝設計則再度由 BMW Designworks 操刀，除延續「Home in the air」舒適如家的雅緻質感，更新增多處巧思設計，令整體奢華感大幅升級。星宇航空獨家打造的情境燈光，為在節慶時序間搭機的旅客增添過節氛圍。農曆春節以白光及橘光營造溫暖又優雅的過年喜氣；中秋節結合藍光及橘光，表現一輪滿月高掛在微涼的秋天夜空，也代表家人團圓的溫暖；聖誕節則不同於一般的紅綠印象，選用白光搭配藍光打造「白色聖誕」，帶給旅客浪漫靜謐的聖誕氣息。

而三艙等的商務艙座艙具優越的質感及隱密度，沈穩曜石灰的座艙搭配溫潤質感的布椅套，搭配別出心裁的個人檯燈，替座艙增添精品質感，每個座艙皆配有48.5吋全閉式拉門、專屬置物櫃及無線充電盤，並且同樣可以享受全平躺、Zero G及腰部三段式氣壓按摩，讓旅客在屬於自己的精巧空間中，度過最寧靜舒壓的空中時光。

首度設置的豪華經濟艙也以最高規格打造，大地灰及褐色系的RECARO寬敞座椅，配備符合人體工學的腿靠及腳踏板，使腿部可完整伸展，前方椅背也設有杯架、複合式USB Type A及C插孔，貼心的雙層置物袋，可整齊的放置個人平板電腦及手機等小物，皮革頭靠枕提供六向式調整，兩側可輕鬆內摺，彈性配合不同姿勢並支撐頸部，豪經艙旅客也能享有一段閒適自在的空中旅程。

經濟艙也一如繼往的以最高規格打造，色調延續A321neo及A330neo的溫暖褐色，RECARO座椅的S型結構大幅提升座椅之間的距離，前方椅背則設有行動裝置架及杯架、複合式USB Type A及C插孔，以及雙層置物袋，皮革頭靠可6向調整，且上下移動範圍高達6英吋，提供最佳的頭靠支撐，柔軟的座椅讓經濟艙旅客能舒適度過長途飛行的久坐。

星宇航空表示A350個人娛樂系統也大升級，全機配備4K高解析畫質螢幕，並且能連接個人藍芽無線裝置，讓旅客能選擇使用自己最習慣的耳機設備。螢幕尺寸也追求最高境界，頭等艙32吋、商務艙24吋超大螢幕，豪華經濟艙螢幕15.6吋，經濟艙螢幕也有13.3吋，戴上耳機跳進星宇航空的娛樂世界，身歷其境電影情節，體驗最震撼的機上視聽饗宴。

張國煒辭立榮董座 專注衝刺星宇營運

鉅亨網記者彭昱文 台北2022/09/27 13:54

星宇航空董事長張國煒今 (27) 日宣布，辭去立榮航空董事長一職，即日起生效，外界解讀，張國煒代管立榮階段性任務完成，將全力衝刺星宇航空營運。

據了解，張國煒 4 月代管立榮航空至今，家族間也建立起溝通平台，大哥張國華與三哥張國政展開多次會晤，家族紛擾可望朝向和諧、良善方向進行，因此，張國煒代管立榮階段性任務也告一段落。

另一方面，國際疫情趨緩，國門即將重啟，張國煒創立的星宇航空也將在 9 月 30 日正式掛牌興櫃，張國煒也決定主動辭去立榮航空董事長一職，專注全力衝刺星宇航空業績。

無獨有偶，長榮國際今日也公告，長榮集團創辦人張榮發的女婿鄭深池，也辭任董事長一職，但仍保留董事職務，此外，張榮發二子張國明所屬的財團法人祥陽慈善基金會，也已同步辭任該長榮國際董事職務。

星宇航空雙胞案 商標權保護要超前部署

工商時報 書房編輯 2022.03.16

《商標法》與《公司法》是兩種獨立的法律制度，註冊了公司名稱，並不代表同時取得了該名稱的商標權。如果打算將公司名稱同時當作品牌名稱使用，為避免被他人搶註而失去商標權，最好同時甚至事先將公司名稱申請登記為註冊商標。

現代商業環境講求品牌經營，文創產業也不例外；從企業到產品、服務名稱，還有特別設計的logo 圖形，往往成為品牌的象徵。文創創業者設立公司時，亦可考慮同步將公司名稱申請註冊文字商標，這不但是企業建立品牌的手段之一，甚至連政府機關也有申請註冊商標的案例！

1、太空軍商標權也被搶註？

美國前總統川普在2020 年5 月15 日主持了美國新成立的太空軍軍旗亮相儀式；以地球軌道、三角翼與北極星為元素的黑色軍旗，未來將成為美軍最新也是最先進軍種的象徵。這也是自川普總統2018 年6 月宣布組建太空軍迄今，太空軍成軍最具體象徵的展現。值此全球疫情方興未艾，美中角力日益激烈之時，相關資訊與事件發展自然也引發了眾多報導。

有趣的是，國外媒體對於美國太空軍的報導，除了分析新軍種的軍事與國際政治意涵外，還提到了「商標權」這個議題。甚至有媒體戲稱，美國太空軍其實已經發動了成軍以來的第一場戰爭，但戰場不在爭奪太空的主導權，而是在爭奪軍種名稱「太空軍（Space Force）」的商標權！

原來就在同一年的5 月底，知名網路影音串流平台NETFLIX首播了自製喜劇Space Force（中文譯名為「太空部隊」），內容就是以太空軍為主題。而且，NETFLIX 為了該影集的相關智慧財產權保護布局，早在2019 年就已經在歐洲及其他國家將Space Force 註冊商標權。即使是在台灣，Space Force 也已經在2020 年6 月10 日被申請註冊為商標，而且指定使用的註冊類別正是第9 類「從網際網路下載之影片；可下載之影像檔案；從網際網路下載之影像」。

對於注重軍方名稱與商標權相關權益，曾經註冊過「北美防空司令部追蹤聖誕老人」（NORAD Tracks Santa）這類商標權的美軍來說，如果連在美國自己家裡都讓別人把軍種名稱註冊走了，顯然有違其既定政策。太空軍的發言人向媒體證實，他們已經向美國專利商標局（USPTO）申請註冊太空軍商標，以確保太空軍能擁有Space Force的商標權與其他相關物品的智慧財產權。

2、商標遭搶註可依《商標法》主張權益

由於商標權保護採取的是「先申請主義」，由最先向註冊機關提出申請者取得商標權，因此明明是自己先開始使用商標，但註冊比他人晚一步，因而痛失商標權的情況可謂屢見不鮮，此即俗稱的「搶註」。商標被搶註之人，在《商標法》上可以主張的權益主要有兩種，一種是主張善意先使用而繼續使用，另一種則是設法撤銷他人搶註所得之商標權。

依據《商標法》第36 條第1 項規定：「下列情形，不受他人商標權之效力所拘束：……」其中的第三款：「在他人商標註冊申請日前，善意使用相同或近似之商標於同一或類似之商品或服務者。但以原使用之商品或服務為限；商標權人並得要求其附加適當之區別標示。」此即「善意先使用」之規定。也就是說，只要能證明自己使用商標的時間確實早於他人申請註冊日，即使他人取得商標權，自己仍然可以繼續使用該商標。

但是，主張善意先使用商標所能確保的權益比較有限，除了只能在既有的使用範圍內繼續使用外，還有可能被商標權人要求增加區別標示。因此釜底抽薪之計，是設法撤銷他人搶註的商標權。依據《商標法》第30 條第1 項規定：「商標有下列情形之一，不得註冊：……」

其中的第12 款：「十二、相同或近似於他人先使用於同一或類似商品或服務之商標，而申請人因與該他人間具有契約、地緣、業務往來或其他關係，知悉他人商標存在，意圖仿襲而申請註冊者。但經其同意申請註冊者，不在此限。」

也就是說，如果有「先使用」的事實，且可以證明有「申請人因與該他人間具有契約、地緣、業務往來或其他關係，知悉他人商標存在，意圖仿襲而申請註冊」的情形，就有機會以異議（任何人均得為之）或評定（限於利害關係人或審查人員）之程序請求撤銷該項商標權註冊。

3、預防搶註之道：超前部署預先申請註冊

國內近年最有名的商標搶註事件，當屬星宇航空的商標雙胞案。星宇航空創辦人張國煒在2016 年11 月間公開宣布即將籌設的航空公司取名為「星宇」，並經由媒體廣泛報導。不料等到星宇航空2017 年向智慧財產局提出商標註冊申請時，才發現「星宇」之名已經在2016 年12 月間被台中某旅行社申請註冊，且指定註冊的類別即為第39 類「觀光旅遊運輸服務」。

星宇航空遂於2017 年9 月間提出異議，主張該件註冊案違反《商標法》第30 條第1 項第十二款之規定，應予撤銷。智慧財產局受理該件異議案後，於2019 年3 月間做成審定，該旅行社所註冊之「星宇」商標應予撤銷。智慧財產局做成該項決定主要的理由為：

(1) 星宇航空有先使用事實：

異議人早於系爭註冊第01858910 號「星宇」商標註冊申請日（105 年12 月2 日）前，於105 年11 月30 日已對外證實籌組「星宇航空」，傳達將成立「星宇航空」提供航空運輸服務之訊息，依媒體報導之相關內容資料，可知「星宇航空」予消費者之認知，不僅為航空公司名稱，亦與異議人及其表彰之服務產生特定連結，指向異議人的航空服務品牌⋯⋯ 足堪認定於系爭註冊第01858910 號「星宇」商標註冊申請日（105 年12 月2 日）前，異議人有先使用據爭「星宇」商標於航空運輸服務之事實。

(2) 旅行社具有契約、地緣、業務往來或其他關係知悉他人商標存在：

「商標權人從事旅行社業務，與異議人所提供之航空運輸服務具有密切關連性，更應可知悉據爭商標先使用之情事。綜上事證，應可認商標權人於系爭商標105 年12 月2 日申請註冊日前，不難因業務或同業等其他關係知悉據爭商標存在及先使用之事實。」⋯⋯

「尤其申請日竟僅晚於據爭商標於媒體105 年11 月30 日大量報導後2 天，實難諉為巧合，客觀上難謂無意圖仿襲而搶先申請註冊之情事。」

其實要避免商標搶註，釜底抽薪之計還是應該在企業或品牌建立之初，即開始提早布局商標註冊申請行動。用現在最流行的話來說，商標權的保護一定要「超前部署」，在企業或產品公開、使用商標之前，使用者就應該先提出註冊申請。星宇航空如果在向媒體發布之前，就已經超前部署提前申請註冊，事後也不必再花兩年時間和大量資源才能奪回星宇商標。

因此，創業者若決定以公司名稱作為品牌名稱，確實有必要同步將公司名稱申請註冊為商標，以取得商標權的保護。

星宇航空首架廣體客機2月中交機

The Central News Agency 中央通訊社  2022年1月12日

星宇航空12日預告，星宇首架廣體客機A330neo預定2月中旬交機，完成新機導入驗證及機組人員訓練後，5月投入營運。（星宇航空提供）

星宇航空推機身系列口罩 戴上發動機線條等圖案

The Central News Agency 中央通訊社 2021年12月22日 週三 下午5:50·1 分鐘 (閱讀時間)

（中央社記者汪淑芬台北22日電）星宇航空繼6月推出制服元素口罩後，今天宣布再與口罩業者合作，推出機身系列口罩，可「戴」上發動機線條等圖案。

星宇航空發布新聞稿，機身系列口罩擷取機身上的發動機線條及安全標誌，翻玩出3款搶眼口罩，包括：「緊急出口EMERGENCY EXIT款」，呈現艙門上顯眼的紅色EXIT，這標誌明確指示航機緊急狀況發生時的疏散通道；「緊急砍破點CUT HERE IN EMERGENCY款」，採用救援人員可從外部切開機身處的標示；「發動機ENGINE款」呈現航機的心臟，並細緻的展現發動機尖端處的白色螺旋線。

星宇航空指出，機身系列口罩每盒售價新台幣299元，內含3種款式，每款各5片，即日起小三美日、博客來及康是美官方網站同步發售，25日起也可至全台7-ELEVEN（具有販賣業藥商執照門市）購買。（編輯：陳仁華）1101222

星宇航空虧逾資本額一半 民航局示警增資

工商時報數位編輯、邱莉玲 2021.11.27

星宇航空2020年1月23日正式開航，不料立刻遇到新冠肺炎疫情衝擊全球市場，根據交通部民用航空局最新資料顯示，星宇1年多來虧損61億餘元，超過資本額一半，因此示警星宇增資。星宇則回應，明年引進A350新機，本就有增資計畫。

根據民航局「國籍民用航空運輸業110年第3季營運概況」顯示，星宇航空開航以來累積虧損61億2415萬元，居各國籍航空中公司之冠。而在民航局的警示指標中，星宇是唯一達到「一年內到期長期負債」大於「現金＋修正後現金流量－預收機票款」者，虧損金額已是達警訊，要求星宇增資。

星宇航空發言人聶國維表示，董事長張國煒早在開航前，就多次表達初期一定是虧錢，而截至去年，虧損都還在預算之中。他坦言，沒想到疫情會持續這麼久，但鈔票不是問題，星宇透過員工認股以及董事長拿出個人資產，加入資本額裡面。

聶國維說，星宇是新的航空公司，航線得一條一條開闢，也有許多基礎建設要做，例如運籌中心及裡面許多訓練設備，包含A320、A350的模擬機訓練艙、空服員服務訓練、緊急逃生訓練艙、滅火訓練艙等，都陸續建置完成。

同時，維修棚廠也在興建中，預計明年中落成，這些費用都是K董成立星宇時，有計畫要做的事情。

聶國維指出，公司做好營運初期必定虧損的準備，但沒想到碰到新冠疫情，且持續了近2年時間，如今客運量不樂觀，只有靠著腹艙載貨稍微彌補成本。對於民航局示警增資，這部分公司配合明年A350新機引進，本就有增資計畫。

聶強調，即使在全球市場這麼艱難的情況下，星宇航空不裁員、不減薪，並呼籲所有員工共體時艱，挺過不景氣。

（中時 陳祐誠）

虧損逾61億 7家民航業累虧金額最高

據民航局國籍民用航空運輸業今年前三季營運概況，星宇航空累積虧損逾61億元，超過資本額113.6億元的半數，是7家民航業累虧金額最高者。民航局示警要求增資，星宇航空今（27）日回應，明年上半年計畫增資，唯金額未定。

星宇航空表示，視公司財務狀況調整資金，按規劃明年上半年本來就有增資計畫，因為雖然受到疫情影響，但星宇航空未裁員、未減薪，還持續投資引進新機、模擬機、興建營運總部、維修棚廠，財務支出龐大。

據民航局前三季統計資料，華航（2610）稅後淨利約15.55億元，是國籍航空公司唯一獲利者。虧損最多是星宇航空股的22.08億元，其次是台灣虎航虧損16.38億元、華信航空虧損11.03億元、長榮航空（2618）虧損5.69億元、立榮航空虧損4.16億元、德安航空虧損股0.06億元。

國籍航空有累計盈餘的三家，依序為長榮航空累積盈餘48.55億元、華航累積盈餘14.5億元、立榮航空累積盈餘9.63億元。

（工商 邱莉玲）

萬能攜手星宇航空簽MOU 鄭文燦見證讚強強相加

20:332021/11/08 中時 蔡依珍

萬能科大看準航空產業趨勢及配合周邊發展，8日在桃園市長鄭文燦見證下，由校長莊暢與星宇航空董事長張國煒簽署產學合作意向書，共同培訓航空實務專業人才，鄭文燦讚是「強強相加」，相信能為台灣航空業添加新的生力軍。

鄭文燦說，星宇航空是重視飛航安全與優質服務的精品航空，儘管這兩年受疫情挑戰，仍一步步扎實成長，相信疫情之後會逐漸恢復運量，展翅高飛。萬能科技大學則以航空城大學為定位，投入航空產業人才培養，設有航空暨工程學院及觀光餐旅暨管理學院，許多科系都與航空產業相關，在少子化之下，學生人數仍不斷成長，成為培育航空業人才的搖籃，讚雙方建立產學合作平台是「強強相加」。

鄭文燦提到，航空業的範圍很廣，是龐大的機場經濟學，以往桃園機場每日約有12萬人出入境，目前每天人數不到3000人，要回到2019年的水準還有很長的路要走，市府會支持航空業繼續前進，提升客運及貨運量能。

張國煒說，航空業牽涉的技術層面廣、服務衍生性高，課本所教的內容通常只有3至4成，超過一半以上都需要透過實作執行，透過首次產學合作，教導學生了解航空業，也是社會服務的一部分。

莊暢則說，萬能有絕對的地理優勢，是桃園航空城內唯一的大學，積極投入航空產業人才培育，建置航空科技中心、飛機修護棚廠、模擬機艙教室、地勤模擬教室等實習場域，並發展航空複合材料、非破壞性檢測、航空零組件機密機械、無人機等相關研究，希望透過產學無縫接軌的環境，提升台灣航空產業的國際競爭力。

星宇航空開闢新加坡航線成為航網第10個航點

2021-09-23 11:14 攝影中心 / 記者陳嘉寧／桃園機場即時報導

星宇航空公司新增第10個航點，23日上午首航新加坡，邀請新加坡旅遊局的吉祥物萌小獅「Merli」到候機室歡送旅客登機。桃園機場公司消防隊派出消防車噴出水柱拱門，歡送首航班機啟程，水霧在停機坪地面形成彩虹，象徵首航好彩頭。

星宇航空23日調派空中巴士A321neo機隊中最新的B-58205號機首航新加坡，沒有舉行任何儀式，僅邀請新加坡旅遊局的吉祥物萌小獅「Merli」（魚尾獅的兒子）到候機室歡送旅客登機，俏皮可愛的「Merli」現身，吸引旅客合影。星宇航空準備了「萌小獅Merli造型行李吊牌」贈送給搭乘首航班機的旅客，

旅客江小姐登機前表示，3月間從日本回台灣時，朋友就建議她嘗試搭乘星宇航空，體驗搭乘後相當驚艷，覺得星宇的服務態度佳，飛機餐令人回味，機上的安全影片拍得很有意思，還特別跟家人分享飛行經歷。這次計畫前往新加坡工作，碰上星宇航空開闢新加坡航線，當然選擇搭乘星宇航空首航班機。

同樣是前往新加坡的工程師劉先生認為，以往台灣飛新加坡的航班不多，之前多是搭乘新加坡航空班機，有更多的航空公司加入飛航對乘客會更方便。星宇航空是新成立的航空公司，在服務方面口碑很好，沒想到可以搭到首航班機，覺得很開心。

星宇航空首航新加坡班機，受新冠肺炎疫情影響旅客雖然僅12人，不過受惠於暢旺的航空貨運市場需求，腹艙貨運來回航班全滿。新加坡為星宇航空開闢的第10個航點，其它已開航的航點包括：東京、大阪、澳門、峴港、馬尼拉、曼谷、胡志明市、吉隆坡、檳城。

星宇航空表示，新加坡為亞洲經濟及航運重鎮，疫情前更是國人東南亞旅遊勝地。根據新加坡政府公告，即日起凡出發前21天皆停留於台灣之旅客，即可申請航空通行證（ATP），抵達新加坡機場後PCR採檢陰性即無需隔離，所以選擇此時開航新加坡航線滿足商務及探親等需求。

星宇航空指出，23日開闢新加坡航線，開航初期提供每周2班服務，10月起則增加為每周3班，未來將依市場需求滾動式調整航班，穩健迎接逐步復甦。

聯合報x星宇航空冬令營 張國煒開課

2021-09-28 03:53經濟日報 本報訊

天空很遠，夢想很近。聯合報與星宇航空聯手推出的全台獨家「聯合報x星宇航空冬令營」，對所有航空迷來說，是離航空夢最近的一次。兩家企業全力動員航空產業各個環節的專家來跟學員上課，讓孩子了解一段航程背後有多少專業人員的努力，是用錢也買不到的難得體驗。

聯合報行旅事業部總經理何智綺表示，在八天七夜活動期間，安排了至少26位在航空領域的名人和專業人士來和學員互動，可說是前所未有的重量級講師陣容。這群很樂意將自己在專業領域所知，以及生涯努力之道分享給學員的講師，包括星宇航空董事長張國煒和孩子談談「我的飛航夢」，讓學員親身感受他對航空志業的堅持態度；桃機高階主管為學員揭開機場禁區的神秘面紗；曾任塔台長的飛航服務總台資深教官金新民，告訴大家塔台與機長之間的摩斯密碼，以及管制員各司什麼職責？有三十年以上經驗的機場記者陳嘉寧，揭密機場新聞背後不為人知的人事物小故事。

營隊另外一個大亮點是，星宇航空首度開放運籌中心，讓青少年學員走進這個只有員工才能踏入的訓練心臟基地，進行全程課程外，更是從策略長劉允富，到公關長聶國維，以及航務處、機務處、機場運務部、機坪作業部、空服處等部門主管總動員，分別讓學員從一堂堂深入淺出的課程中，逐漸拼出航空夢藍圖。

何智綺說，營隊不僅讓懷抱著航空夢的孩子大開眼界，為了將八天冬令營課程做一個學習總檢查，主辦單位還包下一架飛機，進行全台首創「空中結業式」，讓學員帶著學習成果，跟著老師家長一起飛到天空，這時的體驗和過去所搭的任何一次航程，必定有著極大的不同感受。

星宇航空獲WTTC國際安全旅遊戳記 推動台灣觀光

2021-09-01 10:44經濟日報 記者楊文琪／台北即時報導

星宇航空繼7月獲得個資及資訊安全類ISO國際雙認證後，近日再度榮獲世界觀光旅遊委員會WTTC（World Travel & Tourism Council）安全旅遊戳記（Safe Travels Stamp）認證，除了盡心盡力守護旅客飛行安全，未來星宇也將加入推動台灣安全旅遊之行列。國際疫情雖尚未完全趨緩，但隨著全球接種覆蓋率逐漸提高，各國旅遊限制有望隨之鬆綁，無論商務旅行、返鄉探親甚至是觀光旅遊等需求復甦將指日可待，本次星宇航空超前部署取得認證，要為疫後台灣觀光旅遊安全盡一分心力。

星宇航空在台北市政府的輔導及嚴格查核下，成為第二波認證活動中唯一取得WTTC安全旅遊戳記認證之航空公司。星宇航空表示：如同對於飛安的堅持，各項防疫措施從未妥協，相關標準也全力符合國際規範，自形象門市、地空勤人員、客艙環境以至機上用品等，各環節皆加強管控及落實消毒作業，旅客自購票起即享有防疫標準ㄧ致的精品級飛行服務。未來在星宇航空形象門市、桃園運籌中心、機場票務櫃檯、Galactic Lounge貴賓室等都將放置安全旅遊戳記標示，接軌國際安全旅遊服務接待鏈，提供旅客最安心的旅遊環境。

星宇航空目前已開闢澳門、檳城、吉隆坡、曼谷、峴港、胡志明市、東京、大阪、馬尼拉等九個航點，自9月23日起新加坡航線也將加入營運，順應新冠疫情下的旅遊趨勢，初期航線開闢規劃瞄準剛性商務旅行需求，期望未來攜手台灣各大MICE產業及觀光旅遊業者，共同推動台北成為亞洲會展、商務差旅及觀光旅行的安心首選城市。

航空秘密客預測 張國煒將為星宇航空自組小聯盟

曾經擔任專業航空評鑑機構Skytrax秘密客的部落客高睿騰，最近出版新書《飛客心法》一書。他以對航空業的多年觀察指出，剛大手筆買下17架空巴A350的星宇航空，有可能不採加入三大航空聯盟的傳統作法，另闢蹊徑，以簽訂多家夥伴航空自組小聯盟的方式，達到增加客源與國際能見度的目的。

高睿騰表示，一般新成立的航空公司要爭取加入星空聯盟、天合聯盟或寰宇一家這三大國際航空聯盟，通常需耗時五到十年的時間，且加入後還需支付相當金額的會費，對於初期僅經營亞洲區域航線的星宇航空並不划算。

近年來航空聯盟與各航司的「常旅客計畫」，已經成為吸引旅客選擇航空公司的一大賣點，累積某一家航空公司的哩程，利用各家兌換比率的差異，用低廉的成本兌換到同聯盟的五星級航空機票，成為許多網友分享的「祕技」，而由航空業基層出身的張國煒對此也知之甚詳，有網友看見張國煒「旁聽」某知名部落客所開設的哩程機票專業課程，顯見以創新自詡的星宇航空，應該不會在市場日益龐大的常旅客計畫中缺席。

高睿騰認為，雖然短期內加入三大聯盟的可能性不大，但按照張國煒立志打造國際級航空公司的格局，最可能的做法是採取個別突破的方式，與多家在航線或形象上可互補的航空公司建立伙伴航空關係，達到飛行哩程可交互兌換、貴賓室共用等讓消費者「有感」的飛行體驗。

高睿騰表示，如美國的阿拉斯加航空，雖然沒有加入三大航空聯盟，但憑藉掌握北美與阿拉斯加航線的優勢，分別與多家優質航空公司簽訂夥伴航空關係，包括日本航空、國泰航空、阿聯酋航空、大韓航空、海南航空、南美航空、冰島航空、斐濟航空等等，也因此阿拉斯加航空即便只有區域航線，但他的常旅客計畫卻受到許多國際飛客的青睞，紛紛加入會員並研究划算的兌換方式，也增加了品牌的能見度與忠誠度。

同樣的例子還有，中東三雄的阿聯酋航空也沒有加入三大聯盟，也採與各家航空互簽夥伴協定的方式，像是阿聯酋與日航互為夥伴航空，而許多台灣飛客因日航給予高階會員的諸多福利，研究拿到日航高階會員卡的飛行方式，拿到的日航哩程不僅可以兌換日航所處的寰宇一家聯盟的航空公司，像是國泰航空、芬蘭航空等，還可以拿來換得日航夥伴航空阿聯酋航空的機票。

高睿騰觀察，星宇航空已經宣布要自辦地勤，代表未來星宇在桃園機場一定會有自營貴賓室，從此一角度推測，亞洲精品區域航空公司曼谷航空的做法就有值得借鏡之處，曼谷航空不但加大經濟艙空間，還在部分機場提供經濟艙旅客專屬貴賓室，得到許多飛客好評。

高睿騰表示，在國外常旅客計畫有近40年歷史，已經成為航空公司、飯店集團、信用卡公司行銷的重要手段，台灣近年來累積哩程點數也持續發燒，星宇航空未來想必有許多創新的作法出現，航空迷都相當期待。

張國煒再出手　星宇航空運籌中心拚2020年完工

星宇航空運籌中心今(10)日舉行動土典禮，正式落腳於遠雄自由貿易港區「航翔路1號」，由桃園市長鄭文燦、星宇航空董事長張國煒及遠雄自貿港區董事長葉鈞耀共同主持。該運籌中心預計在2020年7月底完工，未來將成為星宇航空擘劃全球運營的核心，也是飛航組員教育訓練的重鎮。

星宇航空運籌中心緊鄰桃園機場，為桃園機場公司與遠雄自貿港區以BOT方式合作興建，佔地2,340坪，規劃地上10層，地下2層。未來，星宇航空將安排第一線作業單位進駐，包含飛航機師、空服員、機務維修、運務地勤及企業安全等，此外，機組員報到中心、航機24小時監控中心及空地勤人員訓練中心也將設立於此。

星宇航空董事長張國煒表示：「運籌中心是星宇航空穩健成長的重要基石，更是邁向國際的一大步，未來不僅將成為星宇航空擘劃全球運營的核心，也是飛航組員教育訓練的重鎮，我們將在此執行最高規格且嚴謹的訓練，培養專業航空人才，以維護星宇航空的飛航安全，提供全球旅客安心且精緻尊榮的飛航服務。」

該運籌中心將引進全動態模擬機、服務訓練模擬艙、緊急程序訓練模擬艙、滅火訓練模擬艙、艙門訓練器及各式訓練教室等訓練設施，預估每年可訓練2,500名空地勤人員，投入星宇航空第一線單位。

星宇航空進駐桃園航空城後，可望為桃園創造可觀的週邊效益，據統計，在亞太地區每投入1位航空業人力，約可創造7.69個周邊產業工作機會，星宇規劃未來10年內招募至少8千名員工，估計可增加約6萬個就業機會，同時帶動航空城產業群聚。

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