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公司簡介
識驊科技為觸控面板的專業開發及製造公司，成立於2010年8月，主要致力於奈米碳管(Carbon Nanotube, CNT)觸控面板及模組之研發設計、製造及銷售之公司。一般觸控面板大部份仍採用ITO(Indium Tin Oxide)材料，而CNT 本身是由碳原子所組成，具有導電性、熱傳導性、穩定化學性、高透光性及比鋼鐵更堅硬的特性，在終端產品的應用上更使其較ITO更具有彈性。
CNT觸控面板可以做多點觸控、無蝕刻的環保製程，且耐高溫、耐敲擊、防水性佳、可彎曲及低成本的的特性，使它非常適合目前的各種觸控面板產品的應用與需求，例如手機、掌上型遊戲機、GPS、相機、電子書及平板電腦和其他許許多多的應用等。
識驊科技擁有一支優秀的技術研發團隊，主要團隊成員來自於TFT-LCD產業，並擁有超過10年以上實務經驗。本公司自行開發的演算法及韌體,可提供即時服務,縮短客戶產品開發時程，並提供客戶顯示器與觸控屏的完整解決方案，
研發團隊於2008年起已開始專注於CNT材料應用於觸控面板的技術開發，至2011年8月止已累計申請專利數量超過40件以上，是目前全世界少數有能力將CNT應用於觸控面板進行商品化的公司。
公司基本資料
| 統一編號 | 53088026 |
| 公司狀況 | 核准設立 |
| 股權狀況 | 僑外資 |
| 公司名稱 | 識驊科技股份有限公司 (出進口廠商英文名稱：SHIH HUA TECHNOLOGY LTD.) |
| 章程所訂外文公司名稱 | |
| 資本總額(元) | 300,000,000 |
| 實收資本額(元) | 160,000,000 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 16,000,000 |
| 代表人姓名 | 王俊傑 |
| 公司所在地 | 新竹科學園區新竹市力行五路9號5樓 |
| 登記機關 | 科技部新竹科學園區管理局 |
| 核准設立日期 | 099年08月30日 |
| 最後核准變更日期 | 109年10月15日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CC01080 電子零組件製造業 CC01110 電腦及其週邊設備製造業 I501010 產品設計業 IG01010 生物技術服務業 IG02010 研究發展服務業 IG03010 能源技術服務業 C801030 精密化學材料製造業 C802090 清潔用品製造業 C802100 化粧品製造業 C802120 工業助劑製造業 F108031 醫療器材批發業 F208031 醫療器材零售業 F401010 國際貿易業 F601010 智慧財產權業 研究、設計、開發、製造及銷售： 1.奈米碳管觸控面板 2.奈米碳管導電漿料 3.奈米碳管聲學振膜 4.多功能奈米抗菌保濕敷料 |
董監事持股
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 王俊傑 | 英屬開曼群島商CNTouch Inc. | 16,000,000 |
| 0002 | 監察人 | 黃碧君 | 英屬開曼群島商CNTouch Inc. | 16,000,000 |
識驊 開發奈米碳管多項應用
新竹訊
工商時報【新竹訊】 識驊科技研發團隊以自有奈米碳管獨家專利，專注開發奈米碳管材料與應用，近年陸續開發出奈米碳管導電漿料、先進抗菌傷口敷料、藻酸鹽敷料及奈米碳管聲學振膜等產品，利用奈米碳管環保、低耗能、低污染特性，提供生活上更優良環保的應用產品。 以客製化獨特配方技術開出的鋰電池高效奈米碳管導電漿料（Carbon Nanotube Conductive Paste），具有優良的分散性，提供更好的導電碳材給鋰電池客戶，協助鋰電池產品提升品質性能。
日本智慧能源展 台廠擴大產能規模取得海外市場商機
全球最大規模智慧能源展World Smart Energy Week 2019於2月27日至3月1日在東京Big Sight舉行，在主辦單位Reed Exhibitions規劃聯展中，台灣二次電池業者、氫燃料電池業者亦組團參展，產品強調高性能、長壽命、穩定定等，且許多業者已供貨予海外客戶。
能元科技為台灣最大的電池芯廠，亦是台灣唯一做圓柱型鎳鈷鋁(NCA)電池業者，該公司年產能2019年達1.5GWh、2020年將擴增至3.5GWh，未來目標是達到5GWh。有關電池正極材料鎳鈷鋁，是以8:1:1比重所組成，其特性為高容量、高放電，關鍵技術是要做好熱控管理；目前全球製造鎳鈷鋁電池業者不多，大廠僅有Panasonic、村田製作所(購併Sony鋰電池事業)、三星SDI。
能元科技圓柱型電池有18650及21700兩種規格，21700尺寸較18650多30%、容量密度增加50%，因此單位成本更為划算。該公司主要客戶為家電大廠Dyson，營收佔比超過50%，Uber正在研發的空中飛車亦採用能元科技電池芯，其他客戶包括飛利浦、應用在醫療器材產品。
有量科技以生產高功率、高壽命的電池芯為主，包括三元(NMC)、鈦酸鋰、磷酸鋰鐵，其中三元比重超過50%、該材料為較經濟作法，相對的，目前鈦酸鋰價格則較為偏高。有量科技台灣年產能大於500MWh，若考量加班時間則大於800MWh；另，該公司與泰國EA能源集團合作，於2019年興建年產能1GWh電池廠，預計2020年交貨，主要應用在交通領域動力電池。
昇陽電池以生產磷酸鋰鐵電池芯為主，因本身有電池管理系統(BMS)技術，故亦有製作成電池模組；該公司目前電池芯月產能為4萬顆，約當2.3MWh至2.5MWh，鋰電池銷售地區以日本、台灣為主，尚包括美國、東南亞等區域，應用端為UPS、動力電池、儲能電池等。
中鋼碳素以生產鋰電池負極材料－石墨為主，現負極材料以石墨用量最多，其他電池業者為追求高容量，會在石墨中加入矽(Si)，或者加入比矽更為穩定的氧化矽(SiO)。 中鋼碳素有生產石墨的原材料－介相碳微球生球，2018年的年產能為7,500噸，有供應它廠、亦有自製後續石墨化製程，最終再製成石墨碳微球熟球(即負極材料)；2018年該公司石墨碳微球熟球年產能為2,000噸，未來負極材料目標是要達到高電容量、長壽命特性。
識驊科技為鴻海轉投資的子公司，該公司所開發的奈米碳材料結合矽所形成的複合式材料，用於電池負極，其特色是陣列式碳管原粉長度大於300µm、製成漿料(即助導劑)長度為15~25µm，高於業界平均水準，好處是可減少矽碳材的膨脹率、增加導電性、提升循環性能、及提高首次效率等，目前主要客戶為中國大陸一線電池廠。
另，為減少價格偏高的正極材料－鈷的使用量，識驊科技亦開發無鈷的正極材料－鋰錳，而為彌補無鈷所導致穩定度差的問題，該公司採氧化金屬及碳材料作特殊包覆、以提高穩定度。
台塑集團結合旗下各公司資源，展示家用、商用、工業用的儲能系統。正極材料由台塑鋰鐵材料科技(股)公司提供、電解液來自台塑三井精密化學、南亞及福懋科技分別製作PCB及SMT件。該集團於2018年底推出儲能系統，工業應用達40呎、優先安裝於廠內使用。
錫力科技為台灣唯一具備大型燃料電池系統開發的業者，且具商品化的能力，應用產品包括重型發電、車載動力、軍工等。重型發電系統已裝設在太陽能、半導體廠內，另，發電量大的系統可作為大規模水電解用途；車載方面，已取得中國大陸車規認證，客戶包括中國大陸一線車廠、香港業者；軍工應用依客製化需求開發系統。
錫力科技總經理黃治文表示，2019年建廠計畫設計年產能為45MW，因該公司產品已導入實用化階段，在本次展中尋問度相當高；其預估在產業技術漸趨成熟、量產環節得到解決、終端應用放量、尖峰用電需求增加等因素下，氫燃料電池系統每年成本將可望下降20%。
揚志為燃料電池膜電極(簡稱MEA)製造商，產品功率密度高於1W/cm2，在相同操作條件下電流多。應用端以乘用車、巴士為主，客戶包含日本、德國、中國大陸、美加，其他應用尚包括無人機、電廠等，該公司產品可依應用需求而調整配方。
由World Smart Energy Week 2019觀察，台灣廠商在全球環保意識提升下，開發具高效能的材料、電池、系統裝置等；且預估終端應用需求大幅成長下，業者亦有擴產計畫，以取得更多海外市場及商機。
識驊強攻鋰電池 大放異彩
鴻海集團子公司識驊科技於2018 CIBF展會上大放異彩，從正／負極材料、鋰電池正／負極助導劑等奈米材料到熱管理相變化材料、家用儲能系統等終端產品都是會場關注焦點。為了呼應集團新能源布局，近年識驊專注鋰電池相關材料研發，力拼成為奈米碳材料解決方案領導廠家。
識驊推出業界最長碳管之負極助導劑，面對矽碳負極材料新寵，其膨脹率過高，導致電池壽命以及安全性下降困境，造就了負極助導劑的新需求。
透過識驊較長的奈米碳管形成導電網，減緩矽碳膨脹率，避免導電度下降，提升電池整體安全性以及壽命；此外，識驊科技也正著手開發鋰硫、鋰錳、金屬鋰正極材料，繼高鎳正極材料後，因應未來不同需求，開創下一世代正極材料的新局面。
隨著新能源車要求續航力增加之需求，各大電池製造商積極導入矽碳負極方案以提升能量密度，識驊科技於2017年著手開發矽碳負極，透過多次造粒的製程以及多層結構的設計，成功克服了膨脹率過高的問題，也成為CIBF 2018中迴響最大的產品。此款產品目前與蘋果電池供應商合作，成效顯著。
識驊正負極材導電劑 低成本、高能量、高安全性
鴻海集團旗下奈米碳管廠商-識驊科技去年成功開發出鋰電池正負極材導電劑，添加量可降低至市售產品的一半，協助客戶以低成本獲得更高的能量密度，以及更高安全性，目前產品已成功導入知名鋰電池芯廠。
識驊科技成立於2010年，與北京清華大學共同開發超順排奈米碳管之應用，於2012年成功量產超順排奈米碳管，產品應用於聲學、熱學、光學、電學以及生醫等領域，都有不錯的成果；2016年識驊開始投入能源事業相關研究，研究團隊歷經一年多的努力，2017年成功研發出鋰電池正負極材導電劑，並更進一步突破添加量瓶頸，將助導劑添加量降低到市售品五成，以較低成本獲取更高的能量、更高的安全性。
在中國新出檯的新能源政策下，對於正極能量密度大幅要求提升，為識驊的鋰電池助導劑帶來絕佳的市場機會。
2018年識驊推出對應高容量矽碳負極材料之助導劑，能提升電池整體之安全性，藉由搭配超順排奈米碳管的設計，大幅降低矽材料膨脹率，同時提升能量密度，為各大鋰電池芯廠提供更多選擇。
今年在潔淨能源趨勢下，識驊推出各式儲能產品，由電芯設計至整體系統規劃，皆有完善且成熟的方案，包括家用儲能（能量牆、能量塔）、移動式儲能電源、大型儲能站以及結合太陽能發電之儲能系統。
TBA領軍開拓日本市場商機
2018日本二次電池展（Battery Japan）於3月初閉幕，台灣電池協會（TBA）在國貿局、外貿協會、能源局等中央部會支持下，號召台灣十七家電池廠商聯袂參展，與中、日、韓、德等國電池業者同台競技，電池協會指出，三天展期台灣館深受到關注青睞，展區吸引大量看展人潮，多家會員廠商獲得訂單詢問。
日本二次電池展是台灣電池協會拓展國際商機的年度重點工作之一，今年Battery Japan在電池協會帶領下，計有台塑集團、友達精材、達興材料、識驊科技、昇陽電池、有量科技、菲凡能源、美律實業、維洋科技、佐茂電子、矽谷能源、承德科技、工研院等台灣電池產業上中下游業者共同參與，台灣館使用二十個攤位，集中火力，讓國際客戶看見台灣電池產業的完整實力。
協會指出，今年台灣館中昇陽電池的家用儲能設備、LED緊急照明產品，識驊科技的正極奈米碳管的導電劑、石墨系負極材料，有量科技整合自家電池組與PCS的儲能系統、多款模組化之儲能櫃及中大型儲能系統，維洋科技12V-48V不同電池模組產品，菲凡能源的電動園藝工具、高爾夫球車、車輛緊急啟動電源、醫療電子，美律實業行動電源、中小型儲能等產品，吸引現場買家的關注與詳細詢問。
今年台灣電池協會理事長李桐進博士應邀在台灣新能源產業Seminar上發表「台灣新能源的發展與商機」專題演講，炒熱台灣館的人氣之外；攤位旁特別安排大範圍專屬商談區，提供所有台灣電池廠商在此平台與國際訪客、客戶輕鬆的洽談業務與訂單，商談區的新嘗試獲得現場會員廠商很高的評價，協會也將所有會員廠商印製在目錄上，在現場提供各國參觀來賓參考，增進協會廠商在國際市場上的拓銷機會。
李桐進表示，2018 Battery Japan對電池協會會員廠來說是一次非常成功的國際拓銷活動，透過Battery Japan這個國際性舞台，讓全世界看見台灣在電池上中下游的產業能量。Battery Japan是世界級的重要展會，TBA明年將持續號召更多國內廠商參展，創造更多電池市場商機。
台灣電池廠商 赴日秀放電技術力
由台灣電池協會整合國內電池廠商，3月初參加日本新能源國際展（Battery Japan 2017），此展吸引6萬人次參觀，國內業者也以不同的行銷特色，呈現台灣電池產業的技術實力。台灣電池協會在展前一天也與日方共同舉辦「台日先進電池產業交流會」，吸引近200位業界先進參加。此次台灣參展廠商有：中鋼碳素化學以負極材料參展；尚志精密化學首次展出新一代磷酸鋰鐵錳正極新產品；識驊科技以正極奈米碳管的導電劑展出；達興材料展出矽負極整體解決方案，是未來提升電池性能與能量密度的希望。
電池生產業者有：昇陽國際半導體介紹新一代磷酸鋰鐵電池的改良，展出與台灣UPS系統廠商共同合作的不斷電系統、移動型電源等產品；有量科技以其大容量軟包裝鋰電池的技術為基礎，希望取得國際合作後拓銷市場；長泓科技聚焦軍用、警用特殊應用市場；長利科技展出緊急備援電池、啟動電池等。
電池模組與電池管理系統設計業者有：天宇工業展出應用於支援Type C行動電源、電動自行車的設計；維洋科技展出12V~48V等不同模組設計的產品；喬信電子展出標榜高安全性的電池模組；菲凡能源與電動園藝工具、高爾夫球車、車輛緊急啟動電源、醫療電子等客戶合作開發相關產品；美律實業以行動電源、中小型儲能應用聚焦應用市場；佐茂以再生能源搭配的儲能系統、工業用電池模組為主要訴求。
另外，還有新科電力、承德科技等以檢測設備角度切入，吸引國際關注。
響應低碳、環保及愛地球理念，識驊科技與台灣鋰電池協會合作，結合電動車廠商，日前（25日）在台南北門水晶教堂舉行電動車示範運行，期許打造南台灣最具規模的電動車市場，逐步實現識驊在能源領域的全方位的發展。
成立於竹科的識驊科技，專攻奈米碳管發展應用，主要研發製造觸控模組相關產品。多年來識驊團隊深耕奈米碳管的研究與創新，並設立能源開發實驗室，投入電池產品研發應用，目前奈米碳管已開發出鋰電池正極導電漿料。
識驊表示，奈米碳管具超高導電性，0.4％的奈米碳管漿料能取代1.5％傳統導電炭黑，導電度提高4倍，電池放電倍率提升2成，可提升電池容量，降低電極的電阻，適合高倍率充放電，延長鋰電池循環使用壽命，大幅提升鋰電池性能，已與多家廠商進行產品驗證。
識驊董事長張曾隆說，奈米碳管具許多獨特性質及多元嶄新應用層面，經專利技術改質後可促進細胞活化增生，與自主研發製造之特殊奈米複合材料結合，可用在高階生醫敷料，今年已取得一級醫材許可證。
利用碳管高比表面積、優異熱傳導性，可用在金屬/非金屬材料之接觸表面，大幅提升散熱效果；用在聲學領域，奈米碳管添加樹脂後，輕巧及堅韌的特性，具低頻飽滿，中高音優質音域等特性。
識驊轉戰醫材 告捷
觸控面板廠識驊科技轉攻醫材有成，在新一代奈米碳管觸控模組取得佳績後，以碳材料為基礎，進一步搶攻醫材領域，現階段已研發出創新材質的人工敷料，具備預防傷口惡化、延長換藥時程及防沾粘等效果，未來將打進國內外醫療市場。
識驊科技是國內奈米碳管應用的先驅，主要研發製造相關觸控模組產品，在兩岸皆有布局，由於具備碳材料應用的前端知識，在2010年建置生醫團隊，啟動創新醫材領域研發，以碳材料為基礎研發新一代人工敷料，目前已完成動物試驗，正規畫進一步的臨床研究。
談起轉戰醫材的初衷，識驊科技總經理張曾隆表示，先前旗下感測器產品供貨予醫療設備客戶，在和客戶一起奔波在國內醫療院所的過程中，發現城鄉醫療差距大，許多慢性病患無法獲得妥適的照護，而公司對碳材質領域的專業恰好可轉為醫療用途，決定朝醫材的方向發展。
在張曾隆領軍下，識驊所做的首項嘗試為人工敷料，主要著眼於如糖尿病慢性病患因傷口無法癒合得受截肢之苦，為達預防醫學目標，公司研發加速傷口癒合的革命性產品，幾經嘗試下，近期完成產品開發，後續將進一步推向市場。
張曾隆說，創新敷料的開發主要針對碳材本身的改質，在改質後接觸人體組織可促進細胞活化，同時以物理性方式增加其保溼、抗沾粘特性，再以靜電方式與抗菌材緊密結合，且碳本身的穩定結構可達較高的生物相容性，使得該型敷料具備較市面產品更好的效果。
特別的是該項新型敷料使用時間較現有產品長，目前患者一日必須更換二、三次敷料，而每次換藥對患者都是折磨，而識驊產品在穩定釋放藥性的條件下，可達至少每二日只需換藥一次，對病患來說是一大福音。
對於未來發展方向，張曾隆表示，由於人體為碳基，以碳為基本元素，加上公司對碳材運用掌握優勢，後續將繼續擴大應用領域，端出領先市場的醫材產品。
「易騎車」北門店開幕 輕鬆遊水晶教堂、井仔腳鹽田
交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處北門遊客中心旁邊，25日增添「易騎車」北門店，立委陳亭妃參與剪綵強調，北門區水晶教堂、婚紗美地、井仔腳鹽田等超高人氣景點，每逢假日吸引許多遊客到訪，「易騎車」北門店的設立，將有助於點連接點，創造北門地區的觀光繁榮發展。
喬集偉思特總經理黃宏基表示，「易騎車」北門店成立，最大目標為推動在地觀光及回饋鄉里，提供出租「電動型」及「運動型」的自行車，「易騎車」考量環保低碳，電動型輔助自行車的電池，摒棄效率差、笨重且有污染性的鉛酸電池。識驊科技公司董事長張曾隆說，「易騎車」北門店特別選用導入公司生產的高性能奈米碳管於電動自行車鋰電池，大電流輸出時維持平穩電力輸出，讓電動輔助自行車騎乘爬坡有力，載重也能輕鬆加速。
立委陳亭妃說，北門區觀光地區必須一點一點連結成一個面，才能帶動地方觀光發展，「易騎車」提供導入高性能奈米碳管鋰電池的「電動型」和「運動型」出租自行車，便利遊客連結各景點的交通需求，讓休閒觀光也能落實低碳環保，的確是一舉多得。
雲嘉南管理處副處長洪肇昌指稱，北門遊客中心附近已經建置完善串連各景點的自行車道，遊客除了可以選擇自備自行車一一走訪外，現在又多了「易騎車」租賃電動自行車的選擇，騎乘低碳環保的電動自行車，輕鬆探訪所有景點，更能深入發掘深度的私房景點。
包括立委陳亭妃、喬集偉思特總經理黃宏基、識驊科技公司董事長張曾隆、台灣電池協會理事長李桐進、雲嘉南風景區管理處副處長洪肇昌、北門區農會總幹事洪明農、等人共同剪綵後，與出席的北門產業文化觀光發展協會理事長洪有志、立委葉宜津助理林鴻志、台南市一鄉一品推廣協會理事長魏耀銘等人，騎乘電動自行車繞行北門遊客中心附近著名景點，體驗騎乘低碳環保電動自行車暢遊北門觀光景點的樂趣。
電動車供應鏈 郭董大軍到齊
電動車版圖由美國特斯拉開出第一槍，後起之秀鴻海集團急起直追，憑藉著代工的力量，快速在集團內建立供應鏈，現逾9成的零組件全由集團成員供應，別人花了10年才打進的一線（tier one）車廠，鴻海只花3年就成功進駐，應了鴻海董事長郭台銘的一句話，「我要成為電動車界的鯰魚。」
貴陽數博會啟動大數據商機，被鴻海視為未來新成長動能的車聯網及電動車，也成為各界目光的焦點，在電動車市場浸淫多年的鴻海集團這次不藏私，在數博會中將電動車的佈局一口氣說清楚。
電動車佈局一直是鴻海的最高機密，除了法人圈傳出的F-乙盛，從郭台銘口中證實的供應鏈成員只有群創一家。
經過多年努力，鴻海電動車供應鏈已全數到位，「除了與鴻海技術沒有直接相關的輪胎外，其他所有零組件幾乎都可以自給自足。」
電動車的相關零組件多如牛毛，但鴻海關鍵零組件部分，全數由核心子公司供應，目前已知3D成型玻璃來自正達，輕金屬出自鴻超準，大型沖壓模具由乙盛供給，感應器及鏡頭由三營操刀，PCBA（印刷電路板）的設計與製造為F-臻鼎，雲端智慧網路來自F次集團及G次集團，顯示器及貼合技術來自群創，線束及連接單則來自鴻騰科技、電池管理系統來自原瑞，伺服器則出自賜福科技，奈米碳管觸控則由初出茅蘆的識驊科技提供。
在車用面板部分，除了市場熟知、由群創提供給TESLA使用的17吋面板外，其他車規專用螢幕的尺寸還包括7、8、10、12及12.3吋等，據悉12.3吋的面板係專供寶馬（BMW）使用，另鴻海集團也與大陸奇瑞汽車展開合作，未來奇瑞旗下凱翼品牌的全系列產品，都將由鴻海代工，提供一條龍的服務。
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