三維人 現在市場行情是多少呢??

三維人 股價如何呢??

因為三維人 還未在集中市場掛牌

所以是未上市股票

未上市股票都是私人間轉讓

只要雙方議價同意就可以

所以價格是雙方議定

但是有一定的行情

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這裡一些比較熱門的公司會有參考行情

但都建議可以直接聯繫交流討論

會不會上興櫃??什麼時候掛牌??

這些問題都要等公司公告才知道~

市場上常常有來路不明的訊息

號稱即將上興櫃

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未上市股票因為是私人間交易

相較上市櫃股票而言

會有流動性風險

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公司簡介
三維人是一間B2B軟體解決方案提供商,我們的產品「車聯網行動定位數據平台」是一個以數據驅動的車聯網平台,專為商用車隊營運者,如:車輛租賃公司、物流公司、運輸公司和汽車製造商所設計。此平台除了提供車隊管理之外,我們平台更有多種模組,如:LBS、路徑最佳化、包裹派件追踨,任務指派、需求預測等。藉由IoT裝置,我們將從客戶的車輛收集資料,並利用這些數據創建商業智慧,協助客戶優化營運、低營運成本及拓展新型商業服務。

公司基本資料

統一編號 52796970   
公司狀況 核准設立  
公司名稱 三維人股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:3DRENS, INC.) 
章程所訂外文公司名稱  
資本總額(元) 4,000,000
實收資本額(元) 4,000,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 400,000
代表人姓名 余嘉淵
公司所在地 臺北市大安區忠孝東路4段320號2樓 
登記機關 臺北市政府
核准設立日期 106年06月29日
最後核准變更日期 108年06月24日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 E603050  自動控制設備工程業
E605010  電腦設備安裝業
EZ05010  儀器、儀表安裝工程業
F113020  電器批發業
F113030  精密儀器批發業
F113050  電腦及事務性機器設備批發業
F118010  資訊軟體批發業
F119010  電子材料批發業
F213010  電器零售業
F213030  電腦及事務性機器設備零售業
F213040  精密儀器零售業
F218010  資訊軟體零售業
F219010  電子材料零售業
F401010  國際貿易業
I301010  資訊軟體服務業
I301020  資料處理服務業
I301030  電子資訊供應服務業
I501010  產品設計業
J399010  軟體出版業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

公司新聞

協助新創茁壯成長、走向世界,微軟如何給新創團隊一對翅膀?

藍立晴 2022-05-25

一年一度的 COMPUTEX 近日登場,台灣微軟新創加速器召集人呂欣育(Andrew Lu)在 COMPUTEX 2022 的創新與新創展區(InnoVEX)「台灣新創黃金十年」議程中以「國際創新潮流發燒!台灣新勢力不容錯過」為題,分享微軟與新創間的緊密關係。

呂欣育一開場,即替現場聽眾詢問:微軟與新創的關係是什麼?他說,這要回到微軟 CEO 納德拉所說的微軟使命:賦能地球上的每個人、每個組織成就更多。(Empower every person and every organisation on the planet to achieve more.)也像納德拉在第一天上任 CEO 時所說:「我們所在的行業不尊重傳統——它只尊重創新。」(Our industry does not respect tradition—it only respects innovation.)微軟與創新之間的關係總是非常緊密。

微軟新創加速器已孵育 32 家新創團隊

呂欣育指出,事實上台灣微軟在人工智慧領域、智慧醫療、IoT、區塊鏈、大數據、AR/VR/MR、雲平台等各領域,已幫助多家新創企業成長。2019 年微軟新創加速器成立後,3 年來已孵育 32 家新創團隊。

他分享,這些新創團隊可以預約時段與微軟產業專家、商業專家諮詢意見,同時微軟也幫助這些企業為日後規模化做好準備,這些新創團隊至今已籌集了超過 1000 萬美元,其中有 5% 成功走向下一輪融資。

包括近日在 Web3 領域相當火紅的新創團隊狂點科技(GranDen),其他還有像是區塊鏈領域的灣支付(baypay)、IoT 領域的三維人(3drens),AI 領域的行動貝果(Mobagel)、愛酷智能科技(AccuHit)等,都是出身自微軟創投加速器。

呂欣育也說,今年台灣微軟也首度著重投入南部創新創業發展,尋找有意願與微軟共同拓展市場的新創團隊,共創南部雲端新創生態系,盼能協助更多新創企業成長茁壯,走向世界。

三維人打造鍍金方程式 大數據整合電商物流電動車

疫情改變消費習慣,電商網路購物需求大增,貨運司機從轉運站運載數十件大小包裹,要如何避開塞車路段或下班人潮,穿梭大街小巷送到便利商店;外送員在機車上不斷滑著手機,試圖找出將機車置物箱內的美食,最短時間送到訂餐者手中的最佳途徑。
或是今天剛好休假,妳想隨興地從台北搭上區間車到基隆、來趟半日遊的輕旅行,騎著電動機車慢慢逛。可是哪些景點必逛、哪些小吃可以駐留、哪些秘境值得一探究竟。
生活中找商機 從車聯網跨足數位轉型
這些是物流業、外送業及一般民眾常遇到的煩惱,看似彼此間毫無相干,但其實都跟車輛運輸和數據分析息息相關。在手機晶片大廠打滾7年、負責軟體設計的余嘉淵,從這些日常生活的煩惱中,嗅到商機。
他進一步觀察到,傳統物流業者若想數位轉型,常面臨資訊人才難覓、建置成本昂貴、軟體缺乏相容性等難題。業者對車聯網、雲端運算、資料庫、數據分析等技術陌生,都讓不少廠商面對數位轉型時態度畏懼、裹足不前。
余嘉淵與另外2位夥伴余償鑫和林仲達,合作創立三維人(3drens),研發「車聯網行動定位數據平台」軟體,就是要解決這些日常生活問題,並且協助物流業者、電商平台、旅遊租賃車公司、物流車隊和共享乘車服務等行業,提供智慧出行平台服務。
透過這個平台,讓業者規劃出省時、有效率、降低成本的行動方案,並達到數位轉型。
模組化設計加快數位轉型 用成本說服客戶
「模組化是軟體設計的趨勢」,三維人執行長余嘉淵說,在派遣供需媒合引擎的核心模組上,公司規劃出20幾套客製模組,可以提供業者從清單中選擇,例如駕駛行為分析、路徑最佳化設計、維修預測模型、包裹派件追蹤、車隊管理、任務指派、出入庫管理、績效考核等。
余嘉淵說,「業者根據實際的需要,選擇模組,我們幫業者整合軟硬體平台,原本耗時3年的作業,我們3個月就可以完成」。
三維人抓住車聯網平台的兩大核心技術,一個是以全球定位系統(GPS)為基礎的行動定位服務(LBS);另一個是智慧派遣的邏輯演算法。前者聲名大噪的應用案例之一,就是2020年台灣聞名全球的線上口罩地圖。
不過,三維人推出的客製化平台、降低數位化建置成本、大幅縮短數位化平台開發時間的方案及功能,看似很好,但在推廣初期客戶往往接受度不高。
「客戶以前習慣買硬體另外附送軟體,現在可以按照客戶的實際需要,整合設計出軟體模組,更可以從數據分析中達到營運效果,做出商業決策」,余嘉淵說,有些客戶並不相信,「我就實地操作驗證給客戶看」。
廠商是否願意下定決心數位轉型、擁抱軟體思維,是三維人車聯網平台能否打進市場的關鍵。三維人花了很多時間與客戶溝通,也從成本直接切入、當作說服客戶的利器。
余嘉淵會直接告訴客戶,若建置整合軟硬體平台加上分析數據,起碼要請8位資訊技術人員,總計年薪就超過新台幣1000萬元,還要耗時3年開發;他曾替觀光旅遊租車業者估算成本,若用三維人的方案,每月可減少160萬元的費用支出。
顧客是最好的老師 市場是最好的學堂
剛開始客戶常給軟釘子,連續拜訪客戶都被打槍,但余嘉淵並沒有放棄,「透過一次次與客戶協商和談判,自己的視野也墊高了,下一次談判的bargaining power(議價能力)也就不一樣了」。
2018年熬過資金斷炊的危機,和泰集團和電商物流平台業者願意採納,讓三維人真正有了一展身手的機會。
余嘉淵說,三維人透過平台,從電商領域學習到物流管理、從和泰集團學到租車金流,因為「顧客是最好的老師、市場是最好的學堂」。
儘管具備扎實的軟體技術開發能力,余嘉淵不會自視甚高,「單純的技術優勢不會維持太久」,他說,「通路、建立生態圈,透過數據的力量把所有出行服務串連在一起,才是勝出關鍵」。
新創大夢想 打造3drens Inside車聯網品牌
余嘉淵透露三維人未來的發展願景,希望透過車聯網平台與更多業者合作,整合人、車、貨品、物流、金流、資訊流等,長期目標就可以建立車聯網作業系統,「讓閒置資源發揮最大效用」。
余嘉淵更有個夢想,像晶片大廠英特爾創造出電腦處理器Intel Inside的響亮名聲,三維人未來期盼在車聯網作業系統內,打造出3drens Inside的品牌,將電商、物流、汽車經銷商、超商通路、租賃車公司、電動車車廠,透過車聯網作業系統整合數據加值應用,形成新價值鏈的生態圈,打造出屬於自己的鍍金方程式。

三維人拒絕銀行千萬入股 自己募資拚2026年上市
一進入三維人的辦公室,馬上可以感受到新創公司的蓬勃朝氣,團隊成員平均年齡不到30歲;他們夢想遠大,計畫進軍東南亞,面對企業拓展的資金需求,卻拒絕銀行捧現金入股,除引進汽車、電商等策略投資者外,更直接挑戰在資本市場A輪募資。
三維人(3drens)是一間創立不到4年的新創公司,儘管執行長余嘉淵在公司年紀最大,但也不過35歲;他與其他2位創辦人余償鑫、林仲達年紀輕輕,卻都曾在台灣知名手機晶片設計大廠中打滾多年,軟體設計技術經驗深厚,余償鑫先前更有過創業經驗。
三維人主要專注研發「車聯網行動定位數據平台」,車聯網是個全新的領域,余嘉淵等3人靠著彼此扎實的資工技術背景,開創出自己的一片天。
車聯網領域站穩腳步 今年擬籌資300萬美元
三維人目前與和泰集團密切合作,也打進台灣最大電子商務物流平台,切入華碩轉投資的電動車蓋亞(GAIUS);海外部分也有斬獲,獲得馬來西亞物流車隊es2move、新加坡共享巴士業者ShareTransport的青睞。
客戶變多,三維人的夢想也更大。余嘉淵的下一步,鎖定泰國、印尼等東南亞市場,因為車聯網平台在東南亞,有太多應用可以期待。
不過要擴展市場,要有充沛的銀彈支援。余嘉淵希望先在台灣市場籌資,三維人今年的目標是進行A輪募資,籌資規模300萬美元,大約是三維人目前資本額新台幣400萬元的21倍。
其實,要籌資300萬美元,對於余嘉淵來說並不是天方夜譚。看好三維人的發展前景,曾經有好幾家銀行捧著數百萬元、甚至上千萬元,想要投資入股,但都被余嘉淵拒絕了。
他說,與其是財務型投資人,三維人的夥伴們更歡迎潛在策略性投資人。他們喜歡找車廠、物流公司或電商業者參與投資,這些企業有資源和數據可以挹注車聯網平台,可以提供場域讓平台實際操作,彼此也都有相同的目標,就是「數位轉型」。
因此三維人的客戶,也是三維人的潛在策略投資者,現在包括和泰集團和台灣電商物流平台業者,都有資金挹注。
余嘉淵還有更長遠的目標,他規劃三維人未來能從資本市場籌資,讓三維人的股票可以公開發行(IPO),他訂下2026年的上市計劃。為了達成這個目標,他每年砸下百萬元,去台大攻讀創業創新MBA學位(EiMBA),加強自己的財務專業。
把銀行的錢往外推、寧願自己搞籌資,這種擇善固執,並不是余嘉淵獨有的堅持,類似的性格也反映在創辦人之一、營運長林仲達身上。
林仲達回憶說道,2019年夥伴們透過公部門協助,前往美國拉斯維加斯參加消費性電子展(CES),為了省錢,大家住在市郊價位親民的Airbnb旅館。
有天晚上大家從會場回到旅館時,發現鑰匙留在會場忘了拿,Jammy(余償鑫英文名)先搭計程車去取,其他人在旅館門口前等候,結果一名當地身材壯碩的搶匪持槍頂住林仲達頭部、要脅交出財物。
他說,當下只想抵死拚命抱住隨身攜帶的筆電背包,因為幫客戶開發平台的機密資料和規劃文件都在裡面,「只有跟他拚了」;儘管他額頭被搶匪用槍敲擊流血、手槍也已上膛,還好余嘉淵衝來用身體頂撞搶匪,經過一番纏鬥,才把搶匪趕跑,護住重要的筆電及資料。
三維人的核心價值 是「意見不同」
儘管固執,三維人公司的核心價值卻是「意見不同」。余嘉淵說,大家非常歡迎多元意見;若意見都一樣,「那是件非常恐怖的事情」,只看到同一方向,「代表其他很多面向沒有被看見」。公司的夥伴們討論時各抒己見,最後讓夥伴們透過數據證明、決定方向。
林仲達說,曾經有一個星期、3個人每天晚上討論商業模式直到深夜,釐清產品導向還是專案導向、客製化還是標準品設計,業師的建議也成為寶貴意見。
技術長余償鑫直言,「Idea完全不重要、團隊最重要」,公司若要發展,「人脈也很重要」。什麼想法其他人也想得到,落實想法的過程中,最關鍵的是有一個團隊,可以在遇到低潮時,適時調整改變,找到下一階段成長的動能。
現在三維人的困擾,已經不是找案子,而是評估應該接什麼案子,如何在既有的人力和資源下,承接對公司最有利的業務。今年開始,三維人的夥伴們每週一召開資源協調會,余嘉淵、余償鑫和林仲達3人是「基本盤」,再把軟體研發、產品設計的同仁適時拉進來,彼此腦力激盪,找出最適當的方案。
余嘉淵說,三維人的產品目標,就是「解決真實世界的問題」,能夠達到這個目標,就是正確的方向。

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三維人 股價行情?

未上市價格波動是依據買賣人氣變化而決定,網路上有許多網站都有呈現個股的買價及賣價,本站也有提供股價參考從這些資訊可以得到一定的三維人 股價行情參考,想要買進或出售手上的股票,歡迎直接聯繫,協議雙方彼此同意的價格交易。

三維人 股票交易?

三維人 是未上市股票不能在集中市場交易,所以無法透過證券商系統進行買賣,也因為證交法規定,不能委託他人買賣,所以想要買賣都是透過私人間直接交易,只要雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,想要買賣都可以直接與我聯繫,我們雙方討論好價格,就可以進行交易。

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