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公司新聞

緯創助串接軟硬體供應鏈！運點科技打造無樁共享電輔車 Moovo，欲掀起微交通新一波革命風潮

李宜萱

還記得中國共享單車的亂象嗎？共享單車在中國崛起後擴張迅速，但業者投放單車無序，加上民眾隨處停放，甚至出現單車墳場，最終迎向泡沫化。運點科技共同創辦人林靖德過去曾任職於摩拜單車國際事業部，見證了中國共享單車的興衰，他對此表示，中國對微交通有剛需，共享單車本質上是健康的解方，「但各家業者參透商模後，資本迅速膨脹，政府來不及介入管理，導致市場上單車超量，最終導致市場崩盤。」

雖說過去共享單車曾經歷失敗，但林靖德仍相信共享微交通的理念，也看到了海外市場的發展潛力。有別於過去公共自行車仰賴政府補貼營收、營運支出的模式，共享微交通得以最小化政府支出，在政府制定市場規則後，回歸市場機制，讓不同團隊有公平競爭的機會。此外，台灣素有「單車王國」美名，舉凡巨大、美利達等知名業者，以及零件製造在全球皆有市佔率，加上現在 IoT 技術成熟，建設上不需要龐大的基礎建設支出，得以降低政府財政支出，再加上廠商有穩定的現金流，並能引進民間資源，這些都是共享微交通的潛在機會。

運點科技順勢推出無樁共享單車 Moovo，跨域整合包括單車、電源製造、以及 IoT 優勢，並透過和緯創新創整合中心合作，串接軟硬體設備，開發電動輔助自行車，盼為補足城市通勤「最後一哩路」的 微交通（Micro-mobility） 領域，帶來創新的共享體驗。

Moovo 起初從海外市場做起，和新加坡政府合作建置共享單車系統，採取無樁式的電子圍籬，確保市場不受單一規格的停車樁限制，讓市場保有競爭機會。在落地驗證模式可行後，他們放眼歐洲，觀察到民眾騎乘共享單車的平均成本遠低於搭乘地鐵，加上多數城市的交通規劃均對單車友善，使歐洲成為 Moovo 聚焦的主要市場之一，Moovo 採取和歐洲當地營運商合作而非直營的做法迅速拓展市場到歐洲，林靖德補充，運點科技提供軟、硬體，以及收取維運費用，過去兩年已在全球超過 20 個國家上線，版圖涵蓋歐美、亞、澳洲。

Moovo 落地台灣從新北市做起，無樁式設計讓租借更有彈性

至於 Moovo 回到台灣市場的關鍵，在於新北市市長侯友宜。2019 年 9 月，侯友宜率團到新加坡參訪並接觸當地新創團隊。「當時，Moovo 正好在新加坡談系統落地，被市長誤認為在地團隊。」林靖德說明，該次接觸成為和新北市政府合作的契機。

Moovo 有別於台灣現有有樁式單車系統，無樁式設計讓租借更彈性，加上介於單車與機車間的電動輔助模式，使用者騎乘更省力，租借費用也比機車便宜，也補足台灣對微交通「最後一哩路」的需求，整體而言為創新的應用模式。

從產業角度來看，Moovo 的誕生可說是台灣跨域合作的新典範。運點科技的 IoT Lead 張元耀解釋，無樁式共享單車結合台灣硬體製造強項，加上近年軟體動能強勁的趨勢，以及海外驗證應用成績，預示了 Moovo 之於台灣市場的創新可能。緯創新創整合中心業務行銷處長邱建智也表示：「緯創協助 Moovo 整合各產業優勢，以及協助供應鏈管理，將資源挹注在對的地方，讓 Moovo 營運更順利。」

電動輔助單車騎乘省力，設計細節貼近民眾需求

但我們不免對於無樁式共享單車在台灣的曇花一現感到「餘悸猶存」，林靖德認為：「Moovo 的車體設計和保養講究，加上持續優化管理系統，能有效避免相同問題再次發生。」Moovo 共享電動自行車本質上介於機車和單車間，讓消費者透過通勤運動同時更省力，騎乘體驗更加舒適，租借費用也比共享機車低；而在電力滿格下，能夠騎乘約60公里，使用者也能隨時透過手機 app 了解車輛電量、和剩餘騎乘公里數等數據狀態。

Moovo 的共享電輔車鋼骨結構牢固，調節座椅採取拉環式設計，有別傳統須使力扳開的扣環式設置，讓使用者能輕鬆調整。龍頭上方設計手機架，前方置物籃則設有杯架，貼近民眾騎乘需求。由於 Moovo 為電動輔助車，後座位置裝設電池盒，雖無法載人，但可負重 5 公斤以內物品。

租借時，使用者可透過下載 App 註冊會員，並查看停車格位置、格內單車數量，確認完畢後，綁定付費方式，即可掃碼租車。因採無樁式設計，使用者歸還車時須將車還在「電子圍籬」內，再經由拍照上傳確認。Moovo 單車具 IoT 特性，每台車上皆設有 GPS 定位， 且系統後台能觀測電池電量狀況，妥善的管理機制降低車體遭隨意丟棄的可能。

「Moovo 得增加坪效，且無樁式設計保有更高彈性。」林靖德表示，過去有樁式設計佔據較多房地資源，電子圍籬能減少佔地面積，且據點轉換時不需大費周章拆卸裝置，未來進駐社區可能性較高。

甫獲2億融資，持續和緯創、MIT實驗室攜手打造智慧城市

甫完成新一輪融資，募得超過 2 億的運點科技，獲得心元資本、基石創投以及 AVA 天使投資人、策略性天使投資人支持，林靖德更於 2019 年入選 AAMA 台北搖籃計畫。未來除了繼續攜手緯創建置微交通商用平台，透過使用者回饋優化車體，開闢電動車數位廣告功能外，也將持續尋求和各縣市政府合作機會，依循在海外成功落地的經驗深耕台灣市場，除了現有新北市淡水、新店到板橋的通勤綠廊設點外，也將拓展營運範圍至彰化。此外，也將透過結盟緯創和攜手美國麻省理工學院城市科學實驗室的技術，朝向打造智慧城市之路邁進。

新創MOOVO 再獲日企注資

台灣新創運點科技MOOVO在歐洲市場告捷後返台發展，23日再宣布獲得重要融資，主要投資方為日本上市遊戲公司COLOPL，累計MOOVO全部融資金額已達近3億元。MOOVO創辦人暨執行長林靖德表示，接下來將與COLOPL跨界策略合作，在微交通平台上結合遊戲化和其他如VR/AR的先進成熟技術，抓住後疫情時代電動微交通的快速成長契機。
運點科技成立於2019年，從共享（超短租）出發，進一步涵蓋多元共享、租賃、訂閱制服務。MOOVO從海外市場開始發展，在新加坡、西班牙、義大利、以色列等全球超過20個城市營運，累積超過百萬名用戶，是台灣少見的跨國新創團隊。今年4月，MOOVO才完成一輪融資，共募集超過2億元資金，投資人包括心元資本、基石創投、AVA天使投資人和產業策略天使投資人，也攜手緯創集團推動微交通商用平台。
談起投資MOOVO，COLOPL創辦人馬場功淳說，「這次是首度投資台灣背景的新創公司」，主要是看好MOOVO在微交通領域運用物聯網、VR/AR、軟硬整合平台上的技術實力，以及在全球20多個市場快速拓展、紮實的執行力。馬場功淳表示，在疫情過後，電動微交通領域將快速發展，而MOOVO佔據極佳的戰略制高點，在營運上有很大的優勢可以勝出。
事實上，在交通領域應用AR／VR技術已有看到不少汽車廠商推出試驗展示，而在共享單車方面，林靖德則表示，AR也可以應用在共享單車的虛擬樁，使用創新技術管理停車，或是類似「寶可夢」的抓寶概念，結合AR遊戲，把使用者導到合作的商家夥伴，都是可以想像的方向。
另外，林靖德也表示，MOOVO一直都對日本市場有興趣，且在疫情之後，微交通產業有明顯的成長趨勢，這次獲COLOPL策略投資，除了技術端、市場端的合作以外，未來也可結合雙方優勢，前進日本市場布局。

運點科技 奪公共自行車大案
彰化縣去年公開招標公共自行車系統，國內自行車龍頭巨大機械旗下YouBike微笑單車落選，將於今年6月底正式退場，YouBike在彰化長達七年的服務將寫下句點。挑戰微笑單車的，是台灣新創運點科技MOOVO，以無實體特殊規格車柱的「虛擬樁」電子圍籬，突破原本YouBike成本高、地點固定等限制。
業者分析，比起有樁的共享單車，電子圍籬虛擬樁的技術更有彈性，同時能為地方政府省下大筆財務預算，更不會被單一廠商「綁住」。近期MOOVO拿下彰化獨家營運權，外界關注新北接下來的標案將由誰取得，讓原本YouBike獨大經營的局面受到極大挑戰。
運點科技成立於2019年，從海外市場開始發展，MOOVO系統在新加坡、西班牙、義大利、以色列等全球超過20個城市營運，累積超過百萬名用戶，是台灣少見的跨國新創團隊。
去年新北市政府拍板不升級YouBike2.0，雙北不同調引爆輿論激戰，業界人士分析，YouBike 1.0與2.0車柱硬體不相容，高額的升級預算讓地方政府吃不消，此外，不管是YouBike 1.0還是2.0，都需透過實體車柱才能借車還車，大量的特殊硬體規格除導致成本高昂外，未來要再交接給新業者的過程也繁複困難。此外，實體車柱地點固定，需把車子停進車柱內才能被使用，若車子不在樁內，就變成閒置資源，土地坪效利用率大幅降低。
業界人士表示，彰化縣成為全台首開第一槍，將全面汰換YouBike的地方政府，其實有重要意義。一是新業者除可接手營運舊系統以外，也帶進更輕量、雲端管理的電子圍籬虛擬樁技術，對於拓點或未來更換廠商、開放良性競爭都更方便，不會再被特殊硬體規格給「綁住」。二是YouBike 1.0、2.0車柱不相容，全面升級的高昂預算引爆爭議，若新業者上線後營運順利，將吸引其他縣市跟進，YouBike未來在其他縣市的營運權是否仍能保住，將是一大問題。這場新創挑戰老店的戲碼將怎麼演，引發外界高度關注。
運點科技執行長林靖德則表示，近期將在彰化將佈建新的電子圍籬系統，透過電子圍籬虛擬樁，在同樣的區域就不需要再增加實體車柱，再搭配藍牙感測器，讓GPS誤差降低最低，土地利用坪效發揮到最大，省去大量的硬體建置成本，讓政府的財政支出能夠降到最低。未來不管是要拓點，或是再交接給其他廠商營運，都可快速完成。政府和納稅人將成為最大的贏家。
MOOVO接下來也將同步接手彰化Youbike 1.0，並陸續升級到新一代的智慧樁電子圍籬系統，和米蘭、馬德里等國際都市同步，民眾也可透過悠遊卡、一卡通租借。林靖德說，MOOVO走過走過共享單車的巔峰和低谷，相信共享單車絕對不是曇花一現的泡沫，特別在後疫情時代更將成為主流，看好未來的成長空間。

緯創攜新創 攻電動自行車
國內科技大廠挹注新創能量，台灣跨國新創運點科技（MOOVO）昨（12）日完成Pre A輪2億元募資。主要投資人包括心元資本、基石創投、AVA天使投資人和產業策略天使投資人；同時運點科技結盟緯創資通（3231），共同發展涵蓋電動輔助自行車和其他多元電動微交通產品商用平台。
運點科技去年8月至今在新北市淡水試營運電動輔助自行車MOOVO，今年7月1日起取得標案後，將在彰化縣推出Youbike相關服務，在海外也開始推動相關業務。
運點科技總經理沈暐傑表示，看好「共享微交通」趨勢，目前在0-3公里間的交通有uBike等共享單車提供服務，0-10公里內可選擇WeMo Scooter等共享電動機車服務；目前在3-7公里內的交通等於還要以自有交通工具補足，電動輔助自行車則可做為解決方案。
基石創投是中華電信與網家合組的基金管理公司，主導「中華網家一號」投資，先前也投資媒合停車位的USPACE，看好物聯網、共享交通趨勢；緯創資通則協助運點科技建置自行車的晶片、IoT等系統。
MOOVO團隊過去曾參與過共享單車產業的巔峰，到低谷後退出市場。沈暐傑說，MOOVO研發出「電子圍籬」技術，配合車上內建的晶片，可以偵測車輛位置、使用者路線等，最後使用者不用像uBike一樣找停車樁，而是到圈定的區域還車，方便用戶租還。
MOOVO團隊成員過去累積在全球超過100個城市，涵蓋歐洲、美洲、亞洲、澳洲等地，營運達百萬輛規模的共享交通運具，獲得許多城市政府肯定。
運點科技的系統目前在全球超過20個城市上線，聚焦歐洲市場，平台累積逾100萬名用戶。

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