台灣金蜂現在市場行情是多少呢??
台灣金蜂股價如何呢??
因為台灣金蜂還未在集中市場掛牌
所以是未上市股票
未上市股票都是私人間轉讓
只要雙方議價同意就可以
所以價格是雙方議定
但是有一定的行情
許多網站也會呈現目前的股價參考
這裡一些比較熱門的公司會有參考行情
但都建議可以直接聯繫交流討論
會不會上興櫃??什麼時候掛牌??
這些問題都要等公司公告才知道~
市場上常常有來路不明的訊息
號稱即將上興櫃
引誘人投資
未上市股票因為是私人間交易
相較上市櫃股票而言
會有流動性風險
產生想變現也無法變現的狀況
所以投資一定要多多了解公司
這篇文章會針對台灣金蜂這公司整理出基本資料以及最新消息,
可以方便股東或即將成為股東的人
快速了解這家公司的管道~
若有任何台灣金蜂股票的問題
趕快加入LINE好友或來電交流討論
與我聯繫
詢問台灣金蜂股價或交易問題,可以直接加LINE聯繫或來電
LINE ID是 @way168 歡迎加入好友討論
0922-966-059 張先生<-手機點我即可撥號
本站提醒
本篇文章純粹由個人整理媒體報導新聞,
方便投資人了解公司的相關訊息,
這裡與公司無任何關係,文章提到的公司資訊,
文章內容皆來自網路上搜尋的新聞,
內容報導的真實性,還請大家自行求證。
本站雖然主要討論未上市股票
但不代表內文中公司有對外流通股票
還在未上市的公司股權大多集中在大股東手裡
所以有內容不代表有交易 還請各位讀者別誤會!
另外本站並無任何推薦、銷售、勸誘投資股票之行為,
也不接受委託交易
如有冒充本站名義進行上述行為,請告知本站,
也請大家不要受騙上當。
歡迎版友們一起討論交流此公司訊息,
也歡迎知情股東多多提供資訊
如公司資訊、財務狀況、產業前景、市場流動性之類的訊息
如果本篇文章有造成公司困擾
還煩請私訊告知,將立即下架處理
公司簡介
台灣機車業的綜合實力,在全世界繼日本之後是排名第二。由於日本各機車廠都忙於投資汽車業,而認為對於150cc以下的小型機車附加價值偏低,故日本四大廠已經不在集中火力在此區隔之內。因此台灣機車業目前的實力正是放眼全球市場,繼自行車王國之後成為機車王國的最好時機。本公司目前朝向高c.c數及高附加價值性產品發展,且技術來自歐洲,每年整車及零件大量輸出全世界。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
公司新聞
歡迎直接來電~0922-966-059 張先生<----手機點我即可撥號
台灣金蜂ATV 稱霸德法
台灣金蜂自創品牌,用於海灘、山地及農業載運的TGB全地形機車,外銷40多個國家,其中,在德、法兩國的市占率,甚至打敗美國Polaris和加拿大BRP等勁敵,拿下第一;而今年起,TGB新品1,000CC的全地形車更將鎖定美國市場,可望避開歐元貶值風險,帶動年營收重返20億大關之上。
屬於第一代老臣,也是第一位被派往義大利學習技術的台灣金蜂總經理林世昌說,台灣產業結構已非昔日阿蒙,上中下游供應鏈齊備,如今正是發展相關產業的最好時機。
也因此,台灣金蜂自創的品牌TGB,除了400CC以上的大型全地形機車(ATV, All Terrain Vehicle),也成功研發大型功能車(UTV, Utility Terrain Vehicle)。
當台灣金蜂確定從義大利偉士伯機車的代工,轉型專攻小眾市場的ATV時,他就向董事會強烈建議並獲得支持,避開大陸主攻的中低價ATV,而是挑戰與知名品牌Polaris、BRP等的頂級ATV,主攻中高價位ATV市場,做好市場區隔。
林世昌指出,更重要的是台灣金蜂嚴格執行市場導向的政策,任何一項產品在生產之前,必須徹底進行市場調查,然後根據市場需求產出,並反覆實地測試,確保品質後才推出,「否則,一項產品投入那麼多錢,亂開發會搞死人的」。也因為做好產品管理、訂價策略、通路嚴選、行銷策略、售後服務及零件供應等一條龍模式,2006年在法國推出第一輛ATV之後,立刻一炮而紅。
他說,無論ATV在法國被作為海灘車、登山車或特殊地形的越野車,都相當受歡迎,很快打通德國市場,台灣金蜂TGB品牌的ATV,成為德、法兩地的ATV銷售冠軍,「這2個國家的ATV,每7∼8部就有1部是台灣金蜂的產品」。
甚至在馬來西亞的森林高山,也處處可見台灣金蜂的ATV,穿梭載運農民採收的棕櫚果,一次可載10多顆每顆重達50公斤的棕櫚果,比工人一次只能扛一顆效益高出10倍之多。雖然每輛售價介於40萬到50萬元之間,但是,購買使用半年就回本了;如今,印尼代理商也正與台灣金蜂洽談,希望引進印尼市場。
除了德、法、印尼、澳洲之外,產品全數外銷的台灣金蜂ATV,現在已行銷全球超過40國,林世昌表示,截至目前為止台灣金蜂產出的ATV已達10萬台,並且從400CC以上提升到1,000CC,「全世界包括台灣金蜂在內,只有3家有能力量產」。
林世昌說,台灣金蜂1,000CC的ATV,將主攻美國市場,除了美國是占比40%、全球最大的ATV市埸外,另一個重要考量是,TGB全地形車外銷過度集中在歐洲市埸,去(103)年歐元一路貶值後,台灣金蜂的營收從20多億元掉到10幾億元;因此基於匯率風險的控管,今年5月開始,將把1,000CC的ATV主力鎖定美國,訴求休閒和功能的使用,「我們要一步一步來」,然後再全範圍通吃。
在路的盡頭 金蜂闢新路-台灣金蜂股份有限公司
Vespa,在義大利文是「黃蜂」的意思,
全球攻城掠地,
但,在台灣高雄的永安,
有一隻「金蜂」,
主攻專業的ATV(All-Terrain Vehicle,ATV),
也就是沙灘車市場,
以自創品牌拿下德、法等400~500ccATV銷售冠軍,
台灣黃蜂的DNA裡,流著義大利的血脈,
在全球ATV市場,揚出一陣又一陣的沙風暴。
1957年,台灣偉士牌公司在高雄設廠,加工生產機車零組件,1968年,林世昌自成大機械畢業,加入偉士伯公司行列,在貿易導向的企業文化,林世昌扮演技術幕僚角色,3年後,他被派駐義大利半年,深入歐洲生產線,進行技術交流。
外派是林世昌的一個幸運,熱情的義大利人,對於合作夥伴不藏私,樂於將技術分享給偕同廠商,甚至連各種車款設計圖都願主動提供,對於求知若渴的林世昌而言,是觀念的衝擊,宛如挖到寶庫,像海綿似地吸收,一趟練功之旅讓他的功力大躍進。
本土台廠 歐洲血統
林世昌回憶,當年台灣的偉士牌主攻行銷,一遇到技術問題,頭一個反應是回頭向義大利母廠求助,但,林世昌卻力主公司的研發團隊要先動腦筋,思考怎麼解決問題,才能鍛鍊本土團隊的技術能量,技術底的特質展露無疑。
1978年4月,偉士伯公司董事長張基福新創了台灣金蜂公司,專門生產偉士牌機車的關鍵零組件,當時在偉士伯公司工作的林世昌獲邀投資入股,為金蜂開疆闢土,從開朝元老至今掌舵長達38年。
台灣金蜂成立初期是由義大利Piaggio(比雅久)公司引進技術,專門生產偉士牌機車用的避震器、磁電機、起動馬達及沖壓件等關鍵零組件,當年偉士牌機車熱銷,身為衛星代工廠的台灣金蜂,生產線沒停過,業績一路長紅。
但,隨著偉士牌的沒落,身為命運共同體的台灣金蜂險境可想而知,在危急存亡之際,林世昌思索如何讓金蜂再度振翅,當時的選擇是投入CVT(無段自動變速系統) 的研發生產。
林世昌觀察,當年台灣的CVT都是由日本進口,數量與金額驚人,他看中市場潛力,決心切入這塊市場,花費400萬元請工研院協助開發CVT測試設備,雖然質疑聲浪不斷,林世昌抱著破釜沉舟的決心,認定了就是要向前走。
他說,當時三天二頭就往剛成立的工研院金屬中心,與專家不斷討論研發,找來各廠牌的CVT反覆測試,孤注一擲,最後終於成為台灣首家CVT供應商,並提供給包括BMW等國內外大型客戶。
研發CTV 創造新高峰
在企業面臨存亡關鍵,如何找出對的方向,林世昌自有一套見解,他認為,企業必然會歷經興衰,生命週期本來就有起伏,但,唯有成為先知先覺的人,洞燭先機,訂下目標,全心執行,才有機會扭轉劣勢,開創另一波高峰。
以CTV為例,當時燒了幾年的金錢,面對董事會的壓力與關切,內外煎熬,但,林世昌認為,只要專業底夠深厚,透過SWOT分析,精確找出自己的市場定位,勇往直前,才有突破的機會,果然,耗費數年投入CTV研發,這個明星產品的誕生後,短短2年就回本,將金蜂推向第二波事業高峰。
隨著中國等地市場的低價競爭,長期投入在摩托車的關鍵零組件生產的金蜂,面臨嚴苛挑戰,逼得陳世昌再度思索金蜂要飛往哪個方向。
在CTV站穩腳步後,金蜂的探測雷達再度瞄準全球沙灘車(All-Terrain Vehicle,ATV),短短5、6年,就成為歐洲市場的領導品牌,產品全數外銷的台灣金蜂ATV,現在已行銷全球超過50國,產出的ATV已達10萬台。
市場導向 全車開發
走進金蜂的工廠,傳統老派的工廠,除了桌椅、獎牌之外,沒有非必要的裝飾,會議室或簡報室裡最醒目是一大面的白板,金蜂人都知道,這面白板是整個會議的重心,因為坐不住的林世昌講不上幾句話,就會起身拿起麥克筆,邊寫邊用手擦,在白板上進行各種分析與論述。
或許是理工出身的訓練,讓他習慣把各種想法與策略擬在白板上,按部就班地剖析策略與方法,決定進軍
ATV就是這樣一次又一次在白板沙盤推演而來。
林世昌分析,50C.C.的摩托車種受到中國價格競爭,利潤減少,為了避開殺價競爭的低階市場,需要尋找一個新利基市場,過去用於農耕用途,近年朝休閒娛樂方向發展的沙灘車,正是潛力車種,美、加、日等國生產高階機種,中國大陸尚未切入此市場,金蜂才會決定朝此方向前進。
台灣是摩托車密度最高、生產摩托車零件的龍頭國家,具有垂直整合的產業鏈,加上台灣金蜂從過去跟國際
大廠的合作經驗,累積完整的製造技術與品牌經驗,很適合進入中階機種,可以從追求性能與技巧的沙灘車挺進利基市場。
總以市場導向的台灣金蜂,在進入實質生產之前,有項重要任務,就是徹底進行市場調查,然後根據市場需求產出後,反覆地實地測試,確保能做好產品管理、訂價策略、通路嚴選、行銷策略、售後服務及零件供應等一條龍模式,萬事俱備後,才會正式進入這個領域。
體驗式行銷 一舉打響名號
2005年,金蜂終於完成400C.C. ATV的整車開發,正式踏進沙灘車的開發與生產,以自 有品牌TGB行銷國際。
2006年,金蜂在法國推出第一輛ATV之後,立刻一炮而紅 ,2007年 ,在德 、法二國創下在400~500C.C.的銷售冠軍,站穩並打響TGB這塊招牌,「 這2個國家的ATV,每7〜8部就有1部是台灣金蜂的產品」 ,201 5年,台灣金蜂拿下法國ATV500C.C.銷售排行第一。
一如當年研發CTV,台灣金蜂嗅出是適合自己的市場,就開始全力進攻。開疆闢土的第一步總是特別困難, 林世昌 說,金蜂對抗的力量有好幾股,內外皆有,對外,面對中國的低價搶攻;日本技術的領先;歐洲匯率的起伏,另有一股內部的拉扯力量,就是員工的保守觀念。
以開發沙灘車為例,成敗的關鍵在引 擎,內部員工認為研發困難,但林世昌認為,「 又不是要研發太空梭, 沒有這麼難」 ,一層一層的抽絲剝繭,抱著「 知其然,也要知其所以然」的態度,經常下產線,與老員工商討技術上的困難,終於克服門檻,完成400C.C.ATV的開發。
車子開發成功了 ,默默無聞的亞洲品牌,如何能在歐美引 以為傲的沙灘車領域,衝出一條自 己的道路,金蜂以高技術打底,佐以合理銷售價位,最重要是靈活的行銷策略,敲門磚是採用 動態行銷,邀請歐洲的經銷商、 媒體或專業玩家試乘。
林世昌說,第一次沙灘車上市活動,即規劃一項攀登阿爾卑斯山 活動,雖然是新品牌,消費者試車後大呼過癮,把整個活動拉到現場的行銷模式,創造了話題性,獲得歐洲雜誌廣泛報導,成功打響TGB品牌。
不斷創新 獲精品獎
後來陸續在法國古堡辦理TGB Day產品發表會,邀集歐洲地區代理商,沒想到現場下單超過預期一倍以
上,動態行銷就此成為金蜂的行銷特色與風格。
堅持不斷創新的金蜂,2016年,新研發1 ,000C.C.引擎的車款「Blade 1 ,000 V-TWIN ATV」 ,是台灣業界唯一擁有1 ,000C.C.引 擎的全地形車,不僅外型帥氣,superbike造型排氣管比照重機巧思,讓車型更散發著肌肉野性美,拿下台灣精品獎,成為全球3家具有1 ,000C.C.沙灘車的生產廠商之一。
這款車子本身能隨使用 者喜好做調整前後差速器和LOCK鎖定系統,不管是什麼樣的高山惡水,都能跋涉而過,滿足客戶不同的開拓冒險活動,瑞典經銷商、買家專程到台灣試乘1 ,000C.C.車款。
搶攻農用搬運車 進軍東南亞市場
除了 運動型ATV,這款車子是具有特殊功能的農用 搬運車( Agrocarrier) ,現已打進印尼等東南亞市場, 在台灣金蜂的宣傳影片裡,ATV奔馳在馬來西亞的森林高山,農民一次可載10多顆每顆重達50公斤的棕櫚果,比起工人一次只能扛一顆效益高出1 0倍之多,印尼代理商正與台灣金蜂洽談引 進印尼市場。
面對競爭激烈市場,林世昌語氣肯定的強調,「 這世界不停的在變,TGB也在不斷追求領先的地位,不斷的追求正是我們進步的原動力…」 。
金蜂的遠景,直接掛在簡報室的牆壁,2016金蜂的工作目標,就是進軍歐洲以外的市場。
林世昌坦言,這幾年,受到歐洲四小豬、難民潮、恐攻、英國脫歐等事件影響,歐元匯率波動很大,一路貶值,前年和去年的營收,從20幾億下降到10幾億元,因此,金蜂積極拓展新市場,這次TGB新品1 ,000C.C.的全地形車將鎖定美國市場,就是希望避開歐元貶值風險,帶動公司年營收重返20億大關之上。
台灣金蜂一次又一次克服困境,從無到有的開疆闢土,一如ATV的特色,不論在何種惡劣的地形或路況,都能暢行無阻,即使在沒有路的地方,也能開出一條路,揚長而去。
極限之外>>>台灣金鋒股份有限公司
■企業小檔案
員工:256人
資本額:1億1000萬元
地址:高雄市永安區永工二路15號
電話:07-6222101~6
傳真:07-6222110
網站:www.tgb.com.tw
■主力產品
機車、沙灘車、引擎、零件。
熱門連結
常見Q&A
台灣金蜂股價行情?
未上市價格波動是依據買賣人氣變化而決定,網路上有許多網站都有呈現個股的買價及賣價,本站也有提供股價參考從這些資訊可以得到一定的台灣金蜂股價行情參考,想要買進或出售手上的股票,歡迎直接聯繫,協議雙方彼此同意的價格交易。
台灣金蜂股票交易?
台灣金蜂是未上市股票不能在集中市場交易,所以無法透過證券商系統進行買賣,也因為證交法規定,不能委託他人買賣,所以想要買賣都是透過私人間直接交易,只要雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,想要買賣都可以直接與我聯繫,我們雙方討論好價格,就可以進行交易。
留言列表