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錫力科技現在市場行情是多少呢??

錫力科技股價如何呢??

因為錫力科技還未在集中市場掛牌

所以是未上市股票

未上市股票都是私人間轉讓

只要雙方議價同意就可以

所以價格是雙方議定

但是有一定的行情

許多網站也會呈現目前的股價參考

這裡一些比較熱門的公司會有參考行情

但都建議可以直接聯繫交流討論

會不會上興櫃??什麼時候掛牌??

這些問題都要等公司公告才知道~

市場上常常有來路不明的訊息

號稱即將上興櫃

引誘人投資

未上市股票因為是私人間交易

相較上市櫃股票而言

會有流動性風險

產生想變現也無法變現的狀況

所以投資一定要多多了解公司

這篇文章會針對錫力科技這公司整理出基本資料以及最新消息,

可以方便股東或即將成為股東的人

快速了解這家公司的管道~ 

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公司新聞

台灣燃料電池夥伴聯盟領團 促進台日產業交流

為期三天的2019年日本氫能燃料電池展（FC EXPO）日前於東京落幕，台灣燃料電池夥伴聯盟率領台廠前進日本，促進兩國產業交流。台灣燃料電池夥伴聯盟今年第九度參加日本氫能燃料電池展，帶領錫力、九豪、群翌、富堡、順德、揚志等廠商以台灣館規模展出業者在氫燃料電池技術研發能量，同時與日本產業進行交流，汲取國際最新技術及應用發展資訊，為台日產業合作創造機會。

展期間，台灣燃料電池夥伴聯盟偕加拿大燃料電池廠商合辦與我國廠商之B2B商業座談會議，協助台廠與知名國際大廠洽談，包含Intertek、Hydrogenics Corp、Greenlight Innovation、Ballard、Thordon Bearings Inc、Hydrogen In Motion、Grasshopper Solar等，拓展台灣廠商研發視野與提高我國燃料電池產業知名度。台經院與工研院亦積極推動氫燃料電池產業，建立國際交流平台，一站式取得各國氫燃料電池產業之技術、研發、推廣、應用、行銷等層面資訊，並扮演我國與國際產業交流之重要橋梁。

為取得日本氫燃料電池推動經驗，做為我國能源政策之參考，夥伴聯盟召集人台經院所長左峻德、台北科技大學王錫福校長、美國艾克朗大學莊顯成教授、中油綠能所周進益組長、富堡能源陳嘉鴻董事長、錫力科技黃治文總經理、光洋應用材料楊承諭科長、夥伴聯盟林若蓁執行長共同拜會神戶CGS氫能發電示範廠及福島再生能源研究所。

其中，神戶CGS氫能發電示範廠於神戶港使用氫氣供給部份地區用電，並得到電力公司和地方政府的支持，值得台灣借鏡參考。福島再生能源研究所則是致力推動再生能源技術研發，包含智慧電網技術整合、分散式再生能源及儲能系統、製氫技術、高效能風機光達技術、地熱開發與應用技術與薄型結晶系太陽能模組技術，並積極與當地企業和大學合作、培育人才。藉由參訪蒐集與交流日本氫能產業推動經驗，促進雙方產業合作之機會。

為引領我國產業邁向國際市場，台灣經濟研究院研究一所與台灣燃料電池夥伴聯盟多年致力於推廣台灣氫能燃料電池產業，日前已與工研院創建國際交流平台，協助我國廠商資訊蒐集及增加國際能見度，期許能協助我國氫能燃料電池產業跨足國際產業供應鏈。

錫力科技 推動日月潭永續發展
因政府對日月潭可再生能源以及環境永續發展的推動，載客的船舶也跟著電動化，目前為止日月潭有7艘電動船隻，「希望之星」是7艘當中最大的一艘綠能電動客船。
希望之星的發電系統由燃料電池系統的專家-錫力科技有限公司（YC
Synergy）負責，錫力指出，希望之星採雙船體設計，全長約17公尺，
結合2組各40KW感應式電動馬達，採300V以上高壓驅動。航速可達10節，6節巡航亦可達到8小時以上續航力，希望之星的船頂上還設有太陽能板提供日間電源補充，可說是典型的結合綠能與育樂的產物。
希望之星搭載由錫力科技所設計之燃料電池與鋰電池混合動力系統，採用質子交換膜（PEM）燃料電池技術發電，這次錫力選用的人機介面是北爾電子的人機監控系統，讓外觀加分不少，據稱，會用北爾人機產品的原因是仰賴北爾在船舶產品方面已有長久的生產技術。
錫力的專案經理表示，採用北爾人機讓編輯iX軟體相當容易。結合北爾電子的軟體與錫力的主機板總共只需要約1個月的時間作整合。他說：「除了開放的C#程式語言讓軟體在編輯使用上節省了不少時間之外，向量圖形也幫了很大的忙。圖表介面造型優雅且美觀，
無論是螢幕畫面操控的掌握、字體或是造型都很有質感。」

錫力科技燃料電池動力技術向國際看齊
氫燃料電池由於具有能量密度高、能源補充速度快、氫氣取得多元及高節能減碳潛力等優點，受到日本、德國、美國...等先進國家青睞，並列為各國新能源發展重點之一。
錫力科技專注於大型燃料電池動力系統整合應用，歷經多年研發，完成以燃料電池為出發的「三電整合」技術，完整結合「電機、電控、電池」三個部份，也就是電動載具的核心，向豐田、本田等一線技術領導者看齊。
錫力科技不僅擁有國際電堆大廠的技術支援，
並精通於電動化系統之設計與匹配(Power
Train)，包括熱流技術、結構工程、系統控制與自動化、電力轉換及傳動系統整合...等。同時為台灣首家獲得「國家支持建立中、大型燃料電池載具氫氣供應設備」之廠商，扮演台灣與國際氫能基礎設施技術橋接的灘頭堡，加速燃料電池動力系統在各市場領域應用的發展。
錫力科技近年已於多艘綠能電動船舶上驗證燃料電池技術，包含淡水漁人碼頭的「沐洋號」及日月潭客船營運中的「娜魯灣號」及「希望之星號」...等客船。
錫力科技並積極投入各種電動車輛的動力系統應用，透過燃料電池技術彌補目前廠商使用純鋰電池方案所面臨續航力不足、充電時間長、購置與養護成本高昂...等問題；再透過錫力科技的「燃料電池系統」與鋰電池之「雙電整合」技術，大幅度改善電動車輛的續航力，減輕整體車重，增加扭力並加速商業化實現。
錫力科技近年來深耕技術與應用之實踐，面對電動車輛市場的快速發展，已建立充足燃料電池系統設計能量，可為車體廠、系統業者、各式應用業者以及鋰電池、馬達與電控業者提供針對其應用需求的燃料電池系統解決方案，配合各領域的商業化目標，協助導入燃料電池的應用與生產規劃，完全符合終端消費者對純電動化系統的使用、性能期待及環境保護的問題。

公司簡介
錫力科技成立於2012年，為專業「燃料電池系統方案」供應商，具備高性能燃料電池系統開發技術，以及電動化推進動力整合技術，為台灣最先針對中大型動力應用開發之燃料電池系統業者，結合自身完整系統開發能力，與多家動力載具系統業者建立緊密合作關係，從使用者營運模式分析、產品概念形成、技術篩選、設計開發到生產製造等多個環節皆有所琢磨，強調提供市場具經濟競爭性之高性能混合動力產品。
錫力科技陸續獲得台北市政府與相關政府單位肯定與支持，並與多方產學研建立合作機制，持續推升公司成長，伴隨國際綠能與電動載具發展趨勢，錫力科技預期未來3年內市場將高速成長，實現電動載具之應用普及！
錫力科技憑藉持續推動市場與應用發展的決心，陸續于2012年獲台北市產發局輔導，並於2013年完成船用大型燃料電池模組開發計畫！同時於2013年獲經濟部能源局產品示範展示計劃，持續推動各式電動載具應用發展！

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