科建鋁船現在市場行情是多少呢??
科建鋁船股價如何呢??
因為科建鋁船還未在集中市場掛牌
所以是未上市股票
未上市股票都是私人間轉讓
只要雙方議價同意就可以
所以價格是雙方議定
但是有一定的行情
許多網站也會呈現目前的股價參考
這裡一些比較熱門的公司會有參考行情
但都建議可以直接聯繫交流討論
會不會上興櫃??什麼時候掛牌??
這些問題都要等公司公告才知道~
市場上常常有來路不明的訊息
號稱即將上興櫃
引誘人投資
未上市股票因為是私人間交易
相較上市櫃股票而言
會有流動性風險
產生想變現也無法變現的狀況
所以投資一定要多多了解公司
這篇文章會針對科建鋁船這公司整理出基本資料以及最新消息,
可以方便股東或即將成為股東的人
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每一個人都希望擁有一艘省油、舒適以及操控性極佳的遊艇。由於玻璃纖維的材料特性，強度較低則必須使用更多的材料來彌補缺點，船體使用年限越久，材料吸水率越高，因此操控性能逐年降低，耗油率與安全性更是堪憂。既往的鋁船因為受限於技術無法突破，一直無法做出操控性極佳、外型美觀的鋁合金船殼。然而，現在這些困難，HYDRO HULL 船殼一併幫您解決，我們提供給您兼具所有優點的鋁合金遊艇。
公司基本資料
| 統一編號 | 25125793 |
| 公司狀況 | 核准設立 |
| 公司名稱 | 科建鋁船股份有限公司 (出進口廠商英文名稱：CADCAM MARINE PTY LTD.) |
| 章程所訂外文公司名稱 | |
| 資本總額(元) | 100,000,000 |
| 實收資本額(元) | 100,000,000 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 10,000,000 |
| 代表人姓名 | 鄭崑明 |
| 公司所在地 | 桃園市蘆竹區內厝里內溪路39巷46弄2號 |
| 登記機關 | 桃園市政府 |
| 核准設立日期 | 099年04月30日 |
| 最後核准變更日期 | 108年08月27日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CD01010 船舶及其零件製造業 CB01010 機械設備製造業 CQ01010 模具製造業 CD01030 汽車及其零件製造業 CD01040 機車及其零件製造業 CD01050 自行車及其零件製造業 F113010 機械批發業 F114060 船舶及其零件批發業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F114040 自行車及其零件批發業 F106030 模具批發業 F106010 五金批發業 F401010 國際貿易業 F601010 智慧財產權業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
董監事持股
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 鄭崑明 | 685,000 | |
| 0002 | 董事 | 陳葉星 | 1,235,000 | |
| 0003 | 董事 | 陳柏辰 | 680,000 | |
| 0004 | 監察人 | 吳玫淑 | 700,000 | |
公司新聞
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把電商平台當電玩在打，桃園小工廠僅用 20 位員工就將快艇賣向 25 國
作者 今周刊 | 分類 交通運輸 , 財經 , 電子商務
靠一體成型的鋁合金技術和電商平台的威力，這家員工僅 20 人的快艇工廠，把產品賣到國際市場，連越南、柬埔寨警政單位都是客戶。隱身桃園的科建鋁船如何做到？
重 400 公斤、長 5 公尺，擁有載客、巡邏、水上運輸等功能的快艇（Speedboat），也能透過電商平台銷售，生意還能年增五成？
位於桃園、員工只有 20 人的科建鋁船做到了，去年共賣出 100 艘快艇，每兩艘船就有一艘透過電商平台找到新買家；這家成立還不滿 10 年的中小企業，不但將產品銷往全球 25 個國家，甚至還被柬埔寨、越南警政單位採購用作海岸與河道的巡邏艇。
「去年營業額約新台幣 2,000 萬元，今年估會達到 3,000 萬元」，說這話的二代經營者范榮漢，正是用網路平台等創意成功外銷快艇的關鍵推手。
靠獨門技術成功轉型
科建有一段台灣製造業轉型的故事。2010 年，范榮漢一家移民澳洲，父親范鴻亮發現當地幾乎每 3 到 4 戶人家，就會在門前擺放一艘快艇，當時他在台灣經營的傳統汽車鈑金零件製造生意剛好遇上價格競爭，訂單節節敗退，看好全球快艇商機的他，決定拓展新領域。
但全球快艇製造商至少上千家，新進者科建該如何讓買家上門？戰術之一，便是獨步全球的一體成型新技術。
全球快艇製造業者製造船體的主要材質，不外乎玻璃纖維與鋁合金，前者適合塑造流線外型，在水中行駛更穩健，但重量高出鋁合金一倍；後者塑型不易，但因材質輕盈而有節省油耗的優勢。范鴻亮結合兩者優勢，推出全球首創「一體成型」鋁船快艇。
走進科建的生產線，一艘船體做下來用不到 10 片鋁板，數量是一般傳統工法的四分之一至五分之一用量，減少焊接需求，同時也減少漏水或破裂的風險。范榮漢解釋，一體成型鋁板製造技術，能省去大量焊接人力、人才訓練時間成本，又能強化產品穩定度。
這技術看來簡單，其實難度很高。由於鋁合金一彎折就容易裂，想做出彎曲造型，就得將一片片鋁板用焊接方式結合，導致船體有稜有角。為了做到「一體成型」，負責開發技術的科建總經理陳葉星主導研發團隊，光是了解流體力學變化、開發模具及找出沖壓鋁板的適當強度壓力等製程就花了 4 年，開發模具、請設計師更是砸了數千萬元，開發出既保留玻璃纖維的流線外型，又擁有鋁合金輕巧的新技術。
熟悉全球快艇產業、全球最大船外機供應商 Mercury 水星海事台灣總代理激準公司經理張昭農觀察，科建有汽車鈑金製造經驗，是全球唯一能做到一體成型鋁船技術的公司。
開發出獨步全球的快艇，訂單卻沒有找上門。透過電商平台攻進新市場、新客戶，則是科建的第二招創新突圍術。
英文好、國中就曾協助父親開發海外市場，范榮漢再次為父親的新事業大展身手。他為了拿到頭兩張加總不到 50 萬元的船身（不含引擎、快艇拖車）銷售訂單，竟花了超過 100 萬元的報關和運輸費用。
2013 年，范榮漢拿著行銷目錄到澳洲雪梨，一家家快艇經銷商敲門，卻沒人願意下訂單，他只好花兩個月把船隻從台灣運到澳洲，靠著車子拖著重達 400 公斤的船滿路跑，拜訪了 4 家經銷商，好不容易獲得兩艘船的訂單。
（作者：黃家慧；全文未完，完整內容請見《今周刊》）
國際遊艇展買氣旺 現場成交13艘
2018年台灣國際遊艇展18日圓滿落幕， 4天展期吸引中國、美國、日本、韓國、新加坡等31國726名買主來臺，國內外業者及民眾合計2萬多人進場觀展，現場成交13艘遊艇，為高雄帶來6億元商機。
國際遊艇展今年共170家廠商，1,000個攤位， 展出65艘豪華遊艇，無論展覽規模、船型及活動安排，都令國內外業者驚豔。位於南館遊艇展示區的嘉信遊艇售出BZ 54，花火節及小琉球潛水包船2天1夜遊艇行程幾乎銷售一空；強生遊艇售出兩艘70呎新船型遊艇，成交總額上看550萬美元。此外現場成交的還有新昇發售出四艘小型遊艇、人冠遊艇售出32呎遊艇、科建鋁船售出兩艘小型遊艇，巨星遊艇售出三艘58呎遊艇等。來自日本的買主對臺灣遊艇品質、裝潢五金質感、做工精細等表達高度滿意。
北館零配件區先進複材在攤位現場示範遊艇實作製程，搭配積木造型佈置巧思，吸引阿布達比買家直接下訂遊艇週邊零件，杜拜和馬來西亞知名船廠也向先進複材洽談遊艇製程的技術移轉。
除了遊艇展示，展覧期間外貿協會亦安排20場一對一採購洽談會，現場及後續成交預估超過1千萬美元。
科建鋁船小遊艇 入門優選
科建鋁船總監鄭士豪表示，該船推出至今僅僅2年，已累計有20位船主，每年公司會透過FB「阿鋁迷」船隊，集結全台船主出海旅遊，去年曾辦過從嘉義布袋港到澎湖三天兩夜遊，還有大鵬灣到小琉球，每次的旅程都讓船主及其親友感到興奮，頻說這是他們玩過最創意好玩的水上遊憩活動。預料今年在遊艇展持續發酵後，將有更多人投入現在最夯的遊艇休閒。
為實現國人入手遊艇生活的夢想，科建鋁船在船展推出買船送駕訓課程（價值兩萬元），不僅讓國人學會駕馭遊艇，也形塑健康安全的海上休閒運動。
科建鋁船的FB按讚數已經高達27,000人次，網上經常宣導買船到玩船的全程輔導照顧，包括：全台放船斜坡道、玩船指南、出海報備、船隊出遊等。
鄭士豪說，3月開始將是玩小船的高峰期，尤其後壁湖、墾丁、大鵬灣等地氣候環境良好，預料此次遊艇展後，將有更多人投入最夯的海上休閒。
除此，科建鋁船今年在船展也全新發表「320CT車頂船」，重量僅66公斤，可以輕易頂在車上，輕鬆入手，船展的早鳥優惠：69,500元起（不含船外機），成為入門玩家的一項好選擇。
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常見Q&A
科建鋁船股價行情?
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科建鋁船股票交易?
科建鋁船是未上市股票不能在集中市場交易，所以無法透過證券商系統進行買賣，也因為證交法規定，不能委託他人買賣，所以想要買賣都是透過私人間直接交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，想要買賣都可以直接與我聯繫，我們雙方討論好價格，就可以進行交易。
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