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只要雙方議價同意就可以

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但都建議可以直接聯繫交流討論

會不會上興櫃??什麼時候掛牌??

這些問題都要等公司公告才知道~

市場上常常有來路不明的訊息

號稱即將上興櫃

引誘人投資

未上市股票因為是私人間交易

相較上市櫃股票而言

會有流動性風險

產生想變現也無法變現的狀況

所以投資一定要多多了解公司

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必翔電能公司簡介

2005年5月23日原「太電電能公司」改組, 公司名稱更名為「必翔電能高科技股份有限公司」 董事長由伍必翔先生擔任.

原「太電電能公司」以生產3C產品的鋰鈷電池為主,公司改組之後「必翔電能高科技股份有限公司」全力研究開發更高效能與新技術的 「磷酸鐵鋰動力電池」(LiFePO4),開創電池產業變革的新局面.

公司基本資料

必翔電能董監事持股

必翔電能公司新聞

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昔「台灣第六女富豪」被控挪公款 前夫今在法庭上哭了

聯合報／ 記者王宏舜／台北即時報導

電動車大廠必翔實業董事長蔣清明被控任意挪用不特定股東財產，台北地方法院依證券交易法特別背信罪判她7年徒刑。案經上訴，台灣高等法院今行準備程序，同為被告的前夫伍必翔哭紅了雙眼，承認疏於管理且願全額賠償，但未參與公司治理；蔣清明仍作無罪答辯。

蔣清明與伍必翔2017年離異，她曾因資產逾20億元，被媒體封為台灣「第六大女富婆」，她還曾因炒作必翔股票獲利被法辦，一審重判13年，2022年二審撤銷改判她5年徒刑。

必翔公司1997年7月辦理公開發行，2001年3月核准上市，蔣清明曾任董事長及總經理，且是必翔從屬浙江揚明實業公司的董事兼總經理，處理揚明公司的財務。

必翔2014年間有資金需求，與香港富邦集團簽訂股權買賣合約書，以每股美金1元價格出售子公司、必翔電能公司15％股權計29250仟股給香港富邦集團，香港富邦集團隨後引介寧波富邦集團與必翔電能公司交易往來。

揚明公司2015年11月與平湖開發區管委會、平湖經濟開發區資產管理公司簽訂資產徵收協議，揚明於2016年3月18日移交廠房，公司因此存有人民幣1億2364萬7425元的帳上現金。

台北地檢署指控蔣婦2016年9月應寧波富邦集團子公司寧波物流公司要求，未經必翔、揚明董事會同意，以投資新公司為由指示將揚明公司帳上資金挪為他用，使揚明公司受有人民幣1億7000萬元、相當於台幣7億4917萬3000元損害，必翔公司也受同額損害。

北院認為蔣清明身為知名企業家，有相當社經地位，應時刻為公司和全體股東最大利益考量，卻在擔任必翔、揚明公司負責人時規避查核，蒙蔽會計師查帳，她犯後態度不佳、不容輕縱，判7年徒刑。

高院今開庭時，伍必翔表示自己身為多家公司總工程師，做的事都是以人類福祉為出發點，曾獲「台灣的科技教父」李國鼎、農委會（改制前）支持，他創造電動輪椅、代步車市場，鋰電池技術也躍上太空，但對公司治理確有疏失。說到激動處，伍不禁啜泣，並說「不是我的錯」。

蔣清明則由律師代答，聲稱購回必翔電能的股票是因香港富邦要賣，擔心專利外流，基於營運才買回股票。律師也表示，對於應收帳款未收回可能涉及呆帳，董事們都知悉，董事各自對公司負有忠誠義務與善良管理人責任，蔣清明沒有「一手遮天」，並質疑證人彭建忠自行攜回大陸銀行的對帳單影本應無證據能力。

法官質疑對大陸銀行的證據部分是否爭執？買回股票的原因是什麼？如何計算公司沒有損害？對於證據能力的提問，伍必翔、蔣清明都表示希望有1個月的時間整理資料，高院定12月20日續行準備程序。

晶旺電動車–台南電動代步車、台南電動車

Yahoo特別企劃

2023年10月16日

【商家指南推廣專題】

台南新營地區的【晶旺企業行】，在這裡；不斷地為大家發掘新產品的在地店家，擁有２５年的電動車專賣經驗，傳承金泰旺實業有限公司，從專營必翔電動代步車及到各式電動車品牌的買賣、維修、保養。這家店以誠信和品質為理念，以客戶需求為考量的態度贏得了廣大顧客的信任和支持。店家的最大特色在於老闆客戶都像親人一樣關心，從客戶的角度出發，耐心了解他們的需求。

延續創始人–張芳山先生的影響及宗旨，秉持同理用心的態度，在２０２２年擴大建立了新的團隊–晶旺企業行∕晶旺電動車，由蔡承恩及張雅如領隊，希望能為更多需要幫助的人服務，能在地經營各式好產品，讓大家不用再路途遙遠到市區就能購買好產品，同時突破電動車的舊有觀念，全面升級展銷中心，讓專業更專業，讓客戶如同等規汽車展銷中心的感受，對晶旺來說，販售電動代步車是一項「良心事業」：晶旺常常這麼說。在晶旺電動車業，不僅是師傅在交車時會教導客戶如何操作，還會仔細交代注意事項，希望能延長代步車的壽命，為客戶節省不必要的維修花費。他們更會在一旁小跑步跟隨，勘查路況並提供指導，直到客戶能夠熟練地騎著代步車上路，他們才會放心地離開。

而在售後服務方面，晶旺電動車提供救護道路救援、到府服務以及專業維修服務，絕對能讓客戶放心購買並安心使用。

【晶旺電動車】以其２５年的專業經驗和對客戶的真心關懷，為大台南地區的電動車用戶提供優質的產品和服務。無論是購買新車、維修保養，還是需要援助，他們都能夠在【晶旺電動車】找到滿意的解決方案。無論您是尋找一輛可靠的電動車．微電二輪車．潮流電動車．滑板車及電動代步車，還是需要專業的維修和保養服務，【晶旺電動車】都能夠滿足您的需求。

憑藉著多年的經驗和對產品品質的堅持，【晶旺電動車】成為台南地區電動車行業的領導者。他們與「必翔電動代步車」合作，提供優質可靠的產品給顧客。無論您是尋找日常代步車還是需要特殊用途的電動車，他們都能夠提供合適的選擇。

【晶旺電動車】的售後服務更是令人滿意。他們不僅提供救護道路救援服務，還提供到府服務和專業維修，確保客戶能夠獲得及時且專業的支持。無論您遇到什麼問題或需要幫助，他們的團隊都會竭誠為您提供協助，確保您的電動車始終保

持良好的運行狀態，讓每位客戶都被視為家人，並且獲得細心和周到的對待。

如果您需要一輛可靠的電動代步車及電動車，或是尋找優質的維修和保養服務， 【晶旺電動車】將是您的理想選擇。他們將以他們的專業知識和經驗，為您提供最好的解決方案，確保您的需求得到滿足。無論是年長者、學生、上班族還是需要特殊代步需求，晶旺電動車業∕晶旺企業行都能為您提供合適的電動代步好選擇。

【晶旺電動車】公司資訊

服務專線：06-6567-289
信箱：goodluckyiris20@gmail.com
地址：台南市新營區長榮路二段 1123號
營業時間：週一到週六 09:00~20:00
臉書：https://www.facebook.com/profile.php?id=100063788985628&sk=about

環保電動車夯 必翔電Q4上興櫃

德國車廠福斯事件衝擊，凸顯排放廢氣標準嚴苛，各大品牌廠更加快推出電動車，包括Google、Apple也都計畫發表電動車款，全球領導廠發展電動車大趨勢明確，相準電動車、動力電池商機的磷酸鋰鐵業者F-立凱（5227）、長園科（8038）、華德動（2237）營運初見曙光，就連必翔旗下鋰鐵必翔電（6551）轉盈後接著計畫第4季掛牌興櫃。

　長園科、F-立凱各自結盟台塑、潤泰集團來當富爸爸，成功上櫃後今年度營運見轉機，磷酸鋰鐵材料粉末，得力於今年度十二五規畫告終將進入十三五規畫，終端業者拉貨轉趨積極，包括長園科、F-立凱及華德動，8月營收都有明顯年成長。

　以上以磷酸鋰鐵材料發展為基礎的業者，今年度來屬F-立凱成長最顯著，累積前8月營收年增58.25％，日前更擴大策略合作與台達電（2308）簽署合作備忘錄，目的在於提高台灣電動巴士自製率。

　必翔旗下必翔電能，成立於民國87年，去年磷酸鋰鐵電池芯、電池模組占比各為35.19％、63.63％，應用於電動車輛、電動公交車、自行車、不斷電儲能系統等。必翔電去年營收4,252萬元，因公司加強庫存管理，去年亦有1,224萬元的業外收益，讓去年度虧損縮小至EPS -0.41元，明顯較2013年EPS -1.23改善，而公司日前也表明，上半年營收已有較去年明顯成長並且轉盈。

台灣之光不是只有半導體！輪椅輔具出口排名全球第3，貿易局點出台廠關鍵優勢

2023-02-06 14:25 林彥呈

人口高齡化趨勢帶動相關輔具需求，台灣目前是全球輪椅類輔具第3大出口國，2022年出口1億2,683萬美元，年增11.2%，已經連續2年維持雙位數成長的亮眼成績，輪椅類輔具的零附件出口規模則是突破9,600萬美元，寫下歷史新高。

經濟部貿易局指出，輪椅類輔具包括電動及手動輪椅、電動代步車，提供行動不便者代步使用，我國輪椅類輔具主要外銷歐美國家，最大市場美國、第二大市場英國合計出口占比超過五成，去年出口都呈現雙位數成長，輪椅類輔具零附件對美出口2,212萬美元再創新高。

以美國進口市場來看，去年截至11月，台灣輪椅類輔具穩居美國進口排名第4，美國自台灣進口成長七成，其零附件自台灣進口比重上升，超越加拿大位居第2，進口金額年增31.1%。

觀察台灣輪椅類輔具及零附件近3年出口表現，2020年受到疫情衝擊，行動不便者減少外出，或是透過遠距醫療診斷，用車損耗大幅減少，市場需求驟降，導致當年出口衰退超過四成，但隨後市況迅速復甦，連續2年繳出雙位數成長的佳績。台灣主要的行動輔具製造商包括Karma品牌的康揚、Merits品牌的國睦，以及伍氏科技、建迪企業等，曾為全球前3大電動代步車大廠的必翔實業，雖在2018年股票下市淪為壁紙，相關產品仍在市場佔有一席之地。

打造可信、實用的輪椅輔具可不簡單，這項「台灣之光」究竟贏在哪裡呢？貿易局官員表示，台廠研發製造的輪椅類輔具緊貼使用者需要，也滿足家人照護需求。

舉例來說，座椅設計可隨使用者身型調整，對於整車及零組件的品管嚴格把關，確保輪椅防撞等安全性。

此外，近年台廠投入輪椅支架的輕量化開發，也有業者將行動輔具結合物聯網技術，使用體驗回饋廠商，提供維護和功能改善建議。

貿易局表示，台灣輪椅類輔具的體貼用心設計，在全球廣受歡迎與信任，廠商持續推出新車型，貿易局也積極協助廠商參展搶攻國際商機，拓展輔具產品服務能量，嘉惠更多失能人士和銀髮族。

2022台灣國際智慧能源週 明日登場

2022-10-18 17:27 聯合報／ 記者簡永祥／台北即時報導

全台規模最大淨零永續暨綠色能源展會平台「台灣國際智慧能源週 (Energy Taiwan)」將於明(19)日於南港展覽館一館正式登場。

主辦單位外貿協會及SEMI能源產業部表示，今年展會首次新增「台灣國際多元創能展」、「台灣國際淨零永續展」兩大全新展覽，納入更廣泛且全面性的零碳能源系統，共展出1,000個攤位，展覽規模成長40%、創下歷年新高，預計吸引萬名業者齊聚交流。

今年展覽聚焦五大主題，並透過展會透過產業度交流，加速綠能產業蓬勃發展。

五大主題包括：

‧台灣國際太陽光電展 (PV Taiwan)：今年即將邁入第15屆，為台灣規模最大的太陽光電展會，匯聚全球太陽光電廠商、上下游供應鏈業者與供應商，展出太陽能製程設備及材料、系統及相關零組件、太陽能電池及模組、營運維護、太陽能應用產品、檢測及驗證。今年展會則邀請到茂迪、元晶太陽能、聯合再生能源)、有成精密、力暘能源等業者參與。

‧台灣國際風力能源展 (Wind Energy Taiwan)：結合全球風能主要開發商與台灣在地供應鏈，致力於建立跨國與跨領域交流合作平台，展出內容涵蓋風場開發、海事工程、水下基礎、風機系統、風機葉片、零組件/次系統、系統配件、原材料、多功能住宿櫃、離岸貨櫃、人才培育等。

本屆展會邀請到哥本哈根風能開發、華城電機、德國館、海龍離岸風電計畫、台灣日立永續能源、雲豹能源、沃旭能源、上緯新能源、達德能源等業者參與。

‧ 台灣國際智慧儲能應用展 (Smart Storage Taiwan)：將匯集最新儲能技術與應用，透過整合產能、節能、儲能與分配的解決方案，開拓智慧能源無限商機。展出內容包含電池、智慧電表、能源管理系統、智慧電網、電動車等。代表參展廠商為盛齊綠能、智捷能源、明曜科技、聯笙電業、立達儲能、必翔電能、新進能源。

‧2022全新展覽－台灣國際多元創能展 (Emerging Power Taiwan)：為推動2050零碳排願景，氫能、小水力、潮汐能、地熱能、生質能等新能源已成為全球先進國家重點發展之一。台灣國際智慧能源首度推出台灣國際多元創能展，展出氫能製程設備及材料、氫能儲存及運送系統、燃料電池、地熱發電、小水力發電、潮汐能發電，邀請英國在台辦事處、財團法人台灣經濟研究院、小水盟等單位共同展出。

‧2022全新展覽－台灣國際淨零永續展 (Net-Zero Taiwan)：有鑑於淨零排放已成為世界未來共同的願景，為此，台灣國際智慧能源週也於今年首度創立台灣國際淨零永續展，展出碳捕捉與封存、綠電憑證、循環經濟、減碳技術、節能技術、綠色金融等解決方案，加速傳統產業轉型走向綠色供應鏈，接軌國際打造企業競爭力。代表參展廠商包含永豐商業銀行(Bank Sinopac)、台達電、泓德能源、台電再生能源處、台灣碳資產公司、優力國際安全認證公司、超恩等。

「淨零碳排與AI智慧製造」研討會 12/16舉行

2022/12/07 09:08:25 經濟日報 翁永全

台灣電池產業的發展最早可以回溯到1990年代，第一波電池產業投資主要是鎳氫電池，除了最早成立的磐石國際，可說由1994年位於竹科的耐能電池揭開序幕。

當時，華新科、台達捷能及電能應用等電池芯廠相繼設立，後來又有台達和湯淺合資公司及長榮等集團投入，至今只剩耐能電池存活，其他鎳氫電池廠在台灣都已經消失不見。

台灣第二波電池產業投資，在2000年前後逐漸萌芽，以鋰鈷氧和鋰錳正極材料的鋰離子電池為主，最早為1998年成立，也是目前最大的鋰電池芯廠南科能元科技，後來還有量威（威力能源）、興能高科技、台灣超能源、有量科技、動能科技和太電電能等電池芯廠商，各家的發展結局各不相同，但都經歷很辛苦的過程。

台灣第三波的電池產業投資大約在2008年前後，幾乎以磷酸鋰鐵電池為主，除了原瑞、國超和長泓已結束之外，延續至今的有昇陽電池、必翔電能、迪吉亞、喬信電子（動能科技）和長利科技等電池芯廠商，以及生產正極材料的立凱電能、泓辰材料（宏瀨）和台塑鋰鐵（長園科）等廠商。

如果說台灣有第四波的電池投資，應該是最近來自台泥、台塑和鴻海集團，還有輝能科技和格斯科技及寶電儲能等新創電池芯廠商，項目包括鋰三元、鋰鐵和鋰鈦氧等系統，甚至還有固態電池。鋰電池原材料供應鏈，除了上述的正極材料，還包括碳基與矽基負極材料、銅箔與鋁箔基板、隔離膜、電解液等關鍵原材料，在台灣都逐漸完備。

TBAA聯盟執行長陳勇全認為，台灣這四波電池產業投資，電池芯生產製程已符合ISO規範的標準化，但大都還沒有進行工廠數位化，更無法做到像日本Panasonic 和韓國LGES的完全自動化。目前全球發展電池產業，都有國家力量支持，面對中國廠商持續巨額投資以及市場規模與成本優勢，陳勇全認為，台灣電池芯廠商除了滿足內需和往利基應用發展，應該善用數位孿生技術發展製程智慧化，未來才有機會維持競爭力。

研調機構InfoLink指出，全球各大電池芯廠已經進入規模經濟的資本戰，台灣難以跟國際大廠比拚性價比，「因此小廠針對技術或材料的高彈性調整、客製化，是未來參與電池芯產業的方式。」

陳勇全表示，TBAA目前積極和新鼎系統及東海大學合作，幫助國內電池廠商朝「電池智慧製造」領域發展。更促成新鼎系統12月16日下午在台中皇家NTC商務中心舉行「淨零碳排與AI智慧製造」研討會，希望協助中部地區廠商積極面對這兩項重要的挑戰。

中國緊縮電動車補貼 必翔一夕垮台

必翔創辦人伍必翔與前妻伍蔣清明持有的帝寶豪宅，日前遭到法拍，一家原本獲利穩定的公司最終的下場讓人不勝唏噓，說他們是中國政策搖擺下的受害者也不為過。

中國為了成為世界第一的「環保車大國」，多年前積極推動電動車產業，相關政策補貼甚至可達車價4成，造成一堆電動車廠以詐領補助為營運模式，推升龐大電池需求，必翔旗下的電池廠—必翔電能，因此跟中國寧波雙鹿集團搭上線；但當中國調查詐補、限縮補助後，必翔電能從金雞母變大包袱，最終拖累母公司必翔。

必翔電能 從金雞母變大包袱

因為必翔電能營運不如預期，之後必翔爆發一連串弊案，先是伍必翔夫妻涉嫌內線交易，緊接著投資中國的款項流入個人帳戶，涉及掏空及財報作假，超過7億元資金流向不明，債主甚至直接找上兩夫妻談判。

事實上，必翔在2000年掛牌後，股價一度成為百元俱樂部成員，伍必翔夫妻資產大增。伍蔣清明曾透露，當初只是開車從建國高架橋下交流道，路過進去看當時只是預售的帝寶，為何一坪可以賣80萬元，結果以一坪70多萬元成交，成為帝寶第三個住戶，當時投入金額不到1億元，只是兩夫妻多在新竹，帝寶豪宅居住的時間不多，多是拿來招待客人，如今卻淪為法拍屋，讓人感嘆！

必翔子公司必翔電能 上半年轉盈

必翔（1729）轉投資必翔電能（6551)營運大轉機。受惠大陸雙鹿集團電池訂單加持，帶動上半年營收1.6億元，是去年全年的5倍，稅後淨利1,483萬元，也順利轉盈，目前必翔電能也乘勝追擊，規劃第3季登錄興櫃。

雖然子公司營運報喜，但必翔卻為因應國際情勢不確定，第2季一次性增提逾2,000萬元的存貨跌價準備及壞帳準備，致單季虧損2,044萬元，每股虧損0.11元，上半年則虧損1,882萬元，每股虧損0.1元。

必翔表示，今年本業最大成長力道來自於高階電動輪椅，該產品兩年多前投入研發，去年底完成首款高階產品開發，並獲美國品牌廠青睞，取得產品獨家代理權後，第2季起開始大量出貨。

而既有的代步車、電動輪椅客戶部分，訂單也穩健成長。目前歐洲市場營收占比約五成、美國占比3成，澳╱紐約1成，台灣╱日本等亞洲市場占比也約1成。

子公司必翔電能今年營運則是大放異彩。接獲大陸雙鹿集團3年共36億元電池訂單，並自今年第2季起逐季倍數增加採購，就議內容，明年雙鹿採購金額為3,750萬美元，折合新台幣 超過11億元，2017年更上看20億元，也讓必翔電能未來獲利將搶眼。

法人表示，在中國對新能源產業的政策力挺下，未來應用於儲能與車用的動力電池市場將以倍數成長，而必翔與大陸雙鹿集團結盟深耕中國市場，預料將可直接受惠，預估必翔電池事業第3季營收可望再創歷史新高，並帶動集團營運持續成長。

新藥解盲未達標 台睿跌到熔斷 興櫃今年首見

鄭郁平／台北報導

2022年2月11日 週五 上午4:10·1 分鐘 (閱讀時間)

興櫃新藥開發公司台睿（6580）敗血症新藥瑞克西（Rexis）三期臨床解盲失敗，股價10日慘遭利空重擊，單日崩跌逾五成，開盤7分鐘就觸發熔斷機制，最低價下探34.2元，與9日均價84.42元相比更是「跳水式」下跌近六成，慘淪2022年興櫃市場首檔「跌到熔斷」之個股。

台睿之瑞克西（Rexis）原先被市場寄予厚望，有望取得全球首個敗血症新藥，激勵股價自去年12月來強漲、7日更創下新天價89.5元。不料三期解盲失利，股價10日盤中最低下探至34.2元，較9日均價84.42元大跌59.49％，不僅一日內股價就跌回去年底起漲點，更開盤7分鐘就觸及熔斷機制，淪為2022年興櫃首檔「跌到熔斷」之個股。

台睿研發中新藥瑞克西（Rexis）用於敗血症三期臨床試驗解盲，結果顯示用藥組為與安慰劑組死亡風險比接近1，未達統計學顯著意義，次要評估指標亦無明顯差異，三期解盲未達標。

據櫃買中心資料顯示，興櫃市場自2016年來，共累計出現62次熔斷，期間「跌到熔斷」僅發生8次，苦主包括天瑞、有成、必翔電、富圓采、和昇、經緯航、華立捷以及台睿。

怕股票變壁紙? 老謝:地雷股這時間現形

工商時報 數位編輯 2021.08.14

台股不時爆發企業下市危機，還記得康友、華映、必翔與樂陞4家地雷公司爆掉，炸傷一大票散戶嗎？每年8月15日是半年報公布截止時間，財信傳媒董事長謝金河表示，每一年的半年報也是上市上櫃公司，要繳交的最重要體檢報告書，很多經營有問題的公司，通常都在半年報後現形。他提到，過去30幾年，很多把公司搞爛的經營者都身敗名裂，投資人手上的股票瞬間變得壁紙，這是毀滅價值，最令人痛心的地方。

謝金河在臉書發文指出，這一陣子，台股連續7個交易日出現k線的黑線，股價跌不休，大家都很不習慣，有的人說當沖若不再降稅，台股量能萎縮，所以，台股會下跌。其實，真正牽動股市漲跌最核心的是基本面，當沖帶來的交易大量，就像啤酒的泡沫，一檔股票當交易量衝高，當沖交易占七、八成的時候，都告訴大家，這檔股票熱到最高點，快回檔了！股價在當沖推波助瀾推升下，這正是啤酒的泡沫。

「每一年的半年報揭露前後，股價通常不是盤整，就是回檔整理。」謝金河說，大家看到的都是非常亮眼的成績單，但是股價卻不漲反跌，原因是先前的股價上漲是反映即將公布的好業績，獲利出來，股價已經先漲上去了，看到數字再追上去的散戶容易套牢，這個時候，大家看的是下半年，甚至到明年的業績。

他舉例，像貨櫃航運業績大好，第三季會更好，但第四季、明年會如何？這才是牽動股價最核心的基本面。這個準則，放在所有行業都一樣！最近大摩對記憶體景氣示警，立即造成美光、Hynix股價大跌。

謝金河強調，每一年的半年報也是上市上櫃公司，要繳交的最重要體檢報告書，很多經營有問題的公司，通常都在半年報後現形。過去，到了每年八、九月，很多經營體質不佳的公司，因為交不出半年報，最後黯然下市。過去30幾年，見過不知道多少家下市的地雷公司，這些把公司搞爛的經營者都付出身敗名裂的代價，而投資人手上的股票瞬間變成壁紙，這是毀滅價值，最令人痛心的地方。（中時 吳美觀）

這家公司下市了還是話題不斷！16家金融機構聯手捍衛債權

「保證公司營運完全正常，」於今年1月2日下市的必翔實業4月召開股臨會，創辦人伍必翔再度回任董事長力拚東山再起。不過另一頭，擁有4成多必翔股票的債權銀行和券商早已「切心」，從4月中以來共同委託台灣金服辦理拍賣，成為金融機構有史以來首次聯手，只求股票不要落到法拍遭有心人以低價買走。

市場首見，16家金融機構聯手共同拍賣

從生產農用機具開始，到跨足殘障車輔具及電動車市場的必翔實業，去年經歷財報繳交不出、前董事長蔣清明等人涉嫌炒股，公司於今年1月2日下市，股票瞬間全部變成壁紙，不僅小股東欲哭無淚，由投保中心代為受理求償外，股票質押銀行和券商手上更有合計約占公司股本4成2的股票無法處理。

金融圈人士分析，伍必翔、蔣清明於2014、2015這幾年陸續設質，當時必翔股價約落在70元左右，一般銀行質借行情價約為質押股票約當市價的5成到6成估算，以兩人總計質押股票4.6萬張來說，少說已經拿了超過15億元落袋。

除了6家銀行踩到地雷以外，據了解，因投資人違約交割後轉到券商的違約帳戶處，約有10家大型券商持有3萬多張股票也只能一起賠下去，尤其必翔實業下市之後，股票流通性低，金融機構處分股票不易，只能眼睜睜看著還在別人名下的股票，繼續行使表決權。

公司資產仍有吸引力，市場仍有人探聽

而且一旦流到法院拍賣後，通常1股的價格就連股票面額10元都不到， 因此10幾、20年前不乏公司倒閉後，再以不到3至4成的價格從法拍買回債權的情事，若是無擔保債權的價格甚至連當初的5％都不到。

根據公告，台灣金服公司已經於這個月2日受託辦理必翔實業股票第二次拍賣，參與股數達約7869萬股，每股拍賣底價從40元降為37元，拍賣底價總計約為29億1189萬元。

而此次雖然沒有人投標，但市場上仍不乏大型公司在探聽此案，金融機構也將不惜再降價繼續拍賣。

由於拍賣股數相當於必翔公司股本42％，換句話說，一旦得標就等於取得公司經營權的機會，再加上必翔當初財報難產而下市的主因，是因為中國大陸子公司必翔電能的營收出不來，最後拖垮母公司。

至於必翔公司資產，市場對電能、電池的技術仍有興趣，就有不動產業者在探聽廠房切割出售的可能性，據傳也有上市公司認為必翔實業目前清算價值還不錯，就等待金融機構繼續降價拍賣，若有不錯的價格就會出手，屆時的經營權之爭又會再掀起另一波話題。

必翔電能開發潛艦電池

配合國家「潛艦國造」計畫，具備船舶潛艦用的磷酸鐵鋰電池組生產能力的必翔電能公司日前展示適用排水量2,000噸的中型潛艦用的磷酸鐵鋰電池組，宣示為投入潛艦建造的電力供應做好準備。

必翔電能首次對外展示的潛艦用的磷酸鐵鋰電池組，每組規格重量300公斤，電容8,640安石。如以國軍計畫自製排水量1,500噸～2,000噸的新一代中型潛艦換算，每艘潛艦需承載138組，光是在潛艦的電池重就達41,400公斤。但必翔董事長伍必翔表示，該組潛艦用的電池已具備能量密度高（約鉛酸電池的1.35倍）、重量輕、低自放電安全性、長迴圈壽命及操作溫度範圍大等特性，因此對必翔全力支援，作為國家自主國防計畫的後盾很有信心。

必翔電能自2005年起投入研發高功率放電的磷酸鐵鋰電池相關技術，現為全球第1家量產磷酸鐵鋰電池公司，年產能為2,000萬安石。挾其所擁有的技術優勢及掌握多項世界專利，除擁有提供軍規等級的電力供應系統的實力，在電動車、儲能設備，以及航太、醫療設備等專業高端應用也深耕多年。在電池研發成就，必翔的PHET不僅獲選為太空梭及人造衛星用電池的主要供應商，同時參與2014年的太空火星計畫，今年4月俄羅斯發射的聯合號火箭，必翔更是幕後推手。

必翔搶陸系電動車大單　今年拼轉盈

必翔電能公司於上週召開董事會，原董事長賴春田因事務繁忙請辭董座職務，新任董事長改由必翔實業（1729）創辦人伍必翔擔任，將接手主導與大陸雙鹿控股集團及香港富邦控股集團的策略聯盟，預計今年有機會受惠中國官方鼓勵推動電動車的政策，達到轉虧為盈目標。

必翔電能成立於1998年11月，創立初期主要從事鋰鈷電池芯的生產，產品下游多應用於3C類產品，2005年榮獲必翔實業入主，開始投入研發高安全性、長循環壽命、無重金屬成份及高功率放電的「磷酸鐵鋰電池」相關技術，成功開發出磷酸鐵鋰動力電池，提供全球儲能的新選項，同時兼顧保護地球資源。

目前必翔電能實收股本為19.5億元，其中母公司必翔實業自從去年出售15%股權給香港富邦控股集團，持股比例由44.94%降至29.94%。據了解，中國大陸近年積極推動新能源產業，香港富邦控股集團看好未來該產業趨勢，相中磷酸鐵鋰電池在新能源產業鏈中具有關鍵地位，因此以每股1美元價格買下必翔電能15%股權

此外，必翔電能接著於2014年11月與大陸雙鹿控股集團攜手合作，雙方簽署「新能源項目合作暨商務採購」協議，採購約定為3年期36億元，並進行產品技術與專利授權，同時結合雙方在研發、生產、銷售通路與品牌優勢，為電動車、儲能電站與太陽能電站提出全新電池方案，攜手攻入大陸動力電池市場。

必翔電能是全球第一家全自動化量產磷酸鐵鋰電池的廠商，無論在綠色儲能、行動載具或電動工具等，均已具備核心技術與量產能力，並完成上下游垂直產業鏈整合，2014年稅後虧損8,089萬元，但隨著中國大陸的新能源產業逐漸成為市場焦點，潛在獲利可觀，官方積極推動電動車發展，必翔電能可望從中受惠，力拼今年開始賺錢。

《生醫股》必翔電翻雲覆雨，必翔含淚吞恨

必翔(1729)旗下必翔電(6551)生產車用磷酸鋰鐵電池，一度搭上中國大陸電動車市場的龐大商機，在2014年底曾與大陸電池龍頭之一的雙鹿電池簽訂合作協議，拿下36億元大單，沒想到卻面臨中國大陸官方的電動車補助政策轉變，2016年第4季被排除於採購目錄外，使得必翔電營運硬生生的翻覆。必翔3月底董事會通過買下必翔電股權，但因金額過大，引發董事辭職潮，消息一出，股價開始摜殺，5月迄今股價從58元掉到19.2元，波段跌幅達67%。

必翔實業在2005年入主必翔電能，開始投入磷酸鐵鋰電池開發，2014年第4季引入富邦控股集團(香港)資金，持股比降至29.94%，並與寧波雙鹿控股集團簽署採購協議，雙方達成3年總金額新台幣36億元的採購協議。原先預估雙鹿集團的訂單從2015年第2季起將逐季倍數增加，沒想到，2016年第4季遭大陸官方排除於採購目錄外，今年3月全面停止出貨，並面臨收款問題，已公告更正去年10月到今年2月的營收，並申請撤銷上市申請。

必翔電今年初興櫃股價約維持在42~46元間，但是今年以來營收大幅滑落，3月及4月營收年減率都超過9成，使得股價跟著下滑，5月11日股價單日大跌51%，一度創下3.45元的歷史新低。必翔電10日其主辦輔導券商元大證及協辦券商德信證雙雙辭任，遭櫃買中心宣布5月31日起停止交易，若必翔電自10日起15個工作日內無法找到輔導券商接手，將強制自興櫃下市。

必翔對必翔電能原持股30%，3月底決議斥資7.7億元買子公司必翔電股權約15.8%，獨立董事持反對意見，並引發董監事辭職潮，必翔股價也開始崩跌，5月迄今股價波段跌幅達67%。

四大警訊浮現 必翔究竟怎麼了？

當電動車龍頭特斯拉榮登全球市值最大汽車廠，風光地站在資金浪潮最高點，同樣聚焦電動車、國內輔具大廠必翔，卻陷入風波；近來，必翔集團在公司治理上，頻頻出現不尋常的狀況，值得投資人睜大眼睛關注。

訊號一：高層人事異動密集

三月二十五日，必翔子公司必翔電董事會上，獨董葉光洲（興望法律事務所負責律師）、趙哲言（立達會計師事務所所長），聯袂反對必翔電為母公司新增背書保證六億元，不料該案仍獲董事會通過；獨董表示異議後三天，必翔電財務、會計主管張雅雁，及上任未滿一年的三位獨董，竟然全數辭職，且獨董辭職理由皆是「意見與公司經營者認知不同」。三月底，連內部稽核主管周曉玲也公告離職。
無獨有偶，母公司必翔實業自去年九月以來也陸續傳出高層異動，包括財務會計主管鄧元昌、副總張嘉祐、董事黃金發（文化大學會計系副教授）三人辭職。四月二十五日又爆出獨董王明勝辭職，究竟必翔與子公司出了什麼問題？

訊號二：借出巨資竟補發公告

四月十日，必翔公告更正子公司資金貸與資訊，外界赫然發現必翔子公司揚明實業，於去年九月至今年二月間借貸大筆資金給中國「寧波天一智綠電池公司」（以下簡稱天一），卻未發布重大訊息，直到被會計師查帳發現後，才「補發公告」。證交所以延遲公告重大訊息為由，「重罰」了必翔三萬元。
必翔一連串的資金借貸，表面上只是延遲公告訊息，但內情似乎不只如此。財報顯示，實收資本額新台幣六．三億元的揚明實業，資金借貸限額原僅有新台幣三千三百萬元，但自去年九月至今年二月，揚明實業先後多次借貸給天一，總計金額超過十七億元。
雖然雙方有借有還，揚明實業每次也都在一至三個月內收回款項，但揚明實業放款均屬「無擔保品、不計息、無還款條件」，據側面了解，目前上海市民間借款年化利率約一二％，銀行短貸利率約四％，揚明實業對天一的借貸條件堪稱「佛心來的」。

訊號三：換會計師時機引遐想

由於天一資本額僅新台幣○．二三億元，目前仍虧損，且必翔、揚明實業宣稱與其無關係，這家陸企究竟憑什麼讓必翔甘冒風險、出借巨資？必翔有義務對投資人說清楚、講明白。
而更耐人尋味的是，必翔「補公告」借貸訊息後八天，必翔及子公司必翔電、必翔電動汽車三家公司，同日宣布變更簽證會計師事務所，由安侯建業變更為大師聯合會計師事務所，時機相當巧合。為何有此敏感變動，安侯建業內部僅表示不方便多談。
一五年底登錄興櫃的必翔電，股價最高曾飆升至五十．五元；然而今年二月十七日，必翔電表示因產業景氣變化與內部營運考量，向證交所撤回上市申請，隔日股價重挫逾一三％；近日，必翔表示基於集團營運策略需要，欲籌措買回香港富邦控股集團持有的必翔電股票資金，又遭到獨董反對。

訊號四：兩獨董表態反對議案

三月三十日，必翔董事會上，獨董王明勝（中山聯合會計師事務所會計師）、沈志成（沈志成律師事務所律師）皆指出，公司提議買回外部股東的必翔電持股，已違反內部處理程序；此外，會計師的合理意見書，只以必翔電前三季財報為評估基準，也有失公允。而且，對於必翔公司申請三家銀行的擔保放款額度追認案，這兩位獨董也提出反對意見。儘管兩位獨董嚴正表態，但董事會上，皆以三分之二以上同意獲通過。
針對種種風波，截稿前必翔對此並未回應。必翔第一季營收銳減三成，子公司必翔電撤回上市案後，股價彷彿溜滑梯般，迄今重挫六七％。比景氣更嚴峻的是，公司治理狀況頻頻，令人更加憂慮這家三十五年企業的未來！

以色列正在研發自動充電道路，來看看哪些國家的電動巴士已上路

張詠晴 2020年9月28日·3 分鐘 (閱讀時間)

綜合媒體報導，以色列科技大城特拉維夫（Tel Aviv）近日正積極研發全球首創的自動充電道路，透過在柏油路面下鋪設電線，在巴士上安裝特殊接收器，讓巴士能採用無線充電方式，不必停車就可以自動充電。

該計畫由特拉維夫政府與充電系統開發商ElectReon，及大眾運輸公司Dan Bus Company合作推出，測試地點為從特拉維夫大學到克拉茲金車站之間，綿延2公里長的道路，不過目前實際安裝電纜的長度只有600公尺。

一旦該計畫成功上路，將可有效減少城市中的空氣污染與噪音，減緩氣候變遷，特拉維夫政府也有意在日後擴大該設施的設置。

近年來，環境保護問題一直是全球關注的重要議題，也因此許多國家都開始為實現節能及降低二氧化碳排放量，積極尋找替代石油、煤炭的新能源，逐步投入電動巴士、公車電動化的研發。

瑞典

其實早在以色列之前，瑞典便已開始試行自動充電道路。瑞典政府委託開發業者eRoadArlanda，協助在瑞典首都斯德哥摩爾（Stockholm）郊區，架設了長達2公里的自動充電測試路段。

一旦經過改裝的電動車行駛過這條道路時，電動車底盤加裝的充電桿，就會自動連結充電軌道充電，且就算是下雨天或下雪天都不會影響充電道路性能。車主需按照使用的電量付費，一但車輛離開軌道，軌道便不會發電。

歐洲「ZeEUS」計畫

歐盟於2013年11月，啟動了「ZeEUS」計畫，規劃在包括瑞典、英國、德國、捷克、西班牙、義大利6個國家的8個城市中，透過Volvo、SKODA、IRIZAR與VDL等車商，導入純電動巴士、插電式混合動力巴士。

德國

繼賓士（Mercedes-Benz ）首部量產的純電動巴士eCitaro，於去年在德國的漢堡和海德堡開始上路試行後，今年6月賓士再度推出純電動雙節巴士eCitaro G。

根據ETtoday報導，此次賓士除了將eCitaro採用的電池熱管理系統、空調系統進行優化，並使能源消耗較燃油版本降低約40%之外，同時也預告將在2022年，為eCitaro系列增添新版本燃料電池，提供更低污染的電動巴士選項。

美國

由汽車製造商Local Motors聯合IBM推出的，外型類似於小型接駁車的迷你自駕電動巴士Olli，目前已在美國馬里蘭州的國家港灣（National Harbor）上路。

載客量達12人的Olli，不僅整合了感應器、自主性、電動汽車及3D列印等技術，還採用了IBM認知運算能力Watson，讓乘客能以自然語言與電動巴士互動，在乘車時詢問Olli運作的方式、目的地等資訊，甚至可以請Olli推薦觀光景點。

台灣

從2011年起，台灣交通部、環保署與經濟部，便已開始推動導入純電動巴士，並開始於國內試運行，目前交通部更宣布將投入300億元經費，希望實現2030年公共運輸大巴士全面電動化的目標。

目前由於包括華德動能、立凱電能、唐榮汽車、必翔等廠商，積極投入電動巴士之研發，電動巴士已在台灣行之有年，高雄市也在2017年，試行了全台第一輛雙節式低地板電動巴士。

而在今年8月，淡水區也在進行約2個月的無載客測試後，開始進行自動駕駛電動巴士的載客運行測試，為台灣電動巴士發展寫下嶄新里程碑。

必翔炒股案添新進度！前董座夫婦檔遭起訴

2020-08-28 10:52聯合報 記者賴佩璇/台北即時報導

必翔實業創辦人伍必翔、董事長蔣清明前夫婦，為衝高必翔電能公司業績、護盤，致必翔實業損失約4億元，又挪用大陸子公司陽明人民幣約4億元，以假交易、借貸等名目頻繁匯款，部分流入蔣女之女、陽明副總戴佳瑀私人戶頭，台北地檢署今依違反證交法特別背信、非常規交易等罪起訴伍、蔣女、戴女等6人。

據了解，戴佳瑀是必祥前董座蔣清明與前夫所生之女，她因涉案被通緝，今年6月21日從美國返台，經航警局逮捕並通知北檢，檢察官因疫情以視訊方式遠距訊問，命以200萬元交保，後來考量戴女籌不出保金降保100萬元，並限制出境、出海、住居。

必翔實業已下市。蔣清明被控與彭建忠等3炒手，自2014至2016年炒作必翔股票，個人獲利逾8.2億元，台北地院認為蔣女不但卸責給炒手，還一再接觸騷擾證人，依違反證交法高買證券罪判處有期徒刑13年，併科罰金3億元。目前上訴二審。

檢調追查，發現蔣女另外在2016年起，多次挪用大陸子公司陽明公司資金，用假交易或借貸等名義，頻匯款共人民幣4億元給其他公司，對方再陸續「歸還」款項，其中部分流入陽明副總戴佳瑀戶頭。

2017年間，必翔實業轉投資的必翔電能，財報被會計師察覺有異，部分應收帳預期應調整為虧損，伍必翔、蔣清明為確保必翔電能順利上市，挪用必翔實業資金大買必翔電能股票，希望拉抬股價，但必翔電能財報公告後股價大跌，而必翔損失新台幣4億元。

投保中心即日起受理必翔案求償登記

財團法人證券投資人及期貨交易人保護中心表示，黃立灶涉嫌於民國（下同）106年3月間從事必翔電能高科技股份有限公司(下稱「必翔電能公司」，股票代號：6551，已於106年5月31日終止興櫃)股票內線交易，而有違反證券交易法之情事，業經臺灣新竹地方檢察署檢察官提起公訴，因前揭不法情事恐造成投資人之損害，投保中心即日起至108年9月30日止受理於106年3月23日、24日及28日於市場「買進」必翔電能公司股票之投資人辦理求償登記，相關受理事項公告於投保中心網站（https://www.sfipc.org.tw）。

投保中心特別提醒符合本次求償受理條件之投資人，儘速填妥相關表格、檢附證明文件及簽具相關書件，於108年9月30日前寄回投保中心，才能加入團體訴訟並參與日後訴訟結果所得款項之分配。

今年獲利拚新高 必翔電 衝明年上半年上市
必翔電能（6551）繼去年營運轉盈，業績節節上揚，預估今年營收、獲利將同步改寫新高！而繼先前已取得高科技事業核准函後，該公司也於上周五（11）送件申請股票上市，力拚明年上半年掛牌。
營運大見轉機的必翔電，目前資本額19.5億元，主力產品為磷酸鐵鋰電池及電池模組，該公司去年營收5.1億元，成長率逾千倍，EPS 0.27元；今年前10月營收6.87億元，年成長率75.9％，由於上半年EPS已達0.25元，法人預估該公司前三季獲利應已超過去年水平。
法人表示必翔電能自2005年起投入研發高功率放電的磷酸鐵鋰電池相關技術，成為全球第1家量產磷酸鐵鋰電池，年產能為2,000萬安石。該公司最受矚目的不僅是獲大陸雙鹿集團採購電池大單，其擁有的技術優勢及掌握多項世界專利，不僅獲選為太空梭及人造衛星用電池的主要供應商，同時參與2014年的太空火星計畫，俄羅斯發射的聯合號火箭的電池供應商。
另外，新政府潛艦國造計畫，必翔電能也是電池供應的主要廠商。
必翔電是由必翔在2005年入主太電電能而更名的子公司，目前必翔的股權超過3成。

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Q3財報仍難產 必翔年底恐下市

老牌輔具廠必翔危機連環爆，昨（14）日公告第3季財報依舊難產，年底依規定恐面臨下市，昨日還因資產掏空案遭檢調二度搜索，包括必翔負責人伍必翔、蔣清明都被約談。

昨日為上櫃公司財報截止日，必翔第3季財報仍然難產，該公司已連三季繳不出財報，5月18日已遭停牌處分，依證交法規定，若必翔在停牌後六個月內未改善，即至本月17日仍無法提交財報，證交所將公告，並在公告日起的40日後終止上市。

不過必翔對外強調，公司現階段營運正常，旗下電動輪椅和電動代步車出貨維持去年水準，至於前10月自結營收銳減，則是因少了子公司必翔電能營收所致。對於第3季財報，將儘速召開董事會通過並補行公告申報。除財報難產外，必翔昨日遭檢調再度搜索，創辦人暨現任董座伍必翔和前董座蔣清明都遭約談。

必翔今年在5月16日已遭檢調搜索，懷疑二人涉嫌結合市場派操控自家股價，股價二年內從30元拉到74元，9月13日台北地檢署依違反證交法罪嫌將蔣清明起訴，伍因不知情獲不起訴。

不管是財報難產，或者必翔再遭檢調搜索，原因都指向其對岸7.74億元現金資產流向不明，檢調懷疑遭伍、蔣二人掏空。

據了解，上述7.74億元資金為必翔大陸子公司揚明實業前年底處分浙江廠的收入，期間多筆借款予大陸天一智能電池公司後，還款流向始終未能釐清，導致委託會計師拒絕簽證。

必翔在子公司必翔電能去年底因大陸政策丕變，旗下供電動車使用的鋰鐵電池停止出貨後，營運走下坡，前10月營收掉了44.3%，上月年減更達76.3%，此外，公司自結手上現金12.49億元，扣掉流向不明的7.74億元後，僅剩4.75億元，而公司短期借款卻高達7.58億元，周轉不及讓未來營運陷入危機。

必翔年初財務高層及獨董相繼求去，爆出公司治理疑慮，5月又爆發董事大變動，股價連11個交易日跌停，股價縮水逾七成，市值蒸發68億元，如今第3季財報難產，公司若下市，恐影響4000多個股東權益。

必翔電減資25％ 對岸模組廠喊卡

必翔電能5日宣布進行減資，減資幅度逾1/4，減資後將退還股東每股2.56元，公司表示，減資是為整體營運考量，目前正積極洽詢合作夥伴，擬定新營運方向。

必翔電能為電動車廠必翔實業旗下子公司，主攻電動車用鋰鐵電池，原在興櫃掛牌，先前因公司治理和財務雙雙出包，協辦輔導券商請辭，又找不到新願意承接券商，加上董事長伍必翔身陷內線交易風暴，遭櫃買中心勒令下市後，公司申請轉入非公發公司。

必翔電能宣布減資，股本由原先19.5億元降至14.5億元，外傳是有別家公司有意入主，要求公司「瘦身」進行財務重組，必翔電能因此進行減資動作。對此必翔電能未予回應，僅表示是為整體營運考量，但也證實目前正和多家廠商洽談合作，規畫新的營運方向。

必翔電能原本主力供貨予對岸電池龍頭雙鹿，一度風光一時，但去年第4季大陸電動車政策改變，規定一定規模以上電池廠才能進入採購名單，而規模不足的必翔電能因此遭排除在外，被迫停止出貨，也造成去年虧損，公司年中原本擬定轉型在陸設立模組廠，據了解，該項計畫已喊卡。

必翔電能和母公司必翔實業財務狀況均捉襟見肘，後續能否將減資款順利退還股東，讓外界高度質疑，對此公司不願透露目前持有現金部位，只表示會盡力籌資，保障股東權益。