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銳俤科技股份有限公司成立於1992年，資本額一億五仟萬，是一個以提供技術服務、軟體 工程、網路應用服務、通訊系統服務平台、語音加密系統及數位資料(電子地圖、衛星影像)為主軸的專業公司。

本公司多年來，始終秉持『 運用資通科技、提供精緻服務 』精神，致力於地理資訊系統 (GIS, Geographic Information System)、行動定位服務 (LBS, Location Base Service) 、指管通情系統(C3I,Command、Control、Communication & Information)、車輛定位系統服務 (Web-AVL, Web-Base Automatic Vehicle Location Service)、遙感探測 (RS, Remote Sensing)等空間資訊應用領域並整合通訊系統，提供動態空間資訊服務 。

銳俤科技曾多次參與國內政府及民間大型計畫的規劃、管理與執行，如119勤務指揮派遣管制系統、消防署中央災害應變中心建置、國土資訊系統計畫專案、資料庫整合建置專案、地理資訊系統應用軟體開發、 網際網路地理資訊系統開發建置等等，對各相關領域技術掌握皆具有實際的工作經驗與充分的能力。

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緯昌科技聯手銳俤科技出擊　靠AI解決冷鏈物流痛點

文｜林哲良

緯創集團旗下緯昌科技與臺灣移動資源管理(MRM)廠商─銳俤科技今（9日）共同宣布，雙方將攜手共同打造「新世代冷鏈物流3.0智慧管理解決方案」。緯昌以WiZAVIU智慧行車紀錄器暨解決方案平台，與銳俤科技瞰車大衛星車隊管理平台合作，為解決傳統冷鏈痛點，透過科技協助相關企業進行數位轉型。

緯昌表示，雙方將以行動智慧物聯網技術出發，提供從倉儲、配送到交貨證明（POD）、從貨品到行車安全的全端解決方案，將運送過程中溫、濕度、行車資料等重要資訊傳送到雲端平台以利整合運作，透過即時影音紀錄、通訊等創新功能應用，提升遠端管理效能和加速異常事件通報後的應變處理能力，減少商品損壞、降低財物損失，藉此締造行動智慧物聯網(Mobile AIoT)在冷鏈物流管理中的新應用價值。

據了解，冷鏈物流需要高效率、高標準，掌控環境溫、濕度、監測與商品追蹤等控制，也讓資通訊技術有更大的發展空間。緯昌結合緯創集團在雲端與AI領域的長期技術，發揮內部資源綜效，以行動聯網 （Mobility）、智慧邊緣運算（AI Edge），建構雲端（Cloud）至裝置端（Device）應用；結盟銳俤科技，與旗下衛星車隊管理第一品牌「瞰車大」整合，針對傳統冷鏈於管理上存在資料數據統整困難、易被竄改、無法即時調閱、貨物追蹤溯源調查時間長，以及數據無法收集於單一平台等痛點，打造最新世代「冷鏈物流3.0智慧管理解決方案」。緯昌表示，新冠肺炎疫情改變全球許多產業作業模式，造成醫藥、食品相關低溫宅配需求量大幅增長。緯昌看見冷鏈需求，首創業界具影像證據力的完整交貨證明。倉儲及運送人員於執勤時配戴具4G/LTE通訊的WiZAVIU C10智慧行動攝影機，可完整紀錄貨品運輸過程，完成從倉儲、配送到交貨證明（POD）的全端（all-ends）解決方案。公司指出，新世代冷鏈物流3.0結合人工智慧與物流網(AIoT)應用，透過WiZAVIU D10智慧行車記錄器暨解決方案平台，整合瞰車大平台及各種感應器，能即時監控車內溫溼度，提供數據資料、即時影音、異常事件即時上傳與通報，緊急時還有前端與後端的即時溝通功能，有效提升物流管理效率。另外，WiZAVIU D10內建AI辨識能力（如：ADAS先進駕駛輔助系統、DMS駕駛行為分析系統），可針對行車數據進行辨識、警示與分析，有效保護駕駛安全，完善冷鏈物流運輸上的高品質服務。

智慧出行新世代－疫情過後，汽機車產業如何攜手新創走向數位轉型

日期時間 : 2020 年 11 月 27 日 | 3:00 PM – 5:30 PM (GMT+8)
活動地點 : FinTechSpace 金融科技新創園區（台北市中正區南海路1號仰德大樓13樓）
主辦單位 : AWS Joint Innovation Center 、 FinTechSpace
銳俤科技股份有限公司賴建盛副總經理，受邀於11月27日舉辦的「智慧出行新世代」新創交流活動中，擔任講者，分享車聯網與智慧出行生態圈的契機。
賴建盛副總經理於此次交流活動中，將與其他智慧出行新創團隊及金庫資本共同交流。主題涵蓋從傳統汽機車周邊服務產業轉型挑戰及創新解決方案、疫情對於出行服務產業影響、傳統汽機車產業數位轉型到新創如何與企業合作布局全球市場。
銳俤科技是移動資源管理(MRM)服務的領先者，提供出行產業各項創新雲服務及運營方案，包括衛星車隊管理、汽機車分時租賃、車貨匹配平台、移動資産管理 …等。目標透過MRMP共營開放平台，協助新生態系夥伴開發及營運創新、客製化的服務。攜手出行產業透過整案輸出的獲利/銷售模式，共同合作拓展海外市場。達成資源共享、共營及共贏!
全球因Coivd-19疫情影響，改變了大眾出行模式，催化新興智慧出行產業。順應電商物流、按需叫車服務與外送乃至於分時共享租賃服務的急速升級成長。傳統車業也不得不加速朝向電動化、聯網化、智慧化、分享化以迎接新生態鏈衍生出的新的服務需求與商業獲利模式。賴建盛副總經理表示，面臨未來RCEP的挑戰，各企業更應攜手合作，加速各業態產業升級，以更多元創新的服務及產品來做為東協市場競爭力的解套方案。

高市監所辦大型車視野輔助系統教育訓練

2020年8月26日·1 分鐘 (閱讀時間)

高雄市區監理所昨（二十六）日辦理大型車行車視野輔助系統教育訓練，邀請貨運三業、公路及遊覽車客運業等所屬駕駛人種子教官，並依不同系統分別請來多家行車視野輔助廠商參加，包括韋哲昌科技、易通通訊、全視界、弋揚科技、銳俤科技、振展交通公司等，各廠商指派原廠技師辦理教育訓練，分靜態講解及動態實車操作，駕駛人種子教官發問踴躍，雙方問答熱絡，過程活潑圓滿。所長陳崑山表示，大型車駕駛人於行駛道路時，需善用行車視野輔助系統注意視野死角、內輪差影響，而行人、機車更要注意勿進入危險區域。

陳崑山所長強調，依據統計大型車加裝行車視野輔助系統已達九十九%，為加強駕駛人對系統操作熟悉及提升相關方面專業知識，特別辦理系統教育訓練說明。

到中國觀察狼群十年，金庫資本丁學文憑什麼當獨角獸們的董事、讓他們成堂兄弟？

2020.02.24 by 王郁倫

Grab訂購的第一批45套Ionex車能網設備計畫4月以前要到（新加坡），武漢疫情的關係，現在都在路上，全部被卡住！」金庫資本管理合夥人丁學文說。

2020年開春，無懼武漢肺炎（新冠狀病毒）疫情，丁學文在2月18日記者會上跟Grab宣布策略聯盟，雙方鎖定「出行產業」合作。

Grab在東南亞11國提供叫車及外送服務，目前新加坡除有7,000～1萬輛電動滑板車，也開辦Grab Kitchen，每季邀最熱賣的20家餐廳搬入，司機可以最快速地在這個區域內領餐外送，電動機車在司機外送繞一圈後回來時換電。

「封閉區域，換電比充電好！」丁學文說，Grab的目的是用Ionex車能網做好數據聯網管理，未來「最值錢的是數據。」

Grab在2018年到上海親眼看過盒馬鮮生的Ionex車能網運作後，決定要先在新加坡跟雅加達導入光陽的車子、電池、換電櫃、軟硬結合系統，這部分正由金庫資本與Grab合資的GrabWheels操作，金庫與股東們持股24%，未來11國鋪設需求十分具有想像空間。

跟國際大咖一起投Grab，憑什麼？

Grab已是新加坡政府成功孵化的獨角獸，IPO規劃倒數計時，丁學文憑什麼此時能跟微軟、軟銀、TOYOTA等大咖一起投資？

「這個世界窮得只剩錢的，是最窮的。」面對質疑，丁學文自信的反問：如果有三個人要投資你，兩個單純有錢，另一個還幫你打掃家、做菜兼帶小孩，錢雖然少一點，你選誰？

「這是資本加上資源！我不但投資你，還幫你解決了你解決不了的問題，我是策略投資者。」他回答。

當光陽2018年在東京發表Ionex車能網系統後，Grab就注意到光陽，「電動車零部件高達2萬個，電池跟換電櫃供應鏈眾多，有金庫資本的話，就能一次解決所有問題，還能用資本對話！」除了有最大投資人光陽，金庫資本背後投資方多是台灣供應鏈，讓他能整合供應鏈談判。

追求雙贏，金庫跟他的「堂兄弟們」

金庫資本憑什麼入股Grab，又如何整合出行產業各方獨角獸，讓這些產業新銳能變堂兄弟，甚至互相合作？

攤開金庫資本投資項目，從印度新創22MOTORS、機車租賃Bounce、吃下Uber印度服務的zomato，到中國洪記（HONGJI）、美團外賣、盒馬鮮生、餓了麼，獨角獸跟小新創俱有，總計已經投資47家。

而金庫資本從2011年募集第一檔新動力基金，至今手上已募集13檔基金，目前投資方高達37位，包括光陽、新普、正崴等兩岸投資人，總金額達4.75億美元，目前已投資47家標的，圍繞出行生態系，還有7成資金尚未出手，加上投資人往往有意願參與跟投，「我可以動用15億美元資金，槓桿五倍！現在兵馬充足。」丁學文說。

由於背後有37家產業大咖當投資人，丁學文近年投資的又多是風頭上的熱門電動出行企業，丁學文認為，金庫為首，能讓投資方及被投資人彼此之間如堂兄弟，「金庫投資像是粽子頭，串起合作關係。」他說。

但堂兄弟往往也很難真正合作，金庫若只是純基金投資，真能有話語權嗎？對此丁學文快人快語地說：金庫是追求雙贏，當談投資合作，不純是單向投資，「你跟我買東西，但我投資你，所以你泥中有我，我泥中有你，比較好談！」

其次，金庫基金每一個標的投資不超過30%，但一定會參與加入董事會，所以當投資方想做什麼投資，他可以牽線介紹，讓堂兄弟互相認識。

「有人問我，若GrabWheels把金庫投資的2,400萬美元買（電動機車）完了呢？會不會擔心。」丁學文笑說，那就必須有信心對方用得好哇！才會繼續用我們的解決方案。

「其實台灣人很多東西做得很好，只是自己不知道，思維只會賣東西。」丁學文拿在中國蹲了15年學到的靈活觀念，歸總了一套牛肉麵理論，來解釋如何雙贏。

「你可以把金庫想成是開牛肉麵店，當你要吃牛肉麵，我有A、B菜單，A菜單是一碗200元、B菜單是20元，你會嫌A太貴或B太爛，我會問你：你要牛肉少一點、還是湯多一點，調配成一碗120元讓你買單。」 他說。

他眼裡，中國廠商習慣賣20元一碗的麵，台灣又總賣200元一碗，金庫進投資標的董事會，可以一起決定要吃多少錢牛肉麵，有些零件在中國做，有些台灣做，讓兩岸堂兄弟一起合作。

到狼群蹲10年觀察，丁學文找到台灣「狼狗理論」機會

如今累積豐碩的投資成績，15年前丁學文去中國，卻是鐵了心斬斷台灣根基，到對岸重新開始。

「可以說過去15年（台灣）沒人見過我，在中國學習了10幾年，拚命聽，拚命學，才能跟中國對話。」他說。

丁學文回想2011年，新動力基金成立第一年，沒有投資半個項目，但他調研了中國3,700家鉛酸電動車供應鏈，寫了一千篇訪談MEMO給基金的投資方看：什麼是打敗台灣的山寨模式。

「我沒有告訴他們該做什麼，我告訴他們不知道的東西！」他自願當企業的戰略部門，前進全世界最難打的市場－－中國調研。

「狼最多的地方就是中國，所以我們去觀察狼怎麼咬人，再回來告訴台灣，狼怎麼咬人，我們不要變成狼，我們變成狼狗就好了，狼狗會合作。」丁學文風趣的說，台商總是不服氣中國憑什麼，「告訴你，憑他們敢！他們不照規則來，台灣老是照規則走。」

「金庫就是帶著台灣的基因，在中國狼群中長大。」丁學文幫金庫定位於幫投資人參與全世界的產業整合，「我們覺得台灣產業有轉型的需求，我們幫台灣企業的老一輩跟國際新創對話溝通。」

過去全球資金寬鬆讓中國共享出行產業興起，但如今這行進入成熟期，「我相信eMobility產業走到2020～2021年將是關鍵，武漢疫情將加速供應鏈重整，今年起電動車時代來臨了。」丁學文看到了機會。

2年前，丁學文回台募集新基金，現在除了Grab跟銳俤科技，還有30幾億現金尚未出手，「2020年是我的大年，我要用力投，要危機入市。」他說，金庫資本在疫情嚴重下仍執意開記者會，是要告訴大家他夠勇敢，在這種時候要投資台灣的人才跟新創，他也深信，未來中國出行產業要出海，唯一能幫忙的就是台灣。

「偷了台灣的供應鏈，偷不了中國的出行商業模式，偷了中國出行智慧，沒有台灣的智慧製造，要兩邊都有很難，兩岸合作可以打全世界。」丁學文帶著深蹲10年的中國出行經驗，以及天生的台灣基因，金庫投資要怎麼帶著一群堂兄弟們打電動車國際戰，外界拭目以待。

責任編輯：蕭閔云

高市監所辦大型車視野輔助系統教育訓練

高雄市區監理所昨（二十六）日辦理大型車行車視野輔助系統教育訓練，邀請貨運三業、公路及遊覽車客運業等所屬駕駛人種子教官，並依不同系統分別請來多家行車視野輔助廠商參加，包括韋哲昌科技、易通通訊、全視界、弋揚科技、銳俤科技、振展交通公司等，各廠商指派原廠技師辦理教育訓練，分靜態講解及動態實車操作，駕駛人種子教官發問踴躍，雙方問答熱絡，過程活潑圓滿。所長陳崑山表示，大型車駕駛人於行駛道路時，需善用行車視野輔助系統注意視野死角、內輪差影響，而行人、機車更要注意勿進入危險區域。

陳崑山所長強調，依據統計大型車加裝行車視野輔助系統已達九十九%，為加強駕駛人對系統操作熟悉及提升相關方面專業知識，特別辦理系統教育訓練說明。

布局物聯網！5大電信業者各自找鴻海與微軟等大廠合作
日前國家通訊傳播委員會（NCC）與中華電信、宏達電、聯發科等大廠籌組5G聯盟，而NCC也已核發900萬個4G物聯網門號供申請使用。而5大電信業者也紛紛布局物聯網產業，包括中華電信與威剛合作的智慧建築；鴻海、統一與亞太電信合作的超商H2U健康ATM裝置；台灣大哥大攜手銳俤科技推出車隊大管家；遠傳則獲選為微軟在台AI研發中心合作企業並研擬參與3月27日的「2018智慧城市展」；台灣之星則是在14日向NCC申請物聯網號碼核配，未來將應用於智慧城市計畫、車聯網等領域。
台灣之星除了過去推出的「T STAR智慧諮詢專家」服務，透過雲端自動蒐集市場即時資訊，預測出最佳時間點提醒用戶進行儲值，並根據每位用戶儲值的頻率與方式，提供差異化的優惠方案。另外，台灣之星也已向NCC申請4G物聯網號碼核配並獲核准20個單位，也就是200萬個門號。台灣之星表示，自身為全台第一家提供「4G+整合影像智慧車隊管理系統」的電信業者，過去一年內成功於12大應用領域正式商轉，包含各式車聯網、智慧販賣機、智慧居家保全系統、停車收費管理系統、太陽能管控系統、雲端點餐系統、即時影像監控等。

中華電信2月宣布與威剛公司合作智能應用，以智慧建築、長照應用、政府社福為發展目標，投入全台20萬個物聯網裝置走入居家應用範疇，並將人工智慧（AI）、物聯網整合為AIoT解決方案，投入中華電信eHome智慧家庭；中華電信表示，這次與威剛合作後，將結合舊有的eHome及虛擬語音助理等強大AI功能，搭配威剛機器人－「萌啵啵」，讓智能服務實體化，讓民眾可透過機器人以聲控方式，問天氣、聽新聞、打電話等。

亞太電信繼去年於世界資訊科技大會（WCIT）展出「智慧家」、「科技城」主題的「+互聯網」的模式後，也在其全台350家門市布建2600Mhz Small Cell「魔速方塊（高速微型基地台）」，並結盟台鐵100個高乘載及打卡熱門車站，目前其受測車站平均下載網速可達100Mbps。另外，亞太也參與鴻海、統一的100家7-11建置之100台「H2U健康ATM」智慧健康小站計畫，由亞太電信互聯網技術網路傳輸儲存資料於雲端，並透過個人健康數據即時更新。
遠傳則是在今（2018）年年初獲選為微軟在台AI研發中心的首位電信業合作夥伴，也是全台第一家NB-IoT服務正式商轉的電信業者，並將在3月27日「2018智慧城市展」展出多項物聯網及大數據應用，包含智慧路燈、智慧停車、環境監控、大數據人潮解析、智慧城市儀表板…等。遠傳電信企業暨國際事業群執行副總經理曾詩淵表示，遠傳電信深耕物聯網與智慧城市領域多年，為大眾帶來更便利的智慧生活。

台灣大哥大在近幾年則是攜手銳俤科技，推出「車隊大管家」服務，整合行動通訊網路、車載裝置、雲端服務平台與行動App，協助企業用戶快速提升車隊運作效率，並降低營運成本。台哥大指出，據「全球移動通信系統協會」預估，2018年全球車聯網產值將高達新台幣1.2兆，車隊管理服務作為車聯網的核心，除了要能回報車輛位置，更要能做到車輛現況追蹤與管理，而「車隊大管家」服務可自動產生多樣化的管理報表，並提供如車輛保養明細記錄與自動調整國道里程計費的連假時段優惠資費，給企業客戶最適當的車隊管理解決方案。

銳俤科技登陸 要當貨運業Uber
物聯網時代來臨，各家軟體廠商紛紛卡位。長期投入車聯網平台的銳俤科技在站穩台灣市場後，接下來布局東南亞及中國大陸車聯網市場。銳俤科技副總賴建盛表示，已花了兩年針對中國大陸市場現況，量身訂做新的商業模式及策略。除了導入現有的商業車隊管理服務之外，還加入貨物的撮合配送服務。
在中國市場將透過運輸管理雲平台（TMS+)，並整合手機APP及車機（IDU），實現全中國貨況追蹤一條龍，該公司期望有機會成為貨運業的Uber。
銳俤科技成立於1992年，核心技術是空間資訊系統（GIS）專案開發，2000年成立了瞰車大衛星車隊管理雲服務，提供商業車隊管理。
該服務主要是透過安裝一台車機（IDU），偵測及蒐集多項訊息數據，包括行車速度、送貨訊息及狀態、車輛溫度、油耗、安全（故障訊號）等等。透過這些數據的蒐集和分析，可以給客戶最佳建議，讓客戶節省下油耗及車隊管理成本。賴建盛表示，透過這個服務，客戶平均可以節省下15～20％的油耗。曾經估算過為某大型車隊的客戶4年下來節省約12億元的油耗。
除了管理車子及貨物，未來希望可以進一步管理人及道路。受惠穿戴式技術進步神速，透過監測心電圖及腦波，可管理司機的健康狀況，做出預防管理，一旦司機有過度疲勞或不舒服等異常生理狀態，皆可即時監測，並安排即刻休息或短期休假。
由於政府搜集的交通路況訊息幾年前陸續開放，加上瞰車大平台每天可以蒐集到的資訊超過2,000萬筆，這些訊息透過大數據分析，可提供道路上的即時訊息，給客戶更高價值服務，這部份正與台大建教合作研發中。

台灣大攜銳俤攻車連網推「車隊大管家」

台灣大哥大商務服務今(19)日宣布攜手銳俤科技，推出「車隊大管家」服務，將提供企業客戶完善車隊管理服務。台灣大哥大商務服務「車隊大管家」整合行動通訊網路、車載裝置、雲端服務平台與行動App，協助企業用戶快速提升車隊運作效率，並降低營運成本，是企業導入車隊管理服務的最佳選擇。
台灣大哥大商務服務營運長吳傳輝表示：「台灣大哥大商務服務的『車隊大管家』，提供完善穩定的車隊管理平台，擁有高度彈性的客製化服務、定期更新的平台地圖資訊，高品質的車載裝置，加上一次到位的專業安裝，搭配台灣大哥大全省綿密快速的行動網路，提供全方位的車隊管理服務；同時，台灣大哥大商務服務也與富邦產險合作，以『車隊大管家』結合富邦產險保單服務，不僅可以幫助企業客戶提升營運效率，更能提升車隊的行車安全，提供企業客戶超值多元化服務。」
車聯網是繼物聯網後發展最快速且最具潛力的市場，據「全球移動通信系統協會」預估，2018年全球車聯網產值將高達新台幣1.2兆，車隊管理服務作為車聯網的核心，除了要能回報車輛位置，更要能做到車輛現況追蹤與管理(如行車速率、軌跡、怠速時間等)。台灣大哥大商務服務「車隊大管家」提供車輛即時定位資訊，隨時掌握車輛運輸位置及工作進度，一旦車輛產生異常狀況，系統馬上主動通報，企業可在第一時間進行車輛調度並排除異常狀況，讓車輛監控無死角，同時提高行車安全。
「車隊大管家」服務還可自動產生多樣化的管理報表，讓企業得以突破車輛管理的盲點，進而提高營運效率。不僅如此，「車隊大管家」更提供許多獨家功能，如車輛保養明細記錄與自動調整國道里程計費的連假時段優惠資費，給企業客戶最在地、最貼心的車隊管理解決方案。
此次台灣大哥大商務服務攜手銳俤科技，借重其多年來多次執行國內大型專案開發經驗，與專注於地理資訊系統(GIS)整合GPS車輛定位系統、行動通訊系統(GSM)累積的實力，期能提供企業客戶完整及高品質的車隊管理服務。

台灣業者 全球車聯網大放異彩

根據國際知名研究機構Frost＆Sullivan分析，目前北美地區新出廠的車款已有一半具備聯網功能，預計到2020年，北美聯網汽車滲透率將接近100％，屆時亞洲地區滲透率亦將超過45％，說明了車聯網應用服務及汽車零組件市場商機即將湧現。值此關鍵時刻，國內產業界也已然準備好了。由資策會舉辦之「Telematics Taiwan 2016」國際高峰論壇，攜手國內業者聯袂展示在車輛交通方面的技術與服務，參展廠商包含研華、怡利、銳俤、啟碁、康訊、天眼、威潤、標高、景睿、神達等國內廠商，都曾獲得不同獎項肯定，目前皆已打入全球汽車產業之供應鍊，或獲得全球使用者之愛用，成為論壇會場亮點之一。這也顯示在經濟部技術處協同資策會等法人單位與業者之持續努力及推動下，台灣車載資通訊產業已經在全球車聯網應用服務市場中闖出一片天。

在車隊管理之部分，銳俤科技所展出的瞰車大車隊管理系統，已協助客戶管理一萬多台車輛，成功案例遍布各產業，包括新竹物流、台積電交通車、台中市警察局等，皆是該解決方案之使用者，該系統同時是台灣ITS／Telematics精彩100之獲獎產品．天眼衛星所展出天眼全方位運輸資源整合平台，曾獲經濟部和國科會的支持，是和逢甲大學合作所開發，平台具有高度智慧運輸功能，主要提供營業車隊管理，目前國內客戶包含宅急便、中華郵政、台中市及台南市政府。該平台亦為中華智慧型運輸系統協會和中小企業創新研究獎所肯定。由康訊科技所展示之校園智慧巴士整合系統，曾於2016年在杜拜獲得系統整合輸出獎，該系統整合校園巴士，對駕駛員、巴士維運者、隨車者及中控指揮中心系統做一完整管理，完全掌握學生上下車行蹤，目前已成功應用於海外校園專案。

由工業電腦大廠研華科技所研發之高效能強固型平板也可應用在車聯網上，可置於處在極限環境的大客車或大卡車內，供司機使用長達11個小時，不但行銷於全球市場，且曾於2016年在德國IF 產品設計獎得獎；而智慧影像則曾獲2015年台灣精品獎，有8路即時錄影和多樣聯網功能，適合在營業車、警消車輛上使用，目前成功案例遍布國內外。

在OBD2方面，威潤科技所展出之衛星定位監控器，曾於2015年在美國獲得IoT 資產追蹤應用獎，目前行銷全球一百四十餘國．此外，景睿科技也展示獲2016創新獎銀牌獎的「智慧型OBD2抬頭顯示器」，以及於2013年在台灣的國際車用電子產品創新獎與經濟部中小企業創新研究獎雙雙得獎之『OBD II 加TPMS 多功能行車安全偵測系統』和獲得台灣國際車用電子產品創新獎之『4C HUD 藍牙抬頭顯示器』。目前，景睿科技之產品已經裝配在速霸陸、福特、和印度的兩大車廠，在全球OBD2市場小有知名度。而由標高電子所研發的汽車運轉及故障信號產生器，曾於2013年在日內瓦國際發明展得獎，主要可用在車輛教學研究與車用電子產品研發，產生及接收車上多項正常或異常資訊，也是全球車廠愛用之解決方案。

在導航與安全方面，汽車導航知名廠商神達電腦所展示之越野車輛導航系統，可針對4輪傳動越野車輛提供3D路況及地形導航，該產品為2016年美國TA-Automotive之獲獎產品。由怡利電子所展示之光學投射型-車聯網抬頭顯示器，能透過怡利提供的App將智慧裝置內容呈現在HUD上，避免駕駛分心，該產品曾於2016年在台北車用電子展獲獎；啟碁科技所展示之RFID天線與智慧讀取器，可以提供包括智慧型貨架、門禁管理／資產追蹤、電子防盜與產線自動辨識等功能，曾於2016在美國CES和2014在台灣竹科創新獎之肯定。

銳俤科技智慧救護系統獲得2016智慧城市創新應用

救護車載送危急病患分秒必爭，透過智慧車聯網與天掙命！彰化縣消防局一年救護人數超過4萬人，在銳俤科技協助下導入「GPS車輛管理系統」後，平均每個案件到場時間縮短38秒，一年爭取到的救護時間超過25,333分鐘，並且提高救護行動出勤準確率、合格率超過9成，確實達成保障民眾生命安全的使命。
智慧救護車隊系統結合雲端平台、GPS車載機(IDU)及智慧型手持裝置，提供彰化縣消防局119 GPS車輛管理解決方案，透過衛星車輛管理平台及手機APP，對車輛進行監控、調度、異常管理。進一步透過IDU外接其他設備，如智慧型派遣面板、生理量測設備、條碼機等設備，即可藉由IDU將這些擴充設備的資訊回傳至雲端，讓彰化縣消防局119指揮中心掌握最即時的資訊，達到物聯網效益，爭取救援時效。
銳俤科技以經營瞰車大衛星車隊管理服務16年的專業，協助彰化縣消防局建置「GPS車輛管理系統」，「安心簡訊服務」並於2015年正式上線，今年更在2016智慧城市展展露頭角，榮獲創新應用獎殊榮，於3月22日假台北世界貿易中心南港展覽館展出(展示攤位：J1027)，歡迎各界人士蒞臨指導。

銳俤科技登陸 要當貨運業Uber

物聯網時代來臨，各家軟體廠商紛紛卡位。長期投入車聯網平台的銳俤科技在站穩台灣市場後，接下來布局東南亞及中國大陸車聯網市場。銳俤科技副總賴建盛表示，已花了兩年針對中國大陸市場現況，量身訂做新的商業模式及策略。除了導入現有的商業車隊管理服務之外，還加入貨物的撮合配送服務。

在中國市場將透過運輸管理雲平台（TMS+)，並整合手機APP及車機（IDU），實現全中國貨況追蹤一條龍，該公司期望有機會成為貨運業的Uber。

銳俤科技成立於1992年，核心技術是空間資訊系統（GIS）專案開發，2000年成立了瞰車大衛星車隊管理雲服務，提供商業車隊管理。

該服務主要是透過安裝一台車機（IDU），偵測及蒐集多項訊息數據，包括行車速度、送貨訊息及狀態、車輛溫度、油耗、安全（故障訊號）等等。透過這些數據的蒐集和分析，可以給客戶最佳建議，讓客戶節省下油耗及車隊管理成本。賴建盛表示，透過這個服務，客戶平均可以節省下15～20％的油耗。曾經估算過為某大型車隊的客戶4年下來節省約12億元的油耗。

除了管理車子及貨物，未來希望可以進一步管理人及道路。受惠穿戴式技術進步神速，透過監測心電圖及腦波，可管理司機的健康狀況，做出預防管理，一旦司機有過度疲勞或不舒服等異常生理狀態，皆可即時監測，並安排即刻休息或短期休假。

由於政府搜集的交通路況訊息幾年前陸續開放，加上瞰車大平台每天可以蒐集到的資訊超過2,000萬筆，這些訊息透過大數據分析，可提供道路上的即時訊息，給客戶更高價值服務，這部份正與台大建教合作研發中。

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