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公司簡介
力歐新能源股份有限公司為世界少數擁有先進奈米鈦酸鋰電池(nLTO)核心技術的先行者。可從發展綠能科技產業的過程，同時為台灣邁向工業4.0做出產業升級的貢獻。作為政府五大政策亮點產業，更可支持「新南向政策」。
力歐新能源堅持以歐洲品質為標竿，打造創新的電動公車和綠能產業商業模式：鋰電池材料、電池管理系統、動力系統、鋁合金車體，和車載互聯網的智慧綠能車生態體系。並且以鈦酸鋰電池及儲能科技為核心，發展智慧電網解決方案，深根發展新綠能尖端技術和服務網路。
公司以矽谷型創業公司的精神，一貫的領先腳步，積極開拓海內外市場，思考車輛對人與社會的意義，進而為國人創造舒適的生活世界盡一分心力，發展為世界級的智慧綠能科技巨人。
公司基本資料
| 統一編號 | 43915601 |
| 公司狀況 | 核准設立 |
| 公司名稱 | 力歐新能源股份有限公司 105年08月10日 發文號1059129420變更名稱 （前名稱：台灣正道國際企業股份有限公司） |
| 章程所訂外文公司名稱 | LEON ENERGY CO., LTD |
| 資本總額(元) | 100,000,000 |
| 實收資本額(元) | 100,000,000 |
| 代表人姓名 | 連崇岳 |
| 公司所在地 | 桃園市桃園區興華路2號 |
| 登記機關 | 桃園市政府 |
| 核准設立日期 | 105年06月23日 |
| 最後核准變更日期 | 108年06月21日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CD01030 汽車及其零件製造業 CD01040 機車及其零件製造業 F114010 汽車批發業 F114020 機車批發業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F114050 車胎批發業 F213110 電池零售業 F213990 其他機械器具零售業 F214010 汽車零售業 F214020 機車零售業 F214030 汽、機車零件配備零售業 F214050 車胎零售業 F214990 其他交通運輸工具及其零件零售業 F401010 國際貿易業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 CC01010 發電、輸電、配電機械製造業 CC01080 電子零組件製造業 CC01090 電池製造業 E601020 電器安裝業 E604010 機械安裝業 F113010 機械批發業 F119010 電子材料批發業 F213080 機械器具零售業 F219010 電子材料零售業 F113110 電池批發業 F113020 電器批發業 F213010 電器零售業 E601010 電器承裝業 G202010 停車場經營業 I103060 管理顧問業 I301010 資訊軟體服務業 I301020 資料處理服務業 I301030 電子資訊供應服務業 I301040 第三方支付服務業 I401010 一般廣告服務業 F113030 精密儀器批發業 F113050 電腦及事務性機器設備批發業 F118010 資訊軟體批發業 F114990 其他交通運輸工具及其零件批發業 F213090 交通標誌器材零售業 F601010 智慧財產權業 E599010 配管工程業 E603010 電纜安裝工程業 E603080 交通號誌安裝工程業 E605010 電腦設備安裝業 E701040 簡易電信設備安裝業 EZ05010 儀器、儀表安裝工程業 EZ06010 交通標示工程業 EZ99990 其他工程業 |
公司新聞
力歐新能源助力 高市交通號誌不斷電
2024/04/26 05:37:00
經濟日報 吳佳汾
高雄市打造智慧韌性城市，強化路口號誌設施運作韌性，攜手力歐新能源積極部署200處以上的路口號誌不斷電系統，目前配合高雄輕軌大順路廊完工通車後與輕軌路口建置號誌不斷電系統，113年底前將在擴建至250處，已將持續規劃與高雄市各行政區重要路口交流道等再增設號誌不斷電系統，確保無預警停電期間，重要路口號誌可持續運作不中斷，維護交通秩序及用路安全。號誌不斷電系統配合路口環境特性提供箱上式、附掛式、佇立式等多元形式因地制宜設置，全新大容量電池能瞬時穩定長時間供電，目前設備安裝後遇到多起臨時停電事件，交通號誌不斷電設備均能發揮效果，確保交通號誌均穩定運作，守護民眾行的安全。
力歐新能源專為戶外使用場域設計的交通號誌不斷電，符合高雄市高溫曝曬、夏季多雨、日夜溫差大等氣候特性，號誌不斷電系統通過防水防塵與儲能法規，在溫度控制散熱機制都有嚴謹的要求，迄今全台已建置上千處，遍佈於六度交通樞紐與重大路口，通過近年來發生的多起大停電事件與今年403大地震嚴峻考驗。
從高雄市號誌不斷電系統平台大數據得知，自111年中啟用至113年第一季，號誌不斷電系統應急啟動337次，總供電時間達12977分鐘，全區有20次以上之路口斷電5小時以上，期間有因工程關係導致路口無市電超過8小時以上，號誌不斷電系統能一次性長效供電直至該路口復電，守護交通安全，助通行順暢。
以高雄市旗山區旗屏路與國道10號交流道路口為例，過去於111年11月21日約下午1點時，疑似因電力饋線受損，當下遠端連線監控及時通報，號誌不斷電系統立即啟動運作，維持路口號誌可正常運作，經台電公司搶修至市電恢復，期間不斷電系統運作供電總計約7小時30分鐘許，大幅地降低警力及號誌維護人力負擔。力歐新能源專為交通號誌不斷電系統設計的「長效供電雙軌模式」，日常作為市電與控制器的中繼站能穩壓穩流、在無預警停電時能瞬時供電，無須透過外接ATS切換器的一體式儲能架構，遭遇大規模停電或長時間斷電時，毫秒級供電以及UPS監控平台與手機雙向即時告警，全日24小時連線監控市電、電壓、溫度、通訊等狀態，無須派遣大量人力至各地頻繁換電，助交通單位掌握路口電力情況與運作情形。
力歐新能源不斷電系統 守護交通安全
2022/05/11 14:54:33 經濟日報 吳佳汾
力歐新能源客製開發設計交通號誌不斷電系統，提供無預警斷電時能瞬時供電服務，迄今已在全臺建置近300座不斷電系統，自去年513、517興達電廠事故到今年303大停電均發揮關鍵功能。
自815大停電揭開臺灣電力不穩的序曲後，在去年的513、517至303大停電已充分驗證號誌不斷電系統的重要性。力歐新能源號誌不斷電系統具高妥善率、高強固性、高穩定性、高安全性佳，服務期間無畏日曬高溫、巨幅溫差等嚴峻氣候，現場設備正常運作，乃國內規模最大的實證營運案例，已是交通不可或缺的最佳守護網。
而在303大停電事件發生，裝設號誌不斷電系統路口遭遇斷電，臺北市、桃園市、臺中市的全部設備供電到市電復電且即時供電1~3小時，系統顯示九成設備電力還能供應2小時以上，高雄市路口斷電長達6小時，現場設備供電5小時以上，維持號誌正常運作，守護交通安全。
同時，513、517大停電時，臺北市50處重大路口，高達47處路口啟動號誌不斷電系統進行供電，趨近100%覆蓋率，當日多處路口進入長時間供電，一半路口因市電不穩致跳電頻率高，現場設備作為中繼站能穩壓穩流。桃園市75處路口位處交流道匝道與市區交通要道與工業區出入口，高達1/5路口進入長時間斷電即時啟動13處且供電達1小時以上，在大規模停電時，人力調度嚴重吃緊，號誌不斷電系統大幅降低人力的負擔，維持交通秩序。
力歐新能源具備全臺六都交通號誌與關鍵基礎設施的營運經驗，創新打造號誌不斷電系統與遠端監控平台與告警服務，整合即時通訊軟體的告警機制能在第一時間通報相關單位，並為斷電異常事件的資訊分流與分級鑑別，幫助管理者掌握現況，未來預備機動EMS協助現場支援，為重大路口提供交通號誌管理的完整方案。
力歐自駕電巴 為智慧桃園加分
桃園市政府、工研院機械所、力歐新能源公司攜手合作，將以國產之無人駕駛電動巴士為桃園市的智慧城市科技進行跨越式的創新試驗，規畫於大園客運園區、中壢青埔區域以及大溪區石門水庫等場域實驗運行，串聯觀光旅遊與低碳轉乘，以AI自動駕駛電動仿古巴士為智慧桃園之美加分。
力歐新能源指出，桃園市為「亞洲‧矽谷計畫」的發展基地，市政府持續積極整合國內外各個領域之物聯網與人工智慧科技，並且以市政應用與公共政策為導向打造智慧城市的各項服務，特別是攸關節約市民通勤的智慧交通領域，更是以世界級的標準研擬此次的「AI自動駕駛電動巴士」運行計畫。
本次計畫目標是以環保無排放的的鋰電池為動力來源，搭載適用台灣及亞洲地區獨特環境的AI自駕系統，特別是為國內與東南亞地區多雨濕潤氣候，並且在機動車輛車流複雜的環境變數下開發AI與感測器的學習機制，使自駕電動巴士更加適應台灣國內的路況環境。
根據桃園市規畫第一階段於大園客運園區採封閉式場域實驗運行，第二階段於中壢青埔區域及大溪區石門水庫，採取開放式場域實驗運行；中壢青埔區域內可與現有高鐵、桃園捷運整合成全台第一的「三合一」智慧路網；石門水庫內可導入桃園市觀光旅遊局的「石門水庫及溪洲旅遊服務區」，建立全區綠色低碳旅遊示範區，配合快速充電的共享式充電站，及智慧停車系統系統，接軌私家電動車的轉乘接駁，發展成為全台第一的智慧旅遊與低碳觀光的創新典範，未來配合市政發展，逐步導入智慧停車系統及智慧車牌。
力歐新能源強調，目前桃園路側收費停車格近13,000格，較十年前增加許多，未來作為AI自動駕駛巴士轉乘路線的規畫，更需要透過智慧停車系統來建置大數據。運用智慧停車系統上的車牌辨識及影像遠端傳輸，可整合周邊的交通訊息，還能幫助使用者就近在停車柱使用票卡和手機等各種形式的電子支付，對使用者免去繳費的困擾，對管理單位也能降低人力收費的成本，還能整合票證與停車優惠費率，幫助市民親近現有公共運輸服務。
力歐新能源未來將持續將深化智慧城市相關研發成果並推廣至全桃園市，並整合智慧停車系統、智慧車牌，以及共享式充電站產生加乘效應，配合桃園市落實智慧城市，打造桃園市智慧創新生活圈。
桃園推動自駕巴士 與工研院、力歐新簽MOU
桃園市政府積極推動自駕車產業，今天與工研院機電所、力歐新能源公司共同簽署自駕巴士合作意願書，市長鄭文燦表示，自駕電動巴士測試將分兩階段進行，第1階段規劃於大園客運園區，採封閉式場域測試，今年可完成，第2階段將在中壢青埔等區域辦理開放式場域，希望未來能投入旅客接駁服務。
鄭文燦也提到，第1階段規劃於大園客運園區進行封閉式場域測試，該區域開發密度較低，交通狀況單純，且交通系統也完整，是良好的測試場域，第1階段測試預計今年完成，測試成熟後才會進入第2階段。
第2階段將於中壢青埔區域、大溪石門水庫辦理開放式場域實驗運行，其中，中壢青埔區域規劃於機捷A17站至A18站間，至於石門水庫則是配合「石門水庫跨域亮點計畫」於溪州轉運站周邊場域，進行點到點、開放試驗，希望未來投入旅客接駁服務，打造低碳旅遊新里程碑。
鄭文燦說，市府於虎頭山創新園區和桃捷青埔機廠，打造無人自駕車測試環境，農業博覽會期間也利用小型無人自駕巴士接駁旅客，但這些測試對象主要為中小型自動駕駛巴士，並以封閉式試驗為主，未來將進一步針對大型自駕巴士進行開放場域試驗，工研院去年取得國內首張自駕車牌，力歐新公司也擁有打造自動駕駛車輛的豐富經驗，相信在三方攜手合作之下，將可進一步提升桃園自駕車產業表現。
連恆表示，力歐新打造首輛自動駕駛仿古電動巴士，希望經過一連串的試驗，未來能投入桃園相關運輸服務，並讓桃園有機會成為第一個將AI自動駕駛電動巴士推向全世界的城市。
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泓辰材料股價多少??有機會興櫃掛牌上市嗎??(宏瀨科技更名)
常見Q&A
力歐新能源股價行情?
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力歐新能源股票交易?
力歐新能源是未上市股票不能在集中市場交易，所以無法透過證券商系統進行買賣，也因為證交法規定，不能委託他人買賣，所以想要買賣都是透過私人間直接交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，想要買賣都可以直接與我聯繫，我們雙方討論好價格，就可以進行交易。
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