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公司簡介

在 AirAsia，我們不視自己僅僅為一間航空業者，更視自己為一間由眾人所組成的公司，正好投身航空相關產業。理解眾人，讓我們得以實現旅客的真正需求，推出絕佳的服務與產品，令我們每一位有著獨特需求與期望的個別顧客，都能獲致最高的滿意度。

AirAsia 引發的航空旅行革命，讓區域周遭越來越多的乘客選擇 AirAsia，並成為他們空中運輸的品牌首選。我們努力不懈推廣空中旅行，同時也以一系列創新與個人化服務，為我們的乘客創造出令人激賞的事物。

我們的使命，是要實現最低廉的價格卻保有最優質的產品，讓每個人都能搭乘 AirAsia 遨遊天際；採納各種先端技術，藉以降低成本並提高服務水準。

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勞工局啟動集愛中秋關懷列車

CDNS E 2022年9月3日

記者翁聖權、林雪娟∕台南報導

中秋節即將到來，勞工局啟動「集愛中秋關懷列車」，獲亞洲航空公司盛情響應，向南市展翼烘焙庇護工場訂購一千盒月餅禮盒，從九月三日起陸續送至弱勢、身障及職災勞工家中，讓他們感受台南是個有愛的城市。

勞工局長王鑫基表示，感謝亞洲航空公司董事長盧天麟在公司治理上積極參與社會公益，每年均大量採購庇護工場產品贈送員工，近三年更擴大訂購逾千盒展翼月餅禮盒分贈弱勢及職災勞工。亞航同時也響應市府勞工局幫助弱勢房屋修繕、推動在地農特產品、支持偏鄉兒童多元學習活動等善舉，展現企業的社會責任。

展翼烘焙庇護工場每年都接到亞航的訂購單，受扶助外，也加入施愛行列，自行加碼二十盒月餅，一起加入中秋集愛關懷列車，增加佳節溫暖，也希望社會一起共好。

此次發送月餅的對象，包含家住永康區的薛姓服務對象，他在就讀大學時因持續發燒，引起小腦病變，影響平衡機能，容易經常性跌倒。畢業後因平衡機能障礙無法從事外勤及移動頻繁工作，透過勞工局積極協助，今年七月順利媒合至仁德區某科技公司擔任助理，目前穩定就業中。

王鑫基指出，目前台南市共有六家庇護工場，各場經營產品各有不同，包含烘焙、種植無毒蔬果、稻米、印刷、冷凍食品、蔬食簡餐、饅頭等，期盼更多企業團體或民眾踴躍認購庇護產品。庇護工場培養身障者的就業能力，讓他們找回自信自尊，不僅是幫助一位弱勢或身心障礙的勞工，更重要的是藉著幫助他們站起來，也幫助一家人。

亞洲航空3季度淨利潤增長逾81%

馬來西亞廉航(LCC)亞洲航空集團近日公佈的統計數據顯示，2018年第3季度（7～9月），該公司將實現銷售額26.0879億林吉特，比去年同期增長6.6%；淨利潤9.1588億林吉特，同比增長81.2%。據稱，亞洲航空收益大幅增長，與其轉讓飛機產生的遞延所得稅資產，以及出售與美國全球在線旅遊巨頭Expedia集團聯合設立的合營公司AAETravel獲益有關。

不過，也有負面因素的影響。當期營業利潤為2.53億林吉特，比去年同期的4.94億林吉特大體上減少了一半。航空燃油價格每桶同比上漲了50%。

當季客運量為1079.59萬人次，同比增長9%。受座位供給量增長16%的影響，客座率為82%，同比減少5個百分點。

關於對2018年第4季度（10～12月）業績的預測，亞洲航空表示，擔心受影響最大的是燃油價格的上漲。不過，進入12月後，燃油價格出現下行趨勢，有可能成為業績增長的利好因素。因此，公司有望持續穩健盈利。

今年1～9月，亞洲航空銷售額總計77.796億林吉特，同比增長10.3%；淨利潤24.1936億林吉特，同比增長90.9%。

亞洲航空正式開通天津至吉隆坡航線

亞洲航空天津—吉隆坡航線2日宣布正式通航。天津—吉隆坡航線由亞洲航空長途公司運營，是亞航集團在天津的第一條航線，也是連接天津到馬來西亞首都吉隆坡的獨家航線。

當天的新聞發布會在天津意式風情街舉行。亞洲航空長途商務總監Barry Klipp、天津濱海國際機場副總經理徐煥然、馬來西亞大使館公使參贊扎里扎姆一同參與了發布活動，共同慶祝這條航線的開啟。

Barry Klipp表示，這條航線是亞航長途進入天津市場的第一條定點直飛航線，航通後也是獨家連接兩地的唯一直飛航線。通過亞航遍布東盟和亞洲的強大網絡，乘客可以轉飛超過130個目的地。

“我們採用A330寬體飛機，每周定點4班，客座超過1500個。乘客還可以選擇更多的服務，從標準座椅及餐食、更寬敞的安靜區、到我們獲獎無數的豪華平躺座椅，特別適合希望享受到價格相宜的尊貴服務的乘客。”Barry Klipp說。

天津濱海國際機場副總經理徐煥然提到，近年來，天津機場旅客吞吐量增長迅猛，國際及地區旅客吞吐量自2013年實現100萬人次，到2018年底有望達到285萬人次。他表示，希望藉助天津—吉隆坡航線的順利開通，搭建起兩地的空中橋樑，不斷服務兩地的經濟、文化、教育等交流發展；也期待未來天津機場可以與亞洲航空集團開展深度的戰略合作，在京津冀協同發展進程中發揮越來越重要的作用，更好地服務雄安新區開發開放和“一帶一路”建設。

亞洲航空及龍巖送件 申請股票上市

亞洲航空（2630）及龍巖2家分別為興櫃上櫃公司，日前送件申請股票轉上市。證交所表示，此為本年度第13家與第14家國內公司申請股票上市案。

亞洲航空大股東為台翔航太工業與台糖兩家公司，台翔握有80.41%股權，台糖持有 15.12%，目前實收資本額為10.78億元，主要產品為航空器與相關裝備的修護、買賣，以及航空配件裝備製造與裝配、精密工業設備修理等。去年稅前純益2.33億元，每股稅後盈餘1.85元；今年上半年稅後純益1.17億元，年增率19.2%，每股純益1.09元。

龍巖公司為國內著名禮儀服務公司，營運項目包括塔墓商品、禮儀服務、租賃收入及墓園經營等；該公司握有可觀彰銀（2801）股權，根據彰銀2015年年報顯示，龍巖、成昌投資與該集團總裁李世聰個人合計持有彰銀股權達9.14%，今年彰銀股東會過戶時的股權略減至7%~8%，是彰銀大股東中僅次於財政部、台新金的第三大股東。去年每股稅後盈餘2.45元，今年上半年稅後純益6.68億元，每股純益1.59元，年成長51.8%，獲利表現出色。

亞航執行政府援贈邦交國直昇機案 使命必達

亞洲航空（2630）配合政府援贈邦交國布吉納法索2架UH-1H直昇機，協助布國維修技術人員訓練，建立自主維修能量，8月24日舉行結訓典禮。原本是陸軍汰除的UH-1H直昇機，繼續在邦交國繼續執行任務，除了印證亞航在飛機專業維修能力及絕佳妥善率，成功達成鞏固邦誼任務，又成為亞航建立非洲市場的前進基地，可以說是一舉數得。

亞航董事長盧天麟表示，藉由政府援贈布國直昇機案，公司將觸角延伸至非洲市場，除此將配合政府新南向政策發展東南亞市場，並將積極布局中南美地區業務，持續擴大亞航之國際業務比重。

亞航長期執行政府及軍方UH-1H直昇機機隊維護保養，陸續投入大量人力、物力，且庫存尚有備料，如果UH-1H直昇機完全汰除報廢，將使台灣所籌建的維修能量及相關資源付之流水，亦為國家資源的損失。如今2架UH-1H直昇機得以藉由援贈案在布國復活，亞航維修能量與資源再活化，在此背後，可以看出政府及亞航團隊的用心與努力。

盧天麟指出，預期「援贈布吉納法索UH-1H直昇機案」後續可帶來相當程度效益。短期而言，亞航的飛機維修整廠輸出能力，可協助友邦建立機隊自主管理能力，中長期有助於公司拓展非洲等地區國際市場之飛機維修業務。

「飛安」是專業飛機維修公司最重要的使命，除了專業經驗與技術能力，「長期可靠度」更是航空公司及政府部門釋出維修訂單重要指標。過去亞航在執行政府GOCO案，讓受維修機隊長期保有絕佳妥善率及機務效能，適切扮演國防後勤最佳後盾；近期在經營團隊銳意革新，經營體質愈為強化，績效卓著有目共睹，如今在「援贈邦交國布吉納法索UH-1H直升機案」成為鞏固邦誼的成功案例，更值得政府相關部門繼續支持與鼓勵其永續發展。

今年合併營收上看24億元 老字號亞洲航空啟動IPO
國內航太上市櫃公司將再添生力軍！台灣歷史最悠久飛機維修廠亞洲航空，26日經董事會同意推動登錄興櫃，將提報母公司台翔航太核准後，委由台新證券輔導，預計最快明年初登錄興櫃，明年下半年以後可申請轉上市。

為增加維修空間與能量，亞航透露，計畫將部分民航機維修工作，移到軍方屏東GOCO廠。亞航表示，已向民航局提出第三方營運申請，如獲許可可增加4個棚廠，進行民航機維修。另外，亞航也將斥資2,700萬元整修台南廠1號棚廠，預定最快明年中完工，未來將爭取做為空勤總隊黑鷹（UH-60M）直升機維修棚廠。

亞航強調，因今年民用飛機業務接單轉強，今年6、7月棚廠維修量呈滿載；緊接著，9、10月民航機維修訂單量各約4∼5架量的大飛機，11、12月最多更達7架量大飛機，使公司維修能量呈現滿載或超載，須額外加班應急。

亞航說，依目前維修訂單排程估算，今年度承接民機維修量上看46架，高於去年度的43架，再加上軍機修維等業務及空勤總隊B-234淘汰標售案已執行完畢，今年營收與獲利成長可期。法人認為，亞航今年度合併營收上看24億元，高於去年度的21.22億元。亞航上半年合併營收約13.19億元、年增30.27％，上半年稅後盈餘9,823萬元，EPS為0.93元，優於去年同期的0.05元。


亞航今年獲40架民航機維修訂單
台灣航空維修能力已打響名號，吸引亞太不少航空公司的飛機轉單來台維修。亞洲航空昨（13）日透露，今年承接民航機維修訂單，包括南韓濟州航空（Jeju）、廉價航空的德威（T'WAY）及日本越洋航空（JTA）等6家客戶，共約40架，總訂單金額至少4.7億元以上。

　　全球未來8年（至2023年）全球航空維修產值，從2013年的607億美元，再提高至890億美元。其中，全球航空維修最大市場，來自亞太與中東地區。為搶食商機，兩岸的航空維修大廠均已暗中布局飛機維修市場與客戶搶單。

　　亞洲航空表示，去年首度獲得南韓濟州航空B737-800機隊長期維修合約，去年維修運量5架，今年度再取得濟州航空6架的B737-800客機維修量，幾乎與山東太古飛機公司承攬濟州航空的維修量相當。

　 　亞洲航空今年度還承攬包括日本越洋航空（JTA）10架的波音B737-400客機，南韓T'WAY航空的8架B737-800客機、關島航空 （APA）的3架B727客機、俄羅斯Aurora航空的4架空巴A319客機、4架龐巴迪Dash-8客機，及印尼Airfast的2架MD-80客 機，合計今年度承攬飛機維修量約達40架。

　　亞洲航空去年合併營收21.22億元、年增6.17％，累計今年前2月合併營收2.82億元、年增5.43％。

　　業界指出，典型的航空營運費用，包括航空燃油、人員的勞動和福利、維修、折舊、航空租賃，及其他等項目。其中，飛機維修成本占航空公司總營運成本約16％。

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